DIFERENCIALES VITARA
 

Hola, tengo un samurai 98 pick-up español, me di cuenta que es dificilisimo encontrar repuestos por esto opte por cambiar los diferenciales por los de un vitara con coronas 4,62, para luego cambiar el motor y reducir la transfer a 4,16.
necesito opiniones y comentarios
Gracias.

Otra cosa necesito hacer el diferencial delantero rigido, voy a utilizar la cabeza de chancho del vitara y las mangas del SJ413 quien hace este trabajo (soldar, centrar, reforzar)

medina4x4 hace esa pega, o en su defecto cualquier tornero.

slds.

Es bueno el invento o no, andara fuerte con un motor Baleno

NESECITO TRANSFER 410

claro que va andar fuerte con el motor baleno , + las coronas 4.62+ la reduccion, tay listo para poner neumaticos 33".

slds.

pero mantuviste los yugos?

quizas apernar la corona vitara y piñon en el difrencial del yugo samuraiI, porque la cabeza de chancho del vitara es de aluminio, y los palieres mas ancho 8)

Hace un tiempo me compre un samuka que estaba equipo de la forma que estas pensando, tengo yugos Vitara reforzados con mangas alargadas, caja vitara, transfer sj413 con reducción calmini y motor baleno. Anda un kilo, pero no esta libre de problemas, ahora tengo resolver la vibración de la transfer y el radiador que con el motor baleno no le cabe el ventilador y lo tengo con dos electroventiladores que no funcionan muy bien.

Ahora, demás puedes mover unos 33", pero no creo que se recomendable ya que empesarás a romper. Mis intención es colocar unos 325/60 o unos 31".

Los problemas que tegno que resolver ahora es la vibración de transfer y el radiador que con el motor baleno no cabe.

eso, saludos

Lo que pensaba hacer es utilizar el piñon y corona trasero y a esto soldarle las mangas del 413 ademas fabricar palier con estrias necesarias para los planetarios traseros.

Es un excelente proyecto .. de hecho para mi un proyectazo .. usa los ejes del vitara y los diferenciales o tuneles del Samuka ..

Si te quedas con la trans del Samuka cuidado y hasta para unos 35" pero allí si ya tendrias que cambiar de diferenciales por completo y la vaina se ompclica .. mejor dicho ya estoy delirando .. :oops:

Te cabe un ventilador atras del radiador :?: De cuantos cfm es :?:

La vibracion no la vas a solucionar hasta alinear la transfer con el piñon. O puedes probar con dos CV, la teoria dice que sirve, nadie por aqui lo ha querido probar aun.-

con buena voluntad cabe el electraventilador, un ventilador ni hablar !!
la solución parece ser cortar y sacrificar la chapa no más !!

me estoy inclinando por las dos CV !!

Gonzalo, tu corriste el radiador si no me equivoco ??

como quedo?

Sip, lo corri 2" y ando con la helice original.

http://www.twistedandes.com/imagenes...mu_Vario16.JPG

Los gringos usan esta helice con el 1.3/1.6 atras del radiador.

http://static.summitracing.com/globa...ge/flx-110.jpg

Vendor: Flex-a-lite Consolidated
Product Line: Flex-a-lite Electric Fans
Material: Plastic
Finish: Black
Length: 15 in.
Width: 13 1/2 in.
Height: 2 1/4 in.
Diameter: 12 in.

Cooling that fits almost anywhere.

12 in. single, adjustable thermostat, A/C relay, black, plastic, puller style electric fan


This Flex-A-lite electric fan uses a thin pancake style motor to fit in only 2 1/4 in. of space, allowing easy installation in any car. The single fan is rated at 1,250 cfm and features a lightweight one piece plastic shroud and rigid brackets to ensure a strong installation. Full contact rubber seals prevent unwanted air leakage.

Es lejos la opcion mas barata. Solo que con una mano no te lo puedes :?

MPaulus, tremendo proyecto entre manos. Felicitaciones por lo que vas a hacer.

En mi samurai use los mismo yugos y cabeza de chanco. Lo único que cambie fue la corona y el piñon. Quedo de miedo con una R&P de 5,125:1.

Con eso muevo los 325x60xR15 sin drama. Incluso probe unos 33" y todavia se nota reducido. Sin embargo, los saque rápidamente por temor a romper algo.

Trata de ver el uso de una CV a la salida de la transfer en cada cardán (delantero y trasero). Eso puede ayudarte a reducir las vibraciones. Ahora, como dice Gonzalo Bravo, es muy importante tener todo el circuito bien alineado.

Al volar la chapa tienes la excusa perfecta para los cierres de capot Sparco, como del WRC :D

http://www.twistedandes.com/imagenes...mu_Vario19.JPG

http://www.twistedandes.com/imagenes...2004%20004.jpg

Roland, el proyecto lo comenzó un amigo hace bastante tiempo y yo lo heredé hace unos meses !!

esta muy bueno, pero tengo que solucionar los detalles que por tiempo no le he incado el diente aún !!, pero lo de las vibraciones ya no da para más y tengo que solucionarlo !!

Gonzalo, esa misma es la idea se ve bastante bien el trabajo !!

VOLVIENDO AL TEMA ORIGINAL !!,

Francisco, ¿no te tinca la opción de colocar yugos de hilux?

jajajajajaja hermano .. Diff de Hi Lux al tiro .. si no preguntale al Sr. Gonzalo ..

Mario

La diferencia entre los diferenciales Hilux y los de vitara es netamente $$$$$$$$$$, lo habia pensado pero cuestan alrededor de $800000 donde pregunte, ahora si tu tienes un datin por ahi avisame.

Lo otro que paense era en montar unos de rocky, pero no se la relacion y como quedara con la transfer y el motor.

Saludos.

El uso de una CV, no lo soluciona, deben ser dos CV.-.

re
 

Pero si esta clarito dice delantero y trasero

Saludos

Re: re
 

Me enrede con el comentario de Palau un poco mas arriba, donde tiene problemas de vibracion por que el eje es centrado y la transfer no.-

re
 

Yo tambien
Aprobechando tienes tu algun dato donde comprar yugos toy. con coronas 4.88:1

Saludos

PD: A esta altura veo poco viable montar los diferenciales vitara mas que nada por el delantero.
Como andarian unos de Rocky, aqui no cacho mucho el asunto de la reducciòn.

Re: re
 

El eje del rocky es notoriamente superior al Samurai e inferior al Hilux (mas cerca del hilux que del Samurai) El problema es que coronas cortas tienes la opcion de 4.56 (creo) del LF y cero bloqueos a precio inferior a Usd 1.200.-

DIFERENCIALES VITARA
 

Dilema gran dilema, en este momanto tengo montado el diferencial trasero en mi LONG BODY y no se que hacer con el dif. delantero si me puedes orientar gracias.

Saludos

Re: DIFERENCIALES VITARA
 

Sabes estoy medio perdido con tu idea, dime:

:arrow: Que neumaticos esperas usar :?:
:arrow: Que partes/diferenciales tienes en tu poder actualmente :?:
:arrow: Xq los quieres cambiar :?: Solo por repuestos :?:

re
 

Hola

Mira la idea partio principalmente por repuestos ya que este modelo al ser Español es poco comun.
Por otra parte los diferenciales de vitara son 5' mas largos y son definitvamente mas baratos que los toy.
En este momento cuento con el diferencial trasero casi istalado y el deleantero es mi dilema ya que realmente no se que hacer, tengo en mente dos opciones ..1.- Cambiar el R&P del samurai por los de vitara, pero tendria que alargar las mangas y ejes para igualar el ancho del trasero. 2.- Construir un diferencial utilizando las mangas del samurai y la caneza de chancho de chancho trasera del vitara, esto trae la siguiente complicacion:
:arrow: Fabricar ejes palier de mayor diametro ya que los planetarios traseros del vitara son mas grandes y de mas estrias
Y es esta parte presizamnete la que me complica ya que estube averiguando y el trabajo de las estrias se debe hacer en frio y existe la posibilidad de que el eje se debilite.

Realmente me gustaria saber tu opinion ya que aun no estoy muy convencido de utilizar los diferenciales vit.

Anteriormente te consulte por los diff de Rocky y no me quedo muy claro el asunto de la reduccion de estos y el comportamiento con el resto del equipamiento( motor G16b, caja cambio vit. y tcase 4,16 todo en planificaciòn)

Saludos

PD: Gonzalo, la verdad es que no tengo claro el asunto de la reducciòn entre coronas, es decir una corona que tenga un relacion 5,12 es mas o menos reducida que una relacion de 4,62.
Que la tcase 4,16:1 significa que en la in de la tcase gira 4,16 vueltas y en la out una?
Por otra parte la mecanica no es mi fuerte ya que soy Ing. Elèctrico asi que porfa tenme pasciencia.

Otra vez saludos y gracias

Re: re
 

La verdad no se si valga la pena tanta transformacion para unos ejes levemente superiores.

No tengo calra la diferencia de ancho entre ambos, pero a lo mejor es mas facil poner la corona de Vitara en el diferencial delantero y usar espaciadores para igualar el ancho.

De hacer el injerto de adaptacion de 3r mienbro, yo gastaria la plata en injertar unos D44 con los diff Vitara.

http://www.trailtough.com/images/bigsuzana.JPG

Para el Rocky hay coronas hasta 4.56, lo cual esta bien. pero bloqueos no hay, la unica opcion el soldarlos.


5,12 es mas reducida, da 5.12 vueltas el cardan en vez de 4.62 por una de la rueda

En todo caso, unas coronas 5.13, mas la caja 4.16 es comompara neumaticos 33" y los ejes de Vitara no son como para 33", ojo :!:

No te preocupes, yo soy Ingerniero Forestal :!:

Este es trasero. hibrido Vitara/Ford 9"

http://www.trailtough.com/images/bigrearend2.jpg

Yo creo que estas claro en que para hacer semejante gasto de modificacion rabias tiempo y pega mejor te ahorras las "lucas" para unos diferenciales de HI Lux con 4.88 .. y partes desde ya con una buena Plataforma ..

Si quieres andar ahora .. y con una inversión menor intermedia te consigues los diferenciales de Samuka ( donde estan los diferenciales viejos de tu samuka GB .. ? ) y haces lo que se puede ..

Lo otro que veo es unos diferenciales de LF lo más .. y como asumo que estas armando tu juguete lo sueldas y listo .. andas con tus 33" .. !

Re: re
 

:shock: y donde consigo esos d44 cuanto cuestan aprox.
Si no me equivoco el diff es de vit. y las mangas son del d44?
hibrido que es eso?

Saludos

Hola

Los diff del samuka estan echo pebre y como dije antes no hay repuestos y tampoco puedo camdiar el diff por los de un SJ 413 ya que los eje de mi samuk son distintos a lo del 413 japones.

Saludos

PD: Parece que la k ge y voy a tener que juntar mas billetes para comprar uns diff de toy.

O unos D44 que quizas hasta sean más baratos que unos de Toy digo yo .. o no sé si podras hacer la convinación de D30 con D35 que tambien es buena .. !

d44
 

En este presiso momento me encuentro cotizando unos d44

haber que resulta

saludos