para que es el respiradero del diferencial
 

hola que funcion exacta cumple el respiradero en el diferencial (trasero toyota) que pasaria si esta tapado, y si esta abierto no le entra el agua.
saludos

de lo que se es para que salgan los gases que se producen al subir la temperatura de los aceites y tambien al expandirse estos por lo mismo, y por supuesto si estan abiertos les entra agua, pòr lo que te puede quedar la mansa enbarrada ya que los aceites pierden sus propiedades y te puede quedar alguna escoba con la corona , satelites planetarios y todo el sistema intergalactico :) en todo caso si le piensas sacar la tapita colocale una mangerita que este con el orto extremo los mas arriba posible, alomejor en el compartimento del motor, me parece que hay unos post de eso aqui el el foro.

No se, pero me imagino sera por un cambio de volumen al cambiar la temperatura del aceite.-

si lo traen, por algo sera. quizas para eliminar un poco la temperatura....

los de mi diferencial sirven para que entre agua y me den pega los fines de semana despues de hacer algun badeo:)


saludos
arriero

Respiraderos Toyota
 

No olvidemos que al diferencial de modo natural le entra agua y sale como vapor por el respiradero ,producto de las altas temperaturas alcanzadas en una condicion de trabajo severo .como lo es cuando exigimos la mayor tracción en nuestros 4x4.

Este fenomeno es muy favorable ya que evita problemas mayores ,si el agua no cambia su estado fisico de liquido a gas ,esta se acomula en el fondo del diferencial y tarde o temprano es impulsada a los engranajes y rodamientos del sistema dentro de la caja de planetarios provocando daños severos a corto plazo .
La ventaja de usar el aceite adecuado recomendado por los fabricantes
API GL 5 ,SAE 80 W 90,O SAE 90 Estos aceites contienen aditivos dispersantes que mantienen el agua separada en pequeñas gotas asi no se forman acomulaciones grandes que pondrian en peligro nuestro diferencial .

Entre otras cosas el aceite se comporta como una membrana gigantesca
con la alta temperatura se dilata ,aumentando su volumen ,cuando se enfria se contrae y ocupa menos espacio en el diferencial ,luego se va llenando con aire y este aire por supuesto no entra solo , ya que va acompañado de arena ,tierra ,agua y particulas duras lo que provoca desalineamiento y perdida del paralelismo .del sistema ..y ahi se rompen coronas ,piñones etc ...

En la toyota si te das cuenta viene en el respiradero una tapita con un resorte ..lo que puedes hacer es quitar el respiradero con una llave p/c de 10 o 12mm si mal no recuerdo .ir a un tornero y que te haga la misma pieza con un par de milimetros mas larga ..hacia arriba y con un rebaje para instalar una manguera y abrazadera llevando el extremo de la manguera sobre el nivel de vadeo de la toyo y te evitaras muchos problemas .
Enviale un PM a Mario Zamora y que te envie una foto del diferencial trasero que tiene esa pieza que hice en su tiempo para los yugos ..

Saludos
Daniel Roa

yo tambien creo lo mismo ademas de que se mueve la corona y los satelites a altas velocidades y eso tiende a empujar el aire al rededor si no tubiera ese respiador creo que el aire se comprimiria y actuaria como freno

Mas Sobre Respiraderos
 

Otra cosa ..tambien en las cajas de transmision ,cambios ,tracción etc traen respiraderos ,..y tambien le entra agua ..y tambien fallan ..aqui en Brasil encontre un kit para toyota Bandeirante o Land Cruiser que es genial son tres mangueras con acople a los diferenciales y a la caja de transmision ..y se unen en una caja central que va sobre el nivel de vadeo ..mas tarde adjunto el link y fotos ..

Saludos
Daniel RoA

ES CIERTO QUE SE GENERAN PRESIONES, PERO ESTA NO SON SUFICIENTE PARA FRENAR LA CORONA, PERO SI PUEDEN DAÑAR LOS RETENES QUE VAN EN LAS PUNTAS DE LAS MAZAS Y EL QUE VA EN EL PIÑON DE ATAQUE, NO ES QUE LOS ROMPA O LAS HAGA TIRA, PERO SI AYUDA A QUE EL ACEITE TIENDA A SALIR.

Yo los tape porque me tenia chato que siempre le entraba agua al aceite, se elimino el tema del agua pero al corto plazo cago el reten del piñon de ataque.
La solucion es ponerle una manguera para que respiren de mas arriba, pero como dice Daniel Roa con una pieza bien hechita pa que quede firme la manguera y no se salga con las ramas o piedras.

Saludos.

experiencia
 

como dice fabian lo que me paso en la toyo, que camino a la costa se empeso a caer el aceite del diferencial por el reten del del cardan producto de esto quedo la cag...... todo manchado con aceite hasta el neumatico de repuesto. resumiendo pense que el reten murio pero revise el respiradero y estaba completamente tapado lo limpie e instale y agrege aceite y volvi a stgo cada 20 km revisava y ninguna perdida llege a casa y cero perdida hasta hoy .
entonces la perdida se produjo por la ostruccion del respiradero asi que todos a revisar y limpiar los respiraderos de nuestros 4x4 por suerte la saque barata.
a revisar y revisar

Pregunta demasiado novata...
 

...¿donde quedaría ese respiradero así por ser?.

X2
 

x2

Todos los 4x4 lo tienen???? yo tengo un vitara y no tenia idea de la existencia de algo asi.

En los Vitara,

el respiradero del diferencial delantero es una manguera con tapita localizada al lado de la varilla del aceite

El respiradero trasero esta encima del coco del yugo trasero

Si pueden meterse debajo los veran con facilidad.

Saludos

Has visto algun vitara con esa modificación???? (manguera para evitar la entrada de agua)
Por que supongo que el agua le entrara al diferencial en caso de un vadeo

toyota respiraderos
 

En las toyotas o ejes de toyota estan ahi en la foto indicado
Como dije antes se usa una llave de 10mm o 12mm p/c por lo que me acuerdo

Ideal que la mangera o acople atornillado lleve alguna abrazadera ..;)

Saludos
DANIEL ROA

En el diferencial delantero no es necesario poner nada, porque trae manguera de fabrica y llega hasta la parte superior del motor, o sea imposible que se meta el agua.

Atras, es una valvula y tal como se indicó antes, si se saca la valvula y se reemplaza por un tubo con hilo, conectado a una manguera puesta a nivel alto, se podria prevenir problemas.

Personalmente no he visto el arreglo, pero en los foros se ven fotos.

En todo caso la valvula original es muy buena, pues mi vitara se mete al agua de cuando en cuando y nunca ha filtrado agua al interior del dif.

A ver si entiendo.
El respiradero es una VALVULA en el vitara, no un "hoyo" y supongo que funcionara solo para dar salida a vapores de aceite producidos a altas temperaturas, es eso??? Desde este punto de vista no hay muchas formas de que entre agua. Me equivoco????? Espero la respuesta de los entendidos

Me repondi solo, parece que es el mismo sistema adelante y atras.
De todas maneras hay que revisar en terreno, adelante estudios

Ver imagen (dif. trasero)

Fuente: Revista tecnica del automovil N°17 año 1994., Estudio técnico suzuki vitara

http://i52.photobucket.com/albums/g3...espiradero.jpg

es como valvula
 

el sistema debe ser como una valvula de retencion (un puro sentido)que permita la salida pero no la entrada y la idea de conectar una mangera es muy buena

ojo que la mangerita (de esas amarillas) no te quede serca del silenciador, hay que sugetarla en varios puntos con las tipicas abrasaderas plasticas, si no se corre y se comiensa ha achurrascar y te queda la escoba :) , incluso pueden juntar las dos mangeritas con una T y sacar una sola por el lado del capo ;)

la otra solucion buena, seria curvar la la punta superior de la manguera en forma de u apuntando hacia abajo..
de esta forma es aun mas dificil de que le entre agua, incluso si se sumerge la punta de la manguera (algo asi como el retrete)

yoi voy arevisar mis respiraderos pq mi jeep bota aceite por los retenes de piñon de ataque
saludos

manguera
 

tiene que ser la tipica manguera negra esa de bencina es mas resistente y conectarla con la tee

hola aproposito hay un antiguo post sobre este tema y la doblada en U invertida de la mangera que segun me acuerdo la traia una d21 del año 92 que tube por ahi.

Y aprovechen de revisar los respiraderos de los transfer y las cajas de cambios, ahora si quieren hilar fino, pueden poner un pedacito de esponja en la punta de la manguera, a modo de filtro

saludos

tambien si sacan con cuidado las tapas que en realidad son como una valvula con tapa y un resorte muy pequeño y dalgado las pueden colocar en la salidad final de todos los respiraderos.