Cruzetas de k5
 

Un amigo cambió unos BFG MT 33 a la k5 y desde ahí ha rompido 2 cruzetas en menos de un mes, tiene un V8 ajustado estandar y un Holley nada más. La consulta es cual o cuales serían las posibles causas de romper tamnta cruzeta. Serán los MT´s(Hablo de terreno semi-duro "cerro"), mucho power, desplazamientos?...

Saludos

Re: Cruzetas de k5
 

esa k5 debe tener relacion 3.42, por lo 35' es mucho neumatico, ademas las cruzetas son una porqueria, yo creo que es muy debil el divetrain

tiene algun tipo de levante?? cardanes derechos?? puede ser que la cosa no valla por los neumaticos...

Esta estandar, ningun levante y son BFG 33MT. Desde que se pusieron han rompido 2 cruzetas, el agarre me imagino en terreno duro y el torque rompen.

sorry lei mal, quiza lo que puse antes no esta tan errado pero no se si sera valido para 33

Re: Cruzetas de k5
 

[quote="RAUL VEGA"]Un amigo cambió unos BFG MT 33 a la k5 y desde ahí ha rompido 2 cruzetas en menos de un mes, tiene un V8 ajustado estandar y un Holley nada más. La consulta es cual o cuales serían las posibles causas de romper tamnta cruzeta. Serán los MT´s(Hablo de terreno semi-duro "cerro"), mucho power, desplazamientos?..


Raul, ¿que marca de cruzetas compro tu amigo?

No usen crucetas CHINAS, compren DANAS

Hola Viejo, yo tuve dos K5, la primera tenia el V8 5.7 ajustado estandar y con neumas 33 goodyear, le di suave y con harta pata y nunca tuve problemas, revisa la marca de las cruzetas, compra unas americanas ojala.-

Salu2

Marcos Leon

Re: Cruzetas de k5
 

La k5 de tu amigo es mecanica (3º o 4º) o automatica :?:

invirtió y compro crucetas de las buenas ? o solo compro de las primeras que le mostraron ?

no es para nada comun que una k5 estandar con 33" rompa tan luego eso, Claro está que si el chofer tiene la patita pesada hasta con 31" la puede reventar

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Hola Raul, hace poco estuve "cabeciándome" BASTANTE con el tema de la rotura de crucetas porque me pasaba lo mismo.... y sabes q era? Tenia doblado ambos cardanes!!! Y por ende, trabajaban demasiado forzadas, y se rompian super facilmente.

Se estudiaron los angulos del TJ, el levante, pense en muchas soluciones (CV joint, brazos tensores, homocineticas, etc.) y finalmente era lo mas obvio, el cardan!

Echale una mirada a eso compadre...

Saludos.

Wena Pito entonces soluconado tu problema de cruzetas?



Slds 8)

Si compadre...! Alfin con el jeep en perfectas condiciones...! ;)

Ojala al compadre este se le solucione el problema :)

Gracias a todos por los comentarios y experiencias. Le preguntaré que marcas de cruzetas ha comprado(muy probable que sea esto por lo que veo) y que revise el cardan.
ATX, tiene la SM-465.
Thanks

Claro, además como me aconsejo Pietro Depetris, nunca está demás ponerle unas buenas (Dana Spicer) y con graseras para mantenerlas bien lubricadas.

Saludos.

(Obviamente si puedes ponerle crucetas CTM .... pero el precio es de locos)

Parece que le diste muy suave o manejabas con zapatillas de ballet :lol:
yo ya rompí una... :evil: pero hablando en serio le dí como condenado contra un cerro probando la puesta a punto del carburador y era obvio que se rompería ya que me pilló con la patita a fondo en un pequeño salto subiendo un cerro duro.
Cambiando de tema la K5 esta en la cuenta regresiva para su deshuese.
Saludos
Alejandro