fj 80????
 

hoy vimos en una compra-venta de autos un landcruiser año 97 y por supuesto el vendedor no tenia idea cual era el modelo y cuales eran las caracteristicas .lo que pude ver era que el motor era un 6en linea y en la tapa decia 24 valvulas además tenia ambos ejes rígidos y un boton a un costado del volante de decia BLOQ -DIFF con dos posiciones una rr y otra fr ¿eso era el bloqueo ????? :twisted: :twisted: por favor necesito fotos datos del motor consumo en fin todo lo que sepan por favor ya que estamos interesados en comprarlo .desde ya gracias


pd : ya ocupe el "buscar" pero no había mucha información .

saludos Jorge Koch

Re: fj 80????
 

Era como ésta?
Si dice 24 valve debe ser el motor 4.5 1FZ-FE (el mas grande) DOHC y EFI, y parece que si tiene bloqueos (fr = FRONT y rr = REAR)


http://www.off-road.com/tlc/body_styles/fj80.jpg

Re: fj 80????
 

Osea... el Jeep es la raja! :D

Re: fj 80????
 

ç

efectivamente SON bloqueos, son al 100% adelante y atras, pero con accionamiento electrico, muy ricos.

ojalá que resulte entonces mañana nos tendrian que responder .alguien sabe cual es el motor y como anda el consumo .segun lo que yo creo seria un 1fz-fe o no :?: :?: :?: . a y es muy parecido al de la foto

Saludos Jorge Koch

Bueno, en pocas palabras ese TLC es una joyita, hay muy pocos en chile excepto en iquique, hay modelos con bloqueo de diferencial, eje flotante trasero, etc...
Tienen yugoadelante, el motor es muy potente (imaginate que venden un supercargador para ese motor que te lo dejacomo con 300HP)
en esta pagina podras ver fotos, accesorios y mas info de estosjeeps,sonlos Serie 80.
http://www.sleeoffroad.com/

Mi sueño escomprar unoalgundia,creo que es de los pocos que cambiaria mi TLC actual.
¿como curiosidad, cuanto piden porese jeep alla? pahacerme una idea.
ahh, las homocineticas de estos son mas firmes... que los TLC antiguos.

http://www.sleeoffroad.com/pictures/...ront_small.jpg

http://www.sleeoffroad.com/pictures/images/pat/pat7.jpg

http://www.sleeoffroad.com/pictures/images/pat/pat1.jpg

http://www.sleeoffroad.com/pictures/.../trailglue.jpg

Algunos modelos vienen con Winche Mecanico. :D

Mi consejo, compralo ahora ya!!!
Créeme, es una de esas cosas que si no lo haces ahora que tienes la oportunidad te vas a arrepentir más que la cresta en corto tiempo más, ese toyota es F I L E T E.

no se parece que se esta enfriando la cosa .mi mamá ya no esta tan entusiasmada con la idea (ya que el jeep es para ella ) voy a tratar de sacarle fotos y se las envio SALUDOS JORGE KOCH

yo si!!! quiero uno diesel :twisted:

Te puedo decir que esta máquina es extraordinaria, tengo una del año 91 jejeje :lol: con motor 1fz carburado, eje flotante, huinche ARB en ambos ejes y un kit OLD MAN EMU de 3" de levante , hay dos versiones; 1 hecha en japon por una subsidiaria de toyota que se llama ARACO ( algo muy similar a los jeep mercedes GE o GD que son construidos en ausrtia y alemania) y la 2 vesion es la construida para el mercado de estados unidos....El FJ80 q yo tengo es la version japonesa pa´ el tercer mundo...no tiene vidrios ni cierre centralizado ni tampoco tapiz de cuero..solo aire... dato: hasta el año 94 las puertas traseras se abren hacia ambos lados pero del 95 a adelante se abre hacia arriba..la configuracion de asientos es de 2 corridas mirando hacia adelante y la tercera son asientos laterales tipo FJ40...en total caben 9 personas comodamente.
Se distinguen del 90 al 94 xq el porta repuesto va en el portalon de la puerta tracera derecha.El motor es 1FZ de 220 HP, torque 285 lbs, caja de cambio 5 manual...existen con y sin salida de tomafuerza (huinche)
Rendimiento; carretera hasta 7 km x litros, cuidad 5,5 aprox y off road 4 aprox
Para este vehiculo existen muchos accesorios, para mejorar sus capacidades en EEUU, Australia y en Europa (pero en menos cantidad)
Te puedo decir que el al modelo FJ100 fabricado en japon a partir del 2000 le cambiaron el eje rigido delantero x una suspencion de brazos y bandejas..solo en Australia estan haciendo con eje rigido delantero y con un muy buen motor diesel de 4200cc y electronica con 205HP..creo no estoy muy seguro q es el 1hdt 24 valvulas (camonn rail) y se llama FJ105...espero q te sirva.

En Chile ya hay algunos de esos: (El año pasado pillé este en la calle con unos milicos adentro):


http://www.spectra.cl/mariano/varios/mdDSC01408.JPG.jpg
http://www.spectra.cl/mariano/varios/mdDSC01409.JPG.jpg
http://www.spectra.cl/mariano/varios/mdDSC01410.JPG.jpg
http://www.spectra.cl/mariano/varios/mdDSC01412.JPG.jpg
http://www.spectra.cl/mariano/varios/mdDSC01413.JPG.jpg
http://www.spectra.cl/mariano/varios/mdDSC01414.JPG.jpg
http://www.spectra.cl/mariano/varios/mdDSC01415.JPG.jpg
http://www.spectra.cl/mariano/varios/mdDSC01416.JPG.jpg
http://www.spectra.cl/mariano/varios/mdDSC01417.JPG.jpg

Si no me equivoco este es tu TLC?:

http://www.twistedandes.com/specter/mdDSC00838.JPG.jpg
http://www.twistedandes.com/specter/mdDSC00923.JPG.jpg
http://www.twistedandes.com/specter/mdDSC01020.JPG.jpg
http://www.twistedandes.com/specter/mdDSC00946.JPG.jpg
http://www.twistedandes.com/specter/mdDSC00947.JPG.jpg

Saludos

Mariano

correcto MARIANO es el mio .....buenas fotos fue cuando estuvo el gringo de SOR.

Acá estan todas (En tamaño original):

http://www.twistedandes.com/specter/

Saludos

Mariano

mariano.. en que lugar tomaron esas fotos?? por que el lugar se ve muy entretenido para un sabado soleado en invierno :twisted:

Señores! Esta FJ80 1991 está en venta en Las Condes, piden 7.800.000, por lo que se vé en las fotos está bastante buena. vi un boton en las fotos que parece ser un bloqueador...

una excelente oportunidad para el que tenga plata en mano.

http://www.destacados.cl/fotos/24/010102350-1-2-3.jpg

yo me kedo con el rojito de al lado :twisted:

En que parte esta exactamente para ir a echarle una miradita :twisted: :twisted:


saludos

Av Las Condes, altura 8000 aprox.

O la blanquita de atras :lol:

Saluditos :wink:

En Queirolo esta esa toyota, tb en el mercurio
Vean los clasificados del emol, ahi esta esa maravilla, se ve realmente bonita, pero no dice nada si es bencinera o petrolera.....

Saludos :idea:

Parece que es en Queirolo mundo 4x4.

Eso es correcto.

La zeta buscando
 

La zeta anda buscando cambio, presionen para que vaya a ver ese MAQUINON..... :twisted: :twisted: :twisted:

Lastima que llegue tarde a este baile ( la musica que me gusta :lol: )

en que quedó la compra .. ?

Como dato, las serie 100 gasolina con motor V8 4.7 es lo más grande que ha hecho Toy hasta ahora.

algunos daticos ..

PERFORMANCE STATISTICS

Up to a 50% increase in horsepower (maximum gain is 235 HP vs. 353 HP at 5200 RPM)

Up to a 50% increase in torque (maximum gain 239 lb.-ft. vs. 359 lb.-ft. at 5200 RPM)

Torque increases 32% at 2800 RPM

por la modica suma de ..

toyotaparts4u.com's Price
$3997.00 :wink:

Por otro lado las serie 80 osea las HZJ-80, HDJ-80 y FZJ-80 vinieron con los dos tipos de puerta trasera ( ambulancia u horizontales ) desde un incio .. osea desde el 90.

En Panamá como en asia y Africa se venden las HZJ-105 con eje rigido delantero como pan caliente .. y a pedido en todo el resto del mundo. De hecho acá en Panamá la puedes pedir con el 1HD-FTE de 205 HP .. Turbo Intercooler que suena menos que el 330CI de BMW :lol:

Si hay interesados en más info de Toy no más decir .. :twisted:

David, entiendo que de las FJ80, las primeras que salieron en USA (como la que esta en venta) no se caracterizan por tener mucha fuerza, de hecho, se dice que son "underpowered"

Ahora, el 4500 VX es otra cosa.

Las primeras FJ80 traian el motor 3F que no es tanta maravilla, es algo similar al 2F pero algo mejorado y con una Pseudo Injeccion electronica monopunto.

y que literalmente es un water! es el peor motor que pudieron poner en ese manso monstruo. A propósito, leí por ahí que el nuevo motor para la toyota tundra va a ser un 5.5 V8 con aprox. 320 hp :twisted:

[quote="pato castro"]tampoco exageres... un water no es. toyota nunca ha producido waters.

Con razon te tildan de pesao. :wink:

No, si es verdad! tengo la Four Wheeler cuando recién salió el FJ-80 y los gringos decían que les llamaba la atención que toyota haya puesto un motor tan inadecuado para el peso del vehículo, claro, si los comparas con cualquier SUV americano de la época (todos ocho cilindros), es obvia la diferencia. Es otra cosa con el motor 4.5, 24 valve.

Si, yo recuerdo haberla leido, si no me equivoco el test vehicle era una burdeo... y como tu dices, ellos esperaban un v8 en ese mounstruo. Y recuerdo haber leido que les extrañaba que no hubieran puesto el v8 del lexus.

Por eso ahora el 100 series trae v8 :twisted:, pero pifiaron con el IFS

Bueno, para el 4.5 hay una excelente solución:

http://www.airpowersystems.com.au/sa...own_away1.html

:twisted:

Acá en Panamá puedes pedir la 105 con el 1HD-FTE o con el U2Z V8 :twisted: eje rigido adelante y RR / FF Lockers .. :rasta:

Nada más que pedir ..

¿Por que tanto water? tiene como 155HP la confiabilidad de un 2F, las ventajas de la inyeccion, etc...
Ahora estamos hablando de motores antiguos, de poco HP y alto torque. ¿Has manejado alguna vez un land cruiser subiendo un cerro? es un verdadero tractor, vas en ralenti y el motor no se apaga nunca con aceleracion minima.

A propósito, a que no saben quien tiene un V8 Lexus por ahí botado... :buttrock:

V8 4.7 :shock: y botado .. :shock: :shock:

Celle ?? :roll: :roll:

hola
aproposito de que estan hablando del land cruiser, yo tengo una pregunta
miren:
he estado investigando,y en australia venden land cruisers serie 100 y tengo esta duda:
La version mas charcha o barata del jeep viene con eje rigido delantero y trasero, con bloqueos de diferencial delantero trasero y central(creo) , todos son del 100%.
Todas las otras versiones mas caras vienen sin eje rigido delantero y sólo tienen bloqueos trasero y central al 100%.

mi pregunta es cual es la diferencia entre esos tipos de suspension, por lo que he escuchado el eje rigido es mejor para jeepiar... pero porque la toyota haria q mas barato de los land cruisers fuera el mejor para jeepiar?
gracias de antemano :wink:

La respuesta es la siguiente: los modelos mas baratos, son a los que usualmente se les dá un uso ¨comercial¨ (es decir, se usan como vehiculos de trabajo), por el contrario, los modelos mas caros, normalmente son comprados por personas que buscan comfort y lujo. Muy poca gente compra un series 100 con aisentos de cuero y detalles cromados para darle un uso serio en off-road. (aunque no falta el weon afortunado que se peude dar ese gusto) El Land Cruiser Series 100 lo compra el mismo perfil de consumidor que compra un BMW series 7, una Range Rover, u otro vehículo de lujo.

La suspensión independiente es mas suave y en cuanto a estabilidad se comporta mejor a altas velocidades. Es por eso que Toyota la agregó a las nuevas series 100, que ha sido utilizada mas como vehiculo de lujo que como 4x4 por el comprador promedio.

Lamentablemente, el comprador promedio de 4x4s hoy en día está dejandose llevar mas por la comodidad que por las prestaciones off-road de los vehículos. yo dría que solo un 10% de los vehículos todo-terreno son aprovechados y disfrutados con el propósito de off-road y las compañías reciben mas ingresos por venta si hacen un vehículo que cumple con las espectaivas de la mayoría.

Hé aqui el mejor ejemplo del mercadeo que se le da a cada modelo: con solo mirar las fotos, te puedes dar cuenta. (y el precio del modelo de lujo es casi el doble!!!!)

http://lc100.toyota.com.au/TWP/Upload/Image/1021_b.jpg
esta en el campo, trabajando

http://lc100.toyota.com.au/TWP/Upload/Image/1019_b.jpg
esta, en la casa del patrón