Convertidor Catalítico
 

Hola a todos.

Hace días que notaba el motor de mi jeep bastante chancho, cada vez soplaba más por la empaquetadura del multiple de escape que está malena.

Después empezó con una sonajera rara en la linea de escape...

Hoy me di cuenta que la sonajera era porque el convertidor catalítico mirió y se supone que cuando mueren, se tapan y por eso el motor estaba con poca fuerza. :cry: :cry:

En este momento no tengo niuno como para cambiarlo (En escapes mendoza cobran $110.000 por el catalítico, por lo que áhora lo están sacando y voy a andar sin el catalítico hasta que junte las lucas para comprar otro.

Mi catalítico tiene un sensor en la salida, el cual lo van a poner directo al tubo.

Mis preguntas son:

:arrow: ¿Tendré algun problema con este sensor?

:arrow: ¿Supongo que va a quedar un poco más destapado el motor?

:arrow: ¿Cuanto debería pagar por un catalítico para este motor?

:arrow: ¿Porque mueren los cataliticos? (Mi Jeep tiene 50.000 kms y el antiguo dueño lo cambió a los 40.000 aprox)

Saludos

Mariano

el catalitico que yo cambien en el yj me costo como 40 lks, en copiapo, no me acuero la direccion pero era cerca de lira

Yo tenía esa idea... unas 50 lucas... no más...

Entonces en Escapes mendoza se estan avivando!

Saludos

Mariano

Nose que pueda pasar, pero ten por seguro que se te va a prender la luz del CHECK ENGINE :cabezaso:

Si, de hecho estan graduados para la cilindrada , asi que pide uno pa un motor 2.5 no pa un wrangler, por que eso les habre los ojos tipos.

Lo otro yo andube traiendo el catalitito "hueco" un tiempo y no se prendia el check, no se si tendran los mismos sensores que el YJ

Eso de "Hueco" no va conmigo... jajajaja


Me dio lata pagar más para que le pusieran la carzaza por fuera si luego le voy a poner el catalitico de vuelta.

¿notaste algun cambio sin el catalitico? (potencia, economía, etc)

Saludos

Mariano

aparte que sonaba como taro de nescafe :lol:

En realidad si, mas libre en alta, pero pierde bastante en baja

Ene scapes valenzuela a mi me cobraron 56 lucas, eso que dije que era de cherokee, pero me preguntaron por la cilindrada (4000 en mi caso), se están puro avivando, claro que el sensor lo conectan artesanalmente, le pusieron una tuerca soldada, y pasé la revisión 0 problemas....

Salu2

Carlos

al sacar el catalizador se habla de una ganancia de 7 hps.. que en el gran che (mi caso) suena un poco mas rico y se supone que se notan los hps.. yo ni idea.. si no lo manejo nunca :roll:

como idea no mas por lo menos aqui en viña conosco algunos vitara y samurai que andan con un tuvo directo con flanches y pernos del mismo largo que el catalizador y DICEN los que lo tienen que el jeep les anda mas desahogado y sin problemas y le colocan el catalizador solo para las reviciones por lo que imajinaras les dura N :)

Hay que tener cuidado si tu Jeep tiene el sensor de Oxigeno aguas abajo del catalizador. Si es asi y andas sin él, el motor va a recibir una lectura mala y tal vez no ande muy bien. Hay vehiculos que lo tienen antes del catalitco y allí O problemas (no asi con el ambiente :cry: ). Hay otros modelos que traen 2 sensores de oxigeno ojo. Los gringos usan mucho esto de andar sin catalitico ... gringos cu****s :evil:

Yo haria el esfuerzo y compraria el catalizador.

Ahora Escapes Valenzuela son unos rateros de los precios. Una vez me cobraban aca en Vitacura $ 30.000 por instalar un silenciador Hooker que me traje de Usa. Negociando en el pozo bajo la camioneta (porque el jefe de taller asi lo arreglo) llegue a 5 lucas para el soldador y 5 para el jefe de taller. Ni se arrugan !!

Los catalizadores mueren porque tienen un oxido de platino (por eso son tan caros) que va reaccionando con el NO y CO y éste compuesto se agota con el tiempo.

Consulta en Jaque, tienen buenos precios

Yo en mi caso ando con una catalitico mula, mi motor tiene dos sensores uno antes y despues, y no tengo problemas, es cierto que se gana algo de potencia. Yo te recomiendo que el que esta malo, no lo botes, rompelo por dentro (sacale toda la ceramica) guardalo y lo pones entre flanges, cuando quieras andar legal o revision tecnica pones el bueno, y cuando quieras jeepear usas el mula. buen espero que te sirva...

en el Jimny yo lo saque pa evitar daños por golpes bajos...y me lo pelaron!! asi que compre uno mula "ladronde lo compraste" y lo pongo pa las revisiones, el resto del tiempo ando con tubo + flanches + silicona roja (pa temperatura alta). Anda mejor sin catalizador, pero no note cambios en el consumo. Mi WC no tiene sensores

El unico problema es que si te llegan a pillar que andas con un tubo, en vez de convertidor catalico te puedes meter en un lío, yo tambien ando con un tubo la diferencia es que el tubo pasa por dentro del catalico.

yo cambie el catalitico por un tuvo al que le soldaron una tuerca para atornillar el sensor de oxigeno, no cambio el consumo ni tampoco se prendio el chek engine.

Azótenme, pegenme, maldíganme, etc. :roll: tampoco quiero ser grave ni soy activista de Greenpeace, pero los jeeperos no pregonan de ser conservadores del medio ambiente ??? Yo creo que todos debemos cooperar con un granito de arena y por lo menos no seguir botando plomo y CO al ambiente. Yo de hecho, tuve un motor no catalitico en mi D21 y gaste harta plata en cambiarlo por uno mandatoriamente catalitico y base para mi era el convertidor catalitico , sonda lambda y canister de recirculacion de gases y todo el kit de emisiones. Conciencia es lo basico creo yo .... yo evitaría andar sin este dispositivo ni ponerle un tubo interno.

Hay varias soluciones para no perder potencia sin contaminar mas de lo necesario :

-Hay catalizadores en USA de alta perfromance, menos restictivos
-Se puede usar un fitro conico para compensar
-Un escape o silenciadores menos restrictivos

Peace :?

estoy deacuerdo con jpvm, pero si nos volvemos extremistas vendemos los 4x4 y nos compramos una bicicleta para movilisarnos, el Hecho de colocar la llave en start ya estamos contaminando

saludos

Antonio, es cierto lo que dices, todo lo extremo es malo obviamente ojala pudiera movilizarme a diario en una MTB, mejoraría mi estado fisico y contaminaría menos, pero es inevitable tener que movernos en vehiculo en ciudades grandes por lo menos (mi caso en Stgo.) , pero lo del catalizador si es evitable y algo que tenemos que tener conciencia.

de hecho eso es lo que te va a pasar, yo ando con ese sensor malo y la luz del check engine esta prendida
slds
MCK

En Angol, no problem!! Los pacos tienen como incorporada la cultura jeepera, asi que no hinchan mucho por las defensas y los winches salidos 1 metro pa delante, menos se van ameter debajo a sapearte el escape. La RevTec, es otra cosa.

Estoy de acuerdo con jp, pero yo en mi caso no me movilizo mucho en la camioneta, para hacerlo tengo vehiculo mas chico comodo y economico. Cuando salgo en la camioneta muchas veces es para ir a jeepear, entonces es poco lo que anda, por lo demas muchas pichicatas gringas mas duras estan prohibidas alla mismo.

Saludos

Mariano.... yo tengo el catalítico original del TJ.... no se si te sirve por la diferencia de cilindrada :lol:

Creo que es el mismo.

¿Lo vendes?

Saludos

Mariano

Creo que Mariano está claro en que tenerlo es lo mejor .. digo si podemos mejorar cosas lo hacemos .. si cambiamos cosas por otras de más mejor performance . lo hacemos ..

Pero quitar cosas por quitar .. de mi parte como que no ..

P.D. no cuenta el corte que le hare al TLC .. :twisted:

Sale de aqui weón Ohh, Le cambiaste el motor de caliente, no porque tenia catalitico y el Nissan no, No vengas a vender la pomada de ecologista aquí. :motosier:

Mariano, si se prende el Check Engine, en USA venden un "simulator" que engaña al computador para que crea que el catalitico esta instalado, ahora, por lo que vale el "simulator" te conviene comprar el catalitico. Este te sirve si quieres andar sin el catalitico.

Seguro , boquita de parlante !! :lol: Te acuerdas como andaba el motor Turbo y como de le voló las puertas a tu Ram ? Definitivamente NO lo retiré por caliente, si andaba la raja , lo hize porque veia como cada vez tenia que comprar la revision de gases porque salia humo visible y en el estacionamiento de mi edificio casi me ahogaba y salía con la ropa pasada a humo como que hubiese andado en moto. Yo lo unico que queria era un motor con catalizador (un V6) y que no tuviera problemas de gases. Si hubiese sido caliente, por lo que pagué por este motor / caja / transfer cagado de la risa me hubiese comprado un V8 y ademas me hubiese sobrado plata para pcihicateralo, y de paso darle la torta a la Ram de nuevo :twisted: , eso es caliente !!

PD: Esos gases que yo tiraba por el escape lo respiraban tus niñitos recien nacidos, que opinas tu ? Hay que tener conciencia ? No se trata de ecologista , es tener un par de dedos de frente ... POS Chilliram :? :!:

Tu sabes , Sr. conciencia verde, que un motor catalitico andando sin convertidor es mas nocivo que uno no catalitico ?? Sigue con tus acertadas recomendaciones de ese simulador :roll: :roll: :roll: El Mariano cuando tenga hijos chicos y viva en Santiago me va a entender. Cristobal sufre de los pulmones y con dias como el de hoy sufre mucho. Piensen en eso ... :wink:

Oye, En que paseo fué en el que me sacaste la chucha como dices??, yo no lo ví. :shrug:
Con resecto al catalitico, NO CREO NADA DE LO QUE DICES!!!!!!, el motor lo cambiaste de caliente y porque el que tenias, si andava bien, no duraba nada, era una PERA, recuerdas cuando te tuve que amarrar para que partiera el water???, Eso es una PERA, yo después de ese paseo me devolví a mi casa y todavía no llevo la camioneta al taller porque sigue andando la raja, voy a paseos y vuelvo y sigue andando la raja. No hay comparación entre una camioneta que anda del montón según tu Mr. High Performance (La Mía) y otra que anda mejor (que las nissan 2.4 std)(La tuya) y no sabes si vas a volver a la casa andando o tirado por la camioneta que anda normal :asshole2: Period.

Te voy a recordar que en el Maipo tu mega Ram patinaba en el pasto mojado, ademas la Nissan estaba con IFS aun (sin eje rigido) y llegó mas rapido que tu ballena a todos lados. Te recuerdo quíen se quedo pegado en el fango y hubo que tirarlo ?? :roll: Bueno yo fui uno de los 3 que te trató de sacar con winche donde te fuiste a meter , quemando mi alternador porque la payasada RAM estaba enterrada hasta las puertas. Despues producto de lo mismo se quemo el motor de partida. En suma, allí cai en el taller y allí comenzó el gastaderos de cambio motor, eje rigido , etc. en resumen, tu payasada de enterrada con la Ram fue lo que originó todas mis penurias. No te extrañes que encuentres un muñeco Voodoo con alfilers clavados en tu blaco trasero :evil: :evil: :evil: Period MF !!!! :nuke:

HA HA HA!!!!!, Me quede pegado porque fuí el único que se metió al barro después del TJ, tu ni siquiera te metiste, así que NO COMMENTS!!!!.
La velocidad no es una virtud en el jeepeo que realizamos en el Maipo, recuerdas la subida que subí despacito y sin siquiera patinar??, tu la subiste a la segunda.
Bueno, en el fondo no me interesa darle vueltas al tema del año pasado. Si te crees SUPER COOL con el Trailer Queen, Good for you. :mrgreen:

igualito que en el otro lado .. por que uno de los vos va para allá ..

jajajajajajajajajaja

Insisto .. no más falta el Oso .. y vamos rumbo al Fight Club ... :pistolas:

El unico H*****N será pus tocallo :lol: . Es algo básico, esos pozos de barro dejaron pegados a todos en un paseo anterior. Hay que tener 2 dedos de frente.... :no: :no: :no: :no:

Oye, tengo + de dos dedos de frente, porque me estoy quedando pelao :D
No importa, me quede pegado y listo, pero por lo menos maneje todo el paseo, no le pase la camioneta a mi copiloto para que lo hiciera porque a mi me daba SUSTO!!!! :mrgreen:

AHAHAHAHAHAHAHAH :oops: fue solo esa ultima bajada de 50° con barro ... :roll:

GOTTCHA :!: :!: :!:

Este es mi último post al respecto :wink:

Oye JP

Por algunos post que lei, lo cambiaste por poco confiable :!: :twisted: :evil: osea no andaba la rajaj :evil:

saludos y suerte Mariano con el Catalitico

Roro, andaba fuerte y no arrugaba, pero de repente tenia filtraciones de bencina por aqui y por alla y el tema de los humos y gases erea muy critico (no pasaba por lejos la revision de gases=> obligado a comprarla :twisted: ). Esa fue la razon.

Okas !

Saludos