preparación TH 700 R4
 

No se que wa hice pero se me duplico el titulo del post de la caja AT, se nota que hace como un año que no ando por aca en TA :)

Bueno, A los usuarios de Toyota que han provado algunas de las alternativas de assitencia hydro ram como la Trail Gear u otro similar.

que tal se comporta ? para uso civil (on road) la velocidad de respuesta no es una complicación mayor ? Si no hablamos de neumáticos muy sobredimencionados (+ - 35") el diametro de cilindro con mejores prestaciones es el de ? o solo ofrecen distintos largos de recorrido manteniendo idéntico diametro?

salu2

preparación TH 700 R4 ¿?
 

Eso, necesito recopilar datos y experiencias de los que conocen o han intervenido una caja AT. En este caso sería la muy conocida TH700 R4 y se o recuerdo a varios TA con esa caja o que pasaron por ella.

¿ cual es la preparación ideal Y REAL para esta caja ?

siempre he escuchado y leido sobre los:

Shift improver kit
Transpack
Transkit

estos son complementarios ? o no tiene sentido todos juntos ?... hay trabajos que se les deba realizar en forma de modificación "intrusiva" (caja de valvulas por ej) ? o con solo darle una tanda de kits en el interior ya queda PRO ? los nombres de los kits cambian con la marca o se les llama de identica forma ?

que hay del convertidor de torque ? he escuchado que hay mejoras (cambios) pero como seleccionar uno ideal para cada aplicación ? alguna marca modelo recomendable en precio/calidad ?

aplicación obviamnete Off Road, LENTA, impulsada por un 5.7

Salu2

Re: preparación TH 700 R4
 

Que tal Mandy , segun mi experiencia un kit tipo transpack es lo mejor para una caja stock a la que se le quiera dar un andar mas firme y menos callejero, te deja la opcion de hacer cambios de forma manual en las pocisiones del selector asi como bajar cambios a cualquier regimen de rpms, al ponerla en Drive se comporta como automatica normal pero con los cambios mas firmes y con menos deslizamiento, hay algunos kit improver solo dejan los cambios mas firmes pero no te permiten el uso manual.
No esta demas recordar el usar un muy buen enfriador del aceite y un reloj de tº en la linea de salida hacia los radiadores, se puede poner en el carter el sender pero no es tan preciso. Respecto a los convertidores dependera su eleccion al nivel de prepracion del motor, mientras mas caliente el levas (agresivo) mas alta debe ser la velocidad de stall del convertidor, al contrario mientras mas stock sea, mas bajo, (1800 app stock), La 700r4 es buena caja pero hay que fijarse muy bien al momento de hacerle un overhaul el cambiar TODOS los sellos , retenes , discos y bujes (o rdtos). Hace poco en un topic de esto mismo Pato SOS nombro una falla tipica de estas cajas que se centraba en los sellos de un piston pero no se especifico cual.
Saludos

Re: preparación TH 700 R4
 

Aca hay una muy buena tabla respecto a la temperatura del aceite en una caja auto y motor V/S vida util.
http://www.fordfuelinjection.com/fil...rans_temps.gif

Re: preparación TH 700 R4
 

Muy interesante los graficos Mr. Silva .. una pregunta, cual es la logica detrasl del hecho de mas alto o mas bajo el stall del TC para un motor mas o menos preparado ..

parece totalmente inverso a lo que tenia en mi mente hasta ahora ..

Re: preparación TH 700 R4
 

La t° es un factor que está sumamente claro en la A/T, va fija con enfriamiento adicional forzado (radiador con electro) y me parece una buena medida el usar un marcador de t° a la cabina.

Lo que quiero es que la caja quede heavy, cabios firmes, MUY MANUAL, bajar el deslizamiento, que no se mande sola :twisted:. Si queda como caja AT de maquinaria me dá lo mismo ya que no me interesa la suavidad Street (callejera me suena mas sucia)

mmm, alguna experiencia con marcas y modelos aparte de B&M transpack ?

el shift improver no da mejor condicion manual ?

Los kit de refacción internos (overhaul) completos (discos, sellos, retenes, o'ring, etc etc) combiene mas comprarlos en mercado nacional o encargarlos a USA ?.

salu2

Re: preparación TH 700 R4
 

Por si llegaras a necesitar, tengo el manual de servicio de ASTG de la TH700 en PDF y en video, además de otros documentos interesantes.

Saludos

IDL

Re: preparación TH 700 R4
 

Si desde luego, lo más probable es que tenga que refaccionarla o instalar algo nuevo dentro de la TH por lo cual un manual de servicio me sería muy útil ya que mas de algo voy a hacer Yo. Te agradecería enviar el documento PDF (y otros relacionados) a:

gustavo.salgado@yamana.com

atx_4x4@hotmail.com

Thanks

Re: preparación TH 700 R4
 

OK, te mando por email los documentos.
El video pesa más de 200 megas, así que si tienes un ftp donde subirlo me avisas, o si no te mando un CD por Tur Bus o Chilexpress. Tu me avisas

Saludos

IDL

Re: preparación TH 700 R4
 

Mmmm si quieres algo bulletproof me iria por una th400 con una valve body manual:twisted:, esa caja es MUY firme y con un buen kit de reparacion y algunos upgrades te queda para lo que quieras, no se si existan valve body manual para la 700 o algun kit que la convierta, hay harta info icluso tengo algun diagrama por ahi para dejar el lockup manual :twisted:

Re: preparación TH 700 R4
 

aer aer como sería eso del Valve B Manual ? y que tan Agressor sería el desempeño, ahora te comento que yo he manejado v8 con la 700R4 preparada (no se que a que nivel de detalle) y se nota bastante la mejora de desempeño.

Es el ex Laredo de SVaras...quise comprarlo completito pero no me lo quisieron vender, debe ser por que $intieron los 3 palo$ que le tiraron arriba al motor :twisted:

Salu2

Re: preparación TH 700 R4
 

http://www.compperformancegroupstore...ct_Code=376015

http://www.tciauto.com/Products/GM/gm_4L60E.asp

SI HAY¡¡¡¡, es simple, cambias el cuerpo de valvulas y dejas la caja full manual, puede ser forward pattern (p r n d 3 2 1) o reverse (p r n 1 2 3 d) con un buen shifter y te queda casi como secuencial, ademas de poder conectar el lockup para eliminar el deslizamiento del convertidor util para bajadas, es suficientemente pro para lo que buscas???:-D

Re: preparación TH 700 R4
 

Disculpen que me cuelgue de post, pero existen kits de mejoras para la humilde AW4 de un Cherokee, siento que la caja es bastante desente, pero seria ideal poder llevarla a otros niveles.

Saludos

Re: preparación TH 700 R4
 

No se si transpack pero por lo menos Gatorichy mejoro la caja de la supra que es la misma de las cherokee, mandale pm para que te cuente que le hizo.

Re: preparación TH 700 R4
 

Vale Victor, te pasaste, le voy a enviar un PM a Gato.

Saludos

Re: preparación TH 700 R4
 

Cuanto cuesta en el mercado nacional un set completo de overhaul para la 700 R4 ?

Auto Castillo ? otro lugar mas ? datos ?

Re: preparación TH 700 R4
 

- Alnaval www.alnaval.cl
- Masa www.cajasdecambio.cl

Además de reparar, también venden repuestos

Saludos

IDL

Re: preparación TH 700 R4
 

Hola mandy
pegale una llamada a j.heuser el tiene la 700 r4 de la pirata (la saco por penca y va por una th400)esta con todas esas challas metidas solo falta cambiar la reparacion.ademas que con neumas 42"para quiere o/d

Re: preparación TH 700 R4
 

Hola viejo, interesante !!!

Le voy a enviar PM, sinó dame su teléfono por PM (y el tuyo tambien, ya que perdí mi equipo hace un tiempo)

salu2

Re: preparación TH 700 R4
 

el mio 81209006
el de jorge 065-343435 cel 84295768

Re: preparación TH 700 R4
 

Reviviendo este post

Estoy apunto de meterle mano a una th700r4 para la siguiente configuración

5.3. (lm7) + th700r4 + dana300 ...

A la th700r4 tengo un transpack B&M mas un Master kit .... Seria interesante lo del cuerpo de válvulas manual... Pero valdrá la pena?

Ahora lo mismo lo quiero aplicar a un 4l60e que tengo en la Toyota a la cual también le compre un transpack... Como queraria con un cuerpo de válvulas manual?:shock:

Re: preparación TH 700 R4
 

Colgandome al tema, que tan compleja es hacerle la pega de transpack y el cambio de cuerpo de valvulas a la 4l60e ??
en el jeep de mi papá creo que murieron los discos, esta con un lm7 :lol: