problemas con mi CJ5
 

estimados migos T.A , luego de mucho tiempo de espera y trabajo duro para sacar adelante mi CJ 5 llego el momento de su primera vuelta oficial, y superando los 50 km/h. lo agarra un remeson asesino que pareciera desarmara el pobre viejo .el cual me deja sin posibilidad de controlar el jeep es algo muy terrible.. yo culpo a el sistema de direccion, ya que los terminales fueron ajustados pero no remplasados.
agradeseria cualquier informacion de como mejorar el sistema de direccion
de antemano muchas gracias...

Yo he manejado CJ-5 con 33" muy levantado en carretera a 90 Km/hr con y sin direccion hidraulica y no vibra para nada, debes revisar terminales de direccion, rodamientos de masa, pivotales, neumaticos y alineamiento.

cambie los rodamientos de pivotales, tengo neumaticos valanceados, los terminales no tienen olgura, y los rodamientos de masa estan ok.
sera la alineacion?, la vibracion es como si las ruedas estubieran sueltas y casi por salir
mañana llevare a alinear y vere si es el problema..

Caster.

Has revisado el cardán????
Quien sabe.....

Saludos.

si compadre, el cardan delantero esta bien, hoy hable con un veterano y me dijo que ese defecto lo conocia por jeepito. y que era defecto de alineacion ,sumado a olgura en terminales, y que podia eliminarlo alineando y colocando un amortiguador de direccion...
que tendra de cierto?

100 % verdadero, mi padre tuvo uno año 60 y algo y se corrige con un amortiguador de dirección...

Pensaba en el trasero..... balanceo.

Saludos.

Si Es Lo Que Creo, Olvidate De Alineacion, Balanceo, Rodamientos, Terminales, Etc, Es Fenomeno Que Pasa Sobre Los 40 O 50 Kph Le Pasa A Los Willys (mi Primer Jeep), Los Samuray (mi Segundo Jeep) Y Otros Mas, Le Llaman Chiming, Y Hace Que Las Dos Ruedas Delanteras Vibre, Mejor Dicho Casi Doblen De Un Lado Para Otro Al En Forma Descontrolable, Haciendo Que Casi No Se Pueda Manejar Sobre Es Velocidad, Esto Ocurre Con Mayor Razon Si El Jeep Esta Levantado, Aunque Se Da En Ocasiones Que En Jeep Standar Con Suspension Y Sistema De Direccion Original Tambien Agarran "chiming" Y Esto Se Soluciona Instalando Un Amortiguador De Direccion Y Dos Si Es Necesario (ruedas Grandes Ej. 33") En La Barra Central, Los Willys Llevan En El Bomerang El Anclaje Para El Amortiguador De Direccion.

Sin duda, con todos los antecedentes que has aportado, es el caster. Olvídate por ahora de poner amortiguador de dirección que sólo esconderá el problema.

Saludos,
OB1

mm
 

q es el caster?
a mi me pasa algo muy parecido en mi cj pero es en los caminos de piedra tierra
ya q la direccion se va hacial cualquier lado estando el volante firme es muy poco lo q se mueve pero si uno no esta atento se `puede ir el jeep para cualquier lado si es q vas muy rapido! yo desarme la caja de dirreccion y encontre piezas en mucho mejor estado con las cuales me arme una caja bien ajustadita pero no dio muxo resultado ya q paso lo mismo
yo no tngo amortiguador de direccion no se si sera bueno ponerle uno!
q me dicen? a q se puede deber esto?
los terminales tampoco fueron cambiados si no q fueron corregidos! por si sirve de algun dato!
saludos

http://www.lubrimax.com.mx/recipes.ihtml?s=2&menvar=24
http://www.alapa.com.br/espanhol/man...nca/texto6.htm
http://www.automecanico.com/auto2029/susp6.html
http://www.motorabc.com/Diccionario/index.htm
http://www.automecanico.com/auto2029/susp4.html

Busca en twisted por "shimming" y "caster"

Saludos,
OB1

HOLA MAESTRO OB1 . no sabia nada de usted desde la fiesta del barro...
por si no se acuerda de mi soy cristian el primo de pablo ..
tratando de sacar adelante el bicho..

bueno entonces cual seria la solucion para el problema.del shiming
amortiguador de direccion. mas la alineacion y poner unos candados mas cortos. o directamente comprar el mercurio, empapelar el cj y prenderle fuego? :-D
por que no se como se puede mejorar el caster en estos vehiculos con pivotales, en el caso de macperson se hacen unos hojos chinos o directamente se portean con el corrector las torres, y en el caso de autos de mejor calidad se regulan ya que vienen diseñados para ser corregidos.

saludos a todos los que coperan en este foro y gracias por su buena onda...

Hola Cristian,

Aquí hay un par de conversaciones en que están tratadas muchas de las posibles causas y soluciones

http://www.twistedandes.com/foro/sh...hlight=shimming
http://www.twistedandes.com/foro/sh...hlight=shimming
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En la parte superior de la página hay un botón "buscar". Busca "shimming". El tema está super tratado aquí

Saludos,
OB1

Ojo, si teni los candados delanteros muy largos, te conviene ver que no esten sueltos, cuando se sueltan dan un poco da shimmy.

Saludos

los candados estan apretaitos y los bujes nuevitos , los del chasis de texnil y los de los paquetes los tipicos de goma.. modifique la convergencia segun lo que dice el manual de el jeep , deje las ruedas delanteras en linea con las traseras( a lienza) y di medio giro a cada barra para dar convergencia,mande al piloto de pruebas y no presento shiming..
lo seguire probando mañana con mas calma y pondre un amotiguador de direccion por seguridad , por que el shiming asusta..

zorro? el del atentado al auto del jamboree?

:wtf:

:D :D problema resuelto... una repasada a todo , dejar las ruedas casi paralelas y santo remedio.. por lomenos por ahora y un amortiguador de direccion por las dudas..
gracias a

OB1..
ZORRO. que era otro zorro. :smile:
OAM.
CAICAEN.
FABIAN MORALES.
ALVARO OFFROAD..

SALUDOS ...

Bohle de aca de TA tuvo el mismo problema con un CJ5, mandale un PM y preguntale que fue lo que hizo para solucionarlo. (yo no me acuerdo el tuvo este CJ5 hace como 2 años y no podia pasar de 30 KM/hr nisiquiera remolcandolo.)

Re: problemas con mi CJ5
 

Una buena y definitiva forma de arreglar la direccion en estos jeep, es poniendo direccion hidraulica (adelante, despues del parachoques, por el lado interno del chassis), cambiando la columna de direccion, y el pitman conecta directamente con la barra de direccion, que va a la otra barra que une las dos ruedas, sacndo un monton de rotulas y demases que hay entre medio de la caja antigua y las ruedas