corta corriente para que no te roben el vehiculo
 

hola amigos de TA. ya que he visto que hay una gran cantidad de vheiculos robados en el post de robos, les cuento que yo uso el sistema de cortacorriente en un lugar escondido y de no facil acceso dentro de la cabina, con lo cual me aseguro que no se pueda hacer andar el vehiculo. dato por si a alguien no lo sabia y prefiere prevenir que lamentar
saludos
mauro

AMIGOS DE LO AJENO
 

Es super conveniente este sistema por lo que tengo entendido...
Pero algunas veces a estos malandrines no les falta como adueñarse de lo ajeno.
Un mecanico me contó como habian robado un auto pequeño, un Subaru 600 o algo similar, el autito estaba en la calle y mientras el dueño estaba durmiendo, le rompieron la chapa, abrieron la puerta, lo desengancharon y se lo llevaron empujando hasta un poco mas alla y lo subieron a un camion cama baja que estaba cerca.... QUE TAL ??

No les falta a estos AMIGOS DE LO AJENO


Cuanto sale mas menos el sist. cortacorriente Mauro ?

A mi gusto, el sistema anti-robo mas efectivo es el LO JACK.

El sistema consta de un receptor GPS que va escondido en el vehículo, y su función es dar la posición del vehículo, en forma de coordenadas geográficas calculadas por el GPS, midiendo la distancia a que se encuentra de, como mínimo, tres Satélites. El sistema no solo se está utilizando en los EEUU, sino también en Venezuela, Brasil y Colombia con mucho éxito. Esperemos que en Chile no se incrementen los robos de vehículos como para que amerite la demanda de estos dispositivos.

En EEUU instalar el sistema cuesta proximadamente $600, mas una mensualidad por el servicio.

Existe un servicio adicional, en el que colocas un rastreador del vehículo en la casa, para poder rastrear tu auto 24/7, se utiliza mayormente para rastrear el auto de hijos, empleados o cuando se sospecha de infidelidad... :shock:

hola eduardo, ya lo creo que el sistema es el descueve, ahora se esta usando bastante en vehiculos de transporte, pero el cortacorriente creo que no gaste mas de 5 u 8 lucas instalandolo, claro que yo lo hago si lo mandase a hacer seria mas caro, pero si lo hago yo me asegure de que quede bien hecho altiro :lol: jeje
bueno saludos
mauro

Estamos de acuerdo, como decía antes, ojalá no se incremente el robo tanto como para ameritar grandes gastos.

Avísame quién te hace el cortacorriente, porque yo también quiero instalar uno.

saludos,

.

a mi me salio como $300, es solo un interruptor escondido con un cable que va desde alguna tierra (cualquier tornillo del chasis) hasta el conector del negativo de la bobina, si el circuto esta cerrado se le entrega una tierra directa a la bobina, con esto aunque gasten la bateria tratando de hacer andar el :jeep: nunca va a partir por que no va a generar chispa en las bujias. :D


Saludos...

Acuerdame de hacer uno el fds =)

Acuerdame pa colocarle uno al smuka el fds

:wink:

resp.
 

Una consulta, también me interesa colocar un corta corriente, ¿tu haces éste tipo de trabajos? o ¿sabes de algún dato tan BBB cómo el que posteaste?. :wink:

Re: resp.
 

loko, es muy facil, por lo menos asi fue en mi samuka... con una foto creo que es mas facil explicarlo... ( :oops: sorry solo tengo paint de windows)

http://www.twistedandes.com/imagenes/ciclon/CORTA.JPG

BBB !! :P

Yo tuve uno de este tipo hace muchos años en mi CJ, es bueno porque añade el factor llave, y se puede esconder mejor aún.

http://www.laigroup.com/storage/images/b522z-d3s.jpg
http://www.aeroconsystems.com/electr...itch-type1.gif

Las mismas chapas que Traen las torres de los PC viejos., el problema es que escondido y con llave debe ser medio complicado para activarlo..

:)

Yo lo tenía en el piso y lo tapaba con la alfombra plástica. Aunque nunca tuve problemas, no lo haría de nuevo por el peligro de mojarlo. Se me ocurre que dentro de la guantera o la cónsola quedaría muy bien.

Re: resp.
 

Gracias por los datos y sobre todo por el gráfico el cual me quedó claro. Sin embargo te pido paciencia, debido a que tengo otras 2 dudas.

La primera; alguna consideración o características especiales con los cables a utilizar. Mi bobina es de 60.000 volts. ¿influye en algo al tipo de cable?.

La segunda:´¿Cómo se realizan las juntas de los extremos de cables tanto al conector negativo de bobina y al perno del chásis?. Por medio de soldadura?.

Gracias y perdona la ignorancia.

Re: resp.
 

mmmm nop, si vez los cables que llegan a la bobina no son nada fuera de lo normal, y recuerda que solo vamos a entregar una tierra permanente a la bobina. ( :arrow: es primer cortacorriente que hago)


con un terminal normal, ojala de los mismo que tenga la bobina. La idea es que quede firme.


:roll: Yo para probar si este sistema funcionaria en mi SJ antes de pasar el cable y poner el interruptor. Con el motor andando conecte un cable directo de la boniba terminal (-) al chasis y el motor se paro... :) ... trata de hacer la misma prueba antes....

saludos...

Re: resp.
 

Ehh , humildemente , existe una opcion aun mas barata , aun mas simple ,
de hecho yo uso dos :P

a) si tienes distribuidor a mano , lebanta la tapa y llevate la pieza interna.. muy simple... 0 costo

b) yo cuando cambie el motor , deje un cablecito que alimenta el motor de partida conectado a travez de un vil y mas simple conector plastico embutido uno en otro... ese lo dejas desconectado cuando te vas... y creeme que dentro del motor hay 1234 cables de los cuales DUDO vayan a ponerse a probar :P

ahora me cagan si lo empujan :P

Saludos!
Plafo

Re: resp.
 

CicloN Sabes te pido disculpas por no contestar a tiempo. No te respondí debido a que por trabajo estuve bastante alejado por un tiempo del foro. Ahora ya está más que claro todos tus consejos. Compraré lo necesario y te cuento.