Sorpresa sobre Bloqueo ..
 

Mande donde Domingo Medina a revisar el bloqueo de la camioneta .. el cardan tenia mucho juego y queria cerciorarme de que la cosa andaba bien ..

Resultado del analisis : el bloqueo tiene algo dañado pero solucionable .. ahora mi asombro y sorpresa fue que desde que lo compre tenia la idea de que era un PowerTrax Non-Slip .. :no: viendo las fotos y el bloqueo me di cuenta de que lo que lleva puesto el diferencial es un Detroit Truetrac ... mas mejor que el que yo pensaba " creo yo" ... asi es que fue para mi una grata sorpresa ...

Segun los entendidos este bloqueo es mas cototo que el otro .. ademas yo ando con 32" y si es asi no deberia romper como a veces pensaba cuando le ponia algo de pata ... :) :twisted: 8-)

Saludos ...

Very Sorry
 

Es mas cototo, pero no es un bloqueo, es un LSD, no es 100% como el No Slip.-

Le voy a consultar a Medina .. el tiene las fotos .. no me queda claro entonces por su desempeño que sea un LSD ... averiguo y mando las fotos ..

Ahora ya no se que tontera tiene mi Diferencial . :no: :escritor:

Don Gonzalo .. este es el bloqueo ... algun comentario ???

The Circle Track Racing (CTR) version of the Detroit Locker is made exclusively for left hand turn racing. By fine tuning the proven race technology of the Detroit Locker the Detroit Locker CTR is able to increase performance in Circle Track applications. It is engineered to allow the right wheel to differentiate while keeping 100% traction on the left wheel.
Saludos ...

o sea si en una grieta te queda la pata trasera derecha en el aire no sales pero si te queda la pata izquierda si??? :wtf: :shrug:

Según esa descripción, la version CRT del Detroit TrueTrac está fabricado exclusivamente para carreras en círculos (PLOP!)

Tocayo, ¿estás seguro que esa es la descripción correcta de tu bloqueo?

No será Detroit EZ Locker el tuyo?

O sea, parece que era mejor no saber, porque pasamos de un bloqueo mecanico al 100%, a un LSD y ahora a un bloqueo para Circle Track Racing solo para sentido de giro izquierdo :grin:

Ojo que el True trac es de piñones helicoidales, no de discos, por lo que exteriormente puede parecer bloqueo.

El CTR no lo cacho para nada, segun leo esta diseñado para lograr su maxima eficiencia en las carreras de ovalos, entregando 100% detraccion en la rueda interna, pero actua como diferencial para la rueda externa, por lo cual no bloquea 100%.-

Estoy de una ... en Linares y donde he andado el bloqueo funciona bien ... nunca me ha dejado botado teniendo en cuenta que las dos ruedas indistintamente han quedado en el aire .. parece que lo mejor sera desarmarlo por mi cuenta y saber que cosa tiene adentro .. ahora si que mi bloqueo es NN ... pero funciona sin dramas ...

Veremos que sale despues del desarme ...

La verdad es que ahora no me queda claro nada ... ahora tu viste en Linares que la camioneta anda bien y sube todo ... por lo menos en grietas y trepadas funciona el bloqueo ..

Ahora la verdad es que si me dijeron que me vendian un Powertrax y no lo es ... que lata .. seria lamentable ya que pague mas de 300 lucas por el juguetito hace unos 3 años ... ahora como reclamar .. es dificil y complicado .. coopere no mas y punto.

Saludos ....

Manda una foto ;-)

Hola Pelao,

Esto de encontrarse con sorpresas es una lata... si tiene una foto intentaré ayudarte en la identificación del bloqueo.
Saludos,

Mario

Gracias .. solicite la foto o las fotos ... ahi se vera mejor ... ahora Domingo dijo que era el mismo bloqueo de Daniel Roa ... y segun entiendo Daniel le puso un Detroit Locker ... tambien le consulte a Daniel por si tiene datos de su bloqueo ..

Saludos ...

Por lo que he visto del comportamiento de tu camioneta, deberia ser un bloqueo al 100%. Y si no es un bloqueo, alégrate no mas, tienes buena técnica. ;)

Este es un Detroit Locker para Toyota

http://www.off-road.com/toyota/tech/detroit/0471.jpg

Saludos,

Mario

Pelao, ese es el mismo bloqueo que te instale yo ?.... no era un tractech en ninguna de sus verisones, era un Powertrax No Slip, 100% seguro...

Powertrax no slip :

http://www.2bigbroncos.com/technical...l/pict0106.jpg

Hola Marcelo ... por lo que recuerdo el trabajo tuyo fue la instalacion del levante .. ahora cuando lo fui a buscar donde Nuñez era un Powertrax .. de esto estoy completamente seguro .. es el unico bloqueo que he tenido ... por eso me extraña que ahora tengo otro de distintas caracteristicas .. ahora el diferencial de lo que me acuerdo solo lo han abierto dos personas .. el Nano quien fue quien lo instalo y Domingo quien lo ajusto hace ya un tiempo y ahora nuevamente le metimos mano por que tenia mucho juego el cardan ..

Complicado el cuento .. pero yo estoy seguro que es un bloqueo al 100% por como se comporta ...

Bueno a seguir la pista para cerciorarse de que es lo que yo creo que es ...

Saludos y gracias a todos ...

O EZ Locker, son muy similares.

Aqui estan ambos:
http://www.rockcrawler.com/techrepor.../ptrax-d09.jpg

JA ..!

ta bueno esto .. yo creo que aunque el True Track es muy bueno no deja de ser un LSD de engranajes.

Si tu auto esta tirando parejos, traquea en las curvas y quema tires si sales acelerando en una curva estas hecho por que es un locker.

La cosa aca es saber cual tienes .. ( suena comiquisimo para mi ) asumo que lo compraste usado y por eso es tonto preguntar por la caja.

En todo caso si es un detroit como tal .. alegrate es lo mas cototo que puedes tener en lockers automaticos.

Pero no nos enrredemos; preguntas:

-Viene la caja completa o solo se reemplazan los satelites y/o planetarios?

Si viene la carcaza completa (cerrada) puede ser un Detroit Locker (Soft Locker/No Spin) o un Detroit True Trac (LSD) ambos fabricador por Tractech.

Si vienen las piezas sueltas, puede ser un EZ Locker o Gearless por parte de la Detroit o por parte de Powertrax (Richmond) un Lock Right o un No Slip.-


OJO, "No Spin" es un Detroit Locker, el firme, de la Tractech y el "No Slip" es un tipo Lock Right/EZ Locker de la Powetrax.

Pelao, estas seguro ???? :wtf: Bueno, quizas estoy confundiendo tu Hilux con la de Guillermo Lorca... en todo caso TU, a mi siempre me comentaste del POWERTRAX...

Me voy a ir a frotar el carne un rato....:???:

Hola Tapage ... primero que nada fellicidades por el nuevo miembro en la Familia ... se ve muy bueno para meterle algo de mano ....

Lo compre 0 kilometro ... ahora la idea es averiguar que procedencia tiene ... o mejor dicho que es ...

Saludos !!!!

Todo aclarado ...
 

La verdad es que siempre crei que tenia un PowerTraxx .. pero la sorpresa es grata ya que es un Detroit Locker (100% no LSD) .... por las caracteristicas descritas y por que Daniel Roa tiene el mismo .. ya no hay dudas ... ahora el otro el CTR no puede ser ya que es un producto relativamente nuevo y comercializado desde el 2004 .. yo el bloqueo lo tengo hace 4 años y un poco mas ...

New in 2004:

Detroit Locker-CTR
designed for circle tracks

Saliendo de la duda estoy mas que tranquilo y ahora en algun momento me dedicare a ver si puedo desarmar (con Antonio Vivanco he aprendido y lo mejor metiendo las manos en otro diferencial de Toyota instalando un PowerTrax) para revisar el estado del bloqueo ..

Gracias a todos y por ultimo el tema queda finalizado ....

Las fotos las mando despues ...

Excelente que este todo claro !! y a gozar esa Hilux !!!

Saludos

Gueeeeeeeeeeeena!

Como supistes?

y sobre todo, quien fue el que penso que era un CRT? es como medio rebuscado eso.-

Ni mas que hablar .. tienes la mejor unidad automatica que el diinero pueda comprar por locker ..

Dale confiado ..

me alegro que no era un lsd :razz:

..... entonces ya esta todo dicho, ya sabes pelao, a fondo nomas que por blokeo no te quedas :twisted:

slds :wink: