vibracion en patrol con 38,5" booger
 

amigos les CUENTO un amigo tiene un nissan patrol kn swanper booger 38,5. kn body 6", candados alargados, (paquetes por debajo) "origuinal) como alos 50 kl/hora se enpiesa a mover demaciado.... ¿que podemos aser? ponerle boble amortiguador de direccion?

DETALLES:
-candados hechos de flanche en 12 m/m ( con un perno al medio)
-una base soldada al chachis ates del boby...

GRASIAS ..

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ROCKY:TSL 36"

Re: vibracion en patrol con 38,5" booger
 

mover demaciado ¿?¿? donde¿?¿? en carretera¿?

Re: vibracion en patrol con 38,5" booger
 

Primero, armate de paciencia y busca donde te puedan balancear los neumaticos. Tiene que ser en balanceadoras de camiones, las tipicas que balancean el neumatico suelto, las para balancear puesto, normalmente no da por el modelo de neumatico.
Si despues de eso, el movimiento continua... , revisa los cardanes, y si sigue, sube fotos de tu direccion/suspencion =).



Slds.

Re: vibracion en patrol con 38,5" booger
 

lo mismo balancea los neumaticos ese es el problema

Re: vibracion en patrol con 38,5" booger
 

Hola el problema del movimiento proviene de los candados delanteros, hay que apretarlos bien y poner pernos con tuerca seguro y se acaba el problema
y cada cierto tiempo revisarlos, ademas debes balancear

saludos

Re: vibracion en patrol con 38,5" booger
 

no será como mucho? aparte de la vibracion que tiene, dile que le saque unas 4" del bodylift.

Re: vibracion en patrol con 38,5" booger
 

Si la suspención está relativamente estándar, es decir, solo con alargue de candados, revisar lo ssiguiente:
1) apriete de los candados
2) revisar estado de bujes
3) Si el candado es muy largo, colocar un pasador apernado en la mitad, para evitar flexiones de material
4) Revisar estado de los amortiguadores
5) Revisar estado del amortiguador de dirección. Si hace falta colocar un segundo
6) Balancera neumas

Creo que por ahi va tu tema de la vibración..... :bounce:

Re: vibracion en patrol con 38,5" booger
 

De 6 ?????????
es una locura

Re: vibracion en patrol con 38,5" booger
 

No me parece una locura, depende de la apliacion.. :lol:


...
http://img16.imageshack.us/img16/672...opalafitos.jpg

Me dieron ganas de viajar con la imagen...

Re: vibracion en patrol con 38,5" booger
 

[QUOTE=

Me dieron ganas de viajar con la imagen...[/QUOTE]

que foto mas linda.
después de todo lo aconsejado,... CASTER,... típico del dead wrouble o como se escriba, es cuando las ruedas flamean.
uuffff 38,5 y para rematar Booger,... ¿se podrá andar a mas de 50 con esos neuma????
suerte

Re: vibracion en patrol con 38,5" booger
 

por que no
38,5 en un patrol no creo que sea mas (proporcionalmente hablando) que los 37 en el samuka

Re: vibracion en patrol con 38,5" booger
 

No deberia haber problema, yo eh viajado con 39.5x18 Boggers a 100km/h,... y se sentia bastante bien, aparte de un zumbido constante que uno se acostumbra. Mientras este todo bien pensado y armado, no hay problema.



Slds.

Re: vibracion en patrol con 38,5" booger
 

el jeep mueve super bien los 38,5 el finde semana pasada fuimos laguna congelada... (muy conosida esa ruta por aca en temuco,villarrica,cunco) y el jeep se porto super bien anda un kilo... lo uniko es que se caga bibrando en carretera, con el pavimento sin baivenes (parejo) se porta bien pero en paviemnto con baivenes (pavimento disparejo) ufffff es el jeep mas peligroSO que e manejado..... saludos



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ROCKY: TSL 36"

Re: vibracion en patrol con 38,5" booger
 

A mi me esta pasando exactamente lo mismo y ando con Mudzilla de 35".

Hice balanceo pero nada.

Re: vibracion en patrol con 38,5" booger
 

hola, creo que es exactamente eso:

"después de todo lo aconsejado,... CASTER,... típico del dead wrouble o como se escriba, es cuando las ruedas flamean.!

me paso lo mismo la primera vez que levante el safari..tienes que regular eso
en arb existen para el patrol unos bujes excentricos que se cambian para poder regular eso...

slds

Re: vibracion en patrol con 38,5" booger
 

esactamente es el "bamboleo de la muerte":no:.......... y eso es pura geometria.....

Por el tipo de levante que tiene................ yo partiria por cambiarlo...... .:no:

Como "parche" rancho fabrica nas cuñas que pones entre el eje y el paquete para darle angulo.......

pero por tu seguriad yo sacaria al body y pasaria los paquetes para arriba del eje......., por supuesto qcon alguien entendido en el tema.

Re: vibracion en patrol con 38,5" booger
 

Hola a todos

saben tengo una patrol año 82, con neumaticos 33x12,5R15 y cuando me caigo algun bache en la carretera empieza el bamboleo de la muerte. ahora este bicho, tiene bujes y suspencion OME instalada no hace mas de un año.

Encontre un rodamiendo de masa un poco suelto y con juego pero fue ajustado.

por donde me recomiendan seguir revisando?

sldos
JAM

Re: vibracion en patrol con 38,5" booger
 

por si no han resuelto su problema

Re: vibracion en patrol con 38,5" booger
 

angulo caster

Re: vibracion en patrol con 38,5" booger
 

Hola


el fin de semana trabaje bastante en el patrol, encontre los candados sueltos, y mejoro bastante la condicion. pero aun le da por vibrar a ratos cuando freno. tengo que segur buscando.

pero ya encarge:

rodamientos de masas.
amortiguadores de 18" tren delantero y 14" para el tracero (fox)
Amortiguador de direccion
discos de freno nuevos


slds
JAM

Re: vibracion en patrol con 38,5" booger
 

18"...:shock:

Por ahí con un Trophy truck un Class 1 ahahaa...

Re: vibracion en patrol con 38,5" booger
 

jajajaja mas o menos debe quedar algo asi.........

Re: vibracion en patrol con 38,5" booger
 

Cambiaron los bujes de teflón de la caja auxiliar de dirección?, una vez me paso estándar y con neumáticos 33, cambié esos bujes y nunca mas tuvo esa vibración
Saludos,

Re: vibracion en patrol con 38,5" booger
 

Me pasó lo mismo en mi Patrol cuando lo tenía con neumas 33 el problema fue cuando le hice el levante de candados, la dirección quedó con ese drama, conseguí por ahí unas cuñas que puse en los banquillos de los paquetes de resorte para volver a la posición original y problema solucionado, es todo un tema de angulo en la dirección. Lo otro que vi una vez fue que levantaron candado y atrás en la otra toma del paquete bajaron la misma medida que dieron más de candados.