Performance Jeep 2.5 (ojo Mariano)
 

Después del Raid de Ritoque, con un amigo (Vitto TJ) nos dimos cuenta que al 2.5 del Jeep le falta un poco ( :roll: ) de power, asi que estoy investigando que se puede hacer. Hasta el momento NO SE PUEDE instalar el 4.0 de Cherokee por que habría que cambiar las 2 cajas (muchas $$$, además que dudo que abunden las AX-15) así que quizás es mejor subir la potencia del 2.5. Debido a que soy fanático de los autos con motores 4 cilindros ( y de 6 y de 8 también) con turbo, pensé que esa era una buena alternativa, si también se considera que un blower cuesta aprox. us$ 4.000. Empecé a averiguar si alguien tenía algo desarrollado ya y encontré esto:
http://hometown.aol.com/turbocharged...page/auto.html
Así que creo que la investigación va por ese lado y veremos si resulta todo bien.

Me gustaría saber cuando vamos a ver el primer TJ con un SBC :evil:
Definitivamente me inclino más por un cambio de motor (V 8 8) ) que por potenciar un L4. Te aseguro que por el turbo bien instalado no estas hablando de menos de 1 palo.

SBC :?: :roll:

Small Block Chevy ( V8 Chevy hasta 400 pulgadas cubicas)

estoy de acuerdo en que al 2.5 le falta un poco de cuerda, pero si fuera a cambiar al motor me iria al tiro por un V8, para que quedarse en los 4.0 pudiendo conseguir un V8 mas barato. La AX-15 es MUY complicada de conseguir, de hecho si alguien tiene una me avisa, por que ando buscando otra para mi y una para un amigo.

Me gusta mucho la relacion de marchas de la AX-15, pero encuentro que es muy dura para entrar las marchas, he llegado a pensar que tal vez tengo un problema con el actuador del embrague. De hecho el sabado en ritoque tenia aire en la linea de embrague, asi que no podia pasar marchas, me quedaba en 3 todo el tiempo nomas. :roll:


En todo caso, en lo que a dunas se refiere, el Wrangler 4.0 automático y el Cherokee 4.0 automático le sacan la cresta al Wrangler 4.0 mecánico (lo digo por experiencia propia).

Si sumas la plata de un TJ 2.5, cambio motor 4.0 HO, caja AX-15 y NP231, coronas, levante, blower, y todos los cambios de cardanes, transfer y ejes rotos que vas a tener que hacer al año, francamente preferiria comprarme por mucha menos plata un patrol bien tarreado, encajarle un V8 supercargado y yasta! :lol:

que es blower? sorry por la ignorancia.... :cry:

sería lo mismo que un supercargador/ (supercharged)..



saludos
hakuna

ok hakuna grax :lol: .....

OJO con el tema V8 ... entiendo que los TJ de Uds. son bastante nuevos y asì tb usados como "autos de todos los dìas" ...

ahora ... un auto que te da 4-5 x litro en cuidad ... es otra cosa que un jeep con 4-5 para reventar en los fines de semana ... :no: :shock:

alfred

ojo, yo tengo el 4.0 nomas y lo uso todos los dias, no me da ni a palos mas de 6 km/lt en ciudad. yo creo que una vez que se llega a ese nivel, entre que gaste 6 y gaste 4 es lo mismo jajajaja

El mio me da entre 5 y 7 dependiendo del manejo... y te aseguro que cuando le meta un V8 5.7 Vortec o un 5.2 Dodge va a dar más!

Saludos

Mariano

:shock:

El día que te compres uno, o que Mariano se decida. :twisted: además habría que cambiar las dos cajas y los yugos. (al menos el trasero). Mucha $$$.

quizás menos, se está haciendo lo posible porque salga barato y que quede impeke.

humm a mi el mio (automático) estandar me daba como 6-7 km/lt en ciudad y 9-10 en carretera, andando piola, pero con los neumáticos mucho mas anchos, los levante, el conico, etc. me quedo dando 5 en ciudad :shock: y 6 en carretera... ! menos mal q esta para jeepiar e ir equipandolo de a poco!

(Vale SVARAS por la explicacion del SBC)

wow!!!! :shock: :shock: :shock:

entonces metense unos big-blocks por dentro no mas :D


**** ... yo mucho mas feliz con que me dan mis bichos .... ... 'toy contento

alfred

Que son los big-blocks ??? :shock:

La familia de motores americanos V8 (hablemos de chevrolet) los dividen en small blocks y big blocks. Se diferencian porque los big block son más grandes y pesados fisicamente, pero a simple vista los puedes identificar por la salida de escape en la culata; los small block tienen las salidas de al medio juntas y los big block están todas separadas.
Small block:

http://www.greenwoodchevy.com/engine9.jpg

Big block:

http://www.speedomotive.com/900hpPro...BigBlock-2.jpg


los small block parten generalmente de las 283ci hasta los 400ci, los big block parten de un 396 ci hasta un 454ci, ahora hasta un 502ci.
(ci=cubic inches, desplazamiento del motor, un 350 son 5700 cc, un 454 son 7400 cc, un 502 son 8200 cc, etc.)

Jejejejeje grax pato me quedo super claro cada dia aprendo mas con el foro jejejejejej :lol:

Yo he tenido y tengo la posibilidad de ambos mundos un 4L de 2,4 litros (D-21 4x4) y un V-8 289 cuin (Bronco) y la diferencia de fuerza en los rangos bajos es impresionante, el Bronco no requiere mayor esfuerzo en cambio la D-21 le cuesta un poco mas o bastante mas.

Si quieres torque la mejor forma de obtenerlo es con un V-8 ya sea de block grande o pequeño 8mejor grande) pero debes tener en cuenta el peso extra que le sumas a la trompa del vehiculo.

Tal como sugerieron otros y es lo que hago yo, la D-21 (quie tiene neumaticos mas grandes y esta un poco levantada) la uso para el manejo diario, salir de vacaciones con la señora y me proporciona un uso adecuado en carretera tanto como fuerra de ella en los lugares que visito y cuando quiero sentir potencia, meterme en lugares complicados o simplemente sentir el ronroneo del V-8 salgo en el Broco.

Saludos,

EB

Para los que pueden tener dos carros .. uff simple y sencillo ..

A mi me gustan mucho los 454 y los 327 .. no sé por que .. pero me gustan mucho más que los 350 aunque sean 4 tornillos ..

Lo cierto de todo es que un SBC de los nuevos con ijección ramal y todo es una definitiva buena idea .. !

Es una buena idea, pero muy cara...

Yo cacho que lo mejor pal 2.5 es un supercargador o un turbo :!: .... :roll: ......o NO :?:

Sldos

Turbo rules! 8)

mmmmmmmm........

¿dudas acaso? ¿se te está complicando...?

Alomejor el consumo provoca la duda :?:

patito, las " mmmmmmmm" quieren decir : " cierto ".....parece que puse muchas m !.
saludos

p.d.: no me respondiste sobre Turbocity ( turbo directamnte sobre admisión, en vez de proyecto bear !)