Lift Kit, R&P, ejes, cubos, ARB Ford Ranger / Wrangler / Explorer / Cherokee
 

Amigos,
Vendo porque voy a cambiar a eje rígido, las siguientes partes de mi Ford Ranger.
Estas piezas se entregarán la primera quincena de enero de 2007, una vez que la camioneta esté desarmada. Obviamente no exijo pagos adelantados ni nada por el estilo. El envío se conversa. Precios y todo por PM.

Para Ford Ranger 91 al 97 y/o Explorer 91-94 (TTB):

a) Lift Kit Tuff Country de 4" con espirales Skyjacker del kit de 6". Este kit se entrega sin la hoja trasera, la abrazadera trasera (u-bolt) ni el bloque de levante. O sea, lo importante queda, todo el levante delantero. (originalmente no trae amortiguadores ni Pitman).
b) Un piñon y corona relación 3.73:1 para el Dana 35 TTB (High Pinion).
c) Un piñon y corona relación 4.56:1 para el Dana 35 TTB (High Pinion).
d) Yugo TTB Dana 35, puede ser con Coronas o no.
e) Ejes Dana 35 TTB de repuesto (izquierdo y derecho).
f) Motorcito electrico de tracción para conectar la transfer.

Para Ford Ranger 91 al 97 y/o Explorer 91-94 (TTB) y/o Jeep Wrangler o Cherokee con Dana 35 trasero:

g) Cubos mecanicos WARN heavy Duty (#37780) -> son delanteros en la Ranger y Explorer y trasero en los Jeeps. Es el primer UPG que hay que realizar en las Fords VENDIDOS
h) Bloqueo ARB, modelo RD39, instalado hace 2 meses, y antes sin uso. No es el ultimo modelo ya que fue reemplazado por el RD102. Pero es lo mismo.
Para las Rangers y explorers es delantero, para los Jeeps es trasero. Para Coronas 3.54 para arriba. Funciona filete. Con compresor con 2 meses de instalación, botoncitos y todo lo demás.

Saludos

Pato
MSN: pleguia@hotmail.com

Cubos vendidos. Gracias

compadre...veo que lo amigos son los ultimos en enterarse de las noticias???? cual es el "plan" ???

En esa noche te convenciste rapido , en una de esas pronto seras Pato V8 :) .

Saludos

y tu rudy v6

bonito no ?m jajaja

Tendria q ser V 10 , para er un poco mas grande q ti , son sueños :) .

UUUUUFFFF esa ranger no para!!!... suerte en el cambio Pato ;)

Señores...no me chacreen el post de ventas!!!!! ;)

Para aclarar los PM´s, el ARB es modelo RD39, es antiguo, pero nunca había sido instalado. Lo he ocupado sólo 2 meses, y como 3 jeepeadas.

Es compatible con (de acuerdo al catálogo de ARB):
-Jeep Wrangler, Cherokee´s y otros con DANA 35 Non C-Clip, (es decir aquellos que venían desde el 85 al 89). (trasero)
-Mazda navajo 90-94 (delantero)
-Ford Explorer 90-94 (delantero)
-Ford Ranger 90-97 (delantero)
-Mazda B4.000 93-94 (delantero)

Saludos

Pato

(*) Consultas Sebastián Cerda MSN: El_cerda@hotmail.com o P.M. o Cel: 093961546, el administra la venta.

Up.!

UP! vamos, vamos que se puede....ARB como regalo de Navidad...

Cubos y ARB vendidos
 

Para Ford Ranger 91 al 97 y/o Explorer 91-94 (TTB):

a) Lift Kit Tuff Country de 4" con espirales Skyjacker del kit de 6". Este kit se entrega sin la hoja trasera, la abrazadera trasera (u-bolt) ni el bloque de levante. O sea, lo importante queda, todo el levante delantero. (originalmente no trae amortiguadores ni Pitman).
b) Un piñon y corona relación 3.73:1 para el Dana 35 TTB (High Pinion).
c) Un piñon y corona relación 4.56:1 para el Dana 35 TTB (High Pinion).
d) Yugo TTB Dana 35, puede ser con Coronas o no.
e) Ejes Dana 35 TTB de repuesto (izquierdo y derecho).
f) Motorcito electrico de tracción para conectar la transfer.

Para Ford Ranger 91 al 97 y/o Explorer 91-94 (TTB) y/o Jeep Wrangler o Cherokee con Dana 35 trasero:

g) Cubos mecanicos WARN heavy Duty (#37780) -> son delanteros en la Ranger y Explorer y trasero en los Jeeps. Es el primer UPG que hay que realizar en las Fords VENDIDO
h) Bloqueo ARB, modelo RD39, instalado hace 2 meses, y antes sin uso. No es el ultimo modelo ya que fue reemplazado por el RD102. Pero es lo mismo.
Para las Rangers y explorers es delantero, para los Jeeps es trasero. Para Coronas 3.54 para arriba. Funciona filete. Con compresor con 2 meses de instalación, botoncitos y todo lo demás.VENDIDO

Saludos

Pato
MSN: pleguia@hotmail.com

Sólo queda:

Para Ford Ranger 91 al 97 y/o Explorer 91-94 (TTB):

a) Lift Kit Tuff Country de 4" con espirales Skyjacker del kit de 6". Este kit se entrega sin la hoja trasera, la abrazadera trasera (u-bolt) ni el bloque de levante. O sea, lo importante queda, todo el levante delantero. (originalmente no trae amortiguadores ni Pitman).
b) Un piñon y corona relación 3.73:1 para el Dana 35 TTB (High Pinion).
c) Un piñon y corona relación 4.56:1 para el Dana 35 TTB (High Pinion).
d) Yugo TTB Dana 35, puede ser con Coronas o no.
e) Ejes Dana 35 TTB de repuesto (izquierdo y derecho).
f) Motorcito electrico de tracción para conectar la transfer.

Hola
Ando buscando ejes con relación 4.11, con cabeza de chancho centrada atrás y hacia el lado del piloto adelante....entiendo los de wrangler me sirven.

Por casualidad tienes??

Slds

Hola Sergio,
Lamentablemente no tengo, esto es lo unico que me queda. Si vas a poner un eje trasero, te recomiendo un Ford 8.8 de Ranger o Explorer, y no un Dana 35 de Wrangler. Adelante, puedes poner un Dana 44 de Bronco o un Dana 30 de Wrangler.
Saludos!
Pato

Ok Pato.
Gracias.

Slds

Re: Lift Kit, R&P, ejes, cubos, ARB Ford Ranger / Wrangler / Explorer / Cherokee
 

hola pato tenes el kit para levantar la ranger de adelante? gracias =)

Re: Lift Kit, R&P, ejes, cubos, ARB Ford Ranger / Wrangler / Explorer / Cherokee
 

Hola Lusk....lamentablemente no me queda nada del lift kit ...:-(

Re: Lift Kit, R&P, ejes, cubos, ARB Ford Ranger / Wrangler / Explorer / Cherokee
 

El ARB sirve para una luv 3.2?

Gracias

Andres

Re: Lift Kit, R&P, ejes, cubos, ARB Ford Ranger / Wrangler / Explorer / Cherokee
 

El ARB se vendió hace como un año....:lol:
saludos,
Pato