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preparando nissan patrol año 83
hola soy un estudiante de matenimiento y tendgo un nissan patrol en la casa, deseo prepararlo para jeepear mas que nada en barro o cerros, aceptotodo tipo de sugerencias, deseo tener un vehiculo aptopara estosterrenos.
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Depende de que tanto quieras hacer ..
Primero danos unos datos de que es lo que tienes .. por que puedo comenzar diciendote que necesitas para un patrol minimo unas 33" MT de buena calidad .. ( en esto hay gustos y colores ) Tu motor es el SD33 Turbo . ? |
Claro, cuentanos mas specs. de tu 4x4, y también las disponibilidades de $$$ ! Ojalá que bueno! :twisted:
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tiene lo basico: motor 6 en linea (original patrol), 3" de levante, neumaticos 31x12.5 para barro, eso es como lo mas top, pero por ejemplo; me aconcejan levantarlo aun mas (paquete de resortes por arriba del diferencial), alguna sugerencia para obtener mas potencia con el mismo motor, sea que posee 134hp de fabrica.
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Cita:
Hacer un SO ( Spring Over ) o pasarle los muelles sobre el diferencial, es un buen trabajo, es un buen upgrade si vas a usar como minimo 33", y eso con los muelles planos y shackles originales .. Habla de que motor tienes .. ( codigo ) |
es un p40 bencinero , ponle encendido electonico si o si , bobina de alta (la q parece tarro de leche nido ) dos baterias de 120 Am, y un buen aciete no mas ,yo he visto eso en un Patrol de por aca en la zona y lawea anda mejor q uno standar , es decir lo he visto pegado detras de los V8 , dale con eso y con la pata pegada al radiador deberias llegar casi a cualquier lado
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Cita:
OJO con lo de pasar los paquetes sobre los diferenciales (SPOA) ya que los Patrol con eso se van muy arriba no va a ser que te valla a quedar cono zankudo con 33", que se te vean muy chicos y de paso te ganes una horrible sensasion de inestabilidad ATX-4X4. . . . . . . Mandy |
el spao es lo que quiero, pero no me quedara muy inestable y lo de la bobina de alta es 100% aconsejable porque seria una buena opcion.
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me intereso bastante lo de colocarle encendido electronico ¿pero como? podrian especificarse un poco mas, tendria entonces que cambiarle el distribuidor y la bobina unicamente o tambien los cables de bujias y ademas debo concervar las mismas bujias o debo cambiarlas por unas de dos patas.
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me intereso bastante lo de colocarle encendido electronico ¿pero como? podrian especificarse un poco mas, tendria entonces que cambiarle el distribuidor y la bobina unicamente o tambien los cables de bujias y ademas debo concervar las mismas bujias o debo cambiarlas por unas de dos patas.
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Encendido electronico
Cita:
Hola! Acabo de pedir un kit de encendido electronico para el distribuidor Hitachi del P40. Me debiera llegar en 2 a 3 semanas. Ya le puse la bobina de alta y despues posteo el resultado del injerto. A eso sumale las bujias y los cables de 8.8 para encendido electronico. De ahi te digo como me fue. Lo otro que le puedes hacer es comprimir mas el motor. Viene con compresion 7.8 a 1... dejalo en 9,x a 1. y va a andar muuuucho mejor. Hazle multiple. Ponle un filtro conico. Con esas cosas tienes mucho mas power... Lo otro que puedes hacerle es sacarle peso..el techo , el parachoque trasero y te recomiendo ponerle 2 amortiguadores adelante de gas porque pesa mucho el condenado... eso es... saludos chris |
Levante
Hola!
No le hagai SPOA.... Alargale los candados y ponle neumaticos de 33'' (no le pongas 35, sufren mucho los diffs). Le haces un body lift para que no toquen las ruedas o cortas los tapabarros y listoco. Queda con bastante buen despeje del suelo. Queda suuuuper estable.... El caso de SOA, queda cabeceando un poco el patrol y queda GIGANTEEEEEEE!!!! saludos chris |
me sigue interesando el encendido electronico para mi patrol, pero dame mas especificacones: la marca d la bobina, el distribiudor, , los cable, el filto conico y domde los encuentro, lo del SPAO quede descartado entonces por su inestabilidad, solo candados mas largos y neumaticos 33"
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Encendido electronico
Cita:
Ya le instale la bobina Accel y pedi un kit a USA Pertronix, que tienen la conversion de platino y condensador a enc.electronico. Me tiene que llegar en 1 o 2 semanas. (mantiene el mismo distrib..solo cambia lo de adentro.) Bueno, las bujias seguramente le voy a instalar otras (podrian ser las de nissan primera que son de enc. elec. .. hay que probar) y los cables del distribuidor deben ser de 8.8 para encendido electronico.... con eso deberia funcionar bien.... YA QUIERO QUE ME LLEGUE!!!!! Quiero mas economia y power!!! :) saludos c |
Filtro conico
mmmhhhh...en eso mismo estoy ahora... (ando sin anda - glup!)
filtro K&N supongo..... no se como seran los arospeed (creo que son bastante buenos, pero la duracion es menor). Capaz que le ponga uno de esos con un tubo y flexibles, pero al lado derecho del motor, porque al otro lado esta el multiple y eso calienta el aire. Saludos c |
Mi viejo tiene su patrol con SPOA y con neumaticos 35x12.50 y no queda para nada inestable. Queda bastante grande pero nada del otro mundo, aparte puedes aplanar los paquetes y asi no te queda tan alto.
Saludos. |
de lado ....ahhhhhhhhh
Hola!
uhhhhhh....demas que es verdad....sorry, estaba pensando en tirarse de ladito en alguna duna... ahi si que con spoa te vai mas de lado que con candados!!! Depende para que lo vayas a utilizar.... yo prefiero mantenerme lo mas "despegado dentro de lo pegado" del suelo. Saludos c |
35''
Hola!
Ahh se me olvidaba....yo andaba con 35 y con candados largos y no tuve ningun problema. con los tapabarros. (le hizo un amigo un bodylift y quedo flor). Con neumas 33 no hay problemas...basta solo con candados decentes. Esto es lo mas rapido y barato. saludos c |
Re: de lado ....ahhhhhhhhh
Cita:
Claro en dunas es mejor mas bajo el jeep, pero para cerro y grietas queda bastante bien. |
Re: de lado ....ahhhhhhhhh
Cita:
Como tengo un solo autito me tiene que servir para todo :) ... hasta de dormitorio cuando es necesario :roll: saludos c |
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