Pre Runner alguien ??
 

He estado dando vuelta al tema y me gustaría mucho este set up para mi camioneta, o sea , coil overs (Fox o King Shocks) en todos lados y un recorrido de suspensión de 11 a 13" en el frente. Me gusta la capacidad que los pre runners tienen de andar rapido y bajo control. Se acuerdan de ésas carreras de estadio de camionetas ? Bueno, no tan radical pero esa es la idea.

Alguien aca sabe si en Chile alguien se ha tirado por ésta vía ??

Aca va un ejemplo como sería mi camion ...

http://www.fly-n-hi.com/FST/nissan/liftrear3.jpg

http://www.fly-n-hi.com/FST/nissan/frontstretch.jpg

http://www.fly-n-hi.com/FST/nissan/jump.jpg

http://www.fly-n-hi.com/FST/s-10/rearhoop.jpg

que yo sepa nadie en chile a colocado coil overs, para mi es una de las mejores suspenciones que hay, mucha articulacion y buen desempeño.

lo malo que es una suspencion un poco cara

8",10",12",14 16" y 18"

standard shock $600 $650
coil over single rate $725 $775
coil over dual rate $780 $830
External bypass shock $950 $1000
springs 4"-15" dual rate $75 $125
springs 15"-41" single or dual rate $175 $250

http://www.kingshocks.com/3%20Coil%20Over.jpg.jpg

estos son los valores de cada uno, y sin contar los reservoir $275 $365 estos son valores c/u

Gracias Juanjo :lol:

Esos precios de dónde los sacastes ?

Es cierto que son bien caros, pero yo me tiraría los Single Rate en todos lados (los dual rate son radicales y los bypass ya son para equipos de Baja y Stadium Races).
También están los Bilstein, los Fox y los Doetsch para comparar precios. Creo que el recorrido maximo adelante es de 12" para una 4x4 con bandejas (si se elimina el diff delantero como las carreras de Pre Runners 2WD en USA se gana mas recorrido). Atrás hay mas como lo muestra las fotos.-

Igual pensaba en un eje rigido tendría que comprar un eje toyota, 4 Ranchos mas largos y bastante fabricación, por lo que tengo que evaluar el diferencial de costo.

Hay que pulverizar la devolución de impuestos... :twisted:

los precios me los mandaron de eeuu , estos precion son de uno de 3"pure race series , cuando estube por comprarlos, si quieres te los mando por fax.

dame tu numero en el pm.

Oye JP, si quieres hacerte una Pre-Runner andate por Toyota o (ejem...) Ford. Para la Ranger y F-150 (2wd) hay kits muy buenos. Tambien Camburg:

http://www.camburg.com/old/images/Co...frontTruck.jpg
http://www.camburg.com/images/cambur...s/Steering.jpg

Weno weno. Caro,eso si.

Yo de irme a coiovers, me iria directo a dual rate, ya que la gracia es la progresividad, o sino es "en parte" como poner espirales mas largos.

Ademas no olvidemos la gran garcia de estas suspenciones, son completamente desarmables.

Yo lo mas cercano que conozco es la camioneta de Juan Ignacio Karmy de Viña que tiene unos espirales sobre una guia adelante y Q-Elliptic atras, y cre que Argomedo esta arreglando una camioneta posiblemente con coilovers.

Por mi lado, es lo mejor. No se si me gustan mas como funcionan o porque son la escusa para perforar el capot y sacarle las puntas hacia arriba!

Supongo que la de argomedo que hablas es la Work Truck de L. Bustamante... al final no va a poner ni espirales ni coilover... ni paquetes...

AIRBAG.

El patrol de P. Bustamante ya está con el 502 puesto y el supercargador!... por el momento se queda con los yugos de patrol.

Saludos

Mariano

oye, una duda.... para que quieres la camioneta??? si con ese tipo de susp. como dices, tiene que volar el diff. delantero?

saludos
hakuna

oye, Mariano, no existematerial fotografico del mounstruo!!?

saludos
hakuna

En mi caso no le voy a volar obviamente el diff delantero 8) , pero tambien existen los Pre Runners con 4WD (carreras en el desierto existen clases son 2WD y 4WD).

La idea en realidad es poner un eje rigido delantero PERO CON COILOVERS, pues el tema de las bandejas de gran recorrido es muy complicado, ademas hay que alargar semi ejes, reforzar todo , etc. y ya me contaestaron de USA que es bien complicado y para Nissan 4WD no hay un kit (si para Toyota 4x4).

ahhhhh, tons nissan suks, and toyota rules :twisted: ......

jajajajajaja....

broma :D ,,, no te vay a picar!!!!

saludos
hakuna

Nopes. Carlos Argomedo es medio quisquilloso en ese sentido... no le gusta mucho que se metan con camara a su taller.

Saludos

Mariano

demonios!! y donde queda su taller, tanto que hablan de el, ni idea donde tiene sus instalaciones!

saludos
hakuna

Como la Bolocco?

En realidad no es tan quisquilloso, es por respeto a sus clientes.

Harto fleta tu firma.

Shhht, que le pone color el C. Argomedo. No lo conozco , pero he escuchado que trabaja muy bien los V8 (y los musclecars) pero tampoco hace cosas de seguridad nacional.
He visto en miles de talleres donde sacas fotos para hacer un seguimiento de como va evolucionando tu trabajo .... o será que no tienes cámara digital ? he he he he he :wink:

??? :? no entiendo a que va eso, pero en fin...

Coilovers
 

Prueba en esta dirección, hay algunos productos para Nissan:
http://www.chaosfab.com/

Como dice pato, yo creo que a el le da lo mismo que llegue el dueño a sacarle fotos a su auto, pero no que llegue cualquiera a sacarle fotos a los autos del resto... y como por desgracia yo no soy el dueño de ninguno de los autos adentro... no puedo sacar fotos... ahh, y si tengo camara digital... y le doy como caja.

El taller queda en recoleta... parece pelicula... te metes por una pobla, un camino, al final topas con un un peladero... en toda la esquina hay un porton muy piola, sin ningun letrero... y adentro... lleno de autos ricos!

Saludos

Mariano

Re: Coilovers
 

Gracias loquillo, el año pasado hable con una "cabrita" de Total Chaos Fabrication, el problema es que ellos tienen solo el kit para Nissan 2WD y no 4WD. De hecho ellos corrieron una Nissan 2WD (clase Prerunner) en Baja por como 6 años, pero no hay nada para la Nissan 4WD.-

Estoy decidido, me voy con eje solido (Dana 44 o Toyota) y coil overs adelante. Ahora a cotizar se ha dicho ... :wink:

Re: Coilovers
 

Y que combinacion de espirales tienes pensado?

Re: Coilovers
 

Donde el pato suarez está mi Dana 44... si quieres anda a verlo y puedes tomar medidas o por ultimo presentarlo debajo de tu camioneta aver que tal se ve.

Saludos

Mariano

Oye Mariano, y por casualidad no vendes el Dana 44 frontal ? :roll: Porque tengo entendido que vas con los ejes de la Suburbana ??

Gracias por tu comentario, voy a pasar por lo del Pato ....

Re: Coilovers
 

[quote="Gonzalo Bravo"]Gonza, he estado viendo en el sitio de Sway-a-Way donde hay una calculadora para los resortes primario y secundario a la vez, pero sale para suspension tipo Twin beam (Ford ?), A arms y una trasera, pero para eje rigido va a depender del largo del eje (punto de pivote esta al otro extremo) y de los soportes del coil over c/r a la rueda y del angulo de montaje del coil over c/r a la vertical, etc. ES BIEN COMPLICADO SIN TENER SI QUIERA EL EJE SELECCIONADO.... cualquier ayuda es bienvenida :wink:

El eje delantero de la suburban es el Dana 44....

El Wrangler de Mariano tiene Dana 30 Adelante y Dana 35 Atras si no me equivoco.

Re: Coilovers
 

[quote="JPVM"][quote="Gonzalo Bravo"]Si, pero tambien esta la formula para calcularlo en un espiral vertical:

(CM*CT)/(CM+CT)

Esa es la razon xq hay que usan espirales mucho mas duros que con uno solo.

Para lograr unas 170lbft, necesitas unos de 300lbft sobre unos de 400lbft. (300*400)/(300+400)

Gracias Facundo , Mariano ya hizo "que se me cayera la teja" ... :roll:

Re: Coilovers
 

[quote="Gonzalo Bravo"][quote="JPVM"]Gracias cumpita, la formula es la misma en Sway-a-way con el angulo =0° , voy a ver bien el eje y los puntos de apoyo y rotación para calcular los resotes que dan .... :wink:

Asi es, pero si vas a usar eje rigido, es lo que necesitas, si lo inclinas solo corriges con el % del algulo. Si te vas a bandejas, usas la otra. Si tienes dudas, avisa en la casa tengo algunos libros de suspenciones.

Muchas gracias Gonzalo, te aviso. Primero voy a azotarme con los ejes para ver que largo y tipo de coli over necesito .... :P