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ayuda con compra de vitara
mis consultas son las siguientes:
¿en que tengo que fijarme al comprar un vitara entre los años 93 a 94? ¿en que año salio el modelo monopunto o muntivalvular? pd: me ofrecen uno año 94,descapotable en 3.200.000.no sera mucho... muchas gracias..... |
Hola
Primero que nada debes fijarte en los numeros de serie ya sea motor y chasis que coinsidan con los numeros que aparecen en los papeles. Sacar un cerificado de anotaciones vigentes Con esto estarias en condisiones de comprar el yip, ahora si quieres revisar maotor y tren delantero es cosa que lo comentes con el dueño y listo. Por ultimo lo vitaras multivavular que llegaron cerca de ese año son versiones americanas, el modelo que llego multivalvular en el año 98 son versiones Japonesas y Canadienses. Con respecto al precio si el yip es JLX( version de lujo) el precio es demasiado, en el mercado estan cerca de los 2700000 o 2800000 pero no mas. Saludos |
:arrow: Manejalo ojala a unos 120km/h y fijate si suena, vibra o algo similar.
:arrow: Frenalo en seco :arrow: Escuchalo en relenti con y sin embrague :arrow: Dejalo acelerado a unas 3,000 revs y mira si echa humo :arrow: Revisa las estrias de los cardanes. :arrow: Fijate si la palanca del dual esta con juego o no :arrow: Mira bien las uniones de latas y partes inferiores, atras del repuesto, etc buscando signos de pintura o falta de pulido. :arrow: Hazle un dignostico de tren delantero. :arrow: Asegurate que se conecte y desconecte la traccion (en tierra) |
gracias por las respuestas, cuando lo pruebe les avisare........
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yo y mis consultas:
fui a ver un vitara año 96, por fuera esta ok.pero el motor esta botando aceite, creo yo que es por la tapa de valvula justo en la parte delantera. esto es grave, es facil de solucionar. a y la rueda derecha con un poco de juego, casi nada... otra consulta: que año cambio de tablero el vitara. |
Si es por el tapavalvulas lo más probable es que sean los sellos de valvulas .. o el mismo empaque del tapa valvulas lo cual es facil de solventar .. pero ojo que puede no ser eso y traer un problema interno más serio ..
Croe que si hay muestras de aceite .. quizas es signo de mal trato en cuyo caso valdria la pena hacerle una revisón más seria .. |
Correcto, deberias medir compresion aunque solo te arroja el estado del anillo de compresion y en este yip deberias hacer la prueba que te recomendo gonzalo, acelerar hasta las 3 mil rpm y fijarte si tira humo azul, seria signo de que esta quemando aceite y el ajuste para ese motor es medianamente caro.
El tablero de los vitara cambia en el año 96-97 esto por que las ultimas unidades del modelo 95 se vendieron en el 96 por eso la transicion del tablero. Saludos, Francisco.- |
y otra consulta...
los vitaras jlx, tiene los cubos automaticos, y por hay me contaron que cuando se caen a una zanja o queda atrapado por x razon, y activa la traccion no funciona porque el jeep necesita tener algo de movimiento en las ruedas para que se active la traccion. ...es verdad esto... ...gracias |
Yo tuve un vitara y el que necesiten espacio o movimiento entiendo que es para desconectar la tracción (una vez que terminaste tu paseo, desconectas la tracción, metes marcha a trás por 3 o 4 metros, vas a sentir en clac y en teoría queda desconectada la tracción).... aquí hay gente mucho mas experta que yo y te podrá contar....
Algunas picadas que me enseñaron para revisar los vitaras y autos usados en general: - Revisar aspecto del estanque de bencina: si te dicen que no está jeepiado basta con revisar el estanque... por su ubicación, es muy facil de abollar... si ha sido jeepaido en forma ruda, seguro que estará abollado. - Si te dicen que tiene poco kilometraje revisar estado de: nuemáticos (mínimo duran 60.000 y de fábrica traen Bridgestone Dualler), volanten pedales y palanca de cambio (con poco kilometraje no pueden estar lisas ya que vienen con "textura"). - Fijarse en que el máximo de componentes sean originales. - De latas: que las junturas sean muy parejas en todo su recorrido. - Lo demás ya lo dijeron. - Dos cosas mas, en mi G. Nomade el número de chasis está en el chasis al lado de la rueda delantera derecha (copiloto) y finalmente, si tienes dudas, yo lo llevé a que lo revisaran en la derco del P. Arauco y me cobraron creo que $25.000.... dada la inversión que hice, las pagué feliz para que me dijeran el estado real... Espero te sirvan los datos José Luis |
Por lo que he sabido y he leido aca mismo en TA, parece que son mejores los cubos tradicionales, no los automaticos.... aunque sean mas comodos....
Cuando fallan los AUTOHUBS pareeeee que es media carita la pana FREE -> LOCK ES MEJORRRRRRRR. |
Hola,
La pana del aceite que bota el motor no es preocupante. Tipica pana suzuki, que bota aceite o por la tapa de valvulas o por el o'ring de la distribucion al acoplar con la culata. Ambas faciles y baratas de reparar. Ademas de todo lo que te han dicho, fijate en un tres puntos muy importantes: Abres el capot y mira las cazoletas donde afirmas el amortiguador. compara ambas (izq. y der.) ya que esa pieza que nace del chassis es re facil que se dobla. si no estan parejas, es que le han pegado un golpe mas o menos. Revisa el diferencial delantero, sobre todo la punta ya que esta super expuesto, es de aluminio y si le han pegado, se trizan re facil. Revisa el travesaño que soporta la caja transfer. No hay Vitara que no lo tenga trizado, doblado, arrugado, etc (excepto el mio :wink: ) Esa pieza es cara nueva, en desarmadurias hay, pero lo mas probable es que ya tengan algun golpe. Pero es un buen indicador que lo han jeepeado. Si estas en Stgo, lo traes y lo revisamos sin costo. Saludos, |
como estoy buscando un vitara y soy de la serena, en la pagina web www.destacados.cl , encontre uno año 1996, color azul, en 3.190.000, es de la automotora mitsubishi gracia, av. irarrazaval 1154. santiago. si alguien conoce la automotora o el jeep que estan vendiendo, me podria hacer la paletia o favor de decirme el real estado del jeep (cuantos dueños,pintura, jeepiado o no, ect....)
de ante mano muchas gracias... :escritor: |
Cita:
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Hola, y te compraste el vitara?????
Saludos, Francisco.- |
no, todavia no encuentro uno....que me ofreces.....
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Hola RA
Parece que todavia no compras el vitara de tus sueños. Te tengo un dato, hay un viejo que vende un vitara blanco 98 JX, el jeep esta soplado, jamas jeepeado, y es de por aca de la zona El celular del compadre es el 09-4126968, se llama Juan Carlos, llamalo por si acaso, como sabes SHAO |
Ahhh se me olvidaba decirte, ojala consigas un buen precio mira que este viejito es medio Gitano igual que el del post del otro dia el que hablaba acerca de los pistones de palo
SALUDos |
Yo tengo el Vitara Rugby de mi Señora a la venta... es año 98 y está impeque....
Vitara Rugby 1998 Full Equipo Motor 1.6 Aire y Espejos Eléctricos Nunca Jepeado Excelente Estado !!! $ 4.550.000 y acepto ofertas.... Avísame si te interesa. Martin 09-817-7041 mfigueroa@symantec.cl |
cual es la dif. entre el rugby y el vitara jlx :?:
porque por lo que tengo entendido el jlx tambien es full equipo.... |
Yo tuve un rugby 1.6....
Vitaras Rugby hay 2: motores 1.6 y 2.0 El 1.6 mecánicamente es exactamente igual al jlx pero cambia en que es bicolor, trae extenciones en tapabarros y molduras, llantas de aleación (no son mas anchas... solo mas bonitas)... El 2.0 creo que trae el mismo motor que el G. Nomade (motorazo), esteticamente es prácticamente igual al Rugby 1.6 con variaciones menores en la mascara y las extenciones de tapabarro mas anchas Salu2 José Luis |
vitarros
las diferencias con el rugby 1.6 y el vitara es ke el rugby trae 16 v/v en algunas versiones recientes motor parecido al del baleno o del sidekik
para revisar un vehiculo aparte de la inspeccion visual en los tranbes delanteros y traseros y latas, trata de ver bien el motor como se encuentran los pernso si hay alguno con la cabeza media sorreada eso es indicio ke ya se le ha metido mano al motor, ke no es malo eso pero con tanto mecanico malo ke hay a mi no me da confianza. midele compresion debe tener sobre 160 lo ideal es unos 170 parejos y ke no haya mas del 5 porciento de diferencia de compresion entre cilindros. lo otro para ver como esta el ensamble midele la presion de aceite en frio y tambien en caliente. deja el arcador puesto y ale a picarlo como malo dela cabesa ke se caliente bien el motor la pres de aceite en los sukis en relenti a 900 rpm debe ser como minima unos 20 kpax7 y en alta a 3000 rpm sobre 40 kpax7 si esos rangos son pobres con el aceite caliente vai a tener mas ke claro ke ya no seria un vitara seria un watara ojala te siran esos datos bye revisa la tapa del aceite ke no tenga mucha borra negra el motor para adentro y ke en la tapa no haya condenasacion de h2o. si ves el motor para adentro y las piesas se ven doradas el motor por lo general esta bastante bueno si estan negras las piesas kiere decir ke con kueva le cambiaban el aceite. |
Re: vitarros
Además de todo lo que mencionaron de los motores 1.6 y 2.0 y las molduras, el Rugby respecto del Vitara JLX, es Full de nacimiento. Con Aire, Espejos Eléctricos, Vidrios electricos y otros accesorios como Butacas traseras y no asiento largo, también tiene 2 guanteras y una consola entre los asientos delanteros....
Eso creo que es.... Saludos Martin |
Tienen tambien una especie de aleron atras me parece Martin.
Los dos son originarios de Japan (jlx y rugby) ??? Lo de full de nacimiento, no es aplicable al jlx ?? los modifican despues ??? No será mucho un motor de 2 lt. pa las dimensiones de un vitara ? Debe ser poderoso en todo caso. Saludos |
Si tiene un alerón donde también va la tercera luz de freno dentro...
La fabricación o procedencia, no te la puedo asegurar, pero creo que no todos vienen de Japón. Respecto de los motores, el 2.0 debe tirar como loco. Porque yo me traje con el 1.6 tirando un Samuka desde viña y venía flameando como bandera :-) Respecto de lo de Full de nacimiento, entiendo que hay JLX sin Aire y que todos los Rugby lo traen de fábrica. Suerte !!!!! Martin |
Que wena !!!!
Saludos |
Re: vitarros
Cita:
Amiguito, que piensas de la automotora bronco de la serena.. :? si es muy fuerte tu comentario mandame un pm.. gracias... |
Re: vitarros
El vitara rugby y el jlx por dentro son iguales.... no así el jx que no trae ni consola central ni asiento tipo butacas atrás, ni cierre, ni alza vidrios y el interior es muuuy distinto.... las cubiertas de las puertas son nada que ver...
Con respecto al aire: lamentablemente hay algunos sin aire. de hecho el mío tenía un aire acondicionado alternativo. Lo mismo sucede con el 2.0 (un colega tiene uno sin aire). Sobre la procedencia casi todos los vitaras bencineros (1.6 y 2.0) son japoneces 100%, salvo algunas partidas que son canadienses (solo 1.6).... no sé si hay grandes diferencias de motor (no cacho mucho) pero estéticamente los puedes reconocer por que los canadiences en el parachoque trasero traen luces reflactantes.... entiendo que la mayoría de estos son descapotables (lona o fibra).... Saludos José Luis |
Re: vitarros
Cita:
yo creo ke ya tengo tu vitara de tus sueños tengo 2 pa la venta un rugby 2.0 4 en linea 98 y un vitara 1.6 jlx 95 blanco tiene levante 2 de cabina y 3 de suspension llantas de 10 y unos 265 70 r15 tan re guenos son de unos amigos te los aconsejo ya ke aca hay un lugar ke se llama la kebrada jardin ke es una duna suer grande y parada somos pocos los ke la subimos con moteres de 4 en linea sin turbo o supercharger y esos 2 viatarros tb la suben. esa es la prueba de fuego para un jeep de aca si la suben anadan bien si no la suben sirven solamente para ir al supermercado y para prestarselos a las mamas si kieres saber de los vitaras ke te dije llamame a mi celular 09 7277157 sebastian simunovic es mi nombre te puedo mandar fotos o hacerte los contactos para ke hables directamente con los dueños |
le pido muchas gracias por los consejos...ya me compre un vitara año 94, en 2.500.000.. lo probe como me dijieron, direccion 100%,amortiguadores 100%.latas 90%, tapiz y tablero 100%.
PERO TIENE PEQUEÑOS PROBLEMAS CON EL MOTOR: -le suenan las valvulas, poco. pero solucionable. -cuando lo enciendo tirita O tambalea un poco, especialemte cuando esta frio ,es como si estuviera suelto un cable de bujias o sucio el carburador, pero despues se le quita... ¿Este problema sera por falta de limpieza de los inyectores, bujias o algun sensor..? -segun el dueño le reparo el motor, pero nunca lo llevo para el reaprete de general de piezas.. ¿cual sera el problema? ojo:se midio la comprecion y el resultado es le siguiente 175 parejo por cada piston.... |
Cita:
acerca del tiriton del motor en frio es mas bien normal es por falta de combustible en la partida en frio debes calibrar el ahogador del motor el cierre de este con respecto a la abertura de la mariposa de aceleracion. no te preocupes por esto ya que hasta los modelos con injeccion monopunto tb tiritan en frio, otra causa es ke puedes tener una v/v mui apretada y por eso cuando se calienta el motor y la v/v se dilata se le kita el problema.. ojala ke te sirva esto si tienes mas dudas o preguntas mandame mail a sebasimunovic@hotmail.com y te las respondere encantado ke estees bien |
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