algodon en terminal negativo
 

le cambie la bateria y sige saliendo este que es como un algodon en el terminal negativo lo ma lo que produce aislamiento entre el terminal de la bateria e del vehiculo lo cual me deja sin corriente............. por que se produce y cual es la forma de aliminarlo..................sl2 ;)

Para eliminarlo... agua con bicarbonato...

La causa, no tengo idea, algun problema en el sistema eléctrico.

Saludos

Mariano

eso hago o tan solo agua un poco tibia pero el problema aparese al poco tiempo........sl2

Agua con bicarbonato o coca cola, y luego aprieta muy bien el borne, sino cambiale el borne por uno d bronce k sujete bien.


Slds.

Ed.

Axe (desodorante en spray) con algo onda cepillo de diente en lo mas pegado, santo remedio ;)

saaaaaaaa... :lol: pero si no es por hedionda...... se esta sulfatando al hacer mal contacto.. ;)

vaselina
 

me pasaba mucho que se sulfataba el borne por un problema segun el macanico por la caja reguladora de voltaje que estaba cargando sobre 17 volt,bueno cambie caja nueva y mejoro un poco,luego cambie bornes y para asegurarme el mismo mecanico me lavo los bornes con agua con bicarbonato y luego una pasadita con los dedos no mucha solo una untadita de vaselina y santo remedio,prueba con eso.ami me dio resultado.


slds.
César Henríquez L.
ahora con un rugby 2.0 jajajaja y tatos nuevos. :D

Esa es la solucion
pero mejor es todavia comprar baterias libres de mantencion
no se sulfatan nunca.

slds.

efectivamente, y si le colocas bornes de bronce mejor aun.... normalmente se sulfatan los bornes cuando uno esta suelto y ademas hay un ambiente humedo, asi que siempre es bueno apretar bien....

saludos!

Baterias
 

Las causas más habituales de sulfatación de una batería son: - Dejarla descargada durante mucho tiempo.
- Contacto deficiente en los terminales .(conexion suelta)
- Añadir ácido puro al electrolito.
- Sobrecargas demasiado frecuentes.
- No haber añadido agua destilada en el momento oportuno.
- El trasvase de electrolito de unos vasos a otros.
Cada vez que damos arranque al motor cosumimos corriente de la bateria ,a veces el tiempo de carga del alternador es poco ,por que lo no se carga completamente .

Ahora en Relacion a los terminales ,Yo use en la toyota terminales de bronce y posteriormente de plomo , los de plomo ,son super baratos y extremadamente buenos ,aprate de eso las conexiones electricas cualquiera sea su clase ,deben estar con los terminales o conexiones bien apretadas ,ya que si no se produce una resistencia ,que genera calor y desgaste prematuro de los materiales
Cada vez que una batería se descarga, empieza de nuevo el proceso que causa la producción de sulfato; esta sulfatación inhibe a la batería de recibir o proporcionar potencia. Cuando se carga una batería sulfatada, llega a calentarse, causando un aumento de deshidratación. Al producirse esto en varios turnos, se da lugar a los depósitos de sulfato-plomo que se hacen duros y frágiles, por lo que pueden fácilmente perderse, cayendo en el cárter de la batería y provocando un corto circuito, distorsión y eventualmente daños mecánicos de las placas de las baterias .

Por mientras la limpieza de agua con bicarbonato de sodio y un cepillo de dientes debería bastar ..no olvides revisar bien el aprete de las conexiones .
Saludos y suerte Daniel Roa

por fuera se ve cochino pero por dentro lo lavo dia por mediojejejejeje ;)

mario acabo de comprar una bateria libre de mantencion pero por lo que explicaron, topo en los bornes asi que mañana compro los bornes de plomo vale........sl2 ;)

Ese polvo blanco es sulfato de acido, y eso se presenta solo por poner una bateria a sobrecargas consecutivas, arranques constantes, o que el alternador este cargando mas de lo devido, cualquiera de estos fenomenos produce que el acido en el procesos de tranformacion de energia quimica a energia electrica el acido y el plomo toman temperatura con lo que el fluido comienza a hervir y si la bateria tiene tapados los respiraderos de los vasos o son muy reducidos de fabrica esta comienza a acumular vapores a presion os cuales al buscar por donde liberar la presion comienzan a filtrarse por la union de la caja de la bateria con los bornes de baterias y al enfriarse en la atmosfera se convierte en polvo que es el que se deposita sobre los bornes, soluciones, controlar el regimen de carga , ver que el motor de partida no este consumiendo mucho en los arranques, revisar el correcto nivel de acido de los vasos, y al montar los terminales hacerlo con vaselina o grasa y apretando firmemente los bornes ya que si quedan sueltos hacen mal contacto aumentando la temperatura de estos y pruduciendo ebullucion de acido.






:driving: :twisted: :guns:

Jajajaja que me cague de la Risa, estas hablando en Serio o estas huev... Digno de un MythBuster...
Saludos,