toyota
 

hola a todos necesito de su ayuda, tengo una camioneta hilux año 96 con motor 22re y tengo le siguiente problema, cuando la acelero y llega como a los 1500 rpm el motor se pone disparejo como si un piston no funcionera, ahora si la acelero brusco no tengo el problema, una cosa cuando el motor esta frio y enciendo la camioneta y la acelero no me da ningun problema el motor anda parejito , pero vasta con que tome temperatura y la vuelvo a acelerar y empiesa a andar disparejo. como nota le cambie bujias, filtro de aire, filtro de bencina, se regularon valvulas, se limpiaron los inyectores con ultra sonido se limpio el cuerpo de aceleracion, algo de mariposa parese que ese es, le cambie el sensor de oxigeno, le cambie la tapa del distribuidor , el rotor pero persiste el problema , si alguien sabe de un buen taller que sepan bastante de motores 22re o algun dato de que puede ser les esta agradecido

Revisa las mangueras de vacio

a mi me paso algo parecido y eran los cables de bujias, al final terminé poniendole originales, son mas caros que la xuxa

agrego mas informacion , le tome la compresion y me marcaron los siguientes datos 178/178/180/179 de compresion en cada piston correspondiente, puede que sea los cables de bujia tendria que ver si me consigo algunos por hay

Yo no se si sean los cables de bujia pero recuerdo que en mi motor 2RZ tenia cables alternativos puse los originales y el motor cambio TOTALMENTE, se emparejo y quedo andando impeke. Lo otro que puedes revisar son los cables del ramal del motor, fijate en todos los cables del motor, me a pasado varias veces que se cortan sobre todo a la salida de unos terminales de plasticos,

Con respecto a un buen taller a mi me gusta bastante este

Authievre Motors

Carmen 856 Fonos: 2225767 / 6346108
automotriz@authievre.cl
www.authievre.cl

saludos

Revisa las mangueras.... y lo de los cables es cierto, no hay nada como los cables originales, el motor se empareja y parece un diessel bajo el agua, ya que sellan espectacularmente.

algun dato mas de que puede ser a una cosa ya lo lleve a ,Authievre Motors, y nada hay le hice limpieza de inyectores y lavado del cuerpo de aceleracion lo escanearon y todo pero nada

nadie sabe de un buen taller de motores22re porfa

un amigo tenia un poroblema parecido en un 2rz, al final la llevo a toyota y tenia sucio el flujometro, lo limpiaron y se arregló.

hola,.. yo tengo un 22R me pasaba exactamente lo mismo,... cuando el motor estaba frio... cero problema .. pero.. una vez que el motor se calentaba (la aguja de le temp subia) empezaba el drama,.. tenia que pararme en los semaforos con el pie en el acelerador pa que la cmio no tiritàra tanto,... y la sensación era esa,.. como si se quedara trabajando en 3 cilindros,.. (nunca supe si efectivamente era eso lo que pasaba) hice artas cosas,... desde el afinamiento, scaner, calibracion de flujometro, limpie<za de inyectores con ultrasonido, valvula de ralenti, cuerpo de aceleracion,.. por lo que me acuerdo,... gastè mas plata que la cresta y no podia encontrar la pana,... al final revizando las mangueras del aire acondicionado me fijé que la T,.. en donde va el cosito para cargar el aire,.. estaba gastadicimo.. como si le ubieran pasado una lima ,... y claro po,.. cuando un señor de apellido Mira,.. me cargo el aire,.. me dejo una menguera que pasa por abajo me la dejò por arriba y el conector quedaba.. al lado de la cosita donde llega la piola del acelerador,.. tonces al subir la temperatura,.. la mangera perdia rijidez y el conector en T comenzaba a chocar con la cosita donde va la piola ..lo que inestabilizaba el ralenti,.. asi que le tube que pegar unas amarradas a la manguerita famosa,... y el problema se solucionó.-

espero te sirva de algo.-

hola mira mi camioneta no tiene aire acondicionado, asi que puedo descartar ese problema ahora lo otro es que en relenti trabaja super bien ningun problema , un poquito pero bien poquito oscila el motor pero nada grave, el problema biene cuando la acelero y llego como a los 1500revoluciones y el motor se empieza a poner disparejo si me coloco en la salida del escape da muchas explociones falsas, pero esto solo me da problema en temperatura de trabajo, al encenderla en frio cero drama la celero y cuando llega a las 1500 ningun problema y me pongo a la salida del escape y suena como gatito, entonces al andar asi cuando paso un cambio o acelero suave me da tirones el motor eso es

nadie de este foro sabe de un buen taller donde llevar la camioneta

que en chile no hay buenos talleres??????????????

hasta donde llega la aguja de la temperatura cuando se calienta ya el motor?

Revisaste el termostato?????


aunque parezca ridiculo yo tuve problemas de relenti en mi 22RE y todo era causado por el termostato malo, al parecer hay salidas de agua que entran en la mariposa de la admision al estar trabajando a temperaturas erroneas perjudica el funcionamiento del motor.


Saludos

cuando toma temperatura de trabajo no alcanza a llegar a la mitad

nadie de los toyoteros sabe de un buen taller para que me vean mi motor 22re

"explosiones falsas" eso es interesante, es posible que las bujias tengas demaciada separacion en el electrodo, creo que deberia ser de 1.0 mm saca las bujias y midelas es posible que se vean sanas pero si la separacion es mayor a 1.0 mm es posible que no salte la chispa a plenos gases.

revisar las bujias es faaacil, ...asi que esperamos tus comentarios.

revisa la bujias y ajusta las valvulas . rapido y facil

voy a sacar las bujias y vere la separacion y lo de las valvulas hoy las estan ajustando vere que pasa

las bujias estaban reguladas a 0.8 como dice el manual de mantenimiento

......compra los cables de bujia originales, son CAROS!! - +/-85lks- ,yo tenia el mismo problema pero sin las explosiones, lo que hice fue cambio de bujias -Denso- y cables originales ...... la diferencia fue ENORME!!!
Slds
aRT

se regularon las valvulas y nada persiste el problema, el otro dia la probe en una subida y cero problema tiro super bien, pero despues cuando empece abajar como no la acelero mucho me empiesa a dar los tironcitos . por ejemplo yo vivo cerca del mall tobalaba y me fui a las viscachas y como va en subida cero problema, pero despues a la vuelta como biene en bajada no es necesario acelerar tanto y es hay donde me da los tirones quien me puede ayudar o decirme donde la puedo llevar como en chile no va a ver un taller para motores 22re

CABLES ORIGINALES!!!!!!!!!! :escritor:

Manual Motor 22R-E
 

y si compro unos alternativos japoneses pa probar primero y despues compro los originales si es que son los cables

ORIGINALES Y NADA MAS....ENTIENDE!!!! :escritor: jejejejejeje
Slds