Pistones forjados
 

Por favor ¿Me pueden expicar qué es un pistón forjado?

Re: Pistones forjados
 

Es por el tipo de proceso de fabricación, hay pistones hechos en máquinas inyectoras y pistones fabricados mediante el proceso de forja, de ahi su nombre
La diferencia es la estructura granular del metal que se logra con uno y otro proceso, lo que hace que uno sea mas resistente que el otro

saludos

Re: Pistones forjados
 

un pistón forjado resiste mayor compresión que uno mecanizado. Con un pistón forjado puedes aumentar la compresión del motor, para usar un combustible de mayor octanaje o disminuir la compresión para la utilización de un turbocompresor.

Re: Pistones forjados
 

Interesante...¿Como puedo conseguir pistones forjados para motor Toyota
1HZ? ¿Quién los comercializa?

Re: Pistones forjados
 

IASA, Argnetina. Salen app como Usd c/u

http://www.iasapistons.com/

Re: Pistones forjados
 

USD.....¿cuanto salen?

Re: Pistones forjados
 

Para que quieres pistones forjados para el 1HZ .? lo vas a boosted mas de 20 PSI ?

Re: Pistones forjados
 

Quiero poner un turbo o un supercargador, me preocupa dañar el motor ya que es aspirado. Hay tanta controversia que me asalta la duda si es que con pistones normales puedo poner un turbo en el 1HZ

Re: Pistones forjados
 

ebay.com es un buen comienzo

Re: Pistones forjados
 

Buen punto, si vas a poner turbo tienes que involucrarte en el tema. El boost del turbo standard es de 4 psi (o algo asi), de ahí puedes ir subiendo haciendo modificaciones sin cambiar pistones, pero sólo hasta cierta presión. Luego, quizás 20 psi o quizás menos, vas a necesitar pistones forjados para soportar la gran presión producto de la gran cantidad de oxigeno disponible. Pero si vas a cambiar a forjados así por que si, vas a gastar plata de más. Pasar a pistones forjados es cosa mayor, pero debes pasar por otras modificaciones antes que eso. Algunos datos, empaquetaduras de culata metálicas, valvula Blow off, valvula Wastegate, regulador de boost, medidores EGT, mezcla rica/pobre, boost, etc. etc. son cosas que debes dominar antes de llegar a eso. Es decir: la curva de aprendizaje es larga en este cuento.

Re: Pistones forjados
 

Viejo en la red hay N pero N a la N info ( sobre todo en MUD ) de 1HZ turbos y nadie ha tenido necesidad de cambiar para pistones forjados ..

Hay mucho que leer sobre el tema de los turbos este es un tema que solte en mud hace un rato .. comienza por alli para que entiendas lo que haces primero

http://forum.ih8mud.com/showthread.php?t=161731

Primero has de saber que vas a poner .. ( que turbo ) y luego cuando vas a boostear .. justifico pistones si vas a andar como dije over 20 PSI y vas a exponerte a mas de 1250 F on your EGT's ..

Sin mencionar el hecho de que tienes que poner un intercooler con mas de 70% de eficiencia si o si .. por que te vas a salir del % de eficiciencia del turbo ( a no ser que vallas a poner un GT2860RS ) y usar propano para bajar la temp de la camara ..

Por que no son solo los pistones .. de hecho los pistones es lo de menos .. es el head por las precamaras qeu debes tener en cuenta por ser indirecto.

Re: Pistones forjados
 

Los diesel solo los conosco en teoria, y me gustaria saber que pasa con las bielas, resisten el aumento de compresion?

saludos

Re: Pistones forjados
 

Eso depende de cada motor y lo que estes haciendo sobre el ..

My 2H stock compresion 20.7:1 @ 14 PSI = 28.9:1 y no hay problemas de bielas ( o vielas )

Toyota en terminos generales se la lleva bien hasta unas 20 PSI ( con sus respectivas mods claro ) mas de alli es terreno incierto.

De hecho no recomiendo ir mas alla de 14 PSI por un tema de durabilidad del motor, pero eso va muy ligado tambien del estilo de manejo y boost range.

Re: Pistones forjados
 

bah, como Usd 100 c/u, los haces a medida.-

Re: Pistones forjados
 

Ok, gracias por la respuesta David