Proyecto Samurai WRC
 

Bueno, no queria abrir un topic sobre mi jeep hasta que estuvieran efectivamente avanzando en el, como ahora hay avances :D les quiero contar sobre mi jeep. Quizas muchos lo ubican, sino, les cuento que es un jeep que estoy armando de cero, pueden visitar la pagina del jeep pinchando en el siguiente link :D :

http://www.revistaoffroad.com/samuraiwrc

En estos momentos llegaron mis nuevos neumaticos, unos General Grabber de 35x12.5x15 :twisted:

Ademas estan en estos momentos en Resortes Nuñez instalandole toda la suspension nueva, en el sitio puse detalles de ella, aunque aca tambien voy a ir poniendo detalles de todos los avances que tenga.
Les advierto que la pagina la intente hacer lo mas detallada y tecnica posible, pero no deja de ser una humorada donde me tiro hasta tallas yo mismo, por lo que las faltas de ortografia, redaccion y desorden por favor omitanlas, jeje :wink: .
Bueno estoy dispuesto a tratar de contestar todas las dudas posibles, la idea es compartir todo lo que he aprendido, PARA QUE EL QUE QUIERA COPIAR, QUE ME COPIE :D :twisted: :wink:

Re: Proyecto Samurai WRC
 

Rodrigo, te felicito por los avances en tu proyecto.... está quedando monstruoso.... Suerte. :twisted:

Congrats Rodrigo .. de plano has bajado de peso .. :wink:

Excelente proyecto Rodrigo .. y muy buen ojo par ver lo del disco, muy pero muy similar entre el motor V6 y la caja de L200 .. suerp buena esa.

Ahroa dejame claro una cosa .. las L200 tienen la trans pegada cierto . ? como resolviste ese tema .. para la T18 ..

q queris q te diga Ron , parece q la plata de la comida se la echaste al Jeep, jajajajaja, pasate el datito pa bajar la wata , por otro lado me saco el sombreo , y bien como tu dices no sera el primero mas si el mas original , adelante y animo ( cuando animo = $$$$$$$)

Lo del tamaño del disco fue pura suerta, jajaja, en ese tiempo no sabia mucho de esto y no me fijaba en esos detalles, afortunadamente calzaron justo.
Sobre la caja utilize una caja de una camioneta 4x2, por lo que no traia transfer.

Bueno, esto es lo que se esta haciendo ahora.
Aca van a haber algunos cambios notables, se llevo a Resortes Nuñez donde estan haciendo todo el trabajo, se utilizaron paquetes mas largos y candados revolver atras, se alargo el chasis adelante para dar cabida a los paquetes mas largos, se corrieron los diferenciales 1.5" hacia adelante y hacia atras, ademas se corrieron hacia afuera los soportes de los paquetes tanto delanteros como traseros. Pueden ver fotos del proceso completo pinchando aca (todavia en construccion).

Trabajos en la fabricacion de la suspension:

http://www.revistaoffroad.com/samura...spension_a.jpg

Adaptacion de los soportes para el SPOA:

http://www.revistaoffroad.com/samura...spension_b.jpg
http://www.revistaoffroad.com/samura...spension_c.jpg


Se alargo el chasis:

http://www.revistaoffroad.com/samura...spension_d.jpg
http://www.revistaoffroad.com/samura...spension_e.jpg


Soporte nuevos de los paquetes delanteros (aun sin terminar):

http://www.revistaoffroad.com/samura...spension_f.jpg
http://www.revistaoffroad.com/samura...spension_g.jpg



Presentacion nuevo paquete de resortes trasero mas largo:

http://www.revistaoffroad.com/samura...spension_h.jpg

Re: Proyecto Samurai WRC
 

se ve choro suerte con "NUÑES" :wink: ...

que significa WRC??, world rally car????


HAKUNA

Re: Proyecto Samurai WRC
 

esacto :wink:

Bueno, dia viernes 6 de junio, y aca van los avances, debo confesar que estoy impresionado con la velocidad y rapidez con que han avanzado en mi jeep donde Nuñez, nada que decir de ellos, al contrario, aparte que las terminaciones son muy buenas.
Ya lo pararon en sus propias ruedas, asi que ya esta agarrando forma la cosa, para que les cuento lo contento que estoy :D :D :D :D :D
Asi va:
Opiniones, criticas??? antes que sea demasiado tarde.... 8)

http://www.revistaoffroad.com/samura...spension_i.jpg
http://www.revistaoffroad.com/samura...spension_j.jpg
http://www.revistaoffroad.com/samura...spension_k.jpg
http://www.revistaoffroad.com/samura...spension_l.jpg
http://www.revistaoffroad.com/samura...spension_m.jpg
http://www.revistaoffroad.com/samura...spension_n.jpg
http://www.revistaoffroad.com/samura...spension_o.jpg

Bueno quizás ya no seas el primero en hacer un Suzuki V6 pero Chuta !!! que lo hiciste TODO de nuevo ... aprovecha de reforzar HARTO el chasis mira que ya veo que luego de un tiempo vas a querer mas potencia ... mmmmmm ..... maybe un motor mas grande ..... total esos Dif aguantan sin problem .... una consulta, qué soldadura están usando para el chasis ? .... me gustó eso de alargar los paquetes va a quedar mucho mejor ! .... Muy bien la elección de los neumas ... están perfectos para el barro y en arena no andan para nada mal, los probé y andaban bien.

saludos.

Estan usando soldadura MIG.
Como podria reforzar el chasis, algunas ideas?

Puedes soldar unas canales de ésta forma [ en las zonas de mayor flexión (parte delantera) , sobre todo si tu caja de dirección hidráulica va apernada al chasis, al desinflar los neumas es grande la deformación y torsión al volantear, así lo reforzarás para las fuerzas laterales y además para saltos, caídas, y lo que me parece estar viendo en un tiempo mas ....... un motor mas grande ..... además en una parte que te lo permita puedes soldar un travezaño de buena dureza perpendicular a ambas partes del chasis (como haciendo una "H" )

Keep going :!:

saludos.

felicitaciones,
por fin camina el proyecto WRC
bueno el alargue, pero no crees que si las placas agregadas al chassis son de un e=6mm mínimos u 8mm llegar y anclar el buje original de samurai que lleva dos placas de e=2mm por suerte, creo que pudiera ser un punto debil, en comparacion al resto del equipo,
solo ese detalle, y el asiento de los revolver no crees que es un poco exagerado, casi 45º
y los candados delanteros son definitivos para suplir la altura de sus pares traseros? o se instalan revolver tambien?
porque el ataque lo disminuyes con ese largo de candados

de todos modos, ideal como estas trabajando el yip, en chassis solo,
suerte con el proyecto
y para cuando calculas tenerlo terminado
(los fierros)
despues se prueba el piloto :twisted:
o se modifica :wink:
slds
s.o.s

samuka v6 :shock: :shock:
ojala que te quede bakan felicitaciones

idea mia o son los diferenciales de una TLC BJ74, de ser asi esas cabezas de chancho deberian traer bloqueo de fabrica ,se pueden ver algunas de las manguritas para el bloqueo electrico , de ser asi te pregunto , como lo haras para el comando de activacion desde cabina , venia con los yugos ? o se te ocurrio algo , si son los q digo yo son a toda raja , y felicitaciones , q envidia ver un taller andar asi de rapido , animo y felicitaiones

Hola Diego .....aunque conozco los dif de Rodrigo y donde los compró $ ..... le dejo al dueño corregir tus datos ....

saludos.

Hola, mira entra a mi sitio www.revistaoffroad.com/samuraiwrc en la seccion "Diferenciales" y resolveras todas tus dudas. :wink:

sobre la conexion a la cabina aun no lo veo, apenas lo haga te cuento.

No te entiendo a que te refieres con "asiento de los revolver"

los candados delanteros serian los definitivos a menos que hayan modificaciones importantes que no creo. Los candados delanteros miden 5", no son chicos pero tampoco es tanto como parece. ademas los neumas son 35" por lo que espero no tener problemas en ese sentido, bueno no lo tengo muy claro tampoco ya que no lo hemos probado ni nada, son los datos que tengo.

Los bloqueos son mecánicos. se activan mediante una piola.

Acá hay fotos y detalles:
http://www.twistedandes.com/viewtopic.php?t=4544

Saludos

Mariano

COMPADRE REALMENTE INCREIBLE TU PAGINA...
MUY BUENAS LAS FOTOS, LOS COMENTRARIOS, ETC.

ESTO SI QUE MOTIVA A GENTE COMO YO A LANZARSE EN UNA EMPRESA COMO LO ES MODIFICAR SU AUTO

.....AHORA SOLO ME FALTA EL PRESUPUESTO :shock:
SALUDOS

Felicitaciones por el "Samurai", sobre los candados al ser largos y sin ninguna union central en el candado, puede que la direccion te quede mas imprecisa, ya que se deforman con las fuerzas laterales. 2da opcion...panhard :roll: .

Srte!.

y que solucion hay para achicar los candados? :?

No necesariamnete debes achicar los candados solo basta con hacer un pasador a media distancia algo como esto
http://www.twistedandes.com/imagenes...a4x4/bonz1.jpg

saludos.

aer para. primero ha que meter la carrocería con todo incluido arriba primero para ver como queda el candado, por lo que veo los paquetes tienen una cierta curva, cuando pongan la carrocería con el motor el paquete se aplanará y el candado formará una diagonal , despúes piensa en unír la parte media del candado soldando una placa en la mitan de unos 6 milimetros a lo menos para que le de una buena rigidez.

saludos
hakuna

Rodrigo eso es CORRECTO y NECESARIO ( Bien Fantasma, creo que él hizo el alcance) ... tiene toda la razón, lo importante es que sea un pedazo de cañería (espesor grueso) para que otorgue resistencia y rigidez al candado, se puede apernar o soldar.

saludos.

Esta re bueno que me vayan dando estos datos, de todas meneras como se ve en las fotos el jeep no esta terminado (incluso esta solo pinchado) pero es bueno estar informado, mañana voy a publicar mas fotos de los avances.

me referia achicar los candados para No perder angulo de ataque, eso.

La acotacion estaba referida e este texto:


Publicado: Mar Jun 08, 2004 10:49 am Asunto:

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RoNdrigo Pastén escribió:
......

Felicitaciones por el "Samurai", sobre los candados al ser largos y sin ninguna union central en el candado, puede que la direccion te quede mas imprecisa, ya que se deforman con las fuerzas laterales. 2da opcion...panhard .

Rodrigo, si me permites un consejo, hacele la panhard, es super facil, y yo ta digo que es la mejor modificacion que le he hecho a mi jeep, a mi me tenia super preocupado el tema direccion, por que el jeep no era agil de respuesta, y ante una emergencia de viraje en carretera me preocupaba esa reaccion tan lenta, pero despues de la panhard, me cambio la vida, y a ti te va afectar mas el hecho de que tus candados sean tan largos, por que la palanca va a ser mayor. El otro problema que tenia, es que con la altura, cuando hacia un movimiento brusco, el jeep quedaba oscilando pero ene, y despues de la panhard, nada de nada, es mucho mejor incluso que la estabilizadora adelante.


Saludos

usar candados cortos y levantar desde la base de los paquetes que esta sobre el yugo.

:arrow: de esta forma no mandas el CASTER a las pailas, si es que no se han girado las mangas

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

Toda la razon, de todas maneras se dejaron varias cosas pendientes hasta instalar el motor, ya que ahi recien se va a saber la altura definitiva y recien se podra corregir la altura, pero creo que subir la base de los paquetes es la solucion mas sensata, ya que no me gusta para nada la idea de curvar los paquetes. Mañana voy a poner fotos nuevas ya que esta lista la parte de la suspension

Una cosa asi.

ATRAS
http://www.twistedandes.com/imagenes...20resorte2.JPG

Adelante
http://www.twistedandes.com/imagenes...%20resorte.JPG

Y en el yugo
http://www.twistedandes.com/imagenes...tapacorona.JPG

saludos

JUPSAMUKA 3LINK´S
A pocos dias de prueba en terreno

Jup .. ya el tuyo fue probado .. ? que tal . ? :twisted:

Tapege...

Estamos a dias.. si todo sale como lo planiedo,, el miercoles se mueve todo,, hoy si dios queire se mueve solo cel eje tracero..

Los detallitos finales estanq uedando TOP..
pronto actualizare el post..

saludos

JUPSAMUKA 3LINK´S
A pocos dias de la prueba final

Lo fui a ver y ya esta agarrando forma, ya le aplicaron la capa de pintura antioxido, asi va quedando :D :

http://www.revistaoffroad.com/samura...spension_p.jpg

otra mas: :D

http://www.revistaoffroad.com/samura...spension_q.jpg

Se ve bien!, lo unico que esto ( ver foto ) no me parece lo mas adecuado :?, aunque no parece k fuera a dar problemas. Nose k opinen.

:arrow: http://www.twistedandes.com/imagenes...a_4x4/wrc1.JPG

Bye.

En realidad, no me había fijado en ese detalle. Por lo menos estéticamente no se ve nada de bien.

Saludos,

Mario

Generalmente se hace esto:

http://www.twistedandes.com/imagenes...rchdiagram.JPG

Yo le he visto en fotos de esta otra manera.. El Plafo lo hizo en su jeep

http://www.twistedandes.com/imagenes/jup/soporte.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes/jup/A-dsc00830.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes/jup/Rocky_02.jpg

Saludos

JUAN PABLO
JUPSAMUKA 3LINK´S