planos carro porta 4x4
 

Ojalá alguien me pueda ayudar con planos y fotos para fabricar un carro para trasladar mi lj 81, la idea por el peso es de un eje.

gracias

Re: planos carro porta 4x4
 

En este Link de Pirate hay un desarrollo completo, muy bien documentado y con excelentes fotos de un carro de 2 ejes. Lo he leído completo un par de veces y me parece excelente. Yo elegiría 2 ejes en vez de uno para minimizar el efecto cabeceo. Ah! y ponle frenos en lo posible.

Saludos,
OB1

Re: planos carro porta 4x4
 

EARLY BRONCO

Si el remolque tiene una capacidad de carga superior a 750KG tiene la obligación de tener frenos, DS 181 MTT 2006.

Saludos

Re: planos carro porta 4x4
 

la duda que tengo es como hacer frenar un carro..con que sistema de frenos?

Re: planos carro porta 4x4
 

Frenos hidraulico inercial, piola inercial, electrico con comando digital

http://www.metalcar.cl/index.php?opt...d=24&Itemid=57

Saludos

Re: planos carro porta 4x4
 

gracias por lo datos, voy a cotizar los frenos para ver como andan acá los precios o para importarlos, sigo con la duda de 1 ó 2 ejes, ya contaba con mazas completas delanteras de una hyundai porter con discos, cálipers etc, demás que deberían aguantar el peso del LJ

ojalá alguien tenga planos al menos para avanzar con la estructura

gracias

Re: planos carro porta 4x4
 

Distinguido

2 ejes, asi el enganche arrastra y casi no carga y además si te falla uno esta el otro, en general los sistemas redundantes dan mayor fiabilidad

Saludos

Re: planos carro porta 4x4
 

saggcl muchas gracias por la info, tendré que cambiar las mazas entonces, una consulta los paquetes se pueden poner independientes?
en la empresa tenemos un carro gringo para las retros y minicargadores y tiene paquetes deslizantes será muy necesario este sistema??

saludos

Re: planos carro porta 4x4
 

nadie con un planito, cad, lápiz, etc todo sirve:-D

Re: planos carro porta 4x4
 

Ya que estás pidiendo "cualquier cosa, dibujo, cad", presumo que yal vez no viste este mensaje con un link que puse 20 minutos luego de tu consulta. Tiene muy buenas fotos, especificaciones, etc. y está comentado profusamente

http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=392230

Si necesitas alguna traducción de palabras luego de leerlo, postea

Saludos,
OB1

Re: planos carro porta 4x4
 

Oliver aca esta todo.....:shock:, muy bueno el link y el diseño del carro.

Re: planos carro porta 4x4
 

gracias, si había visto el post muy bueno, pero preguntaba si alguien tenía un diseño de un carro plano que sirva para otras cosas tb.

en cuánto a las mazas me servirán 4 de auto tipo tercel/corsa o similar para ponerle aro 13 y no ganar mucha altura.

saludos

Re: planos carro porta 4x4
 

Mario.


estuve viendo el post pero no pille la lista de materiales y/o las caracteristicas de los fierros del chasis del carro...

los viste por ahi tu q has leido en mas profundidad el post?

gracias

Re: planos carro porta 4x4
 

Ron,

Creo que aquí está lo esencial del post:

Primer sketch, habla de materiales
http://www.pirate4x4.com/forum/showp...7&postcount=47

Partes para ejes en ebay
http://stores.ebay.ca/AXIS-PRODUCTS-...Q3amesstQQtZkm

Fotos del chasis, parece ser de 2x4
http://www.pirate4x4.com/forum/showp...5&postcount=76

Diseño, muestra dimensiones en pulgadas y algunas dimensiones de material
http://aaaprodisplays.com/misc/trailersketch3full.jpg

Diseño de paquetes, candados y lengua/mano
http://www.pirate4x4.com/forum/showp...5&postcount=86

Diseño de los longitudinales, parecen ser de 1x4
http://www.pirate4x4.com/forum/showp...7&postcount=87

Trailer armado, mostrando un 37”
http://www.pirate4x4.com/forum/showp...3&postcount=96

Con el tarro arriba
http://www.pirate4x4.com/forum/showp...&postcount=115

“on the road”
http://www.pirate4x4.com/forum/showp...&postcount=137

Idea para subir un tarro que no se mueve
http://www.pirate4x4.com/forum/showp...&postcount=153

El resto son comentarios, algunos útiles, otros un mero "buen trabajo Wayne"

Saludos,
OB1

Re: planos carro porta 4x4
 

La construccion de un carro plano paso a paso en fotografias

http://community.webshots.com/album/...IBAws?start=36

Saludos

Re: planos carro porta 4x4
 

El trabajo espectacular, gracias por el link

saludos

Re: planos carro porta 4x4
 

De nada

Saludos

Re: planos carro porta 4x4
 

Aqui les mando una papita...

Planos completos de construccion de un carro, con listado de materiales, etc. yo los compre hace un tiempo, son super buenos.

Re: planos carro porta 4x4
 

Excelente como es habitual

Saludos

Re: planos carro porta 4x4
 

muchas gracias, serán de mucha ayuda

saludos

Re: planos carro porta 4x4
 

Como siempre, excelente aporte. Se agradece.


Alexis Arrieta

Re: planos carro porta 4x4
 

Yo toy aprobechando de arreglar un carrito que tenia aca en el campo botado. lo estoy bajando, poniendo frenos, Luces, patente y ensanchando un poco, pronto fotitos..

Re: planos carro porta 4x4
 

planos en ebay.com
saludos

Re: planos carro porta 4x4
 

para aportar

yo me hice uno, con informacion basica, experiencia con carros agricolas y sentido comun. Nando creo que lo traspaso a autocad, porque yo solo hice dibujos en papel que le iba traspasando a mis maestros, una parte o una pieza a la vez....( la experiencia tambien me ha enseñado que "la Kgada que se manden es directamente proporcional a la cantidad de informacion que les pases de una vez.." ja! Pentium 1 supongo).

arriba muevo un TLC con 37 y varias cosillas mas y no he tenido grandes problemas.

de ahi concluyo que:

esencial doble eje, la distribucion del peso en varias partes es estabilidad (que se agradece en las curvas a alta velocidad (60-70 kms hra)), seguridad y resistencia, ademas facilita el proceso de enganche.

yo use paquetes inedependientes por eje, con un lado deslizante sobre el candado, la suavidad es impagable, evitas el golpeteo innecesario de la estructura que es lo que aumentara la fatiga de material y por ende no te obliga a usar materiales que por "mas firmes" aumenten innecesariamente el peso del equipo.

los paquetes los compre en una desarmaduria, era el par trasero de un camion que cargaba 8000 a 10000 kgs, los mande a desarmar y los reagruparon para de dos hacer cuatro ajustando las hojas madre a la medida de la segunda, ese fue mi unico test de resistencia.

el punto de apoyo del eje(si es uno), o el punto del que equidistan los dos ejes, debe ser exactamente el 60% del largo total de la cama de carga(sin incluir la lanza de tiro) hacia adelante y off course el 40% hacia atras.Asi el vehiculo de remolque es un punto de apoyo mas que comparte el peso con los ejes, esto es clave.

me encantaria tener frenos como seguridad adicional, pero jamas he sentido que hacen falta....ni cuando viajando cargado con un mercedes del año 30 , a 90 kms/hra paso por debajo del carro una rueda que se desprendio de otro auto.El punto es jamas remolcar con un vehiculo proporcionalmente menor al carro y al peso que transporta.

tengo ruedas aro 13, con mazas de camionetas hechas de fabrica para 700 kgs y 4x7=....... mas que suficiente para mi.

lo inscribi como para maximo 1500 kgs ( o algo asi) y en la revision tecnica tuvieron que bancarsela no mas, asi que no me obligan a frenos.

lo mejor, hace unos tres años me costo una 450 lucas, con el fierro mas barato y solo sin contar la horas del soldador del que aproveche los tiemos que ocupaba para sacar la vuelta ...je je je

carlos

Re: planos carro porta 4x4
 

Yo me estoy arreglando un carro que tenia botado en el campo hace unos años. lo compre en un remate del ejercito, es bastante sobredimensionado y pesadito el carro, 2 ejes, plano, etc, y ninca lo habia usado ya que no me atrevia sin frenos.
me decidi a repararlo, ensancharlo y ponerle frenos para echar el TLC arriba, me traje un enganche americano para frenos de disco marca Tie-Down y trae un solenoide para la marcha atras.
a uno de los ejes le corte las masas y le instale masas de luv de 6 pernos con discos para aprobechar la misma apernadura, le pase los paquetes por abajo del eje para bajar el carro, corte tapabarros y lo ensanche para que me diera unos 2.1 mt aprox, esta semana pongo fotitos ya que deeria terminarlo... lo estoy haciendo todo yo mismo en ratos libres, salvo algunas pegas de torno.
El enganche deberia andar super bien, es muy rico. lo unico que me preocupa un poco es que no tiene balanceador de carga entre los 2 ejes, y eso es una desventaja si tienes mas peso adelante o atras ya que no se reparte el peso bien en las 4 ruedas, los paquetes se deslizan en un extremo y al otro son fijos.
aca van unas fotitos antes de..

Re: planos carro porta 4x4
 

Bien reforzado tu carro Facundo, hace tiempo que tengo hartas ganas de fabricarme uno, trata de subir las fotos del proceso de modificación. El balancin entre los paquetes es super importante, en el campo tenemos un carro para caballos que venía con el famoso balancin y copia super bien las deformaciones del terreno, tenía pensado fabricarme uno de 1 solo eje con masas firmes y neumaticos de banda metalica, pero veo que la mejor opción es de 2 ejes, por un tema de estabilidad y para evitar el cabeceo del carro, solo quería abaratar el cobro de los peajes por los 2 ejes:-?

Slds.
Richard

Re: planos carro porta 4x4
 

El baancin va de todas maneras, pero primero lo voy a probar asi..
el carro es mas firme que la cresta y a la vez pesado, por un lado una lata pa moverlo a mano, pero es muy rico si lo llevas descargado, super estable, no salta, suavecito.
Vamos a ver como queda, esta semana pretendo terminarlo ya que lo estoy ensanchando (me quedaba la mitad de cada rueda del TLC afuera) y tambien le cambie parte del tiro para poder poner el nuevo enganche.
El eje con frenos esta listo, solo falta ponerlo, pintura, instalacion electrica, patente y Rev tecnica.
Pa la patente, hice una declaracion jurada pa poder inscribirlo.
Otra gracia de que sea tan reforzado es que me va a servir para transportar maquinaria del campo...

Re: planos carro porta 4x4
 

Levanta un eje para los peajes como los camiones.

Saludos

Re: planos carro porta 4x4
 

:idea:No se me habia ocurrido esa opción....
Sera muy complicada la adaptación????
Slds.

Re: planos carro porta 4x4
 

en los peajes solo me han cobrado como "remolque", jamas se han pronunciado sobre los dos ejes. (Quiza sera porque se quedan mirando el jeep, ja ja)

El balancin es super eficiente en camino malo, pero en carretera no debiera hacer falta.
Anuque tengo balancin evito andar por caminos malos, dado que generalmente son mas angostos que la pista de carretera y por el ancho del carro o lo malo del camino hay que andar tan despacio que es mejor bajar el jeep y seguir, dejando el carro encargado a buen resguardo.Total el trayecto largo ya esta hecho y alli es donde el carro te ahorra desagastes innecesarios de neumaticos y maquina en general.

Re: planos carro porta 4x4
 

Carlos

Probablemente esta inscrito como carro agricola, lo que tiene restricciones para circulación por caminos no agricolas


Artículo 3º.- Los remolques con una capacidad de carga superior a 750 kilogramos, deberán llevar sistemas de frenos independientes, que se accionen desde el vehículo tractor simultáneamente con los frenos de éste o contar con frenos de inercia según se señala más adelante.

El remolque que deba estar provisto de frenos, tendrá un dispositivo capaz de detenerlo automáticamente si, en movimiento, se desconecta o desprende del vehículo tractor. El frenado de remolques con un peso bruto vehicular de 3.500 kilogramos o menos, podrá ser por inercia, entendiéndose a efectos de este reglamento como frenado de inercia el frenado realizado utilizando las fuerzas que provoca el acercamiento del vehículo remolcado al tractor.

Con todo, los remolques destinados permanentemente al uso agrícola y cuyo peso de carga útil no exceda de mil quinientos kilogramos, estarán exentos de la obligación establecida en los incisos anteriores sólo cuando no transiten habitualmente por caminos
nacionales o declarados internacionales.

Saludos

Re: planos carro porta 4x4
 

nop!! no esta inscrito como carro agricola
he ido a santiago atravesando hasta las condes, linares, temuco,concepcion, los angeles....me han controlado yyyyyy.......nada !!!

no desmiento lo del reglamento...pero al menos la primera revision me la dieron, refunfuñaron un poco pero paso, recuerdo que dijeron lo del reglamento ...pero yo argumente que estaba inscrito para el limite de kilos (750 seria) y que al menos en este caso "el tamaño no importa" (je)...asi que se la dieron no mas...ahora no se que pasara en la siguiente, aunque presumo que podria alegar" que ya se la dieron una vez" ( ji ji ji jo jo jo)...¿o nò?.....de ahi les cuento.
carlos

Re: planos carro porta 4x4
 

Hola Carlos, to también tengo un carro para llevar el Rocky y lo hice igual que tú, es decir, que al inscribirlo le puse peso máx de 1350 Kgs. y ningún problema. Ahh y tb. he atravesado todo Chilito con controles y todo y nada. Y la revisión pasa de una(hasta en las nvas)
Saludos
Toño

Re: planos carro porta 4x4
 

Te creo

La cosa pasa generalmente por desconocimiento o conocimiento errado de la normativa

Saludos

Re: planos carro porta 4x4
 

En mi caso hice la declaracion jurada pa un carro de 3.000kg como tine frenos no deveria tener drama.
pero todavia no lo inscribo.
aca hay mas fotos.. ya me falta muy poco, solo soldar unos ganchos, la pata delantera, y pintura...
Le agregue unas patas removbes en la parte trasera, que es muy util cuando subes o bajas el jeep ya que hace toda la fuerza atras y tinde a levantar el enganche.

Re: planos carro porta 4x4
 

Primeras pruebas
subi el jeep al carro, quedo bien bajito, en la foto esta en el punto de contrapeso, se balancea solo. pero creo que deberia ir mas adelante para que haga algo de peso en la camioneta, no se cual es el ideal pa cargarlo. ¿algun consejo?

Re: planos carro porta 4x4
 

impecable el carro, quedó bien bajo, lo dejaste con los paquetes independientes???

saludos

Re: planos carro porta 4x4
 

hola facundo cuando se armo el carro para el jeep de mi viejo buscando en el manual de la camio encontramos un dato muy importante .. el peso debe ir el 60% adelante y el 40% atrás. Como dices tu tiene que cargar la camioneta, de lo contrario puede levantarte el poto de la camio y hacer que pierdas el control de esta... ( eso va por experiencia, casi nos matamos la primera ves que intentamos mover el jeep con el carro y una vehiculo liviano una terrano ) después de esa talla cambio de camio a una ram 2500 y 0 drama .. en el manual de esa camio encontramos esos datos..

Re: planos carro porta 4x4
 

MUY bueno los carros, facundo esta quedando la R...ja el carro.
Pero tengo algunas consultas.

1.- Como amarran los 4x4 en el carro, un sistema especial o a lo camionero y zorras y esa parafernalia??????
2.- Si pienso en un carro para mi, tengo que trasportar un TLC . ( o apache 59), y solo tengo una Hilux...... 100% necesitaria frenos y si estoy con frenos igual aguanta una hilux 4x4...... dado que una terrano no aguanto????
3.- Facundo, donde copraste el tiro, tu lo tragiste o via carrier??? y Cuantos U$ te salio.................
4.- Que quiere decir paquete deslisante??

Desde ya gracias....

Re: planos carro porta 4x4
 

Yo no tiraria con una hilux, creo que deSilverado o Ford F150 pa arriba.
Piensa que la Hilux no tine el peso ni el motor suficente pa tirar tranquilamente.
ocea tal vez puedas tirar, pero cagao de susto y haciendo mierda el motor.
El enganche lo traje de USA, lo compre en ebay, esta lleno de esos enganches, estan desde los 100 dolares pa arriba, este si mal no recuerdo costo un poco mas de 200 dolares mas todos los impuestos.
El 4x4 lo amarro con estas cintas pa amarrar camones, las venden en ferreterias, son unas bien gruesas. y ademas voy a enganchar el Winche al carro.
El paquete deslizante es un sistema que va fijo a un lado y al otro en vez de llevar un candado el paquete va libre y se desliza por una guia.