Rodamientos Transfer Dana 18
 

Alguien le ha cambiado los rodamientos a esta caja transfer?
Si es asi cuantos rodamientos son y cuanto le salio mas o menos (solo los rodamientos, no la mano de obra)
Parece que le voy a cambiar los rodamientos a la mia porque la vamos a desarmar, y aprovechando que esta desarmada... por eso quiero evaluar antes el costo. Si tienen los codigos de los rodamientos para comprarlos directamente, mejor todavia :D

dentro de lo mas importantito en el tema de los rodamientos de la D-18 es que verifiques el estado del canastillo con polines que van dentro del piñon central "doble"..........gran parte de un mal funcionamiento parte por ahí.

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

ummm, hoy dia la hice girar con la mano, aunque no tenia aceite, y "zumbaba" bastante, por eso me entro la duda, ya que con el aceite deberia bajar el zumbido, pero no creo que baje a cero, quizas es ese el que esta zumbando, vamos a ver.

a todo esto es normal que zumben estas cajas?
Recuerdo que una vez que escribieron de la pagina web de mi jeep un compadre que tenia una y estaba enfermo con el zumbido, pero segun el era normal, ya que tenia un amigo que tenia otra y zumbaba igual, yo le dije que no deberia ser normal, pero el me decia que era porque eran antiguas y no estaban hechas para soportar el ritmo de los motores actuales :? , no creo que sea asi, por lo menos yo no creo eso.

RoNdrigo:

Voy a buscar los codigos de los rodamientos, en algun momentos los anoté. Lo del sumbido sobre todo se manifiesta en los cambios de low ya que los engranajes son de dientes rectos. Como dice Mandy revisa el pasador y los polines del eje central. Los rodamientos segun recuerdo son uno de bola y el otro conico que se ajusta con lainas.

Trata de acostumbrarte al zumbido de la Dana 18, porque ese es su ruido "normal". Es cierto que en Low se escucha mas, pero en High tambien.Tiene que ver con la configuracion y diseño de los engranajes. No olvides que es un diseño de 1941 y para uso militar. Las urgencias de produccion de la II Guerra no daban para sutilezas como "apagar" el ruido de una transfer puesta en un 4X4 que podría ser destruido apenas desembarcara en Europa (o Las Salomon o Filipinas y un largo etc.)
Por otra parte yo usé una por muchos años(estaba en exelente estado), y te puedo dar fé que son muy aperradas. La use tras un chevy 250 (4100cc) y jamas un problema.(exepto el ruido).

Por lo que entiendo entonces seria pocos rodamientos?
Eventualmente si cambio solo el de polines central ya es una buena mejora?

Son solamente dos rodamientos que van en el eje de salida, el intermedio no tiene rodamiento sino que son polines sueltos que van entre el pasador y los engranajes y golillas espaciadoras. Cambiar este pasador es lo ideal ya que lo mas probable es que esten marcadas las pistas de los polines. El pasador viene en tres medidas 1", 1 1/8", 1 1/4". Este ultimo pasador viene en las transfer mas nuevas y es la que da la mayor reduccion en LOW. :wink:

Alguien tiene pro allí a mano un diagrama de esta T-Case .. ? es que no cacho mucho eso que le llaman polines ..

Estos son los rodamientos de polines, en ingles "Cage Bearing"

http://www.bearing-qm.com/images/26-22.jpg

Eso, eso, eso, pero sin canastillo, osea tienes que montar los polines uno por uno sujetandolos en su lugar con grasa. Un truco muy util es fabricar un pasador en Ac 1020 nada mas, pero del ancho de los engranajes, armas todos los polines colocas el engranaje y luego instalas el pasador original el que empujara el pasador corto. De lo contrario sera un parto colocar el pasador con los polines sujetos solo con la grasa. Imagina todo armado vas golpeando el pasador y se desarman los polines tienes que sacar todo y volver a armar... :wink:

No me quedo claro sobre ese pasador, (la mia tiene reduccion 2.46:1 por lo que deberia ser el ultimo) me imagino que ahi van montados los polines y los engranajes? donde venden ese pasador, es muy escaso?

Aca va un diagrama del desarme de la transfer por siacaso:

http://www.revistaoffroad.com/samura...8_transfer.jpg

Hace un tiempo compre todos los rodamientos de mi caja de cambios (Mitsubishi L200) y me toco comprar varios rodamientos de polines en canastillo, y la gracia de estos rodamientos es justamente eso, que no se tienen que poner sueltos, ya que las medidas que mandan son el diametro interior del canastillo y el diametro o altura de los polines, siendo el canastillo mas angosto que los polines, sirviendo los canastillos solo de guias.
Porque en este caso no se pueden usar con canastillo???, yo creo que si se puede usar tomando la medida del diametro del polin.

Si podria ser, la verdad es que tendrias que medirlos. El pasador es el numero (9), el engranaje el (25), los polines el (26) con los espaciadores (B).

:twisted: :twisted: Si retiras el pasador ovalado (11)........tendras 2x4 LOW :twisted: :twisted:

Ya cacho como es .. jajajajaja acá no más son balineras planas .. :wink:

rodamientos dana 18
 

:D

Hola listeros ..

Hace como un año atras compre los rodamientos para reparar la caja del willys que estoy " Reciclando " ...los rodamientos despues de cotizarlos en varias partes termine por comprarlos en " rossier" ...alameda /concha y toro ....este callejon esta a una cuadra despues de calle Brazil ..

esta al lado de la Disco Alameda ....

Fue la parte mas barata donde los cotize ....No me recuerdo precio ni marcas ...pero weeie harto para buscarlos ...

Los polines los compre en SERFICA .

saludos
Chile_willys

Listo, desarmada la Dana 18.
A continuacion voy a mostrar fotos del desarme, los rodamientos que hay que comprar son los siguientes (por si alguiena futuro necesita estos datos):

:arrow: 48 Polines Diametro: 3/16" Largo: 1 3/16"
:arrow: 2 Rodamientos Conicos: AK-14276
:arrow: 1 Rodamiento con reten (1 solo lado): 6307

Esta es la transfer desarmada:
http://www.revistaoffroad.com/samura...8/dana18_5.jpg

Esta es la famosa bolita que algunos le sacan para dejarla Twin Stick

http://www.revistaoffroad.com/samura...8/dana18_1.jpg

Polines:
http://www.revistaoffroad.com/samura...8/dana18_2.jpg

Eje donde van montados los polines:
http://www.revistaoffroad.com/samura...8/dana18_3.jpg

Rodamientos:
http://www.revistaoffroad.com/samura...8/dana18_4.jpg

woff
 

hola que tal, llevo 4 años usando esta tranfer, compadre... "SUENA" es su destino. :lol: :lol:
por los colores parese ser una wof fransesa con relación 3.y algo:1
por el momento no me acuedo, lo que sé es que suena :o
pero es exelente.

la mia es relacion 2.46:1 :wink:

:arrow: Los rodamientos son uno conico y uno de bolas, no dos conicos.
:arrow: La bolita que muestras no es la que tienes que retirar, esa solamente sujeta las palancas, el seguro es uno ovalado que va entre las palancas.
:arrow: Mediste el pasador ?, es importante.

Tengo una caja botada por el problema de ese pasador que esta muy gastado y mete caleta de ruido
¿Donde puedo conseguir un pasador ?, es igual al de las fotos

Chao 8) :wink:

Estas equivocado, son 2 conicos y 1 de bolas con reten mas los 48 polines

mi pasador mide 1 1/4". Porque es importante?

:oops: :oops: Ups, perdon son dos conicos y uno de bolas, me confundi con el de bola, este es que va entre la caja y la transfer verdad... :?:
Lo del diametro del pasador es porque este viene en tres diametros, 1", 1 1/8" y 1 1/4". Este ultimo corresponde a los modelos Cj's mas nuevos, tipo CJ-5, CJ-6, ademas que corresponde a la transfer mas reducida. Y por ultimo al comprar el pasador con el juego de polines te lo preguntan.... :wink: lo tiene SERFIKA.

No se si te diste cuenta de lo que te comento sobre el seguro para el 2x4 LOW

Los rodamientos conicos y de bolas cero problemas, los encontre altiro, pero los polines ha sido un cacho, no hay en la medida en ningun lado. Solo encontre unos parecidos que miden 3/16"x 32.7 mm (los originales miden 3/16"x30.17 mm), asi que pareciera ser que hay que cortarlos.
Que es Serfika? es esto? llamo y no contesta nadie:

SERFIKA JEEP
Dirección : ROGELIO UGARTE # 1126
Comuna : SANTIAGO
Ciudad : SANTIAGO Fono : 551 7588

De todas maneras aca van los precios:

BRICK:
AK-14276: $1.963
6307: $4.998

Sí, es el mismo. Segun me acuerdo tienen un kit de reparacion para la transfer que trae los polines,las golillas espaciadoras, lo retenes (incluidos los 2 chicos de las varillas) , las empaquetaduras, etc. y tambien tienen el pasador nuevo. El problema es ese, hay que tener suerte para encontrar la tienda abierta o que contesten el telefono. :x .

tienes alguna idea del precio de los polines ahi?
mi pasador esta impecable asi que no necesito cambiarlo.

Que tal mi relasion es 3.81:1
yo quería comprar unos pañetes, pero no atiende nadie, en serfica
esto fue en febrero, acaso abrió de nuevo :?:

proyecto:bronco 67, 302, nv435, dana20, dana44, 33", y lo que se pueda :wink: