Opiniones sobre BLOQUEOS DIFERENCIAL
 

Hola,necesito opiniones sobre bloqueos diferencial,forma de operar si son suaves,duracion y cual es mejor segun sus experiencias.Toy viendo pa mi Toyota Hilux. Trasero.Pato Castro me recomendó powertruck.Dejo de lado ARB por precio pero al parecer es el mejor.

EZ-locker
LockRight
Detroit
Powertruck.

ahy van unos videitos de ejemplo de bloqueos.
http://www.richmondgear.com/PTRAX2.wmv
http://www.richmondgear.com/PTRAX.mpg

Re: Opiniones sobre BLOQUEOS DIFERENCIAL
 

te falto el Indura Locker o tambien llamado Canalla Locker :twisted:

Opiniones del Indura Locker? durabilidad ya ke por precio es el mas conveniente :twisted:

http://www.twistedandes.com/cont/articulo.php?id=52

:roll:

pero aqui esta pidiendo opiniones de marcas :wink:

ta mas entrete el del clima jajajajajajaja :lol:

Camilo si te fijas, en cada tipo de bloqueo estan mencionadas marcas que corresponden a cada tipo y su descripcion operacional.- Algo por lo menos :wink:

Deberían agregar los Spool y Mini-Spool :roll:

videos
 

me queda CLARÍSIMO como cambia el desempeño y se aprvecha mejor la potencia del motor con el bloqueo.
Muy buenos videos.
Ya me decidí a ponerle REAR INDURA LOCKERS al samuka... jeje...
alguna opinión?? no haré REKAGAR ejes...coronas...satélites...planetarios????
saludos

Re: videos
 

tal cual jajajaja solo que olvidate de andar en calle con ese diferencial.. aparte que en duna no se si realmente valga la plena..

Hola ahy habla de los tipos de diferenciales,yo estoy pidiendo opiniones de las personas que tienen instalado los bloqueos de las marcas que menciono , aver si me dan su opinion del desempeño y características al andar,tipos de problemas,durabilidad,mantenciones,cual consideran el mejor ya que hay algunos jeperos que han tenido de varias marcas y se han cambiado y porqué,y me pueden dar una opinion más detallada para ver cual es el que me conviene comprar.De todas maneras gracias.

aer amigo un par de comentarios.

EZ's y Lock Right's son bloqueos muy similares constructivamente, muy cencillos, funcionales y economicos.........funcionan bastante bien mientras no se les exija funcionar con motores en V poderosicimos junto con neumaticos muy grandes ( entiendase 36 hacia arriba), ahí ya corren peligro..........suena el clasico clack clack :!: cuando funcionan en curva (nada para morirse, pero a algunos les molesta)

POWERTRAX No-Slip, es una bloqueo ya bastante mas firme, de calidad de materiales superior, constructivamente es mas robusto e integra mas piezas.........es de un fucionamiento casi inperseptible (no suena) y muy suave, aguanta motorizaciones ya mas poderosas.

DETROIT locker's...........Nada que decir, filete de primer corte........lejos el mejor fierro que puede haber :D , reune todas las caracteristicas que se requieren para un buen bloqueo de uso HEAVY DUTY, ademas de ser suaves en sus versiones modernas, el precio no deja de ser menor si

la decicion la tomas en base al uso que le quieres dar, configuracion de tu vehiculo (motor, neumaticos, transmision) y presupuesto.

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

ATX-4X4 y sobre los ARB y similares no hay comentarios.......

[quote="ATX-4X4"]aer amigo un par de comentarios.

Lock Right con 35" , 4.56 y V8 de mas de 300HP funciona perfectamente bien. Doy fe.

Hola gerardo, sobre los ARB no hice comentario mas que nada por esto:

:wink:

ahora sobre Detroit Electrack (on/off) no podria dar comentarios ya que no los he probado ni tampoco los he tenido en mis manos, simple :(

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Correcto, yo no digo que simplemente no funcionen o se rompan en seguida, pero no se aconceja usarlos en condiciones demaciado exiguidas ya que son mas bulnerables.

tambien pasa por un tema de manejo, uso, terreno, tipo de neumatico etc.

o sea letra chica siempre hay para todo :wink:

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Hola,Gracias ATX-4x4 me queda muy claro,el uso que le voy a dar no va a ser lago muy heavy y los neumas que tengo son BFG MT 32-11 en llanta de aleacion de 10".Ahy va uno que me ofrecieron en miami porque tengo la opción de ir el 13 de agosto y lo compraría allá.
http://www.7453217467431.com/product...=1091226802031

yo tengo ese instalado en mi jeep desde hace un par de años
mu bueno
y considerando que yo tengo un v8 350 + 35" MT, con mayor razon tu no deberias tener ningun problema.

antes use lock right, y es bastante mas comodo, no suena nada, aunque por el echo de bloquear, cuando das curvas muy cerradas a baja velocidad tienden a arrastrar las ruedas

del tema de los ARB, yo personalmente opino que son lo peor que hay.
seguramente me va a putear por decir eso, pero lo siento, yo evaluo los bloqueos por sus resultados.

1 de cada 10 veces que se necesitan los ARB, funcionan ,

el resto de las veces no andan porque pierden aire, porque el solenoide, porque los o-ring, etc.
eso es lo que he visto de mis jipeos en la realidad pura.
pa lo que valen, los encuentro BOTAR LA PLATA
y como yo no tengo plata pa botarla, les recomiendo a los que no la tienen tampoco, NO BOTARLA en un ARB

:D

Hola gracias Poroto por el dato toy entre el powertrax y el lock right,ya voy el 10 a miami a ver por cual me decido :twisted: :twisted:

Alguien podria seguir dando comentarios del ARB??, la verdad es q lei lo q dijo poroto y no se, yo he jeepeado tambien con ARB en distintos jeeps y no he notado grandes problemas, a excepcion de una oportunidad q cago la manguera. Ahora estoy viendo la posibilidad de instalar en mi jeep, pero se que es una inversion mas o menos grande y me gustaria si es posible, que den mas opiniones sobre los ARB en situaciones mas extremas como lo hacen los amigos del sur...

yo solo opino de lo que he visto
todos siempre fallan
hay un solo jeep al que le he visto que siempre funcionan perfect

http://www.twistedandes.com/imagenes...o/DSC00789.jpg

es el de pato bornand
su negocio entiendo son los camiones
entiendo que tiene su taller y se dedica al tema
y las mantenciones alli son perfect
niun detalle de ningun tipo le puedes encontrar a ese jeep
ni de pintura, ni electrico, ni mecanico ni nada
no es buen referente pa medir
porque con ese nivel de dedicacion y lukas, todo funciona bien siempre
el resto como te digo siempre les he visto detalles
ademas de ser carisimos....

pd: ojo con que es lo que yo he visto, no se porque, pero es asi, a lo mejor quienes los tienen instalados pueden decir algo diferente

FALSO Y NO TAN FALSO :!:

No se si te acuerdas (o escuchaste) en esa misma salida, en un momento que estabamos hablando de los 3 jeeps con ARB que andaban........el ARB del "FEO" perdia aire por las mangeras y terminal, al ARB de Talo se le desconectaba por perdida de presion (fuga).............y PATO comentaba que su ARB "trasero" tendía a perder leeeeevemente por lo O'rings internos, pero eso era viendolo a nivel muy MACRO y mirando con lupa, bueno al hombre le gusta la lupa y el detallazo, vos cachaste :wink:.........se le para una mosca y lo pintan denuevo :D

( Y no tan falso) por que a la hora de ponerle una pisada fuerte a ese TLC la wuea no lo vi pegar lo que es UNA put@ patinada en banda, la cagó como tira esa bestia.....por que cresta nunca le falla nada? :D

PD: no ta vas a poner grave con lo de "FALSO" mira que el otro dia aparecio un wn sencible y se me puso grave con ese termino :wink:

ATX-4X4. . . . . . . Mandy

mi experiencia con el querido y odiado ARB:1 lo instale ,andubo la raja,2 a los 1000 kms empezo a perder aire por un u ring(que solo lo venden en usa)llame a patricio bornand para escuchar una opinion y sorpresa ,le habia ocurrido lo mismo por lo que me mando el famoso repuesto de regalo :D (solucionado el problema)3 a los 5000 kms destape el diferencial para cambiar rodamientos y retenes y plop tenia trizado un planetario del ARB.gracias al Pirata que me consiguio el planetario de usa voy a poder armar el toyota recien el martes ya que es re complicado encontrar las piezas individuales(en todas partes te venden la unidad completa)conclusion.el arb anda muy bien mientras funciona,pero si falla, puedes seguir jeepeando,no te deja botado cono los otros bloqueos. eso si quedas como un 4x4 standart.igual lo encuentro super caro pa lo que aguanta.de todas maneras es mi propia experiencia,a otras personas no le ha fallado nunca.saludos

Hola,la desicion ya está tomada compro el powertrax según el gringo es el más resistente y el mode de operar casi ni se siente,me lo recomendó antes que ninguno.Mañana se los encargo y me los tiene el día 11 allá y le traigo uno pal samurai de hendrix mi hermano.
y en veremos el kit de suspencion procomp stageI que opinan?
vale con todo US700.
Gracias por sus opiniones y ayuda.
Guillermo Lorca
Restoran sajonia

700???????


uf amigo ojo
yo lo encuentro CARISIMO
el mio de TLC me costo 420 dolares
¨con todo¨que implica?????
cuidado, no lo vayan a ensartar, o son 2????

perdon
perdon
recien me di cuenta ke mi comprension de lectura vale callampa


usd 700 por el kit de levante


:oops:


sorry ahi ni idea si ta caro o barato

:oops:

Si po pr el levante,el bloqueo 240 dólares o es caro? jajajajaj a lo que me cobraban en autopro por el mismo no hay por donde comparar.

:shock:
240 por el blokeo????

super buen precio!!!!

Si po yo lo encuentro baratisimo y pal samurai valen casi lo mismo.