filtro conico en Rugby
 

Quiero instalar un cónico, pero la caja del filtro de aire viene con un sensor, que hago con él?, afectará mucho si lo elimino simplemente?

Re: filtro conico en Rugby
 

no pongas conico, traga caleta de polvo y normalmente no paran el agua... sin dejar de lado que quedan super expuestos ...

a ojos cerrados comprate un filtro K&n, tendrás la misma performance que un conico pero el filtro se instala en la misma carcaza del original.... no modificas nada ...

Saludos

Re: filtro conico en Rugby
 

plop¡¡¡, ya lo compré. Quiero ver si se nota alguna diferencia en potencia, tengo claro lo del polvo y agua, pero voy a usar el jeep para calle y arena de vez en cuando por el momento.

Re: filtro conico en Rugby
 

que hace de especial a ese filtro que ventajas tendria?
es nesesario modificar algo?

Re: filtro conico en Rugby
 

desmonta de la carcaza de porta filtro el sensor y lo dejas conectado y afirmado a algun lado de la carroceria, es solamente una IAT, ahi colocas el filtro y listo.






:twisted::driving::guns:

Re: filtro conico en Rugby
 

este tipo de filtro tiene la mala gracia de tener un poder de filtrado menos fino que los originales por lo que opone menos resistencia al paso del aire y con su consecuente paso de tierra en particulas mas gruesas, con ese paso mas fluido de aire hay un seudo aumento de potencia del motor, pero en lo personal nunca me han gustado estos tipos de filtro, pero cada loco con su tema, generalmente hay que sacar la caja del filtro original y colocar.






:twisted::driving::guns:

Re: filtro conico en Rugby
 

Ok, gracias, y que es una IAT dijo Humbertito?

Re: filtro conico en Rugby
 

su traduccion vendria siendo temperatura de aire en marcha, pero mas precisamente es el sensor que mide la temperatura del aire ambiente, solo eso.





:twisted::driving::guns:

Re: filtro conico en Rugby
 

Si te refieres al K&N que me aconsejan, este es un filtro que permite un mayor flujo de aire y es lavable (con su kit), no es cónico sino que reemplaza al filtro común.

Re: filtro conico en Rugby
 

En algunos foros se habla que hay que resetear la ECU para ajustarla al nueva mezcla aire/combustible, será necesario?

Re: filtro conico en Rugby
 

es una mera paja mental ya que por algo estos motores cuenta con MAP o MAF, con eso sensan instantaneamente si hay cvariacion de la admision del aire.






:twisted::driving::guns:

Re: filtro conico en Rugby
 

esta descripcion es del conico o de cualquier filtro K&N ?

saludos

Re: filtro conico en Rugby
 

de cualquiera, pero esto es realizondo una comparacion muy fina, pero mientras mas charcha sea el filtro sera de mas micronesimas los poros de filtrado, tampoco se trata que el motor valla a morir al mes, pero esta tierra entrando a la camara de combustion actua como lija que en un plazo determinado puede dar una cuenta un tanto alta en algunos motores, es por lo mismo que son tan malos para el agua, por que son tan grandes los ductos de filtrado que apenas lo toca el filtro pasa como si nada en cambio los filtros ariginales tienden a atrapar el agua primero y al momento de saturacion ya dejan entrar no mas el agua, en lo personal es nada lo que gana un motor comparado con el daño que produce a este mismo, ademas que para la revision tecnica hay que estar sacandolo, una real paja, los K&N tienen un poder de filtrado mejor que los filtros mulas obviamente pero nunca como un original, esa plata es mejor invertida haciendo un multiple de escape de mejor calidad.






:twisted::driving::guns:

Re: filtro conico en Rugby
 

Vikingo

Ten en cuenta que ponen problemas en la revision tecnica por los filtros conicos.

Saludos

Re: filtro conico en Rugby
 

Si gracias,lo tengo considerado, pero ya me toca en Mayo del 2009 ;)

Re: filtro conico en Rugby
 

Mi ex Ragby 2.0 tenia KyN, luego de la manga de admicion se hizo un tubo, que calzara en el filtro y la manga de 2" a 3" largo, 1mm mas ancha de diametro ( para que entre apretado) la cual se perforo para colocar el sensor.
Yo el mio lo cubria con una madia, panty, de mujer para salir a la arena, y luedo al llegar lo sacudia y limpiaba la esponja, consejos que me dieron unos amigos, para proteger el motor.

Saludos
Gerardo

Re: filtro conico en Rugby
 

Concuerdo con coyote, los filtros cónicos fueron diseñados para ambientes libres de particulas en suspensión (o por lo menos muy disminuidas, como las pistas de carreras de asfalto) en el caso de la arena, puede llegar a ser tan fina que no sea filtrada por el elemento y como saben el silicio tiene un poder abrasivo muy alto (se hace incluso un proceso para pulir, despintar o remover óxido llamado "arenado"), normalmente el filtro y porta filtro estan dimensionados volumetricamente para la demanda máxima del motor standar, ahora es una cuestión distinta es si se tiene un motor potenciado, modificado donde las demandas máximas de aspiración sean mayores que las de fábrica, tal vez lo mejor sea buscar un porta elemento de mayor volumen que el original pero que use un elemento original de alto poder de filtrado, es la mejor forma de extender la vida util del motor, en el caso personal, lo puse y lo saque pues no noté ninguna diferencia salvo el sonido del motor.

saludos

Re: filtro conico en Rugby
 

porque ponen problemas por filtro conico?

en que parte de la ley de transito prohiben los filtros conicos???

hago estas preguntas porque uso uno y ahora me toca revision...

Re: filtro conico en Rugby
 

Ron... en las revisiones..si te cachan en un jeep medio-arreglado ..te van a poner problemas hasta por el rodamiento del tubo de escape wn ... son terribles estos gallos .. una vez contra manual ,despues de 10 minutos de mirarlos con cara de .. pobre hue... ignorante, pude hacerles entender que el TJ venia con ese parachoqes de fabrica ... :P ..


Ahora ... hace poco salio una nueva ley que solo ellos ..seres omnipotentes conocen ... con nuevas prohibiciones para los vehiculos ... asi que no te fies de las creencias populares..

Saludos
MCK

Re: filtro conico en Rugby
 

No está en la ley de transito, sino en el reglamento de las plantas de revisión que establece requisitos técnicos, entiendo que dice relación a que se modifica artificialmente la aspiración del motor y por ende la emisión de gases, pero no estoy seguro, en todo caso si te lo rechazan que expongan con claridad la causal de rechazo en la colilla que te entregan, ahora bien yo no los recomiendo para las zonas de mucho polvo y arena.

saludos

Re: filtro conico en Rugby
 

No recomiendas los conicos o cualquier filtro como este ?

http://www.dragtimes.com/knimages/m/33-2054.jpg

Re: filtro conico en Rugby
 

ok, veo que tendre que llegar haciendome el simpatico...

:roll:

Re: filtro conico en Rugby
 

Yo me refiero a los filtros cónicos en general por lo que señalé para mejorar la aspiración se aumenta el tamaño de poros del elemento filtrante y por ende se empobrece el filtrado permitiendo la entrada de micro elementos de mayor diámetro, señalé tambien que concordaba con coyote en el sentido que se obtiene mayores prestaciones mejorando el sistema de escape, encendido, injección etc, pero sacrificar el filtrado disminuye la vida util del motor y ni hablar del agua, pues en vadeos son un desastre, si el agua llega al filtro cónico, aspirará agua casi seguro.
ahora K&N fabrica muy buenos filtros para reemplazar el original pero por lo que entiendo el de la foto tiene la gracia de la duración y del ser lavable pero no sacrifica poder de filtrado.

saludos

Re: filtro conico en Rugby
 

Gracias, esa era mi duda. Por precio esta muy cerca al filtro original y dura 10 veces (por lo que dice el fabricante)

saludos

Re: filtro conico en Rugby
 

llegue tarde al baile pero asi lo hize yo

http://sp7.fotologs.net/photo/23/35/...91532801_f.jpg

http://sp7.fotologs.net/photo/23/35/...91879944_f.jpg

lo forre con una esponja de filtro de acuarios...

ke voy cambiando a menudo!!!

saludos