Experiencias en Revision Tecnica 4x4
 

Otra vez llego el trauma de pasar la revision tecnica, ademas ahora relicitaron las plantas de revision tecnica y hay empresas muy formales (cuadradas por decir los menos) como SGS Chile, etc. que manejan esto.
Mi camioneta tiene varias modificaciones de suspension y parachoques con winche delantero, cambio de motor (debidamente inscrito) y es sin sello alguno.

Mi caso :

-Planta SGS en Las Condes al lado de Autopro

1a visita, rechazada por los grilletes frontales (que los retiré despues) y porque el gancho del winche protubera hacia adelante (moraleja, enchagarlo bajo el parachoques y que no se vea). Miden los gases (el motor es catalitico) y cero problema, pasa casi al nivel Californiano minimo de emisiones , muy bien.

2a visita, rechazada por "estructuras sobre el parachoques y que protuberan hacia adelante". Eran 2 soportes de 2cm sobre el parachoques para apernar la barra que obviamente saque para pasar la revision. Remedio , me voy a otra planta revisora

3a visita, les dió por ser un vehiculo año 1993 sin sello , que debia tener sello rojo, rechazada y con timbre que dice "apta para circular en la R.M solo dias festivos y Domingos" :asshole2: , ellos no saben de la norma legal y te pueden fregar gracias a que no tienen idea de lo que hacen. Les tuve que mostrar la fotocopia del MTT que ando trayendo en la guantera, y ok, se levantó esa observación. Igual me voy y perdi mis $ 10.800 que cobran.

-Planta Revisora Autotest en Av Las Condes

1a visita, cero problemas con el parachoques sin modificacion alguna (solo retirando la barra superior y los grilletes). Pero rechazado por Gases (!!???) :wtf: , no por nivel de emisiones, sino que porque el multiple tenia una empaquetadura mala y sopleteaba. El "tecnico" dijo que no podia medir gases porque tenia una fuga ... como si la muestra de gases cambiase de composicion si pasa todo o parte del flujo (estos tipos no saben ni como ir al baño solos) por el tubo de escape :cabezaso:

2a visita, reparado lo anterior en Escapes Mendoza, pero rechazada de nuevo , por "problemas o inexistencia de luces de marcha atras" ..perdon ??? :wtf: , voy a verlas si estas no funcionan , y estan perfectas. Pero son luces con bulbos LED (20 leds ultra fuertes) que tiran una luz levemente azulosa, pero no, la luz debe ser blanca ....

3a, visita, pasa al fin, despues de tener que comprar luces normales de retroceso y embutirme los LED por detroit. Le digo entonces al "pseudo técnico" si por esa misma política del color de luces, todo los vehiculos con luces de Xenon azules de fábrica (como Mercedes , Bmw, Audi, Porsche, Nissan Murano, Patrol, etc.) deberían ser rechazados ??? Respuesta del "Da Vinci" de las revisiones ... "si, salen todos rechazados" ... y ésto lo asevera el jefe de la planta tambien , ambos muy convencidos. Estos tipos no reconocen un proyector de Xenon de utima generacion que tiene el mejor tipo de luz del mundo, con las luces un taxi colectivo que pone ampolletas pintadas o recubiertas con celofán de color verde, azul o rojo . Y lo peor es que en ellos está tomar la desición de rechazo o aprobación .... :cabezaso:

En fin , estamos en manos de tipos que vienen recien bajándose de los arboles , pero bueno, ya pasé .... otro año de tranquilidad para mi.

Ya puse la barra, los LED traseros y los grilletes de nuevo, es mi cuota de desobediencia civil ... :jerkit:

no es la primera historia similar que escucho.
Al final llegamos a la conclusion entre tanto detalle wn que rechazan, que los tipos de las revisiones tecnicas aparte de ser ignorantes, son unos IMBECILES. :evil:

Cocuerdo con lo planteado, si los giles volaran el cielo permanecería nublado y muchos de estos tipos de la Revisiones técnicas tienen alas bien grandes......la revisión de mi camio es un dolor de muelas y estómago que me comienza generalmente dos meses antes (en mi caso diciembre) y miro con pena tener que sacar defensa mover el parachoques y pedir al cielo que ojalá no me toque un gil con un dedo de frente................

Saludos............

Joajoa, me rei un poco jeje pero uff, como tanto, con eso de inchar por los soportes de 2 cm, y las luces led...ahi ya se dejaron ver, jojo..., como tan torpes, le podrian pedir un examen basico de CI en el curriculum :P. El otro dia fui a sacar la rev de un Jimny, pero se portaron muy bien, a la primera no paso por que sobresalia el gancho del winch, y por la barra de focos, pero la barra la quite, el cable lo enganche por debajo y ya.
Por cierto me extraño eso k solucionaras un problema, volvieras a la misma planta, y te rechazaran por otra cosa, eso es joder!!!. Normalmente te revisan todo, y de una te dicen todas las cosas por las cuales te rechazan y k hay k solucionar.

Slds.

Me parece insolito...!!!

Me molesta tanto el pensar que contratan a weones pernos para revisar y mas aun tomar decisiones de aprobación o rechazo...

Despues reclaman porque la gente compra las revisiones, si lo unico que hacen es webiar tu maquina. Es obvio que hay maquinas que parecen cualquier cosa y esos hay que revisarlos bien por concepto de seguridad para otros...pero cuando una maquina esta bien parada, no tiene humo visible y la direccion esta impecable, no se porque webean tanto...

Pero weno...por lo menos es una vez al año todo esto...

Saludos,

que lata, es el cuento de nunca acabar...................monos de @#$%....

yo tuve suerte, el rocky paso con honores en la nueva planta de apoquindo (al lado de la picola italia) y por $8.800

por eso mejor
 

Por eso mismo mejor aplicar un poco de engrase a la hora de pasar la revision y listo pasaste, pero como si en chilito no hay corrupcion, menos mal que si porque si no mi camioneta no pasa ni cag.........., imaginense que mi camioneta esta con multiple y directo hasta atraz, no pasa los gases nica asi qe como dije antes obligado a engrazar el rodamiento del asiento del gil de la revision.

Revisión Técnica.
 

A mi parecer .. en Santiago .. son muy fregados...lo mejor es sacar la Revisión en Provincia.. paso toda la semana en Santiago y los fines de semana viajo al Campo cerca de San Fernando.. una Vez.. llevé la C10 que por ser vieja.. al toque te weean.. me salieron. que no subian bien los vidrios.. por que las gomas estaban como las weeeas.. obviamente.. y con cara de weearme mas.. la saque.. en Santa Cruz.. niun drama.. hasta.. les gustó a los gallos por el estado mecanico fuero de lo estetico.. y comentando con un amigo de Chepica.. lleva su Camioneta que es un Silverado 85 a curico. no le funcionaba el cuenta kilometros.. y otros detalles que ni cagandoo pasa en santiago.. pasó.. en curico.. son menos quisquillosos.. y niun drama que la defensa.. cosas.. así...

Preferible.. salir un fin de semana.. y sacar la revision fuera de santiago..
y Del sello Rojo.. olvidate.. que se preocupan de esa wea.. en regiones.. no estan ni ahi con esa wea.. se los doy con conocimiento de causa.. mi Hermano se compró una Bronco 86 que tenia sello rojo y magicamente se le perdieron los papeles.. fue a la revisión .. y ningun sello, solo afecta a restriccion normal.


En curico no tengo la dirección Exacta.. pero mas de alguien debe ser de Curico... y dar detalles y fe de si son tan molestos.. estas plantas..

Espero sirva de ayuda.

...te pasaste JP, la paciencia de santo que tienes es envidiable.

Ahora, estoy de acuerdo con el amigo que señalo que eso les pasa por vivir en Santiasco, aca en el sur le paso el jeep a mi mecanico y no se via que "proceso interno" a la tarde tengo pegada la calcomania y en la guantera los papeles. Aparte que en Angol debe haber un 40% de 4x4 en el parque automotriz y de estos, facil la mitad con defensas, enganches, cocos, hooks varios, etc, dado que es zona forestal y agricola, asi que los de la RT ya estan acostumbrados a ver modificaciones que pa nosotros son parte del hobby pero pa otros son parte del laburo.

Yo con mi broco ni hablar, despues de horas en el mecanico para que pase los gases y areglando el problema de las luces del señalizador (uno no queda enganchado) se lo paso al gil que no encunetra nada mas simpatico que acelerarlo a concho, tratar de pasar cambio con la caja de transfer con comentarios:
"oiga tiene la palanca de cambio trancada no va a pasar la revision" lo anterior mientras trata de mover la trasnfer
Cuando pueden por fin ver que la palanca es al manubrio y como buenos gi......... creen que es automatico tratan de ponderla en "Drive" cuando no existe y los engranajes suenan como si se acabase el mundo.

Finalmente el auto sale rechazado por que los neumaticos no estan buenos (estan llenos de tajos por las piedras pero que le vamos a hacer) que el auto tinen un poco de juego en la direccion y que los limpiaparabrisas no limpian.

Conclusion, voy de paseo a la parcela lo llevo a la planta de la zona lo encuentran maravilloso solo le miden los gases y me entregan la revision

Por suerte aun hay personas con criterio,

EB

HA HA HA!! A mi me la mandan pa la casa


:dj:


Ahora que tienes las rev. tecnica al dia... nos veremos en ritoque el domingo?? :grin:

Mirs... a mi me cerraron la del automovil club de Vitacura :cry:

Llevaba 6 años pasando el TLC 81 sin problemas legal legal solo con una pequeña "parada técnica" en el estacionamiento del supermercado del frente para darle un "toque" a la bomba inyectora. jejejejeje.

Pero ahora no cacho donde :-? . ......como conclusión de la historia de JPVM.. Estariamos visitando Autotest de Las Condes???

Alguien tiene un dato en Stgo?

Saludos!

Como experiencia, y por lo que he visto con otros amigos aca, esto es un drama para quienes modificamos los vehiculos, por otro lado existen formas aun de pasar legalmente la revisión, ej. Autotest en Adva. Las Condes 7825 por lo menos es mas flexible con el parachoques delantero y no molestan en ese sentido (y es mas barato que SGS, estos cobran $ 8.800 vs. 10.800 los otros ladrones). Pero el negocio de estas plantas es el rechazo, porque vi que muchos salen rechazados por detalles ineptos. Y por ultimo, cuidado con las "movidas" de los Santiaguinos con la revisión, es mejor no jugar con la ley y los impuestos, mal que mal es junto con la muerte, una de las pocas cosas ineludibles en esta vida, no es cierto Vampi ?? :lol: :no:


PD : Aca estan las nuevas plantas revisoras en STGO => CLICK ME

esto de las revisiones tecnicas siempre es un problema pal amigo jeepero que tiene su cacharro equipado .. a mi ..increiblemente digo me paso que pase la revision tecnica .. a la primera ...lleve el Wrangler con huinche ... con el gancho un poco afuera del borde del parachoques ..con la bomba de direccion mala.. sin nada de fe .. queria solo q me pasaran el papelito pa tener una semana mas de plazo ,,la sorpresa fue cuando , asi y todo ... paso sin ni un desperfecto ,y les digo mi jeep iba pal rechazo seguro ... lo daba por firmado ... pero asi fue ..

para los interesados la planta queda en A Vespucio a 600 mts al poniente de Sta Rosa .. es grande...se nota de lejos

No es de santiago las que me mandan :mrgreen: asi que hasta aqui (y espero que siga siendo asi) puedo tener conico con induccion, escape, paso de bencina y una ke otra lesera mas no legal, como una ampolleta de retroceso quemada :lol:

Para todos los que vivimos en Santiasco y tenemos nuestro tarro convencional ( no Catalitico ) les recomiendo vayan a Rev. tecnica de Talagantito. Hay que ir derechito por la autopista del Sol, luego salir hacia Talagante ( pagar el peaje de 900 y tantos pesos ) y doblar a lderecha ( si doblan a la izq. se dirigen a Isla de Maipo ) luego hay que seguir derechito y se llega a la Planta OCHENTERA de Revision Tecnica. Lo de ochentera es por que la prueba de amortiguadores y estado de rotulas de direccion y cosas similares la hacen a la antigua; Levantan 1 rueda a la vez con una gata caiman y dejan caer el tarro de golpe, entonces el OJIMETRO les dice si estan buenos o no los amortiguadores.... parece chiste. Lo que si deben cuidar es el estado de las piolas de frenos, los forros de estas y que no acuse colpes o juegos excesivos en la direccion, pero con una buena "manito de gato" el dia antes, un poco de grasa a las rotulas, rodamientos de masas, estan al otro lado.....
Lo otro bueno es que estas al lado de tu tarro en todo momento, no existen salas de esperas y cosas raras, si es como en los años Ochenta...El dueño de la planta es medio pesado, pero se le ignora y listo.
Ah... y la Revision Tecnica tiene un valor de $4.700.- aprox. y la de gases es de $2.900.- y si tienen problemas de gases, inmediatamente al lado de la Planta hay un taller que "arregla" los carburadores y es rebarato.


Saludos,
Andres "Kike" Lopez

Que bueno tu reporte , lo unico que falta es que tengan musica de Level 42, Virus, GIT o Men at Work allá :lol: :lol: , en provincia esto es bastante mas relajado aun, bien por muchos "clasicos" que andan por alli , incluido el conico del Vampi :lol: :lol: .

PD : El filtro conico, Vampi, pasa muerto de la risa , asi es que no necesitai mover los palillos de papa para pasar la revisión .... Schumi :lol:

mmmmm Talagantito ;).....

Pero revisan opacidad???? (revisión de "gases" Diesel)

Saludos.

:shock: jajajaj, eso ultimo fue notableee!!!! :S, como pueden ser tan estupidos...jaja. Acaso el pedal del embrage lo tenia de ocioso nomas. Aca al menos revisan todo y bastante, pero hasta ahora no eh visto tipos con ese nivel de estupidismo :shock: :???: . Y mas encima estan todo el dia trabajando con autos.

Slds.!

uuuuyyyy....me dejaron más asustado que hace dos semanas...me toca revisión ahora en Octubre y este fin de semana me empiezo a preparar...de hecho tengo que arreglar el escape porque sé que tiene fuga en la salida del multiple...con dos sensores que supuestamente no funcionan...bueno, después les cuento...ah y lo mejor de todo es que la gran prueba del tren delantero, dirección, alineamiento, etc que te hace la super máquina, es un chiste con la que te hacen los cientos de hoyos que hay en todo Santiago...la otra vez pensaba que como protesta, podríamos ir a Jeepear a algún sector de Santiago y pasearnos un buen rato por los grandes hoyos de esta ciudad... :grin: ...en lo particular me preocupo mucho del tren delantero porque de él puede depender mi vida...pero puchas que cuesta mantenerlo con las calles en las condiciones que están hoy en día...

Bueno, Saludos a Todos,

fui la semana pasada solo a los gases, o en mi caso opacidad, era la trecera vez desde que tengo la máquina y las dos anteriores ni un drama a la primera... pero esta vez se pusieron regludos en la SGS de Vitacura (estaba bastante pasado la norma)... no me quedó otra que "lavar la linea de escape" (una manguera por el tubo y despues un aaserruchada pa que bote todo el chocolate; esto un par de veces, cual lavado gastrointestinal. Fui al dia siguiente pero esta vez a la de Apoquindo y magicamente los niveles habían bajado casi a la mitad.
Los de hacer un Raid por los hoyos de Santiago estaría bueno 8-) , a ver si se ponen las pilas y empiezan a tapar los cráteres.
Saludos

Nose si ese metodo sera muy conocido o no, pero lo podrias explicar un poco mas por favor :D, con el escape caliente o en frio?, metes la menguera hasta donde?, le hechas agua, la quitas y aceleras o puesta y corriendo agua?. Espero no haber preguntando algo muy obvio, jejeje.

Gracias!.

Yo lo hice con el motor a temperatura de trabajo. Hay que apagarlo meter la manguera por el tubo solo la punta y abrir la llave, cuando empieza a devolverse mas de lo que entra quiere decir que tiene suficiemnte agua (no hay que abusar para que no llegue hasta el motor9. Apenas empieze a salir, sacas la manguera enciendes el motor y le pegas una o dos aceleradas fuertes y verás el chorro color negro que sale. Lo vuelves a apagar cuando deje de salir el chorro fuerte. Esto lo repites un par de veces, que variará dependiendo de que tan sucio estaba la linea de esacape. En mi caso creo que fueron 8 veces. La última el agua salió casi transparente. Despues andas un tiempo para que bote toda el agua, y listo!
Basicamente la idea es tener agua en la linea de escape y el silenciador y al momento de encenderlo y acelerar con la presió sale arrastrando todo lo que se ha juntado por meses.
Lo que normalmente pasa es que cuando uno va a la revisión estos indios le pegan una aserruchada como si fuera un V8, no quiero ni imaginarme a las revoluciones que le dan, obviamente con eso sale todo lo que normalmente no sale y se queda pegado ya que uno normalmente anda a bajas revoluciones.
Espero no haber sido muy latero
Saludos

Aha, esta anotado ya!. Y de seguro a alguien mas le servira tambien.

Gracias.

Wow , que buen sistema, ahora ojo, apúrense a llegar a la revision antes de que el tubo de escape se les caiga a pedazos por la corrosión :grin:

No creo que haya problema de corrosión, con la temperatura que toma el escape se seca al minuto.

Con respecto a tu "show" en las plantas de revisión. Deberías haber hecho una denuncia en el Servicio Nacional del Consumidor. Está claro que se estaban aprovechando. Cómo es posible que un día le encontraran una cosa y al otro aparecieran cosas nuevas.
Por último la norma es una sóla, tampoco es posible que en una planta te huev... por cosas que en la otra no tuviste problema.
Al final es un negocio, porque cada vez que te rechazan son + $$ para ellos

:???:
...Hummm...Igual me parecer extraño...si tiras agua por dentro y si es el caso de un vehiculo catalitico, es bastante probable que te heches el catalitico...pues este tiene ceramica y otras cosas bastantes sensibles a los cambios de temperatura...De funcionar debe funcionar, pero igual te arriesgas a hecharte algo...

Saludos

Cierto lo del catalizador, pero estos diesel antiguos no tienen ningun catalizador ni nada, asi k no hay ningun problema. Sobre la corrocion tampoco, ya que la combustion igual libera agua, asi k algo mas de agua no aumentara en nada la corrocion, aparte se seca al instante.
Y de paso jeepeando quien no se ah quedado pegado en el agua alguna ves, ahi no tiene un poco de agua el escape, esta lleno..jeje..y no pasa nada.

Slds.

Hace un tiempo ya pasó por la revisión técnica de Av. Las Condes (al lado nuestro) un suzuki LJ80 naranjo, medio torteado pero 100% original, fuí a verlo y conversé con el dueño acerca del Suzuki, me comentó que pasó la revisión técnica sin problemas y que la emanación de gases era excelente para un no catalítico. Increible que un bicho de 25 años pase la revisión técnica que complica a autos mucho más nuevos y supuestamente mucho más "evolucionados"

a mi me paso una vez con un auto :shock: , fui a la revision al concesionario de los xxxx kilometros, y le cambiaron todo lo que tenian que cambiar, ajustar, etc, al otro dia a la revision tecnica y sale rechazado por gases, indignado voy a la guantera y le muestro el analisis de gases hecho el dia anterior, me dan un par de disculpas estupidas y meten nuevamente el auto a la linea y milagrosamente ahora todo en regla, :repuke:

Ersasto Liñito Fantasma :grin: , en la combustión, al mezclarse los HC y los CO con el O del aire sale entre otros, H2O , alias agua. Es por esto que en los escapes la corrosión comienza al interior del tubo y/o silenciadores. Eso se mejora con tubos de escape de Inox como los MB, BMW, Jags, y los Borla (pero son mega $$$).

Sabes brother Alakran, en éstas leseras si uno ya ha hecho modificaciones en el 4x4, hay que andar con el moño lo mas bajo posible, porque si se atiene uno a la ley, incluso ésta dice que no es posible modificar el parachoques delantero, y el tipo de la revision podria haberme mandado a la casa a sacarlo. Asi es que como estaba centrado en rechazarla por otros temas menores, yo piola no mas. El que esos aspectos de rechazo eran una pelotudez, es otra cosa, pero era cosa de volver al dia siguiente (se paga una vez, el tiempo que se pierde vale mas) y pasarla.

Esto es como los partes de los "verdes", mientras mas alegas, mas te anotan, se ensañan. Ahora la ventaja es que si te rechazan en una , pierdes la plata pero puedes ir a otra a probar fortuna , es como Las Vegas para el fisco ...
:jerkit:

NO, lamentablemente es solo para vehiculos a bencina convencionales, pero me han dicho que puedes sacar los gases en una Planta y la Revision Completa en otra, no siempre se puede, pero se puede llamar para ratificarlo antes de pegarse el planton y el viaje. Ademas si van en grupito un día Sabado, despues de pasar la Revision, se puede ir a jugar a Naltahua, que queda hacia Isla de Maipo y aprovechar BIEN el Viaje ... :razz:

Entiendo que no puedes modificarlo ni agregarle estructuras, pero no dice nada respecto a cambiarlo completamente por otro. En cuyo caso un parachoques tipo ARB, no deberia tener problemas.

Slds.

Yo creo que modificarlo es : "cambiarlo por otro que no sea el original y/o modificar el original agregándole barras u otros".
Eso me acuerdo haberlo visto escrito por alli ...

Disculpa, pero no creo que esa sea la solución al problema

Parece que me puse idealista con esto de las presidenciales :?

les recomiendo la planta k esta en melipilla hay no wean jajajajaja :guns: 8-)

O sea, no me mal interpretes, lo que pasa es que en este tramite, ellos tienen el sarten por el mango, y si uno se pone agresivo, lo unico que pasara es que te rechazen o se pongan mas estrictos contigo. Lo unico que a mi me interesa es pasar (no corregir el sistema, eso se lo dejo a los politicos y a los idealistas), y pasar lo mas rapido posible. El resto es :jerkit: y perdida de tiempo , por lo menos para mi. ;)

Hola Diego. Yo trabaje un tiempo en Talleres Lucas (mecánica diesel) y aprendí varias cosas, mi TLC Diesel pasa casi como Eco Diesel sello verde!!! jajajaja ;) (Toyota B de Bomba lineal).

El tema del lavado nunca lo habia escuchado ;) buen dato, pero algo más facil es la técnica del martillo... agarrar a combos el silenciador, por los bordes obviamente para no abollarlo, para soltar el hollín pegado al interior. Luego un par de acelaradas en vacío para botar la mugre, se repite el proceso y así te aseguras que el la prueba de opacidad una lectura correcta ;).

andres_kike_lopez: gracias por el dato, lástima q no tengan opacidad en Talagantito :(.

Saludos!

Lo que pueden hacer mas facil y mejor es ir a una bomba donde laven motores y sueltan el tubo de escape para que le peguen una lavada con la hidrolavadora hasta que salga limpia el agua, asi limpiaras el escape completo, en el taller siempre lo asemos para las reviciones, total como tenemos la hidrolavadora ahi mismo :lol: .




:guns: :twisted: :cabezaso: