Bujes y Silent Block
 

Señores, auque parezca que éste es un post más bien para compras, he querido colocarlo aquí para recibir datos respecto de adonde puedo comprar bujes y silent block para mantenimiento de los paquetes de resortes de mi correcaminos, de ante mano gracias.

He querido comenzar a meter manos, algo ya he realizado con ciertos ruidos que detecte despues del paseo al embalse el yeso.

En resumen además del dato, que les solicito, les mando un escueto check List, que creo debo seguir a objeto de cambiar los bujes y silent block, si tienes aportes a él, bienvenidos.

1. Levantar correcaminos (gata en el bastidos no en el semi eje)
2. Desmontar rueda (del lado del paquete a mantener)
3. Sacar amortiguador hidraúlico.
4. Desatornillar bridas en "U" sujetadores del paquete
5. Desmontar lado flexible del paquete (en mi caso el que va al candado
revolver).
6. Desmontar lado fijo (el queva a la fijación o soporte del chásis)
7. Desmontar gemelas del candado.
8. Sacar apernadura (tornillo, tuerca sujetadoras)
9. Retirar silent block, poner los nuevos.
10. Volver a montar paquetes.

Duda: el paquete de resortes "Ballestas" una vez afuera no recobraran su forma original?.

Re: Bujes y Silent Block
 

Ese es un muy buen ejemplo de como complicar algo simple :wink:

Procedimiento-.
:arrow: Pon una gata entre el paquete y el chasis
:arrow: Cambia el Silent Block

Ojo que generalmete hay que romperlos, yo usualmente los cortaba con sierra y luego lo sacaba con un cincel.-

Los paquetes los puedes sacar mil veces y deben quedar igual.-

Los mios los compre donde Resortes Nuñez en San Pablo 8836, Fono: 6691827. Tienen de todo tipo para Samurai.
Lo otro, no necesitas complicarte tanto, solo necesitas levantar con una gata entre el paquete y el jeep, sacar el perno pasador para cambiarlo.

que es eso del "Silent Block" :?: :?:

Y TU ESTAS @@#&%$%& , COMO SE TE OCURRE eso SR Editor :D

sigue dando recomendaciones como esas y vas a tener cada dia mas lectores sin dedos y con alguna fractura heavy.

eso de levantar solamente un poquito el jeep para sacar el perno pasador te sirviría solo y unicamente si el paquete en reposo (afuera) estubiese muy muy plano, cosa que uno no sabe hasta sacarlo.

la forma correcta y segura es COLOCAR UNA GATA ENTRE EL PAQUETE Y EL CHASIS bien puesta , y levantarla un poco para quitarle tension al paquete :wink: ............simple y seguro.

ATX-4X4. . . . . . . . Mandy

ahora que lo leo me di cuenta que fue bastante "escueta" mi explicacion, :shock: :oops: , demasiado sencilla.
A levantar el jeep es eso, levantar el jeep entre el paquete y el jeep con una gata.

Ok gracias por lo datos de compra,.....

Con respecto a levantarlo la gata la apoyo sobre el paquete de resortes y la estiro hasta topar con el chasis?

voy a postear un dibujito para aclarar más la pregunta, lo hago y lo subo.

Al decir poner la gata entre el paquete de resortes y el chásis, ¿se refieren a esto?

http://www.twistedandes.com/imagenes...1/paquetes.jpg

Otra cosa,,, en mi jeep tengo Spoa. influirá en algo dado el método que me están aconsejando.

gracias

Yo no sé ustedes pero yo soy más miedoso .. :oops: para cambiar los bushings esos, uso dos gatos. Uno para levantar el TLC por la defensa ( un hi lift ) y otro con el que voy controlando el paquete para sacar los pernos sin drama .. :roll:

Hazlo de la forma que te sientas mas seguro, si no te da confianza, olvidalo, no queremos verte señalizar con el pulgar :wink:

Gonzalo

de acuerdo, igual lo haré de la forma qe me sienta más seguro, sin embargo podrías aclararme si efectivamente debo poner la gata sobre el paquete de resortes y entre esta y el bastidor, tal cómo lo icluí en el dibujo...de ante mano gracias

efectivamente asi es, intenta eso si apuntalar las ruedas para que no se te mueva el jeep. :wink:

Si, pero mas atras, lo mas cerca posible del silent, asi levantas ,menos y desequilibras menos. Cuando veas que se libero la presion sobre el perono, lo sacas, a levantas hasta asomar el silent, ahi trabajas sobre el.-

Un silent block son esos bujes de fierro vulcanizado que tiene tu Suzuki en el extremo fijo del paquete,.

Ok master de nuevo gracias :bounce: :bounce2: :wink:

Gracias de nuevo, colocaré unos topes,,, otra cosa muy buena la revista,,,cuando sale el próximo número.

estos son:

http://www.indiamart.com/scop/gifs/s...ock-bushes.jpg

Ojo que tu jeep no es como SJ410, o sea, los paquetes no estan bajo el chasis, pero iguel se puede.-

Cumplen la función de aparte de fijar la ballesta (paquetes de resortes), al chasis, amortiguar la misma vibración de las hojas, tienen recubrimiento de goma o caucho. (si me equivoco en algo ....recuerda que estoy recién metiendo manos y entendiendo algo).

Cuando comienzan a gastarse es hora de cambiarlas para no perjudicar tu sistema de amortiguación.

Como dirían en el campo AHORA SI QUE ME LA EMPATO MUY RE BIEN, ahora enserío a ¿que te refieres con las diferencias?

En el caso del los SJ, el paquete queda alineado con el chasis, aqui no, por lo que la gata quedara en angulo, ojo. Asegurate qu este firme.-

gracias
 

Vale!! Gonzalo,,,,,,, tienes toda la razón