Consulta TD42 Nissan ...!!!
 

HOla, una consulta, el motor TD42 nissan, la caja transfer trae la salida trazera centrada :? . En el caso de acloplarla al un yugo de Land Cruiser ( a la derecha ), y descartando dejar el cardan en diagonal. Que soluciones podria haber eficientes y viables???....Alguna otra transfer?...., adaptar algo??...mantener la del Cruiser..como?.
Y otra pregunta, alguien sabe si hay diferencias entre la caja del TD42 4x2 ( bus ) y el 4x4 ( patrol ).¿¿¿???


Muchas gracias.

No sé la diferencia de las cajas de nissan de bus a patrol .. pero lo que si te se decir es que esos injertos entre cajas nissan y Toy no van bien por tema de estrias y diametros de eje piloto ..

Lo que tambien te puedo decir es que hay un TD 42 que viene en las patrol del 94 aprox, que trae trans a la derecha ambas salidas.. ese es el qeu necesitas ..

Salio solo el 94?, saben si traen bomba rotativa, o si la potencia sera la misma de uno mas nuevo ¿??..

Grx!.

El DT42 viene central atras y el cardan delantera copiloto o traccion simple.Pero es posible adaptarlo a una caja tlc sin nigun problema haciondo un flanch y disco de embriague mas otros cambios. Yo lo hice en un p40 año 82 queda un balozo.La caja deviera ser un Diesel

Pero estaria perdiendo la 5ta... :cry: . El TD42 que instalaste que año era?...ubo que cortar el carter por ejemplo, o problemas de refrigeracion por el radiador?...Por cierto, que hiciste con la caja con la que venia el TD42?.

Grx.

sorry se me fue que al p40 se le puso la caja de 5 Patrol diesel. al radiador se le aumentaron la cantida de corridas. EL TD42 venia 4x2 la caja esta en bodega

No solo del 94 .. pero es la referencia de esos años .. ahora si es lineal la respuesta es si .. los primeros años del TD42 ste vino con bomba lineal .. logicamente con un par de perros menos que el nuevo con bomba rotativa.

Fantasma...fantasma.......que estas tramando ... :roll:
Para cual de los 2 tlc?????

salu2
Nando

Cuando dices que le pusiste una caja de un Patrol diesel, es de otro diesel no el TD42 la caja?..., la cantidad de corridas como supiste cuanto aumentarlas?...el motor del Cruiser hace como 13 litros, nose el TD42 ni el P40.
Y algo que me quedaba en el tapete, es de 24 volts??.....si es asi, algun cambio en el motor de arranque y bujias o .... :?.

Grx.

Uhmmm, osea motor nuevo y caja 94 seria la dosis, pero de aqui a que encuentre ambos me van a salir canas :evil: . Pero para tenerlo en cuenta. Y alguna combinacion de caja de SD33??... :roll:

Grx.

Lalalaa... :driving:
Aun en planeando nomas!.

Bye! :D

no nos olvidemos q el patrol version diesel traia un sd33 t por lo q ha de ser compatible con el td 42

Las cajas compatibles??...las transfer cambiables en una de esas??...sabes algo mas hacerca de eso?.

Grx.

mira , tanto sd33t como td42 son motores de la misma generacion , y de dimensiones bastante similares no estoy seguro pero creo q efectivamente comparten apernadura de caja y transfer , en todo caso ya lo estoy investigando y te lo hago saber

La caja SD33 que intale al TD42 fue adaptada. OJO no hay TD42 que venga el cardan trasero al lado del copiloto. Yo trabaje en la nissan pero puede que me falle la memoria

Re: Consulta TD42 Nissan ...!!!
 

hola todos ,yo tenia un en el patrol un sd33 y se lo cambie por un td42 es otra cosa el motor td42 el cardan trasero sale al medio caja 4x4 tuve que cambiar diferenciales por que el el motor td42 con caja el diferencial delantero se ubica en el lado del copiloto y el trasero al medio..

Re: Consulta TD42 Nissan ...!!!
 

En efecto solo los MQ vinieron a la derecha ( co driver ) de alli en adelante los GQ y GU son centrados .. como esta

http://i110.photobucket.com/albums/n...6de2008042.jpg


Ahora bien podrias usar un TD42 ( de un GQ o un GU ) con una tranny y t-case de MQ para tener la salida trasera del lado derecho ..