consulta llantas y neumaticos
 

ola buenas me presento, soy angelo de La Serena y me compre un Vitara hace 6 meses atras y queria pedirles algunos consejillos acerca de las llantas.

actualmente tengo unas de aleacion 15 no se si son 7' u 8', ya que soy medio novato en este ambito.... con neumas dunlop 255/60.

y queria saber que es mejor para montarle a mi vitara para dejarlo mas estable ya que generalmente ando en dunas, y tambien la idea es dejarlo con un look mas agresivo..

la opcion 1 es comprar llantas mas anchas y montar otro tipo de neumaticos (y de ser asi cuales me recomiendan?) , la opcion 2 seria desplazarlo ya que me ofrecen desplazadores de aluminio de 2' ( seran recomedables?) y la 3 que seria la opcion de ver si se pueden poner neumas mas anchos en las llantas que tengo, que no se si sera posible ya que al parecer son de 7'.

ojala alguien me oriente en este tema, ya que ando terrible perdio jaja.. acepto cualquier consejo.

saludos

fotos del susodicho: http://img220.imageshack.us/img220/7600/dsc00198ku7.jpg

Re: consulta llantas y neumaticos
 

Body de 2", llantas de 10" y 275/75 R15 con eso ganas en todo los que quieres. En las dunas con ese neumatico debieras subir de todo.

Re: consulta llantas y neumaticos
 

Bienvenido :-D
En ese vitara creo que ya tienes el máximo de neumáticos sin que tope y sin tener que modificar nada.

El vitara se maneja muy bien en arena, a veces se echa un poco de menos despeje del suelo, pero toda modificación conlleva efectos negativos en el manejo en pavimento.

IMHO ese vitara tiene todo lo que se necesita para dunear como rey :beer:

Re: consulta llantas y neumaticos
 

entonces me recomiendas cambiar neumaticos o con los que tengo esta bien?, lo que si quiero que se vea mas ancho, sera bueno desplazarlo?.

o quizas ponerle unos neumas mas grandes con las mismas llantas (no se hasta que medida se pueda) y levantarlo un poco.

Re: consulta llantas y neumaticos
 

Desplazadores no, terminas rompiendo rodamientos de masa. Una es dejarlo como esta, pero como dicen siempre vas a extrañar un poco de despeje, por eso te recomiendo un body de 2" y si quieres que se vea mas agresivo, 275 en llanta de 10". Estas modificaciones son super basicas, pero super adecuadas para un Vitarro arenero. El Vitara no tiene problemas de motor en las dunas, pero con estas modificaciones le facilitas la vida al bicho.

Saludos

Re: consulta llantas y neumaticos
 

ok, vale compadre, mañana mismo ire a cotizar precios para ver si me alcanza con lo que tenia destinado gastar.. si no a seguir juntando no mas.

saludos :-D

Re: consulta llantas y neumaticos
 

El amigo Mac te ha dado la respuesta, estan muy usados los neumáticos? A simple vista se ven bien. Ojo que si quieres poner un body lift de 2" no es algo que se compra como neumáticos :-D

Re: consulta llantas y neumaticos
 

con la suspencion se puede lograr esas 2'?? o es necesario levantar la carroceria igual? expliquenme bien eso porfa.

Re: consulta llantas y neumaticos
 

Hola
Lo que te recomiendan hacer , es un Body lift, para que al cambiar los neumaticos por unos un poco mas grandes no vayan a topar y quepan sin mayores dramas. Con el body lift no ganas nada de despeje con relacion al suelo, solo se levanta la carroceria del chasis. Ahora tambien esta la posibilidad de levantar esas 2" levantando la suspension, pero eso es mas complicado y claramente tiene un mayor costo, sobre todo la mano de obra, ya que tiene que ser un trabajo bien hecho.
En resumen , si se pueden lograr esas 2" con un levante de suspension, pero es mas complicado y te va a salir mas caro que hacerlo con un body lift.
Saludos

Nicolás

Re: consulta llantas y neumaticos
 

Es levantar la carroceria del chasis.

Adjunto un archivo que hico Palomo4x4 (Eduardo Peña) donde sale como se hace, y si te atreves a hacerlo tu mismo.

http://www.twistedandes.com/foro/att...1&d=1195221928

Saludos

Re: consulta llantas y neumaticos
 

Yo soy de la idea del enchulamiento funcional....

Tu bicho esta super bien, si lo que quieres es que solo se vea mejor super bein ... pero ten cuidado que al verse mejor no necesariamente anda mejor.
Cual quier cambio en los neumaticos debe ser compènsado en otro lado( motor transmision diferenciales etc). Y en la altura si lo dejas mas alto con un body lifts debieras darle mas recorrido... ( amortiguadores bamndejas candados espirales topes etc) bueno pero asi es comos ellega a los mnonstruitos

Suerte

huasomt

Re: consulta llantas y neumaticos
 

yo tuve uno igual, con llantas de 8" y neumaticos 275 y topaban bastante, lo ke yo haria, ke no alcance a hacer en el mio pk lo vendi, seria dejarlo con esas llantas y ponerle neumaticos 275, si es q los ke tienen estan muy gastados, sino dejarlo por mientras, y levantarlo 2" de suspencion, con suples de tecnil en los espirales, tienes q cambiar amortiguadores traseros eso si, y keda bastante bien si lo ke kieres es que se vea mas grande y tengas un jeepeo suave, ahora como a todos nos ha pasado, una ves q tengas eso y veas como anda en las dunas, vas a kerer mas!!!!!!! slds.

Re: consulta llantas y neumaticos
 

Aer...... vamos por parte.....
No soy dunero por lo que en cuanto a manejo y mejores mods no creo poder ayudar mucho , pero.......yo creo que lo mejor seri andar con 275/60 en llantas de 8 o 10 (ahi alguien podria dar las ventajas/desventajas de cada una)
Para montar esos neumas creo que vas a necesitar un levante de 2"
Si haces un levante de suspension con tacos entre los espirales (ojo que lo ideal seria espirales mas largos), deberas cambiar amortiguadores tambien, te va a cambiar un poco la geometria de la suspension delantera (tendras que hacer una mod al soporte de los amortiguadores delanteros para "enderezar las patas", y quedaras con las homocineticas trabajando a un amgulo mayor que lo normal, - que probablemente no te va a afectar mucho salvo que hagas maniobras mas extremas.....Atras tambien deberas comprar amortiguadores mas largos y si bien es cierto la geometria de la suspension trasera tambien cambiara no creo que afecte mayormente (con 2")
Ahora, si haces un body lift, no necesariamente sera mas barato, ya que hay harta pega involucrada.....si haces un body de 2" (la suspension no se toca, por lo que no tendras problemas de geometria), el primer inconveniente que tendras es con los pernos centrales del body, ya que no se pueden sacar (por lo menos sin cortar). Ademas vas a tener que levantar los parachoques, y las palancas te van a quedar mas cortas y tendras que doblarlas un poco para que no te topen en el tablero. ( a lo mejor doblar un poco la lata del tunel de la transmision tambien). Con 2" no debieras tener problemas ni con el radiador ni con la columna de direccion ni con el cuello del estanque de bencina. La pega del body tiene que quedar bien hecha sobre todo si vas a andar en dunas ya que las fuerzas laterales a las que vas a poner el yip no son pocas.
Como ves no hay nada que sea ni tan facil ni tan dificil, y todo lo que le hagas inevitablemente repercutira en algo mas.
Just my 2 cents-...

salu2

nando

Re: consulta llantas y neumaticos
 

y que tal unos 295/50 en llantas de 10? el otro dia los estuve probando y se veia impeque, pero en un tema funcional no se si seran lo mejor.

supe de un Vitara que se fue al Raid de atacama con esos neumaticos y que creo que anduvo muy bien, no se que piensan al respecto.

y otra duda que tengo es cual es la diferencia de los 275/60 al usarlos con llantas de 10 o de 8?, con la de 10 no se desmontan? con cual de esas dos opciones anda mejor en arena?

saludos

Re: consulta llantas y neumaticos
 

La llanta de 10" es la llanta ideal para el 275, con llanta de 8" queda un poco chupado el neumatico y no le sacas el mayor provecho cuando desinflas en las dunas. Ojo no andan mal, pero no al 100%.

Si levantas de suspencion ya sea con espirales mas largos o coilspacers, el problema se produce adelante. El Vitara, al tener bandeja cambiara totalmente su geometria, se le iran las ruedas hacia adentro en la parte inferior de la rueda ya que la bandeja queda mas "tensa" o corta. Podrias tener problemas en la homocineticas y se pone mas sencible al doblar por el efecto de tener las ruedas hacia adentro. Solucion variar ademas la posicion del diferencial delantero, bajandolo en lo mismo que se sube el jeep, para que la bandeja mantenga su angulo original. Mi ex polola tenia un Vitarro levantado 2" de suspencion OME y se sentia al doblar como el jeep era mas chucaro especialmente cuando llegabas fuerte a una esquina, doblaba mas brusco que lo normal.

Insisto que para tu caso lo mejor es el body. El problema de las palancas no es mayor y en un buen taller te hacen esa pega en 2 dias maxino.

Saludos