DANA 60 Trasero, Vale la pena ??
 

Me venden este DANA 60 trasero bien barato. El problema es que es de 16 estrías. Vale la pena comprarlo para transformarlo a 35 estrías :?: :?:
Que tan caro es este upgrade :?: :?:
El tema "drivers" de 35 estrías no es un problema ya que igual hay que comprar el bloqueo.

http://www.twistedandes.com/imagenes...4-2406_IMG.JPG

http://www.twistedandes.com/imagenes...3-2400_IMG.JPG

http://www.twistedandes.com/imagenes...4-2401_IMG.JPG

Para que sea algo de negocio te lo tendrian que regalar e igual seria mas caro que comprar un semi floter de 30 estrias realizar el upgrade, el tubo no vale nada,

Piensa lo que te van a cobrar en la torneria por dejartelo de 1,5" que es el ancho del 35 splines (eje), el 30 splines es 1,31", no se el de 16 estrias.
Plus ejes, rodamientos, retenes.


Yo creo que el upgrade sin bloqueo barato (comprando los 35 estrias en chile) te deberia salir +o- 200.000 a 250.000

El de 16 estrías tambien es de 1.31.
No te caché lo de comprar un semifloater :!: :!:
Estamos hablando de FF.
Creo que el Toto hace un upgrade con partes del FORD sterling
Sabes algo :?: :?: :?:

Son semi floater no FF, el usar 10, 25" Ford es por que son 35 estrias y 1,50" de diametro, por eso te comente lo de los ejes comprados en chile+tornero :wink: ,

El Gm 14 FF tampoco es full se les dice asi pero son semi floater, el FF es el que les puedes poner cubos para que nos entendamos, estos se aperanan a las masas :arrow:

Donde esta la gracia del D60? ya que en foto el eje en si no se ve mucho mas grueso.

http://www.twistedandes.com/imagenes/gbravo/img142.gif

El muestras es 30 estrias igual al d44
ya que el dana 70 es 1.5" igual dana 60 35 estrias

NO, NO, NO, NOOOOOOOOO :!: :!: :!: :!: :!:
Teniendo masa, independiente que tenga cubos, ya ES FF :!: :!: :!:
Porfavor, el diseño FF consiste en que el eje sólo soporta el torque rotacional y no el peso del vehiculo y esto se logra ya que tienes una masa montada en rodamientos que soporta el peso.
Semi Floater significa que el eje soporta el peso del vehículo y el torque rotacional. Tipo, Gm 12, gm 10, Suzuki etc.

Aqui, en el catalogo de mantención de los DANA 60 hay una figura que te ilustra el sistema FF que me imagino conoces de memoria. Si te fijas no tiene cubos y el encabezado dice FULL FLOAT DESING. :wink:

http://www.rocktaxi.com/Dana60/Dana60/page32.jpg

Asi es el FF recibe todo el peso sobre los rodamientos, me extraña.

Ok, got it, para mi siempre han sido semi, los demas ni siquiera semi, lo internalice asi por ver los kit after market http://products.warn.com/ y www.superioraxle.com ,

OK, de eso se trata esto, que aclaremos las dudas.

Volviendo al tema. Sabes como es la transformación de los palieres del Ford 10.25 para ser usados en el dana 60 :?: :?:
Será mucho hueveo :?: :?:
Se pueden usar los palieres del dana 70 que son de 35 estrías y de 1.5 :?:
Me lo venden en 80 lucas, paso :?: :?:

Yo lo intstale D60 35 Spl

compre dana 60 semi float de 30

compre de oportunidad unos palieres de 35 ( muy dificiles de conseguir)

mande a fresar la masa del d60 para que entrara el d60 35 spl.

e instale el arb 35 spl que me solucionao el prob del porta corona y planetarios de 35 spl.


SI VALE LA PENA LA RESPUESTA ES SI


:wink:

60 es FORD, GM o Dodge.El tema es que el d70 es mas largo que el 60 atras, pero eso se mejora agrgando entre la apernadura del eje y la masa unos tacos, una suerte de espaciadores ¿se entiende?

Ojo que hay d70 1,41" de 32 estrias, cuente primero.

la apernadura del eje era la misma?

SI LA APERNADURA DEL EJE ES LA MISMA
NECEITAS ESPACIADOR DE 11 mm

A estas alturas ya nose, se suponía que era de una F250 del 78. :!: :!:
El viejo no tiene idea lo que tiene.
Tengo varias fotos.
Sabrías identificarlo si las publico :?: :?:

ERA EL QUE TENIA GIANCARLO ???

EL TENIA UNO DE 16 estrias

SI ES ASI, ES EL PAREJA DE UN DANA 44 front closed Knuclke

por lo que debria ser de un DODGE ( CREO )

Dije EL VIEJO no tiene idea lo que tiene :!: :!: :!:
Está bien que Giancarlo este venido a menos, pero como para tratarlo de "viejo" ya sería mucho. :lol: :lol:
No, es un dato que tengo en San Felipe donde compré mis yugos actuales.

La Ford 250 del 78 es el manjar de los manjares, d60 Hp adelante y standard rotation atras,

Volviendo al tema inicial, vale la pena un d60 atras, a mi entender SI. aproach para el delantero, pero entramos al tema de cambio de coronas, debes encontrar 4.10 dana 44 chilensis y 4:10 dana60 chilensis pa que te salga barato Paolo y jj Gari las tienen. Despues 5:38 F&R.

Ponle el GM 14 bolt FF y afeitalo. Ese Dana 60 botalo a la basura.

`

Palabras sabias, yo ya pase por esto,


ALguien por ahi tiene uno con 4:56 y DETROIT :wink:

¿no fue ese el que pusiste tu? o compraste 2?

Saludos

Mariano

Ahh. Ahora entiendo...

Ya pues sebastián... ahí está la dosis... ¿Cómo te quedaría con 4.56?, muy enrollado?

Saludos

Mariano

Tienes uno para vender :?: :?:

Ahí quedas listo atrás Sebastian, después sólo es cosa de pedir el Dynatrac D 60 delantero a USA y quedas listo.

YAAAA, te ganaste el LOTO o el KINO :?: :?: , Me lo vay a regalar :?: :?:
Bueno, PATO ponte una fotito en el AVATAR ya esta bueno ya :lol: :lol:

Esta publicado en venden, acuerdate que compre 2 parejas, el d60 delantero se fue

Ahh es ese :?: :?:

Pense que por ese precio era el juego :lol: :lol:

De que camioneta era :?:

Militar 1986

¿Cual? de más datos para investigar. :wink:

Que militar :?:
Me puedes dar mas datos :?:

www.xtoys4x4.com seccion link`s :wink:

OK, pero me podi decir de que camioneta era, SI O NO :?: :?: para poder buscar en tu link :!: :!:

navegue un rato pues ñor GM 1 1/4 ton,

Bueno y que hacemos con el GOV LOCK :?: :?:
El problema es que al final sale demasiado billete.
Todavía falta comprar el detroit y el carrier :shock: :shock:

No te entiendo el Gov Lock es un Detroit Locker
Cuando digo Gov Lock son los Detroit que le pusieron los gringos a los 14 Bolt

Lo que me refiero es que el GOV-LOCK hay que reemplazarlo porque no es bueno. Es débil y no funciona como un típico bloqueo. Bloquea luego que una de las ruedas gira app 200 o 300 RPM más que la otra (efecto muy retardado).
Posee discos que se gastan, lo que finalmente se traduce en que no funciona. NO es el típico DETROIT LOCKER. Además viene inserto en un carrier de 3 cross pin, por lo que no es posible utilizar éste para poner un DETROIT NORMAL, ya que sólo se hacen para el carrier de 4 pins.

Si todo eso que tu dices es cierto, www.pirate4x4.com/forum, pero este es un Detroit 100% no es el LSD Gov Lock, recuerda que ya lo probe, ademas hable con Ken de Boyce Equippment.

Son Detroit 100%

OK, entonces alguien le puso ese bloqueo DETROIT porque no venían de fábrica. Es el mismo que vale USD$$ 341 :?: :?: . Lo vistes :?: :?:
Si es así, vuelve el interés :bounce2: :bounce: