como es eso de que a los MT le entra barro en una pestaña?
 

hola que tal
lei por ahi en un post anterior donde decian que a algunos neumaticos les entraba barro a una pestaña o algo asi. no entendi bien, la cosa es que decian que era un :poto: limpiarlos.
me pueden explicar un poco mas sobre esto?
gracias

Re: como es eso de que a los MT le entra barro en una pestañ
 

Hola

supongo que ese comentario seria por que les podia entrar barro en la pestaña o borde externo de la llanta que es el que aprisiona el neumatico.............si se te mete mugre. arena, barro, palitos , el neumatico tenderá a perder aire................como el neumatico va muy apretado en esa parte cuesta mucho sacarle la mugre y limpiarlo ( de hecho se debe desmontar para poder hacerlo de buena forma)

ahora, no le veo la menor relacion a que eso se produsca solo en un MT, tal vez será por que los neumaticos MT son los unicos que andan en barro :wink:

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

yo no queria decir que solo les pasara a los MT, lo que pasa es que lo lei en un post anterior donde hablaban de dos neumaticos MT distintos y no me acordaba cual era el que tenia el problema de la pestaña, por eso dije MT
revise el post anterior y eran los BFG MT los con ese problema gracias por la respuesta

Re: como es eso de que a los MT le entra barro en una pestañ
 

esactamente.. la pestaña es la que tiene el contacto con el neumatico y si ese contacto no esta bien, por ahi se filtra el aire. esto suele ocurrir kon el barro, con la arena no ocurre (al menos que yo sepa y soy bastante dunero). :wink:

lei tb por ahi que hay una manera de haer que eso con pase, se llama como beadlocks creo
que es y como funciona eso?

a groso modo se ponen 2 pestañas apernadas entre si que aplastan la pestaña del neumatico para que no se desmonte :wink:

Re: como es eso de que a los MT le entra barro en una pestañ
 

preguntale a JackGumucio si eso no ocurre en dunas... :D en el pika2 2... en su terrano... en fin, que él te cuente el resto.

Re: como es eso de que a los MT le entra barro en una pestañ
 

arena en la pestaña?? :shock: :shock: si no te keda arena.. por que te vai desmontado al tiro!

eso ocurre en gran medida por que andamos con los neumaticos bajos de presión .. entonces al estar más bajos son más suaves y propensos a que en un golpe lateral o giro muy pronunciado la deformación del neumtico se al tal .. y la presión contra ( el barro por ejemplo ) que permite que entre suciedad en la famosa pestaña ..

Por que adamos con tan poca presión en los neumas ..

:arrow: mayor pisada ( entre menos presión tienes hay más superficie de contacto del neuma con el suelo = mayor tracción )

:arrow: mejor flotación

:arrow: mejor deformación ( para las rocas es lo básico )

:wink:

Por allí seguro se me quedan algunas pero esas son ..

Re: como es eso de que a los MT le entra barro en una pestañ
 

Si ocurre Vampiro... con menos frecuencia pero puede ocurrir. A mi con los Dueler que tenía antes me paso un par de veces. Con los BFG no me ha pasado nunca.

Re: como es eso de que a los MT le entra barro en una pestañ
 

ahh entonces nos hemos rajado desde el 90 que jeepeamos :D

tapaje.. un ejemplo que me dio un amigo de mi padre una vez cuando chico en un asado jeepero en ritoke (en aquellos años que los jeeperos eramos contados con los dedos de 2 manos y un pie) me dijo... mira este cuchillo y le puso el filo contra la arena y paso pa abajo... y me dijo mira ahora... lo puso horizontal (y obiamente no se enterro..) ves ahora por que desinflamos los neumaticos?? :buttrock: tan facil que hasta un niño lo entiende

Esto es una llanta que convertí a Beadlock , modelo ATX Red Fire beadlock

http://www.twistedandes.com/imagenes...dBeadlock1.jpg

su nombre lo dice "pestana bloqueada o trabada"

:arrow: en este sistema la pestaña del neumatico ya no va montada dentro de la llanta y apretada solamente por la presion de aire en su interior

:arrow: Ahora el borde externo (pestaña) va aprisionada entre los 2 aros que la componen, este aprisionamiento está dado por el apriete de los pernos en el aro..............por lo que es independiente de la presion de aire que tenga el neumatico.

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

Compadre ... en "Buscar" vay a encontrar de todo sobre beadlocks! Desde como se ocupan, para q sirven, como se pueden fabricar, como funcionan, etc etc.

Saludos.