|
cambio de frenos de disco pa tlc
hola
en mi cj, como algunos saben tengo diferenciales de toy land cruiser que los dono un rematado militar del 73 el tema es que ahora estoy pensando y planificando el upgrade a frenos de disco. hasta el momento he visto 3 alternativas y me gustaria me aconsejen cual seria la mejor: 1.- la primera es comprar frenos de disco original de TLC del 84 hacia arriba (facil de instalar, pocas modificaciones pero caro y escazo) 2.- adaptar discos de toyota hilux 4x4 (caro, escaso y solo realizable por alguien con experiencia) 3.- comprar en gringolandia kit de frenos de disco como los de man a fre (http://www.man-a-fre.com/newprod.htm#brakes) [img]http://www.man-a-fre.com/newprod.htm#brakes ke por una movida media especial saldrian algo mas baratos y faciles de instalar la pregunta es, cual alternativa quedara major? si cambio adelante, que tan necesario seria hacer lo mismo atras? salu2 poroto[/img] |
Poroto, si tienes la movida para traerlo de gringolandia y ademas es BOLT-ON no lo pienses dos veces traelo de alla porque ademas son nuevos. Ahora si tu tienes tambor delante y atras, solo con los discos delante te va a cambiar la vida,,,creeme despues con tiempo puedes pensar en el UP-GRADE a discos traseros.
saludos |
cha
tan asi? y yo que los miraba medio a guevo porque algun ignorante por ahi dijo mmmm esos kit gringos valen callampa hablar es gratis no? gracias salu2 poroto |
Yo me inclinaria por el upgrade de adelante primero y luego de atras, con respecto a las opciones buscaria los Cruiser nuevos que igual te van a salir mas baratos que los man a fre, el dolar esta casi en 750,
|
Poroto:
A todo esto yo voy a Iquique la otra semana te voy a mirar un juego de discos a cuanto sale :wink: |
es que sabis lo ke pasa?
mi movia es que me dieron a elegir un regalo y mi regalo seria el kit de man a fre ja ja ja :P :P :P :P por eso, es dificil que sea mas barato en otra parte!!!!! igual seria bueno ke trasmitas el dato pa en una de esas tirarse el piscinaso con los dos altiro mi hermana esta en Utah en uno de esos "Work and Travel" by vuelve em marzo, con mi kit ke lindo no!!! salu2 poroto |
Ponle los discos chilensis y que el regalo sea un bloqueo pa adelante, uno de verda
|
bloqueo de verda?
cual? pa adelante? mmmm me da susto hay tantos hechos bolsa porque? porque no lo saben usar? |
Entre Hilux y LC yo creo andan por ahi ya que entiendo el diametro es similar y ambos son calipers de 4 pistones!, pocos traen esa gracia.
Al poner discos muy probable que necesites una valvula compensadora, ya que los discos necesitan mucha mas presion que los tambores, si tu Jeep venia con esta, puedes probar con esa. Con discos adelante la mejora es notable, con discos atras puede que ni lo notes, es mas por un tema de mantencion y frenado en reversa |
Cita:
ahora cai!!!!! dice bloqueo de verda porque el mio es no-slip???? tu tienes arb? ese es el de verdad? mmm discutible a lo menos |
Poroto no mires a huevo tu bloqueo, yo tengo el mismno que tu y segun lo que he leido, es de los pocos bloqueos que aguanta neumaticos grandes, ocea de los bloqueos baratos este es el mas caro :D
ARB y Detroit es otra cosa, pero este anda rebien hasta el momento. Ya tiene casi un año y cero problema y he jeepiado harto este año y ando todos los dias en ciudad. |
Hay que dejar claro que el Powertrax NO-Slip no es un LSD, sino que un bloqueo al 100%, similar a un detroit o in Lockright, con la gracia que prácticamente no se siente su accionar.
Yo diría que después de un Detroit, es lo mejor que hay. El unico probleme es que no reemplaza el portacoronas, lo que lo hace un poco mas fragil que un Detroit, pero mucho mas firme que un ez locker o un Lockright. Saludos Mariano |
Aloha poroto:
lo de los discos, Como lo conversamos en aquel fatídico fin de semana, son necesarios o casi obligatorios adelante "recuerdas que te lo dije de :twisted: ". pero sin ponerse atadozo los de una hi-lux te sirven impecablemente sin gran ingeniería de adaptación (solo niples, mangeras, pernitos, etc). con el toño(burro) ya lo hicimos y !!no problem!! se consiguen en desarmaduría o "en mi patio" :twisted: :twisted: ATX-4x4 temuco |
Poroto aca hay unos links muy buenos de como poner discos en el TLC:
En el primero hasta vienen las plantillas para imprimirlas y hacer las piezas. http://www.birfield.com/~morgan/tech/LCDBC1.pdf http://wejacks.cruiserpages.com/disk-brakes/disk.htm http://internet.cybermesa.com/~chscully/rear_discs.html http://darkwing.uoregon.edu/~jrice/cruiser/Brakes.html http://www.pirate4x4.com/tech/reardisc.html http://www.birfield.com/~morgan/tech/rdb/index.html |
Cita:
|
Cita:
"Slip on not to slip. that is the question". Ese es la competencia del Gearless de Detroit, bien firme, muchisimo mas que el EZ o lockright, hay que solo ver el grosor de los pines y resortes. Muy buen BLOQUEO. |
Cita:
me refiero justamente a que adelante no ponga limit slip, truetrac, auburn, la paja que sea, como muchos lo hacen y recomiendan catch it |
Cita:
|
el patio esta en temuco
ma pasai a buscar a conce y vamos :P :P :P :P :D :D :D :D |
| La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 07:00:48. |
Powered by: vBulletin, Versión 3.8.11
Derechos de Autor ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright Twisted Andes. Todos los derechos reservados.