Upgrade CJ/7
 

Hace un par de años que tengo este cj, que con discreta dedicación y en la medida de lo posible ($$$) he buscado, en primer lugar, confiabilidad y resistencia para luego pasar a la estética.

Especificaciones:
Año: 1980
Marca: Jeep
Modelo: CJ-7 Renegade
Color: Rojo
Motor: AMC 258 con carburador mc2150
Transmisión/Caja de Transferencia: SR4/ Dana 300

Dirección: Hidráulica
Yugo Trasero: Ford 9 pulgadas 4.11
Yugo Delantero: Dana 30 3.54 (por ahora)
LLantas: Originales de Fierro 8"
Neumáticos: 31 X 10.50 BF Goodrich AT
Amortiguadores Delanteros: Rancho RS9000X
Amortiguadores Traseros: Rancho RS9000X/Monroe Gas Magnum

Accesorios:
Relojes: Temperatura y Amperímetro VDO; A/F, presión de aciete y voltímetro.
Radio: Alpine
Comunicaciones: TH-79

Que viene:
Latas :p , durante los próximos meses se vienen reparaciones de lata y pintura.

Lo último hecho fue el cambio el yugo trasero, y fender de TJ, así quedo

Felicitaciones està muy bonito!!! Una duda...supongo que no usas la traccion o si? Pensando en las diferentes relaciones de piñon y corona en ambos yugos?
SAludos
Pato

Interior y Motor
 

Todo el sistema toma de aire es Dodge Magnum con carbutrador mc2150 en multiple de admision clifford. Multiple de escape 3-2-1.
Del interior destaco las perillas made in OAM
Saludos.

Gracias Pato.
Nop, asi no se puede, solo 4x2 :(
Saludos.

Utas....!!! que lindas las perillas......jejejejeje se ve rico el Cj sobre todo se nota que te has preocupado del motor, si vieras el mio te mueres, ese carburador como lo conseguiste...??? lo traes importado...? entiendo que es el que menciona Javier Acuna, verdad...???? yo tengo el multiple de dos pernos me sirve...??? o tiene que ser el de 4 pernos..?

Oscar

Me gustó el ingenio que ocupaste para colocar la Radio. Yo haré lo mismo!

y no molesta para mover la palanca de la trasnfer....????? yo no puedo poner ni un par de relojes porque me estorbaria para moverla..... :mad:

Cierto, lindas las perillas, ahora me falta un pomo para la palanca de cambios para hacer el juego :-D ¿?
El carburador es el mismo que menciona javier acuña y deberías hacer el mismo cambio de multiple que él hizo. Mi suerte fue que el múltiple que tenía era un clifford con paso de agua, llegar y porner el CB. Este es una versión, entiendo, más nueva que el de Javier, este es el mc2150 y el otro el mc2100. Diferencia, este tiene ahogador eléctrico y mecánico por agua, aún no lo instalo (no se como!!!) y una diferencia de la forma de la base. Lo encontré en una desarmaduría, estaba puesto en un 302.
Saludos.

Primero, originalmente la radio queda como lejos para el conductor, no me daban los brazos. Segundo, tenía esos relojes (VDO) que poner y pensaba ponerlos todos juntos. Los relojes no puede ponerlos encima de los originales porque detrás están los tubos de la calefacción para el parabrisas y no caben y tampoco estaba dispuesto a perder los tubos. Luego, entonces debajo, pero tampo me entraban como quería, en ángulo hacia el conductor.
Ya, finalmente fuera igual la radio, en consola central, los relojes a cada lado en ángulo hacia el conductor, y en lugar de la radio ..... ya tengo pensado un destino y uso ;)

No Oscar, recuerda que yo tengo la dana 300, pasa justo al lado derecho para poner 2L.
Saludos.

haaaa....!!!!! ok, mmmmm la Dana 300 es posible acoplarla a la t150...????

Parece que nop, la "alternativa" sería la T176, otras compatibles son la SR4, T4, T5.
Saludos.

P.D. no paso nada con el comentario del pomo de la palanca de cambio :confused:

Jejejejeee......!!! no es mala idea lo del pomo, vamos a desarrollarlo y te cuento.... ;)

Uno de los problemas que me quedan por resolver es el tope del amortiguador de dirección con la tapa del diff.
Este es ojo por el lado que está al paquete y punta por el otro (el que topa). He intentado por arriba. por abajo de la barra, ponerlo al mínimo de recorrido y nada. Es el amortiguador que no corresponde??? ó ???
Saludos.

Yyyy??'
nadie tiene por ahí una solución al problema???? :confused:
Saludos.

ponerlo alreves

vamos picando .... :-D
Saludos,

Hola,

Fué mucho lío adaptar el sistema de toma de aire al carburador ?? Esa podría ser la solución para poner un snorkel a mi CJ que está con un carburador MC2100.

Saludos,

Mario

Nada, salvo el precio :-(
Tiene es mismo diametro que el carburador, le puse una base para la altura y apernado.
Yo tuve que alargar la manguera que va al filtro, en la foto se nota, pero tu no debería pues está más cerca y este sistema es de la V6. A la caja del filtro un sacado para apoyarla al tapabarro, nada que un poco de fibra de vidrio no pueda arreglar y listo.
He pensado el tema del snorkel, por dentro del tabarro a la entrada de aire el filtro, debería quedar muy bien.
Si no usarás el filtro de la dodge, Mariano mostró otra solución para un filtro cónico K&N.

Saludos.

Daystar Greasable Shackle Bushings
 

Me traje de USA Quadratec, un juego de estos bujes para los paquetes delanteros. Realmente notable el cambio, al estabilidad mejoró en un 200%, claro que los de goma salieron hecho bolsa, pero por precio y calidad creo que salgo ganando.
Hace como año y algo cambie los traseros, acá, hechos a la medida, no quedé conforme y por el precio que pagué :-( :-(

Saludos,

Re: Upgrade CJ/7
 

Una idea para los marcadores adicionales....yo se los puse asi a mi EX CJ

Re: Upgrade CJ/7
 

Aunque ese CJ es motivo de admiración y horizonte para muchos de nosotros. Aquí no te sigo, los relojes ahí: te quedas sin calefacción al parabrisas y en invierno se ocupa: y quedan demasiado rectos, cuenta leerlos. Bonitos pero poco funcionales.

Saludos,

Re: Upgrade CJ/7
 

nunca tuve problema para ver los marcadores.debe ser porque soy chico jajaja.....lo de la calefaccion es cierto. pero se puede solucionar. yo modifique el ducto que tira al parabrisas......fue un queso pero se puede hacer.

Re: Upgrade CJ/7
 

Jaajajaaa yo soy chico y no tengo calefaccion asi es que a perforar no mas........... :-D

Re: Upgrade CJ/7
 

Está claro, en cuestión de gustos, no hay nada escrito ;)
Quería los instrumentos en ángulo hacia el conductor, de "reojo" y listo, lectura hecha. Lo otro que me acomodó el cambio fue la consola para la radio, soy medio maniático de cambiar emisoras :-D y en lugar de la radio pondré otros accesorios que tengo pensado con mejor acceso que si los ponía en una consola central, pues molestarían las palancas y espacio no queda mucho jajajaja.

Sebastían, tu cambiaste la bomba de freno a ese CJ??? de qué vehiculo era y año??
Saludos,

Re: Upgrade CJ/7
 

Bomba de freno C10 y listo bolt on ..... ;)

Re: Upgrade CJ/7
 

Eso sabía, pero cualquier año de C-10 con servo freno. Coticé una en Vanzzuli, 50 cachos, :(

Saludos,

Re: Upgrade CJ/7
 

Entra nuevamente a taller.
1. Se viene cambio de caja. Sale SR4 (en venta) y entra TF999 :-D. He buscado y leído harto sobre esta caja y tiene bien buenos comentarios y se aviene para el uso que le doy, además de ser bolt on al motor y a la transfer.

2. Sale ventilador por polea y entra un juego (2) de electros de 12". La idea es conectarlos a un termostato y también con conexión directa (on / off) para casos de emergencia.

Cuando comience el despiece subo fotos del proceso.

Todas las ideas y comentarios son bienvenidos.
Saludos,

Re: Upgrade CJ/7
 

Excelente decisión cajarito!!! Por fin te deshiciste de esa caja que es como la misma ..................

TF999 es buena caja y andarás bien! Podrías incluso pensar en bajar R&P para mejorar rendimeinto en carretera. Solo una idea.

Con respecto a la electro, yo lo hice en alguna oportunidad y es bastante cómodo y aumentará la vida de tu bomba de agua. Lo único que te recomiendo son dos cosas: ojo con la potencia y el amperaje que te entrega el alternador para que no te vayas a quedar corto de energía y segundo que necesitas a lo menos 2000CFM de aire si mantienes radiador original. El switch que o coloqué solo era para apagarlo pensando en alguna pasada de agua. Por lo otro deja bien seteado el ventilador para que parte un poco antes de la temperatura del termo. Suerte y cualquier cosa conversemos.

Tengo un DANA30 trocha ancha a la vta si es que te interesa :twisted:

Re: Upgrade CJ/7
 

Esto no lo entendí???
La relación se queda así, no creo que la alargaré.
Estoy remantando un shfter B&M, espero que salga a buen precio.

Entre mis dudas está el convertidor de torque. Sé que no esta bueno y necesita reparación, pero es lo conveniente, quizás uno nuevo de mejor características sea mejor que la reparación. Alguna idea sobree esto??

Saludos,

Re: Upgrade CJ/7
 

Siempre he sido de la idea de usar cosas nuevas cuando se puede. Pero la verdad que no tengo idea los valores de esas cosas.

Re: Upgrade CJ/7
 

Dejémos el costo a un lado, por ahora, mi pregunta es si existen TC que sean para uso off-road???

Saludos,

Re: Upgrade CJ/7
 

Hola, hoy te despacho sin falta el guardapolvo.....!!!! la semana pasado fue algo complicada...:x pero esta semana estoy de vacaciones......:-D

Re: Upgrade CJ/7
 

Ok, Oscar, te pasaste, enviame los datos por PM. Ando en busqueda de volate o flexplate de 4.0 o 4.2 automático, si sabes algo te ruego avisarme,

Saludos,

Re: Upgrade CJ/7
 

Ya tengo la caja en mi poder TF999 :bounce:
Y hoy me envían el shifter :bounce: :bounce:

Saludos,

Re: Upgrade CJ/7
 

Ya esta fuera la caja... el TC en reparación, ..... el shifter en mi poder :-D

Sólo me me falta el volante automático :cry: el que sigo buscando..

Saludos,

Re: Upgrade CJ/7
 

:arrow: Caja armada e instalada, falta un soporte.
:arrow: Radiador de aceite instalado
:arrow: Cardanes instalados
:arrow: Falta shifter.

Espero esta semana para sacarlo, que Vittorio me escuche :-D

Saludos,

Re: Upgrade CJ/7
 

Gonzalo, esta quedando lindo el juguete, me mande toda la cirugia en primer plano, hay que presionar a Valeria para que saque el jeep luego, no es que tenga interes creados pero ahora es el turno del numero 11!!! suerte amigo

Saludos
Claudio

Re: Upgrade CJ/7
 

:cry: nada puede salir bien a la primera.
La caja no toma velocidad, es como si saliera en quinta a fondo....
Y ahora la empaquetadura del carter dijo que hasta que no mas llega..:cry:

Alguien sabe la conexión exacta de cable shifter de una tf999??

Saludos,

Re: Upgrade CJ/7
 

:-D Ya está, anda muy bien. Creo que es necesario ajustar el kickdown, pero lo iremos puliendo con kilometraje..
Pronto fotod,
Saludos,