Inflar/Desinflar Neumaticos
 

Buscando por ahi encontre esta idea que se ve bastante buena y practica.

http://4crawler.cruiserpages.com/4x4...ges/4air_m.jpg

La idea es que conectas en cada rueda las mangueras y abres una llave, y los neumaticos se desinflan de una forma pareja y puedes medir la presion.
Es bastante practico y rapido, sobre todo si andas solo.
El mismo sistema sirve para inflar los 4 neumaticos a la vez. solo cierras la llave y lo conectas al compresor.

http://www.4x4now.com/4wstlqf1.jpg

http://www.4x4now.com/4wstlqf2.jpg

Se ve bastante practico ya que uno pierde mucho tiempo sacando aire y probando en cuanto va la presion en cada rueda.

Aca hay unos links.

http://www.4x4wire.com/reviews/2air/

http://4crawler.cruiserpages.com/4x4/ForSale/4air.shtml

http://www.4x4now.com/4wstlqf.htm

posibilidades de hacerlo uno comprando las valvulas , no creo que sea dificil

Es botao de facil, ademas se puede usar de una manguera mas barata, hay una transparente con malla que aguanta 200PSI que la venden en homecenter y es barata.

y las valvulas??? 8)

Las valvulas las venden tambien, creo que cuestan como 3 lukas o un poco menos.

me imagino que las venden..... pero donde :wink: :lol:

Acá en santiago, En Alvaro Casanova (Avda. Matta con Nataniel Cox)

Hay muchas partes más donde venden, pero ahi he comprado yo.

Saludos

Mariano

Inflar ..
 

Super buena ..

acá las mangetras facil .. las valvulas más . .. ahora no creo que mi compresor ARB pueda llenar dos 33" a la ves .. :?

Vengo llegando de Alvaro Casanova y pregunte los precios de algunas cosas:
-Manguera de Aire 3/8 300 PSI $918 (Metro)
-TEE de Bronce $1.490
-Chimba Inflar c/fijador $2.850
-Niple bronce 3/8 $619
-Abrazader Inox. $335
-Manometro 0-150PSI $2.850

Para que tengan una idea de con cuanta plata se pueden hacer el sistema.

Saludos
Facundo

[quote="FLOZANO"]Vengo llegando de Alvaro Casanova y pregunte los precios de algunas cosas:
-Manguera de Aire 3/8 300 PSI $918 (Metro)
-TEE de Bronce $1.490
-Chimba Inflar c/fijador $2.850
-Niple bronce 3/8 $619
-Abrazader Inox. $335
-Manometro 0-150PSI $2.850

Para que tengan una idea de con cuanta plata se pueden hacer el sistema.

Saludos
Facundo[/quote
Grande Facundo!!!! me imagino que el tuyo esta en construccion

Grande Facundo!!!! me imagino que el tuyo esta en construccion

Es que me estoy armando un On-Board Air, asi que vamos a aprobechar todo...

con un motor de a/c, podrias explicar como es la construccion?, muy complejo?, cuanto $?, gracias :wink:

serias muy complicado hacerlo pero esta vez en los cuatro neumatiocos de una sola vez???....
a demas con control de aire desde la cabina para no bajarse,teniendo en cuenta el intalar un compesor y su respectivo estanque acumulador??
o es mucha parafernalia...

El reportaje del compresor instalado en el jeep ya se viene, dejame terminar la instalación y publico todo..

ok mil Gracias

on board air??

que huena!!! 8) 8)


te vas a demorar mucho con el reportaje del tuyo??

por que si quieres... 8) 8) le saco fotos al mio :wink:


joa joa joa :roll:

Vale yuyo esa manguera plastica con malla que venden en el HC y en el Easy, yo compre para usarla en el compresor y la lesera esta llena de globos , ligerito va a reventar.
Slds.

super wena la del inflador, ya q es una lata desinflar una por una e volver a inflar cada rueda, pero quedaran con la misma presion las 4 ruedas????????

Pero el tuyo segun recuerdo es electrico.
El que estoy haciendo yo es con un compresor de A/C York + estanque.
La idea es poder inflar pero tb usar herramientas neumaticas. :D

En la siguiente direccion pueden encontrar herramientas neumaticas baratas y mangueras tambien:

www.jcwhitney.com/

En general cualqueri cosa relaciondad con autos y jeeps a muy buen precio.

Saludos,


EB

Hola.

Si, al estar conectados todos los neumáticos, quedan con la misma presión exacta los 4 por igualación.

Saludos

Mariano

En mi opinion lo de la presion igual en todos los neumaticos es algo que quizas no se desee...
Es decir los neumaticos delanteros soportan mas peso generalmente (motor, parte del peso de la caja, etc...), y por lo tanto a misma presion de neumaticos en eje delantero y trasero, se consigue diferente superficie de apoyo por el peso...
Lei por ahi, que con la presion de los neumaticos hay que compenzar la diferencia de peso, para lograr el mejor rendimiento de los neumaticos...
No se... quizas esto sea muy "detallista"...


bye.

muchas gracias por contestar :D