Suspencion delantera 3link para SAMUK LB
 

Hola amigos de TA en este momento me encuentro diseñando la suspencion delantera para mi samuk, la idea es montarle unos neumas 32 11,5, los diferenciales son de vitara y sj 413 con coronas 5,12.

Para empesar tengo una gran duda, donde montar los soportes de los espirales, o sea por fuera del chasiss o bajo èl, la longitud de los yugo de tambor a tambor(trasero) es de igual para el delantero, con este cambio gano 5,1" de ancho, 2,55" por lado siendo este punto el que me deja complicado para fijar los espirales.

Por otra parte los espirales que pretendo poner son unos 12" con una dureza mediana, aqui necesito de su ayuda para calcular las libras- pie se debe hacer con esta formula:

1125000*d elev 44/(8*Na*D)elev. 3

Tengo claro que esta formula me entrega la dureza del espiral pero dentro de que rangos se considera blando, semiblando o rigido el espiral?

Por ultimo, lo de las barras de poscicionamiento del diff, estas tiene un largo determinado, este largo se estima o se mantiene con respecto al largo medio de las ballestas?

Amigos muchas gracias y cualquier dato o critica sirve.

Saludos

Re: Suspencion delantera 3link para SAMUK LB
 

para posicionar el espiral, si es que vas a pones el los dos ejes, una exelente combinación es interior chasis tras, y exterior delantero ... si el espiral no es muy duro, de otra forma exelente opcion sería debajio del chasis tras, te otorga un poco mas de estabilidad..

saca fotos del proceso, como vas a instalar el 3 link delantero?


saludos
hakuna

3 link
 

hola

Te entiendo en el sentido de la combinacion de posicionamiento de los espirales pero como determino la dureza, osea dentro de que rangos, to vi el post de tu 3link y lo que pienso hacer es parecido pero las barras de poscicionamiento del yugo seran rectas y lo mas paralelo al suelo y la barra de traccion la diseñe parecida a la se s.o.s ojala no me demanden jejeje.

otro punto es que aun no se que tipo de suspencion montar atras estoy bastante indeciso, me gusta QE y 3link el problema es que ninguna me convence aun.

Saludos y gracias

Cualquier cosa que hagas será bienvenida ya que en mi caso tengo la misma configuracion que la tuya (long body) y es de mucha ayuda compartir datos en relacion a la suspencion y te aconsejo el Q-elipitic ya que serias el primero con long body y esa suspencion en chile ademas está la experiencia de S.O.S .

¡¡¡ VIVA LOS SAMU PICK UP !!!!!

Trata de mantener una relacion entre la susp delantera y la trasera , si van por dentro, idealmente todos por dentro y viceversa.

Un espiral blando para un Samurai es 120-140lbft, medio 150-170lbft y medio-duro sobre 180lbft.-

A modo de acotacion la otra ves vi unos espirales del lada niva que tenian 15" comprimidos si pensamos qeu el peso del niva esta a corde con el del samuca y la suspencion en terminos de suavidad no tiene nada que envidiarle G300, ademas que la opcion de repuestos es barata no estaria mal pensarlo no ?

Aparte quedaria con una buena holgura como para 32 o 33.

13" me imagino.-

Me confindi de echo rectifique es de 15"

Los HAL QA1 150/14 en el Samurai quedan de 10,5" en reposo.-

Re
 

Gracias Gonzalo.

Otro cosa el asunto de las barras poscicionadoras plis, solo para aclarar las dudas.

saludos.



Cada vez me inclino por QE trasero bamos a ver que resulta adelante primero y luego saguimos.

Re: Re
 

Como regla general, trata que las inferiores sean lo mas palnas posibles, que las superiores sean app un 70% de estas y que sean levemente convergentes hacia el centro del jeep. Metete abajo y vas a ver que no hay tanta libertad para ponerlas en miles de lados.-

holis
 

Hola a todos y gracias por las opiniones...

Estamos listos el martes me entragan el diff delantero(lo mande a reforzar) y en estos momento estoy en busca de unos espirales de 14", tengo el material para construir los soportes y las barras asi el miercoles les cuento....hoy me compro una camara digital pa mostrarles fotos.


Saludos

Re: holis
 

Concordamos que los espirales de Lada NIva sirven bien para el proposito .. ligadito la pregunta que se me viene a la mente los espirales de lada niva son igualitos delanteros que traseros .. ?

Hay un Lada Niva que creo que está tirando en la finquita de mi madre .. :twisted: seria bueno darle una miradita .. es el 1600 ... :!:

Bueno rectificando mi afirmacion los espirales Lada traceros son de 13 pulgadas comprimidos.

Adelante no lo se pero tiene qeu handar por ahi no mas.

primero:
grande los samu pick up.
segundo:
grande el QE
tercero:
lo espirales de niva al ser reducidos en las puntas creo que son màs faciles de torserce y quedar curvos
en un samu2 pusimos espirales de chevette y han dado un excelente resultado, sin curva alguna. quedan en descanso y compresión en 12"
buena dureza, en fin creo ser buena opción entorno a espirales de otros vehículos, si nop optaría por importarlos como los de gonzalo.
yo voy a apostar por unos coilover a ver que pasa.
saludos
pongan fotos de los long pa incentivar otros proyectos largos
s.o.s
pato m.

3 link
 

Hola amigo TAAAANNTO TIEMPO...
Bueno primero que nada me compre camara digital y tengo muchas fotos pero lo malo es que despues de un largo tiempo de meditacion y estudio me arrepenti de crear tamaña modificacion en el samuka pick up asi que que opte por un SPOA de aprox 10" reforce las ballestas traseras y mientras tanto monte los candados originales atras la idea es un revolver, adelante, estoy montando el diff, que quedo la raja, y estudiando el tipo de candado ha instalar.

Con respecto al motor tengo algunas dudas:

Es de un baleno año 00 pero no tenia ni el ramal y computador asi que me consegui el computador y ramal de un grand vitara 1.6 16 valve PERO el grand vitara trae flujometro y no estoy sefuro de que el baleno lo traiga? ayuda.

Si trae estoy dado sino ...Problemas.

asi pues amigos cualquier cosa les cuento y si alguien tiene la informacion hacerca del motor gracias de antemano.

Saludos

Re: 3 link
 

Al menos el mio, con distribuidor, no trae flujometro, solo trae un sensor de Tª de aire de admision.-

En todo caso a lo mejor te puedes comprar por ahi un ramal cortado o medio malo, total, lo importante son los enchufes.-

Si pero el problema que si trae flujometro vale como 200 lucas y es demasiado, lo que estaba pensando es cambiar el multiple de admision y poder usar el ramal y computador de baleno 98 que es el mismo que tienes tu pero me faltaria el distribuidor tienes tu uno ya que consulte aca en santiago y no lo encuentro por ninguna parte.

De saber que me daria tantos dolores de cabeza este asunto lo habria meditado mucho mas y eso que aun no empiezo a montar el motor.

Bueno saludos y gracias.

Acabo de mirar el Baleno 2000 de mi vieja y no tiene flujometro, solo el sensor picante de Tª de admision, igual al mio.-

Hola

Ese picante sensor de T° va ubicado a la entrada del ducto de aire? por que si es asi podria engañar al computador con ese mismo sensor...mmm podria ser ..bueno saludos y te encargo esa respuesta.

Gracias.

Si, es un sensor plastico con un par de cables que va embutido en la goma entre el filtro y la admision.

Aqui se ve en el mio:

http://www.twistedandes.com/imagenes...2004%20002.jpg

oki doky

ya lo vip voy a tratar de solucionarlo...ah hice la consulta a un amigo que trabaja en derco si puedo engañar al computador del grand vitara con ese sensor si me dice que si estoy dado.


Saludos.