Para los capos en luces de Trailers
 

Alguien capetas en luces de trailers sabe como remediar este dilema please ?

Tengo un carro (Aerovan , caro y con muchos detalles de calidad , never again) y dado que las luces que traia de pudrieron y cayeron a pedazos (bueno eso esta pasando con los guardabarros tambien cuyo soprte se esta rajando y el trailer tiene una distribucion de peso tan mala que carga como 100 kg en la manga , ojo con Aerovan), le compre en USA unas luces LED de trailer, sumergibles, etc. La cosa es que las luces vienen con 3 alambres pues en USA, como se ve mas abajo, usan poscion y viraje o posicion y freno combinados (Como las luces trasers cuadradas Jeep CJ) .... que se podria puentear sin dejar laca ? :oops::lol:

http://img206.imageshack.us/img206/261/traileraz9.jpg

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Bueno, no te dan la RT con esos focos, necesitas otro mas para señalizar.

Tu dibujo creo esta malo, ya que la que comparte "filamento" es la de freno con el señalizador, no la de posicion.

Son tres cables, rojo, negro y blanco.

Instalalos con diodo, ya que la coriente que se devuelve los mata.-

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Gracias Gonza

Lo cablee hace un rato , y tengo luz de posicion, de viraje , pero freno no. Lo conecté directo sin diodos pues en el manual de los focos no sale nada , estos son plug & play. Voy a probar mañana puenteando como tu dices a ver como me va.
Incluso tienen leds de posicion lateral y de patente , muy ricas luces (potentisomos y ademas sumergibles) ... ahora blanca de retroceso creo que voy a tener que poner una blanca en paralelo.

Gracias compadre !!

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Alguna fotito de los focos?? estoy tentado hace tiempo con ponerle de los ovalados a mi TLC claro que para ahorrarme la paja quiero poner dos por lado, asi ambos quedan como posicion y uno queda para señalizar y el del centro para freno.

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Victor, mira please en el post de FAcundo del off road trailer en este mismo subforo , el último post (pag. 13), esos son , ojo, estos traen todo menos retroceso, pero incluso luz roja lateral típica americana , y además sumergibles. En www.overtons.com los pillas. Valen US$50 el set y viene con el ramal de cables y enchufes.

Son estas :

http://www.overtons.com/assets/image...e/76087_L1.jpg

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

A eso me refiero, el freno es la misma que posicion, o sea, o frenas o señalizan, y si estas señalizando y frenas, "solo prende el freno", cashai?

Yep, asi es, yo tengo dos redondos de 36 leds en el portalon de mi jeep con un aparato que los deja estroboscopicos para cuando remolco el jeep, y tambien los tengo sin diodos, pero en general recomiendan usar para no acortarles la vida.-

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

JP

Parece que tu experiencia con los productos Aerovan no ha sido la mejor, podrías contarnos mas de ello

Tengo un amigo que esta viendo lo que hay en el mercado porque desea adquirir un remolque

Sobre la base de tu experiencia que recomentarias

Y sobre los focos el cable de freno es el mismo que para viraje(Mayor intensidad), otro es el de posicion y la tierra es comun.

Saludos

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Casho casho, hoy en la tarde lo dejo al 100to , gracias muñecón ! :roll: :beer:

Y que buena lo del Samu ... los LEDS los trajiste de USA tb ?

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Sergio
Mira yo compre este carro de Aerovan el 2003. Era el indicado para la moto Seadoo GTX S/C (pesa como 350 Kg), de bajo perfil , etc.

-La suspension de eje de torsion (no es de ballestas ni espirales) es casi rigida, dura, y por ende las vibraciones van directo a la moto, que igual es un fierro caro. Hace fondo.

-Me lo vendieron carisimo, si mal recuerdo como 650 lucas con repuesto (me fregaron pues tenia la moto nueva en un atril en el dealer y nadie hacia un carro para este modelo de moto que llego el 2003 y que era pesada). Cuando lo fui a inscribir al registro civil (en Vitacura) la tipa dijo que era el carro mas caro que le habia tocado inscribir.

-Por ese precio uno espera cosas top, pero lo he tenido que apretar varias veces, los pernos U y casi todo esta puesto como forzado, los patines con alfombra se sueltan, etc. Por ese mismo precio me traigo de USA un trailer Contiental a full.-

-Las luces un chiste, son una pecera al sumergir el carro (es para un jetski) , se oxidaron por dentro y las micas se cayeron a pedazos (alli compre los LED que ahora instalo). El cableado hasta mis hijos chicos lo hubiesen hecho mas prolijo.

-Los tapabaros (la segunda generacion, pues me los cambiaron ellos una vez) se quiebran en su base y se comenzo a rajar la cubierta. Y eso que son los deluxe con pestaña de goma en el canto.-

-Esta mal distribuido el punto de equilibrio, la moto cargaba como 80 Kg en la bola , es mucho, tuve que correrla para atras para que la mano pesara menos, y eso que estaba diseñado para estas... http://www.aerovan.cl/paginas/ult_desarrollos.html

En fin esa es mi experiencia. :cry::cry: , en fin me vieron una vez la cara, ya aprendi.
:beer:

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Super Claro JP

Yo le habia dicho a mi amigo que trajera de Alemania, pero me decia como aqui no van a fabricar uno de buena calidad.

Saludos

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Gracias por el dato lo chequeare, cuando las tengas Ok sacale una fotito para ver que tal alumbran.;)

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Pero dependiendo del lado que estas girando y frenas. Si es el mismo lado, solo señaliza y no hay freno, o no?
Saludos,

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Victor , hoy pm llego a armar y le saco, se ven atomicas ... ;)

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Ersasto , es como los americanos , con luz de 1 color atras (solo luz roja).

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Chu ... me costo, lo que pasa que los pasteles de Aerovan no respetan los colores y hace un puenteo de cables que nadie entiende ....

Pero algo se pudo hacer..... perdonen lo movido pero no queria flash , estuve como media hora inmovil esperando que cerrara el diafragma :lol::lol:

No logre sacar luz de freno , todo lo demas si, es que un vehiculo con luces de viraje separadas de las del freno no es compatible con luces americana tipo CJ ... voy a poner un 2° foco Led de puro stop ... lo azul al piso es la luz led de patente a-la-Audi S8

http://img114.imageshack.us/img114/2111/img2102ic2.jpg

http://img376.imageshack.us/img376/8962/img2106mj8.jpg

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Se ven bastante bien en intensidad, claro que son medias grandesitas para mi tlc asi es que sigo por las ovaladas;)

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Alguien sabe donde venden exactamente las luces LED aca en Santiago ? Necesito poner otro par exclusivamente de freno .... :idea: Tks

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

JP

En tecnomar tienen de las mismas

Saludos

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Wow gracias Sergio , veo que tienen de las normales , no con LEDs , pero son de buena calidad , muchas gracias !!!

ESte pille ....
http://www.tecnomar.cl/media/product...es/RCLUC07.JPG

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

al final pille estos en Tecnomar en Manuel Montt a $ 6500 cada uno , no son Led pero de calidad y de 6 funciones, además de ser sumergibles. Además son sólo para freno lo qué necesito .

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Estoy como estaca , el menjunje de cablerio de Aerovan es una m$#$#$" , voy a tener que llevarlo a un especialista pues me quedo como poncho, mas que nada porque esta mal hecho de fabrica.

Para que vean la calidad de los acoplados Aerovan .... los tapabarros son la 2a generacion y son los "reforzados" , las luces son de infima calidad, y debiendo ser sumergibles vean lo estancas que son y el tipo de cinta aislante que usan, los pernos estan en posiciones insacables, los perno "U" estan torcidos de fabrica , la mazamorra de conexiones esta atras colgando y sujeta a lo que roce , al menos deberia ir mirando para adentro o hacia arriba, etc. etc

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Por lo menos instale las luces, y enciende todo menos luz de freno .... la inatalacion anterior tenia unos puentes dentro de la caja de luces (la de arriba que se cayo a pedazos, las luces flotaban y/o llegaban suletas despues de un viaje por carretera) que no recuerdo y siguendo las instrucciones de los nuevos y tratando de hermanarlos con los colores de Aerovan , no llego a todas las funciones .... en fin, no compren de esta gente a menos claro que su carro valiese 300 lucas y no el doble. Ahora por lo menos hay gente que importa carros como los Shorelander y los Continental de Miami y por unas lucas mas es otro mundo, lo barato cuesta caro.

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Encontre el post de Sebastian Varas acerca de su "fenecido" carro off road que quedo botado en el Altiplano el verano pasado , y adivienen que ? Es un carro Aerovan :-?:-?:-?:-? , imaginen que mi carro que ha sido usado en carretera (y unas 6 metidas en caminos de tierra) tenido estos bemoles, ahora entiendo lo que les paso en el Altiplano a esta gente y lo encuentro comprensible .... moraleja Aerovan no hace carros quew resistan el tiempo, se empiezan a desarmar solos. Ayer mande a reforzar los tapabarros enteros pues se quiebran y estos chacales para apernar los tapabarros al chassis perforaron como 3 pares de hoyos hasta que le dieron con la modulacion, pero , perforaron el chassis con 6 hoyos (de 7 mm de diametro c/u) por lado del larguero base del chassis !! ... lo unico que falta es que se quiebre el chassis.... :-?:-?:-?:-?:-?

Este es el post de Sebastian con su carro "off road" Aerovan

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

He visto algunos de esos carros y en general el problema parte cuando se ponen creativos, ya que no me cabe duda que el chasis anda bien, pero al momento de aplicar el criterio para solucionar o dar respuesta a algo nuevo, aparece ese gen de maestro carnicero que hace cualquier desastre. Como perforar de esa forma un larguero.

Por otro lado, yo la experiencia que tengo con carros importados fue una vez que fuimos a la carretera austral con un grupo de land Rovers (4) y cada uno con una lancha con turbina recien comprada con su carro gringo. Para resumir el cuento, de las 4 lanchas solo uno logro navegar, ya que niguno de los otros carros sobrevivio, quedaron quebrados enteros botados en la carretera.

En resumen, no me cabe duda que las luces funcionan y que no son esa mugre, pero para este pais ademas de eso necesitas un carro firme y resistente, ya que no vas a llegar presisamente por una carretera asfaltada a tu estacionamiento de motorhomes.-

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

100% de acuerdo ... creo que nuestro tipo de Carro deberia ser del estilo de los australianos que estan hechos para caminos de tierra asperos. Los carros americanos deben estar diseñados solo para autopistas.
(en mi caso , el jetski , no esta presupuestado para off road ni se uso asi, pero me dio lata que me cobraran 600 o 700 lucas por un vil carro de Jetski mas upgrade de tapabarros , repuesto, etc. y que tenga una vejez asi ... :cry:

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Si, eso es un robo. No concibo un carro de ese precio sin sus cables soldados, bien aislados y ruteados.

Bueno, por eso es que mi carro para el jeep me lo voy a hacer yo :lol:. Y espero me salga menos de eso ;)

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Aunque te salga eso, lo vas a hacer a tus especificaciones, con su buen eje con espirales, neumaticos 15", etc. etc. , te felicito tengas esa motivacion y las facilidades en casa para hacerlo asi.

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Ahi nomas el carro, para lo que pagaste. En todo caso igual creo que se pueden encontrar carros de buena calidad. Recuerdo hace años compramos un carro para ATV de fabricacion local. Y salio excelente, full zincado, terminaciones impecables, fondo por el ripio con el carro como volantin con la moto y nunca dio problema alguno.
Tal vez ahi bajaron la calidad o no tienen capacidad de adecuarce a requerimientos puntuales. Pero de seguro tiene que haber otros lados que los hagan bien, y mejores que uno gringo probablemente.


Slds.

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Gonzalo, creo que hay muchos que esperamos que te salga menos que eso y te quede excelente.....lo hacemos de buenos???? nooooo, sólo queremos copiarlo y si te sale menos de 700 avisa, en una de esas estás ad portas de iniciar un nuevo giro..
saludos y suerte
Carlos

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

JP, esa apernada para los tapabarros nunca va a funcionar bien, siempre van a terminar rajándose.

Hace años hice una práctica en Motonáutica (muchos años) y me tocó estar un par de semanas armando los carros que fabrican para las lanchas. Recuerdo que los tapabarros estaban apernados en la parte delantera y trasera a perfiles de fierro, de ese modo no sucede el efecto "palanca" de la apernada que tienen los tuyos.

Pongo un dibujo a ver si se entiende mejor:

http://www.sismedia.cl/quebec4x4/tapabarros.gif

No recuerdo bien eso sí cómo apernaba el perfil al chasis, en todo caso todo era apernado y las tuercas iban con Loctite rojo. Hasta donde yo se ninguno de los carros que arme se desarmo ;) Y eran todos en fierro galvanizado de 5mm o 4mm si mal no recuerdo, era de locos hacer los hoyos ¡uf!

Respecto de tu comentario de los 80 kilos en la mano de enganche, estuve leyendo las especificaciones canadienses respecto de la fabricación de carros de arrastre y especifica claramente que se admite un peso máximo de 90 kilos en el enganche en los carros de un solo eje. Otra cosa son los carros con dos ejes, ahí deben ir equilibrados. Supongo que la norma será similar en Chile. Toma en cuenta que si es de un solo eje y por el motivo que sea se suelta el carro la punta debería caer y evitar que salga disparado (no vaya a ser cosa que te adelante en carretera).

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Exacto, asi son los de mi carro, que dicho sea de paso, es AEROVAN :mrgreen:
Además los tapabarros son de por lo menos 2mm, si es que no más. Puedes saltar arriba y no se mueven.

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Hola Rob

Gracias por tus comentarios. Asi que hiciste una practica con Franco Besomi de MN ? :roll: Chico el mundo.

Mira los fenders me los traje a la maestranza aca y me hicieron un perfil curvo interno , de una pletina curva de ac. inox AISI 316L de 3 mm , ademas que va apernado con 2 pernos en 4 puntos, y quedo atomico , obviamente que no para pararse, pero no vibran ya. Aqui se compensó con mas espesor de material, el refuerzo le quito flexibilidad a la curva y vibrará menos, pues se quebro por fatiga por la vibracion, no fue por pararse arriba en todo caso.

El tema de la mano me acuerdo una Silverado que decia carga max en la bola vertical de 65 Kg , pero tambien va por equiibrar el bote bien arriba, etc. (eso lo hare moviendo todo un poco para atras), igual buen comentario con respecto al porque de esto.... :beer:

PD : Parece que fui el conejillo de indias de Aerovan ...

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Que bueno que solucionaste el tema ;)

Pues si, hice la practica con Franco y Bruno, fueron alumnos de mi papá en Ingeniería Mecánica en la Chile (yo tb fui alumno de mi papá :-?).

Franco se tituló finalmente hace algunos años, diseñó un casco para lancha bien bueno y lo pusieron en producción... y adivina quien fue su profesor guía ;)

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Déjame adivinar colega ... tu papa !! :lol::lol::lol:

(a los Besomi los conoci por ser pacientes de mi viejo, y hace como 28 años les compramos una de las 1eras tablas de Windsurf que llegaron a Chile)

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Me hice un soporte para la base del portabicicleta dado que el brazo del carro es larguisimo (llevaré 4 bicicletas). Sí, creo que tendré que sacar el repuesto del carro para alivianar un poco y correr la moto para atras y equilibrar un poco mas ... pero quedo solido ....

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Si piensas tirar la moto un poco para atrás podrías poner las bicicletas a lo largo mejor, dos por lado, quedarían menos expuestas y de paso no necesitarías sacar el repuesto...

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Hola Rob
yo creo que asi es lo mas simetrico pues el soporte es una L invertida y al colgar paralelo al brazo del carro , quedarian hacia un costado. Asi como esta en le foto es como irían las MTB detras del coco de arrastre sin usar carro.

Cheers :beer:

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Volviendo al tema Luces, yo he instalado en 2 carros luces tipo Jeep y la mejor solucion para hacerlas universales es agregarle una nueva ampolleta, asi te quedan utiles los carros con sistema Gringo y Sistema normal.
Ya que los Gringos comparten la luz de freno con Intermitente, pero ahi hay un problema de "Hardware" ocea la señal de luces Gringa no se puede sacar a parte pal intermitente individual. por eso es mejor usar luces Gringas por ejemplo las tipicas ovaladas y agregarles una ampolleta.
Si usan Leds tan medio fritos, ya que ahi no le pueden agregar ampolletas.

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Por qué no?? Si es así, tampoco se podria sacar tercera luz de freno y se puede. NO dependerá de donde sacas la luz??. Si es del farol claramente no.
Saludos,

Re: Para los capos en luces de Trailers
 

Concuerdo contigo

Yo tengo una Suburban Antigua donde la tercera luz de freno se activa con el freno y hazzard, pero con los intermitentes de un lado u el otro no

Todo depende de donde se saque la señal y usar unos diodos

Saludos