Diferencial Toyota Delantero
 

Ya que tengo un par de ideas en mente, me gustaria poder conocer mas datos sobre los diferenciales toyota delanteros.
Se que existen los Light Duty y los Heavy Duty, que hay de 8", 9.25" y 9.5". Me comentaron que lo ideal seria buscar uno TLC post 80, por que traen mas estrias al lado del 3er miembro y traen discos originales. Los hilux estan sobrevalorados al punto de ser mas baratos los tlc (que entiendo son mas firmes) y de pasada traerse un juego de coronas y aun son mas baratos.
Bueno, toda info sera agradecida.
En todo caso el neumatico mas grande con que se piensan usar es un 33 y maximo asi rayando en la locura un 35...

Saludos

a ver lo que yo te puedo aportar es que el eje de TLC con discos original comparado con el de hilux son practicamente iguales, es decir son iguales desde los palieres para afuera, osea las puntas de las homocineticas, masas, calipers porta calipers, cubos son los mismos, entonces lo que cambia es el tamaño de la corona que creo que es casi 9' y los palieres que entran en el diferencial.

Lo otro es que si tienes el eje de tlc 'moderno' con tambores es decir el que trae homocineticas y no trizetas puedes utilizar el nuckle y soldarles las orejas para afirmar los caliper y que quede con discos.

eso no se si tienes mas consultas

Que ancho tienen en pulgadas mas o menos ?

el de la serie 40 miden 140 cm de ancho y los de la serie 70 142 cm de ancho. (o 145 cm, no recuerdo bien)

Debe ser uno de los mas firmes del segmento, y el ancho con espaciadores se arregla facil:D

Muchas gracias por los datos, cualquier duda que me quede la volvere a poner ;) :smile:

además los de tlc son bastante más pesados qué los 8".....

para mi gusto el tlc tiene la cabeza de chanco muy grande, lo que ganas de despeje con 33" lo pierdes con el temaño de la corona .....aparte que me da la impresion que las hilux son un poco mas largos no? :?

pero que tanto mas pesado, 20 kilos ?

si de despeje se trata, de todas maneras es lejos mejor que una ifs ;)

....

....mira Vampi, seamos sinceros, si vas por SAS... cuando crees q vas a durar con 33"? naaaaaa........ si desde ya, sabes q cuando le metas 35" igual los vas a encontrar chicos y vas a pensar ...33" jajajaja.... no es malo el Dif. TLC sobre todo q es el delantero, le vas a poder dar guaraca!!!!! dele no mas Man.... TLC AXLES :buttrock:
Salutes....
pd:ademas, juraria q ese Trooper esta de candidato para irse con tus hijos, cuado le corresponda eso si, o sea el dia del..... jejeje

Hay un detalle, yo uso 325/60 y no quiero mas altura, asi anda excelente ;) , pero para le invierno con unos 33 maximo no debiera de tener ningun problema, mas no necesito :-)

Aparte que ya teniendo diferenciales ricos podi empezar a pensar en un v6 o v8 :-o

Saludos

6VD1 o 6VE1? :mrgreen:






:driving: :twisted: :guns:

con 325 no quedaras muy bajo con los de TLC ? osea con poco despeje ?

saludos

Yo lo pondría de esta manera ..

Si de Eje delantero se trata y la cosa es con tuti .. un eje de TLC te viene bien con unas 35" como mínimo y pensando en locked delantero y unas longfield ..

Para unas 33" o tus tires actuales areneros un eje delantero de Hi Lux es tu mejor opción .. mas clearance ( 8" vs 9.5" de TLC ) menos peso y comparable resistencia en ejes ..

Hasta tendrías la opción de un cromo set delantero ..

q opinan de dana 44 y gm 12

respecto a su desarrolollo off road en comparacion a los recien nombrados

Excelente convinacion ..

resistencia en comparacion dif tlc

estan muy parejos diria yo ...

El problema es que un yugo hilux (que sin contar que hay que comprarle las 4.56) vale lo mismo que el paquete de (TLC + discos + 4.56) y quedo con un diferencial cototisimo y para darle como caja. El tema del despeje no se que tan malo puede ser.. quedo igual que un tlc noma y en arena no me afecta para nada.

Los dana44/gm12 los habia pensado hace algun tiempo, pero son muy anchos para mi gusto y para verse "proporcional" no podi pensar en un neumatico mas bajo de 35", por lo que creo que veria ridiculo con los 325...

Quiero algo que sea funcional (manteniendo coronas, queda sin problemas para mover unos 33 y unos 325), proporcional (ni zankudo ni sapo), comodo (espirales delanteros) y que al ojo del ingorante solo " este levantao' y con patone' " :smile:

A todo esto, que tanto mas pesado es el TLC v/s Hilux ?

Habia pensao (asi hablando bieeeeen a futuro) mejor tirarme por un Ford 351W, el Chago (Papá Camello) tiene uno en su patrol con caja mecanica y me enCANTA como anda, llega arriva de las 3 trepadas en 4ta sin bajar ni un solo cambio :o

Preguntale al Camello jr.

Saludos

la misma pregunta,pero respecto al cj7

Mañana en la mañana voy a estar con el, asi que ahi lo veremos ;)

esta en Santiasco ?

saludos

Si llego ayer ;)