Levantar mi Luv
 

Quien me hecha una mano, quiero levantar mi Luv un poco (ojalá unas 2"), nada radical, ya que no quiero modificar la suspension ni amortiguadores, alguien sabe si puedo hacerlo, o necesariamente hay que entrar a picar, ya que eso demandaría $ y en estos momentos :no: se me hace un poco dificil.

Gracias por los aportes.

Les comento para los que les interese que instalé un economizador de combustible que efectivamente mejoró el rendimiento en casi un 20% por si a alguien le interesa, además mejoro bastante la potencia. Como dato en mi ultimo viaje al norte (playa blanca), me dio a 120 km/h 10,5 km/ltr

En este caso solo te queda levantar regulando las barras .

Lo mejor para ese caso es intalar un body lift de 2", asi mantienes la suavidad de tu camioneta y ganas la altura.

Saludos

Vampiro

donde puedo hacer eso y que quede bien

saludos!!!

no te recomiendo tocar las barras, ya que perderias recorrido de suspencion en extension y facilmente te puedes quedar sin ella en carretera o en una curva y sacarte la chuuuuuuuuu....mas mejor que no....lo mejor es un body lift, si estas corto de plata y eres manitas( digase metido ) podras hacerlo tu mismo los topes con plastico industrial ( se venden en las barracas de fierro) , mandas a un torno para que le hagan el agujero al medio y quede derecho....... lo que no estoy muy seguro es que si dan las mangueras de la calefa y el volante la distancia, yo quiero hacer esto mismo en la mia, pero mi pequeña la tengo con neumas 31 x 10.50. y digamos que tiene una altura respetable.....oye y como curiosidad no mas que economizador compraste, ya que nunca he provado uno de esos y en una de esas es una inversion interesante , aunque no me quejo para nada del consumo de la mia, ya que igual da como 10/lt a 3000 rpm que es como 105 por hora.

el problema de las suspenciones independientes es el levante...atras casi no hay drama, pero adelante sip.....

saludos!!!

Rinox

Gracias por el consejo, la verdad que quiero levantarla un poco de puro cal...., ya que la verdad salvo un par de veces no he tenido problema de altura, yo no jeepeo mucho solo que me gusta recorrer caminos y explorar nuevas rutas entre turismo y aventura.
La verdad es que me parece un poco complicado tener que empezar a modificar volante, mangueras etc. Voy a revisar si se puede sin tener que entrar a picar.

Con respecto al economizador me costo $40.000 pero realmente funciona, ya que a mi a 120 me daba 8,5 y ahora me esta dando como 10,5 , la verdad en camino yo le meto entre 120 y 130 parejo, para que cunda el viaje.

Gracias por los comentarios, espero pronto poder cambiarme a una 3,2 porque la verdad me falta un poco de motor aveces.

si quieres hacer un body BBB , pidele a Criser los datos de Tarrosaurio, de los Pegados4x4, no se si sigue haciendo estas pegas, pero la Toyota de la Camellota del Team Camellos la dejo super bien .

Saludos

Tarrosaurio trabaja excelente, y es bien conciente para cobrar

Saludos,
OB1

y como por curiosidad no cachan mas o menos cuanto cobra?????? pa ver si en una de esas y de puro califa le encargo uno.....claro q tendria q colocarle estriberas tb pa que se puedan subir mis abuelos, jajajajajaj y no es talla :razz:

Como ubico a Tarrosaurio ?, para ver cuanto me cobraría por la pegita.

Al tarrosaurio lo ubicas en el 091766086.
trabaja super bien y a precios razonables

>Asi es trabajks bastante bien !

Saludos

Gracias a todos por la ayuda, lo voy a contactar y luego les cuento como me fue.

quedamos a la espera de las fotos del trabajo realizado ;-):bounce2:!!!

hola

a modo de comentario, si se puede dar mas altura con las barras de torsion, pero hay que invertir las rotulas de la bandeja superior y ponerles un suple para compensar la perdida del camber ya que no se puede regular.

se encuentran aqui www.independent4x.com (aunque se pueden hacer acá sin problemas)

esta es la descripcion

INDEPENDENT4x - 3 HOLE BALL JOINT SPACER
Weight: 5.0 lbs
List Price: $79.99
Sale Price: $58.99

1/4" BALL JOINT SPACERS FOR USE ON FRONT IFS TRUCKS LOOKING TO GAIN MAXIMUM LIFT FROM TORSION BAR CRANKING.

THESE SPACERS INCREASE DISTANCE BETWEEN THE A-ARMS TO ALLOW FULL T-BAR CRANKING WHILE MAINTAINING SOFT FRONT RIDE QUALITY. IN ADDITION, THE SPACERS ADD POSITIVE WHEEL CAMBER FOR PROPER ALIGNMENT WITH CRANKED TORSION BARS.

INCLUDES GRADE 8 HARDWARE.

APPLICATION (USING 3 HOLE UPPER BALL JOINTS)

92-2001 TROOPERS
96-97 RODEO


SOLD AS A PAIR

Yo anduve mucho tiempo con el trooper así y 0 dramas en cuanto al recorrido se refiere y curvas y eso. Lo que si queda debil con esta configuracion son las barras de direccion ya que queda demasiado severo el angulo en que trabajan, aunque eso tambien tiene solucion.

saludos

Gringo

Quien dijo que la bandeja de de la luv no da las 3"... Si el trooper las da? A la luv se puede dejar con la misma altura y mejorar el recorrido en al menos 1.5-2".
Adjunto fotos probando el kit.
http://memimage.cardomain.net/member...78_81_full.jpg

Mi trooper debiese de andar con 5" adelante (2" body lift y 3" bandeja), pero mantuve la altura para ganar comodidad.
Sorry la mala calidad de la foto, pero es una spy pic :razz:

Saludos

Vampi

pd: los angulos de las homocineticas son punto en contra.

gracias

otra alternativa, Vampiro, no quedó muy duro el Trooper ?, porque no quiero perder lo blanda que es la kmio. y creo que con 2" quedó super bien.

que bonitas llantas ;-) :smile:

hhuumm.... el mio tiene 2" y le keda casi a la misma altura del tope superior que la suspencion original, yo tenia las barras giradas y kedaba pegado en el tope a cada rato, asi que por eso preferi mantener altura y ponerle el kit para ganas comodidad (ya que recorre mas y asi tiene mas para quedar en el tope)

Si, algo de encanto le dan a los jeeps nocierto??? 8)

Vampi

Re: Levantar mi Luv
 

al alargar condados se pierde algo de recorrido atras, por ejemplo en luv.