luces malas y parpadeo en sj 413
 

como conte anteriormente recien compre mi 413....ya he sacado casi todos los detalles que tenia, vibracion de direccion, carburador... todo eso ya esta ok.
me queda 1 detalle las luces altas y bajas son como las we.a........ pesimas, peor que un par de velas.....
le instale un par de neblineros y algo mejoro. pero al acelerarlo baja el voltaje y empiezan todas las luces a parpadear.......silvines, neblineros y las luces del tablero..... omo si le faltara potencia y luego de un rato se estabilizan.... otra rato mas y denuevo el wev....... denuevo baja el voltaje y empieza a subir y bajar la potencia...

1.- como puedo arreglar la potencia de mis luces (altas y bajas) silvines.
2.- por que baja el voltaje o parpadean todas las luces??..

agradecido de los comentarios...


segui el consejo que me dieron, bajo a 12 libras los neuma en la playa (santo domingo) y el samu anda como avión...... recorro casi el 100% dse las dunas sin tracción.... y solo con mis neumas 205*70*15..

saludos...

ojo, ya use el buscar... pero mi problema es otro........ ya que las luces al acelerar empiezaa subir y bajar la potencia..............
los casos que lei en BUSCAR desian que las luces al acelerar aumenta la potencia..

en mi caso sube y baja rapidamentela potencia...
gracias

revisa el alternador, puede ser que los carbones ya esten gastados
y chequea los basos de la bateria en una de esas tienes 1 baso quemado

mira puede que tengas problemas de tierra, que estan haciendo mal contacto.

pero lo mas seguro es que si cuando aceleras las luces alumbran y si dejas de acelerar se bajan, es la bateria que esta maoma nomas y no es capaz.

en mi caso al acelerar las luces parpadean super rapido...... por eso descarte la bateria.... me dijeron que odia ser la TIERRA.... poro no se como revisarla....
ya que tambien me parpadean las luces del tablero

¿Revisaste si el alternador está cargando bien? ¿Tiene el alternador original?

El problema de los SJ413 y los Samurai es que la caja reguladora va integrada en el alternador, y uno nuevo sale carísimo, lo más típico es que los cambian por uno normal con caja reguladora independiente. De ser ese el caso chequea el estado de la caja reguladora.

No necesariamente puede ser la caja incorporada, ya que,es bastante raro que estas piezas jodan (hay que ver en el estado que adquiriste el jeep), de todos modos sería más seguro reparar o cambiar las tierras que van a los silvines y probar con otra batería concuerdo en eso con los amigos que te han dado esos consejos, por otro lado revisa la caja de fusibles y relay's para saber en que estado se encuentran, ya que, podrias encontrarte con algun fusible cortado y reparado con el famoso pelo y eso tambien podría producir una baja, ya que, al acelerar se calientan los terminales en mal estado y el voltaje tiende a bajar, ojo tambien con los carbones del alternador y la placa de diodos.
:blazer:
Suerte

En condiciones normales de ciudad no debiese tener problemas el alternador ni la caja reguladora, pero estamos hablando de un 4x4, conozco varios casos (me incluyo) en que hubo que cambiar el alternador por uno con caja reguladora independiente.

No debes olvidar que los usamos para salir de la calle, dándoles un trato bastante más duro, los alternadores tienden a deteriorarse más y en este caso la caja reguladora también, pues está mucho más expuesta que una aparte (la que además suele ir dentro de la cabina y está mejor sellada).

mmm ,puede ser caja reguladora , a mi me pasaba lo mismo hasta que un dia no partio mas en la mañana (tb andaban las luces pa todos lados) ,como no partio le heche inmediatamente la culpa a la bateria ,fui a comprar una nueva ,revisaron la vieja y sorpresa! no es bateria ,era la famosa caja reguladora que va adentro del alternador ,busca un buen electrico y pone una caja reguladora afuera (6 lukas) y el mismo alternador ,cero dramas y queda muy bueno .no intentes cambiar la caja reguladora ,por que es muy cara y mucha :jerkit:
saludos

El problema de occilacion de voltaje (dices de luces pero yo asumo que es voltaje) al momento de acelerar debes partir por limpiar todas las tierras desde el borne de la bateria hasta las masas que van atras para los focos traseros y despues ver el nivel de la bateria y si es que ningun vaso hierve (por la ultima falla te daria partidas flojas tambien), y si eso esta bien debes controlar el regimende carga del alternador y si esta erratico en cualquier condicion debes desarmarlo y revisar la placa de diodos y si esta bien te aconsejo ponerle una caja reguladora externa y ojala con un enchufe cosa que andes con una de reserva por si te falla en ruta que como ya dijeron por ahi es muy sufrida esta pieza sobre todo en barro.
Hace un mes atras le cambie los sealed beams a la luv que eran como el loli pa la noche y todos los materiales en diez de julio (opticos, ampolletas cool blue 60/55, enchufes reforzados para 100/90, reles y cables)me salieron por 25 lukas y ahora se va de cambio el samuka y para este me salen 22 lukas, la mano de obra no se cuanto sale ya que yo las instalo, si quieres la direccion me avisas para buscarlo, con 100/90 dejai la cagada no mas.




:driving: :twisted: :cabezaso:

oye yo me inclino por rotura de algun vaso de la bateria te cuento k en diciembre cumplo 4 años con el jeep y ya voy en mi 5 bateria me duran como 7 a 9 meses no mas, y siempre me pasaba lo k te pasa a ti por k siempre se me cortaba un baso debe de ser por el uso 4x4 los saltos, las caidas, los hoyos y demases asi k yo estoy resignado a comprar bateria jajajaja

la 1 :driving: era energy la que cambia antes de 3 meses
2 y 3 era goodyear la tercera me salio gratis por la garantia pero esta no me alcanso a durar 1 año y me quedqaba 1 mes de garantia y no me la quisieron cambiar que se pudran esos conchesumadres :mrgreen:
4 era hankook no me duro mas de 7 meses
5 era una bajo licencia de la hyundai startec creo la que se la cambie a mi viejo por la original que trae el nissan ya k ya estaba empezando a fallar, tenia problemas en las mañana o sea ya estoy n mi 6 bateria en menos de 4 años jajjjajaja :jeep:

como todos opinan por experiencia propia, te cuento :

con respecto a la bateria no creo porque tienes arranque y la bateria solo es para eso , despues es pega del alternador , pienso que puede ser alternador porue al acelerar aumenta el voltaje . deben ser los carbones gastados (tienes ruido en el alternador? ,puede ser rodamiento).
con respecto a la idea de que algo estè haciendo tierra ,puede ser ,pero a mi me paso lo contrario porque tenia pocas tierras en el motor y por un corto circuito ,la corriente se fue por la piola del acelerador y casi se me quemò el cacharro, la piola se quemò completita.
resumen :
gastate unas pocas lukas y lleva el samuka a un buen electrico y que te lo revise completo ,para eso consulta a todos donde hay uno bueno en santiago,yo hice eso y asunto arreglado, aprendì que si no puedo se lo dejo a un experto

[QUOTE=maxsj410]oye yo me inclino por rotura de algun vaso de la bateria te cuento k en diciembre cumplo 4 años con el jeep y ya voy en mi 5 bateria me duran como 7 a 9 meses no mas, y siempre me pasaba lo k te pasa a ti por k siempre se me cortaba un baso debe de ser por el uso 4x4 los saltos, las caidas, los hoyos y demases asi k yo estoy resignado a comprar bateria jajajaja

oye max: un consejo revisa tu alternador porque no està cargando bien ,no es normal que gastes tantas baterias ,yo he cambiado una vez y fue porque cambie el huiche por uno mas grande y necesitaba una bateria de mayor amperaje
saludos

sj-413.
 

Oye ,amigo yo estoy casi seguro que tu problema como dice luis puede ser la placa de diodos que esta muriendo o que el colector del inducido este ovalado no veo otra razon, a mi me ha pasado bastantes veces,con mis cacharros lo mismo que a ti.chauu.

problema
 

Hola:

Un amigo tenía los mismos problemas que indicas, al acelerar se prendían y apagaban las luces, los señalizadotes parpadeaban, los focos opcionales se prendían, perdía potencia, realmente parecía que estaba poseído
jajaja

Después de algunos eléctricos, cambio de componentes, y tiempo perdido, llegó donde un maestro que descubrió un cable estaba haciendo tierra. Se reparó y listo. el Samuka fue traído de regreso a la vida de los mortales.

Te recomiendo que revises las ampolletas del samuka, en régimen normal duran ene tiempo, con el trato 4x4, barro, agua de mar ( arena), etc, se oxidan u dejan la cagada en el sistema.

Espero que te sirva.


Salu2

amigos muy agradecido de sus respuestas y ayudas....

dos puntos :
1.- en la mañana parte al TOQUE super bien... ningun problema....... eso me lleva a pensar que la bateria esta buena.
2.- las luces (focos delanteros, silbines y luces del tablero) aumentan y disminuye la potencia rapidamente y segfuido (parpadean).... alza y baja de voltaje...

por la conclusión que saco es la CAJA REGULADORA como me lo indican ustedes...
veo que la solución es llevarselo al electrico para que me la cambie por una externa..

muy agradecido por la ayuda...

saludos...

[QUOTE=grone4x4]jajaajaj les debo decir que no es problema del alternador lo reviso cada 6 meses y siempre le hago mantencion antes de que los carbones0 mueran y con respecto ala caja reguladora la que tengo es mi 3 caja
amigos debe ser por los saltos que se corta el baso
ya que si no estoy en mi casas estoy en la playa santo domingo jajajaja :guns:

en todo caso este es mi maravilla...........

www.fotolog.cl/am_ox

solo falta las luces.....