samukan con quarto eliptica.
 

antes de contarles y mostrarles fotos, quiero agradecerle a mi compadre pato montenegro por pasarme algunos insumos y ayuda tecnica que necesite para la instalacion ( lo digo por que todavia le debo la plata de estos. :roll: ).


la instalcion la hice en copiapo en un tayer de unos tios que se dedican a movimiento de tierra y esas cosas.

aca epiezan las primeras fotos.


http://www.twistedandes.com/imagenes...agen%20001.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...agen%20002.jpg

proceso de corte de piezas sobrantes.

http://www.twistedandes.com/imagenes...agen%20005.jpg

aca esta el diferencial desarmado para poder limpiarlo y colocarle los anclanjes nuevos.

http://www.twistedandes.com/imagenes...agen%20008.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...agen%20010.jpg
estas piezas salieron volando del samuka.
http://www.twistedandes.com/imagenes...agen%20011.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...n/DSC01169.JGP

http://www.twistedandes.com/imagenes...n/DSC01161.JPG

http://www.twistedandes.com/imagenes...n/DSC01165.JPG

http://www.twistedandes.com/imagenes...n/DSC01168.JPG

asi quedo el recorrido, lo unico que falta es cambiar los tensores por tensores con rotulas. y cambiar los amortiguadores traseros ya que quedaron muy cortos y limitan mucho el recorrido.

http://www.twistedandes.com/imagenes.../DSC01a189.JPG.

pd: para aquellos que decian que el quarto eliptica era blando, les digo que de blando no tiene nada, incluso es mas duro que la chucha... ando a puros saltitos en la calle.

slds.

voy a tratar de poner las fotos de los tensores nuevos con las rotulas.

slds.-

Rico el samuk
 

Con que motor lo tienes?

con el aperrado motor de 66 hp`s de 1300 cc del samuka.
:D :D

slds.

mmm
 

Yo tuve, como comenté en el foro, con motor Baleno, balazo... :twisted:
Pero me tiraría un piscinazo que sale bastante mas económico y de resultados parecidos, uno de V16, por si te animas a cambiarlo alguna vez.
En el foro, hize una comparación técnica entre ambos, y andaban por ahí en todos, menos en precio... :D

no se quien una vez instalo uno de nisan v16, y creo que no le funciono muy bien...pero estoy barajando entre el motor 22re de toyota (el cual tengo), baleno y v6 chevrolet de un tropper año 92 que tambien esta a mi disposicion...


slds.

mmm
 

De Toyota no sé, pero del Baleno te puedo decir que es un balazo y de fácil instalació, fíjate en el IGNITOR ja ja ja...
Del V16, tengo un amigo que lo tiene, y efectivamente, con carburador anda super mal, pero lo inyectó, y pa' que te cuento...anda un kilo, claro que tuvo que reducir la caja porque andaba muy enrollado pa' mantener el torque alto...

Re: samukan con quarto eliptica.
 

Al parecer se ve bastante bien el arreglo :D y como se porto en el Raid de Antofa :?:

saludos

la suspencion super bien pero cague por detalles wueones ....
y esos detalles wueones puchan que hichan....


slds.

Se ve super bien, felicitaciones.

Ponle un tope a la suspencion si no quieres partir un amortiguador contra el chasis.-

jajjaa. ya lo parti...

sa lo mismo donde coloque el tope, o tiene que pegar en un lugar especifico del paquete???


slds.

:shock: Te avise tarde parece :lol:

Lo pedes poner en la mitad del paquete, asi quedan mas progresivos. Y en mi caso lo puese en la mitad y adicionalmente le puse una sobre el extremo solo por seguridad. Me dolio bastante cuando parti el rancho 9000 :!:

Exelente Alberto :!: esas son suspensiones :wink:

por lo que veo tienes 7 hojas, que tal anda eso ? , como anda la progresividad ? usualmente para vehiculos livianos zuki se ven mas hojas pero mas delgadas. No te rebota mucho por este hecho?

de a poco chilito se va convenciendo de estas magias :D

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

es duro pero no tanto como los paquetes originales de los samu... el jeep si me revota , pero adelante y eso que adelante ta con paquetes mas largos y con solo 3 hojas....

seran los amortiguadores muy duros???


slds.

es lo msa seguro... debes de tener a gas cierto??


HAKUNA

SIP , A GAS...

una preguntita,¿como anda el 1/4 eliptic en arena(entiendase si se da un saltito)????

cero problem, pro los menos en los tramos en que eh andado en arena se ah comportado super bien.... incluso diria mejor que los espirales que antes tenia instalados...


slds.

y cual es el costo aproximado (piezas) para hacerse uno????

mmmm... dificil pregunta.....depende si te lo haces a tod cachete o empiezas a ratoniar los precios y eliminas algunas cosas.. en mi caso la mano de hobra me salio gratis y gran parte de los materiales tb...

pero aprox. entre 350 a 500 lks.... sin contar amortiguadores nuevos...


slds.

habla con el pato montenegro el ah instalado ya 1/4 elipticas y lo hace totalmente pro, y el precio lo ves con el..

slds.

pero q onda porque tan caro??? son muchas las modificaciones que ahy que haacer para instalar el 1/4????

o los materiales que se ocpan son muy caros???

gonzalo fabrico dos el te puede esplicar por que sale tan elevado el costo...

slds,

Una pregunta de novato.... que pasa con el cardan cuando el eje trasero toma esta posición?? ahí que alargar el cardan????

SI PO PUEDES HACER VARIAS COSAS.

ALARGAR EL CARDAN
COLOCAR UN SUPLE
COLOCAR CALAVERA EL QUE TE AYUDA CON EL ANGULO Y CON EL LARGO DEL CARDAN..

ETC.

SLDS.

la cosa es mas FINA que eso y la trayectoria que describe el cardan esta dado por los angulos que tienen las barras inferiores en relacion con el whishbone (V superior), paralelismo, largo de barras etc, son bastantes factores en un buen diseño...........en base a todos esos parametros puedes estimar cuanto es el dasplazamiento que tendra la estría del cardan, en todo caso la trayectoria del cardan en descenso es principalmente circular MAS que de elongacion, ya que las barras de fierro no estiran :wink:

ATX-4X4. . . . . . . . . Mandy

chucha... YO ALARGUE ASI NO MAS... JAJAJAJ.. SI DOBLE EL CARDAN LES AVISO.


SLDS.