Preparando un Suzuki LJ81
 

Hace poco más de un año vendí mi SJ413 LWB, aparte de echarlo de menos, echo de menos ir a terreno. Todo este tiempo le he dado vueltas a la idea de conseguir un Suzuki bien aporreado, que el envase estuviese más o menos en buen estado, con la meta de poner un mejor motor (con 5 velocidades) y ejes más anchos, partiendo desde un chasis limpio, la carrocería iría al último.

Bueno hace un par de semanas me dieron el dato para comprar un LJ81, lo fui a ver me encantó (aparte de que es muy escaso), junté los $$$ y lo compré. :D

El que lo haya pillado de primera mano no significa que esté en buen estado, pues era de una empresa, tenían 5, armaron 3 con esos, y bueno yo compré lo que sobró, o sea un mecano tamaño natural. :lol: Afortunadamente estaba más o menos armado (carrocería sobre el chasis, ejes instalados y dirección funcional), el motor, las cajas, cardanes y otros cachureos estaban sobre el pickup, en resumen para llevarmelo necesité una grua cama.

En un principio pensé en dejarlo original, pero saqué cuentas, además de que me conozco y lo voy a meter a terreno, sí o sí, sale más rentable modificarlo de inmediato. Los primeros pasos serían:

- Ejes de LF20, pues tienen cubos, son más anchos y casi la misma reducción de corona que el LJ.

- Motor más grande, probablemente 1.6 con 5 velocidades, no más que eso, no olvidemos que el jeep pesa como 650 kilos.

- 33x12.5 MT en llantas de 10" :twisted: pues la transfer es 1.7 en high y 3.0 en low, sumado a los 4.77 de los ejes de LF20, los mueve sobrado.

- Pintarlo negro brillante, con los detalles en gris. 8)

Bueno, aquí van unas cuantas fotos:

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Ah, cuando lo bajé de la grua y miré con más calma me encontré con que me entregaron un tarro lleno de repuestos nuevos y sellados, 2 motores, 2 cajas de cambio, 2 radiadores, 2 juegos de ejes, etc.... 8) pero ni rastros de ventanas ni asientos :roll:

:idea: Le pondré butacas para cinturon de 5 puntas? :twisted:

Felicitaciones por tu compra y tiralo al quirofano y manos a la obra ,suerte con el mecano tamaño familiar,salu2 .

Felcitaciones por el juguete suerte y muuuuuuuucha :wink: paciencia con el proyecto.

Suerte con el Mekano.... y saca muchas fotos del proceso! :!: por que con el resumen de lo que quieres hacer va a quedar deluxe! :twisted:

suerte con el proyecto, intenta hacerte una pagina web para que cuentes los avances y ten por sobre todo mucha pero muchisima paciencia.

Me sumo a eso, suerte con el proyecto y saca fotos para ir aprendiendo y sacar ideas. :wink:



Saludos
Ignacio O.

A parte de mis felicitaciones por el Suzuki, el cual escuentro super bonito, me alegra de sobremanera que alguien tan fanatico de los Suzukis vuelva a tener uno, mucha suerte y cuenta con nosotros para lo que quieras.-

Aqui hay un par para que te inspires (el primero estaba nuevo nuevo)

http://www.twistedandes.com/imagenes...how_03-043.JPG

http://www.twistedandes.com/imagenes/gbravo/ljfinal.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes/gbravo/LJ80.jpg

Muy muy bueno ..

Acá hay uno de esos .. del mismo color que el que compraste .. anda stock claro .. pero pohhh bien cuidado .. el dueño es un chino y lo usa de diario :shock:

Una ves lo metio en una competencia acá .. y zas que donde me quedé pegado, me pasó junto flotando sobre el barro .. :shock: y yo .. :evil:

metale luego luego no mas las manos compadrito, ya que tu club (team suzuki) tiene muchas ganas de ver como andara esa joyita :lol:

Gracias por los votos de apoyo, y aprovecho de pasar dato:

- Compro ejes de LF20 en buen estado 8)

Así que si alguien por ahí está pensando en hacer un cambio de ejes en su Daihatsu ya tiene comprador pa los que va a sacar (a un precio razonable claro) :lol:

Salu2,
Roberto

Puchas que esta rico ese LJ, quede enamorado de él, no conocia la version pick-up.

:twisted: ¡¡¡¡¡ YO QUIERO UNO IGUAL!!!!! :twisted:

Si no es mucha la indiscrecion, cuanto sale mas o menos uno de esos??

jjajajajajaja
un chiste eso es lo q sale
250 lukas ,incluidas piezas varias :lol:

Roberto eso fue al final o tubo una pequeña alza?

Más 42 lukas la transferencia y 24 lukas la grua :wink:

JJJJJ
 

MIRA YO TENGO UNO Y TE PUEDO DECIR QUE SON A TODA RAJA PA LOS TERRENOS MALOS YO EL MIO LO TENGO CON MOTOR Y CAJA DE SAMURAI Y EL RESTO ORIGINAL.
TE CONSULTO LO SIGUIENTE, LOS DIFERENCIALES DEL LF20 TIENE LAS CORONAS AL MEDIO O NO???? TE PREGUNTO POR QUE LA TRANFER DEL LJ ES CON SALIDAS CENTRADAS. BUENO FELICITACIONES Y BIENVENIDO AL MUNDO DE LOS MICROMACHINE. TE MANDO FOTITOS DEL MIO.

http://www.twistedandes.com/imagenes/lj413/Dsc00575.jpg


http://www.twistedandes.com/imagenes...3-0317_IMG.JPG

http://www.twistedandes.com/imagenes...2-0250_IMG.JPG

Yo he visto uno soplado, original al parecer, vajando por bellavista pasadito de turconatro (patronato) es de color verde oscuro, y el weon brilla en la noche cuando paso como a eso de las 23 horas :D .
en una de esas si le ofreces unas lucas lo suelta.
¿o es de alguien de aqui del foro? :shock:

Tengo un LF20, y aun no se si arrglarlo o deshuesarlo, mecanicamente esta impecable, solo que esta muy feo de latas.

Ofrescan pa ver si lo deshueso y lo vendo por partes.

http://www.twistedandes.com/imagenes...JeepFIto01.JPG
http://www.twistedandes.com/imagenes...jeepFito02.JPG

Atte.
Sebastián.

Vendele los ejes a Piñarinosequecresta, quiero ver ese LJ andando :!:

Esa es la idea, pero depende de cuanto ofrezca, y si aparecen compradores pa las cajas y el motor 8)

Atte.
Sebastián.

Atte.
Mi LF estaba pal gato, lo compre en 350 lucas, y le meti algunos pesos y quedo así.

http://www.twistedandes.com/imagenes...s/Aaaa0022.jpg

Roberto, tengo un amigo que tienes unos ejes de LF en muy buen estado, enviame un mail..
Saludos

holas.. suerte con tu Lj
son una s makinas espectaculares
firme scomo ellas solas..... y reducidas jejejeje
yo encantado volveria a un lj....
aki te mando fotos del ke tenia yo... pero lo vendi...

http://www.via4x4.cl/jeeperos/zanku/zanku7.jpg

http://www.via4x4.cl/jeeperos/zanku/zanku9.jpg

http://www.via4x4.cl/jeeperos/zanku/zanku5.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes/zankudo4x4/3.bmp

Mucha suerte con tu suzuki... te dara muchas satisfacsiones...

En realidad no vale la pena vender las piezas, mejor las voy a guardar pa un futuro proyecto :twisted:

Ya lo estoy pensando, vamos terminar el TLC, y veremos que hacer :evil:


Atte.
Sebastián.

Muy rica tu camioneta, una vez vi una aqui en Viña y la segui por Los Castaños pa puro mirarla de cerca.¿alguien me podria decir si el LJ 50 es 2 tiempos o si existe esa version con ese motor?¿originalmente que motor trae la pick up?

¿Que vas a hacer con los diferenciales del LJ81?
Un amigo necesita la corona para un LJ. ¿Vendes?

Mi padre antes tenia un LJ80 ¿Cual es la diferencia con el lj81? este era pickup tb, motor 800cc, muy rico.

Pretendo vender todo lo que sobre del LJ, asi aprovecho de financiar el invento de paso 8) Este fin de semana empiezo a desarmar los motores para vendedr las partes, sacar los ejes también y revisar el estado en que se encuentran para ofrecerlos. No olvidemos que en el fondo quiero quedarme con el envase y la transfer del LJ.

Por lo que tengo entendido y lo que he revisado en las referencias técnicas, la única diferencia entre el LJ81 y el LJ80 sería que es pickup y un poco más largo de chasis (por lo tanto más distancia entre ejes, lo que es muy bueno :twisted: ). Motor, cajas, ejes, dirección, suspensión etc... son comunes.

En todo caso sé que hay algunas versiones de LJ80 y 81 circulando que venían de fábrica con 1000cc, tengo entendido que a Chile llegaron en 800cc por un tema de impuestos (pagaban bastante menos por la menor cilindrada) pero en el fondo era el mismo motor 1000 con cilindros más angostos y pistones más pequeños. En rigor puedes tomar un 800 y dejarlo en 1000 solamente rectificando sobremedida y poniendo los pistones del motor 1000.

El LJ50 es con un motor de dos tiempos, tres cilindros, 540cc, 33 HP a 5500 RPM y 5.85 kgm a 3500 RPM. Las relaciones de piñon de la caja de cambios son las mismas que las del LJ80, al igual que las de la transfer, pero en relación de corona este es más reducido, pues es 4.88, y el LJ80 es 4.56.

El que tengo yo viene originalmente con el motor 800 (4 tiempos, 4 cilindros, 41 HP a 5500 RPM y 6.1 kgm a 3500 RPM).

Realmente me alegra ver como un pequeño jeep con mas de 20 años sigue recorriendo las rutas de nuestro pais y que ademas a sido el vehiculo con que muchas personas comenzaron hacer sus primeras armas en lo del jeepeo.

Personalmente e tenido varios LJs, desde descapotable, pasando por techo duro, 2 tiempos y camioneta hasta una de las ultimas unidades que llegaron a Chile con motor 1000 , incluso tuve uno con motor 1300 de fiat 147 con neumaticos 31'que era una araña en el barro.

Te felicito por tu compra y sube fotos para ver el proceso de transformacion que de seguro sera muy dura pero te dara muchas alegrias. Chao :wink: 8)

Gracias Roberto por las respuestas y nuevamente te felicito . Espero ver tu unidad algun dia.Suerte

por ahi vi que te ofrecerion unos yugos roberto tienes que puro comprar para que empieze a tomar forma ese cuento

a todo esto te caen las piernas en el jeep

saludos y sigue dandole yo no tengo nada que te pueda servir salvo la caja de dirección que habiamos conversado.

con 33 ese jeep quedaria muuu bueno

que buena amigo, yo tengo un LJ80V, como dato le digo lo siguiente: el motor es un F8A, 800cc., disco de embrague y rodamiento de empuje ST90, prensa SJ410, carburador SOLEX MIKUNI del ST90, juego de empaquetaduras de motor ST90. Cualquier consulta mi correo es psyduck68@hotmail.com
chau.
jor.[img][/img]

Felicitaciones Roberto
 

Felicitaciones Roberto, te has adjudicado una maquinita sorprendente, que mejor que ir a tereno, teniendo un 4x4 que entra en todas partes por su tamaño, y que además tiene donde llevar carga a tu antojo, aparte los laterales del pickup son abatibles, genial. Creo que negro es el color adecuado y te va a quedar de miedo.

Lo mejor es que como todo suzuki es muy aperrado y con unos cuantos accesorios se ve de miedo. No olvides mantenernos al tanto de tu proyecto con fotillos. Chao.

Repuestos
 

Buena compra hiciste, yo tengo uno y se comportan espectacular.
te queria consultar que vas hacer con lo que te quede ded repuestos(coronas, yugos,etc) manadme un pm para que conversemos de negocios

Francisco

Re: Preparando un Suzuki LJ81
 

Nuevos avances:

La semana pasada compre el motor que le voy a instalar, y un tio me regalo la caja de cambios.

Motor: Nissan 1.500, del Datsun 150Y
Caja: 5 velocidades, de Toyota Corona 2000

El motor está impeke, cigüeñal en 0.25, culata sana, le cambio anillos, empaquetaduras y demases y me pongo a hacer el acople para la caja de cambios. La caja también está en perfectas condiciones.

Hoy voy a darme una vuelta por desarmadurías para ver si consigo los ejes, que sería lo único que me falta.

Si todo sale bien, este fin de semana monto el chasis sobre banquillos para sacar la carrocería e instalar motor y caja.

¿Fotos? Pronto, no tengo la cámara digital ahora.

Saludos,
R.Román

Y las fotos cuando.

saludos

Rafa

Y las fotos del tuyo cuando :?:

ya rafa ,coloca esas fotos de una vex,
y no puedes decir q no tienes ,xq yo, ya las vi :D

tranquilo tranquilo ya las colocare

promesas , promesas :lol:

Update: Preparando un Suzuki LJ81
 

Hace un par de días me hicieron notar un detalle que me dejó preocupado, la transfer del LJ81 tiene salidas centradas, o sea, la cabeza de chancho delantera como la trasera están centradas.

He estado buscando ejes con diferencial centrado atrás nomás, será muy grave que quede descentrado en el eje delantero? Pensaba correr unas 6" cm más atrás la transfer, cosa de suavizar ángulo de cardán, total el LJ tiene buena distancia entre ejes, y de paso correr el eje trasero unas 4" para atrás también. Con eso corregiré posibles vibraciones?

Re: Update: Preparando un Suzuki LJ81
 

Hola PIra;in, yo no conozco otros yugos que sean centrados los dos. siempre son centrados atras y descentrados adelante (la mayoria) , o ambos descentrados (Suzuki y rocky), pero los dos centrados muy dificil.

En todo caso yo todavia tengo los mios :lol:

Saludos