Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

Bueno eso,

FORD RANGER XLT, 2001, motor V6 4.00 cc. 207 Hp. caja y transfer original
Badejas y barras de torsion (sin girar) delanteras relacion 4:11
Amotiguacion rancho 5.000 con regulacion
Yugo trasero Ford 8.8 o Dana 44 (Informacion a confirmar aún),relacion 4:11
Parachoque delantero en Tubo de 3 mm., con portawinche, (Artemio Araya)
Parachoque trasero reforzado en tubo de 5 mm. de grosor, (Artemio Araya)
Parrilla superior, Techo, tipo Wrangler, (Artemio Araya)
Arco antivuelco interior con porta radio VHF y DVD
Barra antivuelco con porta Tanques de bencina
Levante Bodylift de 2 Pulgadas
Neumaticos 33" Mt Bf Goodrich
Delanteros 50% vida util
Traseros 90% vida Util
Llantas Aleacion 7,5"
126.000 kms.

VALOR: $ 4.900.000 Equipada

EL GPS NO VA INCLUIDO EN EL PRECIO!!!!

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

Mas Fotos!

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

Tengo la impresión que tu eje trasero es un Ford 8.8 y no un Dana 44, en todo caso es mas firme el 8.8.

Saludos y suerte con la venta

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

Gracias por la aclaracion, al parecer tengo la informacion errada!

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

Una pregunta al margen, como lograste 207 Hp tomando en cuenta que éste motor (V6 de 4000cc) trae 170 HP stock?. Turbo, Supercharger, Soplador?.
Gracias.

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

De ninguna forma. la que trae 170 hp. es la V6 3.0, esta version viene original con 207 de fabrica...!!!, y la informacio que tenia erada era solo la del Yugo, no otra

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

Hola me parece mucho que la 3.0 es de 135 hp. y la 4.0 de 170 o 175 hp. yo tube ambas.
atte. Aldo

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

Revisando un Post antiguo de Pato V6 que tiene una Americana del 97, dice que trae 160 HP (V6 4.0) y, que yo sepa, la Argentina NO trae + HP.

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

Efectivamente, la Ford 4.0 del 2.001 trae 207 HP`s. Rodrigo està en lo correcto ;)


4.0-Liter V.I.N. ID. - X 1990-1991 155 @ 4200rpm 220 @ 2400rpm
1992-1996 160 @ 4200rpm 220 @ 2400rpm
1997- 160 @ 4200rpm 225 @ 2800rpm
4.0-Liter 1999 158 @ 4250rpm 223 @ 3000rpm
2000 160 @ 4200rpm 225 @ 2750rpm
4.0-Liter V.I.N. ID. - E 1997- 205 @ 5200rpm 245 @ 3000rpm
2001-2004 207 @ 5250rpm 238 @ 3000rpm

Saludos,

PatoV6

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

Sólo stock! ;) En buena, antes de aportillar una venta hay que informarse.
saludos
Pato

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

opinar es gratis .....

Suerte con la venta, esa camioneta esta muy rica !

saludos

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

Que paso Shazcon , Pero muy rica la nava estubims en los andes y se porto una maravilla que te vaya bien con la venta y el que la compre y lleva una maquina "espectacular " jajajaja

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

Lo que yo hice fue preguntar y opinar, NO aportillar.

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

OK. Me disculpo, comprendí mal.
Saludos,
Pato

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

Yo tambien lo habia entendido como tu Pato, que bueno que me ayudaste a aclarar el tema y las dudas!

Gracias por la informacion!!!

Rodrigo

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

Si, pero debemos ir modernizando el "Parque automotriz"..., je,je,je...


rodrigo

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

Gracias!!!....

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

hola buena la ranger
olle una consulta ajena ala venta
queria consultarte si tienes los parachoques de la ford
y si son de esos cromados y a cuanto los vendes bueno eso hera
saludos suerte con la venta

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

Hola,

Si los tengo, pero no son los cromados, te interesan igual?, pués debo preguntar para dar un precio...

Rodrigo

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

hola gracias pro responder sabes si me interesa esque los miso
estan para el pi..........
bueno eso hera saludos seba

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

Te envie un post!

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

las 4.0 SOHC (2 LEVAS) traen 207HP, todas las ranger 4.0 que pisan chile traen el OHV (1 LEVA) y tienen algo asi como 160 HP, las 3.0 traen 150 hp. El SOHC solo viene en las explorer post 97 con caja automatica y las que salieron hasta el 99 con caja mecanica traen el de 160 hp, ojala hubieran combinado el SOHC con caja mecanica..jamas las trajeron a chile. De todas formas el OHV de 160 hp es ultra torquero y mas confiable que el SOHC, para nada mal motor, hemos tenido varias ranger con el 4.0 de 160 hp y es muuuy buen motor.

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

No todas las rangers que pisan o pisaron Chile traen el OHV. De hecho, a partir de 2001, ya no hay mas OHV. 2001 hacia adelante (en motor 4.0 por cierto) son 207 HP´s.

http://www.therangerstation.com/tech...e_Ratings.html

Salu2

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

El OHV era armado nuevamente en argentina y eran las que llegaban aca, incluso las ultimas americanas cabina y media traen el OHV, jamas he visto y no llego por ford la de 207 hp, lo consultamos muchas veces en los concesionarios y solo ha llegado el ohv en las ranger, en USA es distinto el cuento, tenias la opcion de elegir el OHV o el SOHC despues del 97 con la transmision que quisieras, 4x2 o 4x4.

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

Porfiado!!! ahi puse un post para dirimir! jajaja.. http://www.clubranger4x4.com.ar/phpB...?p=62321#62321

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

Oigan.., super en buena...

A todos los quienes les importa tanto los 207 Hp., es por que estan interesados en la camioneta..?, por que no he recibido ninguna oferta!...

Rodrigo

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

AAA!!! todo por lo que dicen en usa...si alguien encuetra una SOHC doble cabina en chile le regalo un premio d 50 lucas...!

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

Wn...te voy a cobrar la palabra! :beer:

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

en buena estimados, sino estan interesados no le aportillen el post a Rodrigo !

saludos y suerte con la venta

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

Sr. Marquez...lea bien el post...
Yo no la aportillo, estoy validando lo que Rodrigo dice :cabezaso:

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

Cual es el consumo? es muy cara de repuestos?

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

6 a 7 en Santiago, 10 en carretera...., yo no encuetro que sea cara de repuestos..., pero esa es mi apreciacion....


Rodrigo

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

Mi querido Pato..., este post te va a sacar ulcera!!!...ja,ja,ja....

Gracias por tu ayuda e informacion....

Marques..., yo te entendi que estabas ayudando en ves de peliando!....

Por que no se toman las cosas con Calma!...

Un Abrazo!

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

excelente camioneta!!! hemos tenido varias de estas ranger y la verdad jamas han descepcionado..un 7 como camioneta suerte con la venta tocayo!! chau

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

O se permuta por vehiculo familiar "GRANDE"...., ojala 4x4 para los torridos caminos de nuestro pais...., je,je,je....

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

Hasta donde yo se, SOHC significa Single Overhead Cam y DOHC significa Dual Overhead Cam. O sea que un SOHC sea de 2 levas ?????:shrug:

Aprovecho de saludarte Rodrigo y suerte con la venta.

Gringo

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

Gringo.. SOHC en un motor en V significa dos levas.. una arriba de cada bancada

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

eso es cierto pero hay DOHC en motores en V tambien, tambien conocido como twincam. De hecho el motor del trooper 3.2 V6 viene en ambas versiones

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

a lo que me refiero es que la diferencia entre un OHV y un SOHC es esta (y no de un leva o dos):

An overhead valve (OHV) engine, also called pushrod engine or I-head engine is a type of piston engine that places the camshaft in the cylinder block (usually beside and slightly above the crankshaft in a straight engine or directly above the crankshaft in the V of a V engine) and uses pushrods or rods to actuate rocker arms above the cylinder head to actuate the valves. Lifters or tappets reside in the engine block between the camshaft and pushrods.

This contrasts with an overhead cam (OHC) design which places the camshafts above the cylinder head and drives the valves directly or through short rocker arms. In an OHC engine, the camshafts are normally part of the cylinder head assembly, while in an I-head engine the camshaft (rarely more than one) is part of the main engine block assembly.

In 1949, Oldsmobile introduced the Rocket V8. It was the first high-compression I-head design, and is the archetype for most modern pushrod engines. General Motors is the world's largest pushrod engine producer with engines such as the 3800 Series III Supercharged V6 (260 hp, 280 lbf·ft torque), LS7 Chevrolet Corvette 7.0 L V8 Engine (505 hp, 475 lbf·ft torque) and LS4 5.3 L DOD V8 (303 hp, 323 lbf·ft torque). Few pushrod type engines remain in production. This is a result of few manufacturers wanting to design both OHV and OHC engines, and competitively OHC racing engines have an advantage in power due to rpm limits. However, in 2002, Chrysler introduced a new pushrod engine: a 5.7L Hemi engine. The new Chrysler Hemi engine presents advanced features such as variable displacement technology and has been a popular option with buyers. The Hemi was on the Ward's 10 Best Engines list for 2003 through 2007.


y que la diferencia entre un leva y dos es SOHC y DOHC

me explico?

saludos

JCC

Re: Ford Ranger 4.0 V6 "La Shazkona"
 

Hola gringo y gracias por las aclaraciones tecnicas..;)