Q tal el Nissan td42
 

Alguien sabe algo de este motor y si acaso le serviria a un TLC fj40 , me parece una buena alternativa

Diesel SI O SI!!!! GRANDE GUATON PAZOLS!!!!!!

aqui humilde el hombre, se hace lo que se puede

Re: Q tal el Nissan td42
 

:shock: Es un super aparato ese motor .. ! altamente recomendado, por mi persona, Sobre todo si te consigues el de bomba rotativa que viene con el power stering pump y el vacum pump en el block .. ! estas hecho .. !

q jeep viene con ese motor?????

En los Nissan Safari (Es como un Nissan Patrol, pero mas grande y firme, otros yugos, etc...)
Hace unos dias fui a un paseo y andaba uno de estos, el motor andubo impecable, mucha fuerza, eso si no se que tal sea en carretera, creo que no es tan gastador, pero tampoco debe ser tan economico ya que es un 4.2, no tiene turbo (hay una version que si tiene) y lo alaban mucho ya que es muy potente y sin turbo, lo que lo hace un motor mucho mas confiable.

Saludos
Facundo

Aca en Pucon hay un Patrol con ese motor anda re bien pero es muy de caballero no tan agresor pero un monstruo al fin
en carretera anda perfecto y el motor es mas silencioso de lo q parece , le estoy picando la guia al dueño para q le traiga un turbo de Australia ya q en marzo va a ver a su madre q vive alla , por otro lado yo lo quiero para un tlc fj40 y estoy seguro q va a funcionar de madre, ya q kas alternativas de motores toyota no es muy atractiva en Iquique sobre los 3000cc y este motor se puede encargar para q lo traigan , asi como tambien la version turbo pero el precio salta unos mil dolares mas alto . lo q me importa es la adaptabilidad q tenga con toyota q no deberia ser mucha por ser japoneses los dos , pero tecnicamente no estoy al tanto de nada y eso es lo q quiciera hacer , empaparme de conocimiento sobre esas transformaciones

harto bien debe andar, aca en vina andaba uno con el sd33 y no se quedaba corto en ningun lado el patrol. ahora yo le tengo puesto a mi wrangler el hermano chico ( no me alcanzo la plata pa uno mas grande) el td27t y andade lo mas bien, y eso que esta con 33x12.5 y bloqueo. eso si tengo e reducirle las coronas, pero pa las dunas esta bastante bien. Ojala me hubiese alcanzado para el motor grande....

Alguien de ustedes conoce el FD-42, creo que es el mismo, pero con inyeccion directa, tiene 125HP el sin turbo, creo que hay una version con turbo, pero no se cuantos HP tiene.
Estoy por comprar uno pa una Suburbana, pero quiero saber las relaciones de caja de cambios que tiene ese motor, en Iquique llega pero solo 4x2, son de unos minibuses.

El sin turbo vale 1 palo.

Atte.
Sebastián.

mira yo compre uno en santiago donde el chino en calle bulnes, me dijo que era de 130 HP y viene con caja de camion.

Se lo estoy instalando a un TLC.

A Iquique llega un SD33 Turbo con caja quinta vale +/- $1.500.000.-, el 4.2 no se ve mucho con turbo, de todas maneras anda super bien en ciudad el rendimiento es de 10 x litro y en carretera 12 a 13 x litro, no es rapdo para trepar pero no arruga, como dice su dueño (un amigo mio) lento pero seguro.

que tan lento es el FD42?

lo bastante lento como para andar siempre al final de la caravana y algunas veces tener que esperarlo un poco

FD son 4 cilindros y TD 6 cilindros :twisted:

Bye.

Que año era la Safary que viste, k neumaticos??...si comparas ese 4.2 6 cil no-turbo con el 2F que opinas?...

Gracias.

Ambos son 4.2 y andan allí parejitos en hp el TD-42 con mejores prestaciones en torque y desde luego en consumo, sobre todo si estamos hablando de uno con bomba rotativa ..

Ambos son 4.2 y andan allí parejitos en hp el TD-42 con mejores prestaciones en torque y desde luego en consumo, sobre todo si estamos hablando de uno con bomba rotativa ..

:lol: en ese caso ,de que modelos de Partol estamos hablando o de que año de fabricacion? y QUE GRACIA TIENE ESA FAMOSA BOMBA ROTATIVA :twisted:
gracias 8)

Acabo de ir donde el chino y tenia un td42 y le habia instalado caja 4x4, no era grande si no MUY GRANDE :shock: ... se ve un motor muy robusto
¿ es el tuyo? :wink:

FD-42
 

También me matriculé con el FD-42 donde el chino para ponerlo en un FJ-60, he escuchado bastantentes buenos comentarios de este motor incluso vi uno instalado en una suburbana que al parecer andaba re bien.
La gracia es que es inyección directa, parte al toque y bastante potente para ser sin turbo, aunque no le vendría nada de mal.....

Haber .. los TD-42 con bomba rotativa acá en Panamá se vendieron del 95 en adelante. Y una de las gracias es que bomba rotativa es sinonimo de inyección directa .. en el pistón.

Eso = a más perros = mejor encendido, combustion más limpia y mejor = menos problemas de culata con precamaras y esas pencadas ..

Si mi bomba fuera rotativa .. ! uff pero lamentablemente lo mejor que puedo aspirar en ese sentido es a conseguirme un 12H-T que es bomba lineal .. pero con inyección directa.

Ahora si nos ponemos $$$$ un 1HD-T mejora mucho la cosa .. !

Que tan grande era?... :? , es que estube viendo una tabla por ahi y no era mucho mas pesado k un SD33. Como lo ves de espacio para el capo del 40 :roll: .

Grx.

Creo que cabe sin problemas en un TLC, lo de grande es comparado a un sd33 que al ser de 6 cil igual no se ve muy grande y robusto, lo compare con un 13B y era un poco mas voluminoso pero no tanto, lo que si las cajas eran comparables al conjunto sm465/np203 en tamaño y tal vez en largo pero creo que cabrian sin problema en cualquier jeep grande :wink:

Ahh, gracias :). Sobre las cajas, me parece k las originales trae la salida atras al centro, que tan factible y facil ves instalarle una transfer de TLC en ves de la nissan a esa caja??...

Thks. :roll:

un TD42 en un TLC , es puro filete, ya quiero ver la cara del afortunado q le ponga la de fierro a ese motor en barro y cerro. :D :D :D :D

El sabado que iré al taller de un amigo, le tomaré unas pics a un 40 ( si está ) que tiene un TD-42 con bomba rotativa, cajas y transfer de nissan ( lo pasaron todo completo ) plus 4.88 en los diferenciales SS 36" lockers .. etc etc ..

Ese es un motor realmente robusto .. realmente. :twisted:

Sacale fotos por abajo tambien porfa, a las cajas como van y especialmente al cardan trazero como queda!...

Grx.

Al colocarla con caja de toyota no es muy complicado, si tiene que ser la petrolera por el largo del eje, adaptas el flange a la cabeza de chancho del motor FD42 y queda Ok, ademas usas la misma prensa del motor con disco de toyota.
tambien hay que modificar el motor de arranque y el alternador a 12 volts.
Como contaba la estoy instalando, y falta otros detallitos.
no puedo subir fotos todavia.

:roll: ...yapue. :idea:

GRx.

La caja que coloco el chino tiene salidas al lado derecho ambas por lo que no habria que cambiar nada para el TLC :D ...claro que el chino dijo que la pura caja costaba casi 1mill :shock: :wink:

:shock: ..., uff. Y sabes si por casualidad esa caja es normalmente la de Patrol 4x4 que viene con un TD42?

Gracias :)

nissan safari con TD42
 

hola yo tengo uno de estos, nissan safari gran road 1992, motor 4200 sin turbo, bomba inyectora rotativa, el motor no tiene ni cadenas ni correa, tiene PIÑONES, super confiable nunca me ha pasado nada, es bastante rapido sino preguntenle al facundo. con neumatico 33 y cargado hasta mas del tope da 7.5 en carretera a 98km/hr a 2200 rpm, si bajan a 2000 da como 8 - 8.5km/lt
en doble con reductora gasta menos o igual que en carretera
yo no se cuantos hp tiene, pero la combinacion de motor ,caja,reductora bloqueo electrico, barra de torsion trasera desconectable a voluntad, todo de fabrica no lo para nada, en lo unico que he tenido problemas es en arena ya que el jeep es demadiado pesado (aprox 3000kg) para subidas tipo V8 si estan muy sopeadas me entierro

ahora acabo de recorrer 430 km mezclados arena con piedras y nada , no se calienta, el motor trabaja frio. esta pensasdo tipo maquinaria pesada, es decir puede estar todo el dia andando estacionado en un lugar y la temperatura se mantendra abajo

espero les sirva el comentario

saludos hugo escobar

TD42
 

se me olvido la caja tiene la salida para las cabezas de chancho al lado del copiloto NO centradas

eso


hugo

fd42
 

Algunas fotitos del "motorcito" para el FJ-60
http://www.twistedandes.com/imagenes/toyoto/caja.JPG
http://www.twistedandes.com/imagenes/toyoto/fd42.1.JPG
http://www.twistedandes.com/imagenes/toyoto/fd42.2.JPG
http://www.twistedandes.com/imagenes/toyoto/fd42.3.JPG
Todavía no tengo claro el tema de los 12/24 volts ya que me gustaría dejar el motor de partida en 24 pero el alternador en 12, alguien tiene experiencia con estos sistemas de doble voltaje (creo que con reles conmutadores).

Cheers

Toyoto;

Una consulta el eje trasero es centrado o descentrado como el fj-40, la pregunta va porque entendi que ponias motor nissan completo, con cajas incluidas, esta caja es centrada.

Lindo motor.

Saludos

Félix Muñoz U.

FD42
 

Efectivamente la salida en centrada pero el eje a un lado, espero utilizar el cardan de lado siempre que no vibre mucho, todo depende de la distancia entre la caja y el eje ya que la caja es inmensa, pesada y larga, pero se nota que aguanta lo que sea.
En el sur injertamos un rocky que se le rompió la trasnfer, le pusimos una de Hilux con el cardan descentrado y quedó impecable nunca ha dado problemas, veremos como queda....
La alternativa es poner unos D60-D70 que tengo por ahí que justo calzan....

td42
 

hola, acabo de ver las fotos y ...ese no es un TD42 o por lomenos no es igual al mio y este es original con el vehiculo TD42 6 cilindros en linea, bomba inyectora al lado izquierdo mirandolo de frente voy a ver el motor del jeep en mi casa y les tomo una foto si desean

saludos hugo

el motor de la foto es un FD42 , 4200cc, 4L, el TD42 es 6L

Re: fd42
 

hola toyoto esto te puede ayudar para la instalacion del sistema electrico.


http://cipres.cec.uchile.cl/~mpumarin/diesel.html#5-)Frenos%20y%20Radiador%20(enfriamiento,



chau saludos mamichodonoso

Re: td42
 

Te lo agradeceria :) . Si no sabes como subirlas enviamelas a fantasma4x4@vtr.net y las dejo.
Sacale una a las cajas tambien! :roll:

Grx.

fd42
 

Muchas gracias Don Mamicho, todavía no se cual alternativa va a primar si dejar todo en 24v o poner conmutador y alternador en 12v. Personalmente me gustaría la primera ya que mantengo casi todo lo original.
Alguien sabe si es que hay motores de calefacción de TLC en 24v?, ya que es una de las partes que consume corriente y que no creo que convenga ponerle inversor.