Empezado por baleno (Mensaje 706966)

Hola me compre este jugetito y mi duda es respecto al Torque en baja (entiéndase bajo 2500 rpm), ya que siento que es muy chancha en este régimen y lo que mas me llama la atención es que si voy a eso de 1500 rpm y piso a fondo acelera pero se chupa por un instante y después levanta, = son 150 hp para 1770 kls no debería ser asi creo yo. Alguien tiene experiencia con esta camio, es asi , tendrá algun drama tiene 166000 km al parecer bien llevados, me tinca inyectores o escape obstruido por el catalítico no se.

Alguien tiene esta camio para que me cuente su experiencia?

Empezado por Billy (Mensaje 709230)

Yo tuve una bencinera y me cambie a la Diesel, ya que no encontre los 150 hp por ningun lado. La diesel tiene 133 hp pero tira tres veces mas. Ademas puse un chip a la ECU y quedo con 170 HP, ahora tira 4 veces mas.
Saludos

Empezado por SamuraDOS (Mensaje 709906)

Te recomiendo limpieza de inyectores con esos km.
yo tuve en una antigua mazda diesel la idea de que simplemente el motor era lento para arrancar y cuando levantaba ahi aparecia la fuerza,
un mecanico me dio gratis la limpieza y fue impactante el cambio, la subida collipulli paso de ser a 60 por hora en 3era a la vuelta a de la rueda a 90 en quinta...

Empezado por baleno (Mensaje 709930)

Solucionado el problema gracias a mi amigo, Ale Callegari (Gracias Viejo). Fuera sensor de Oxigeno, bien aserruchada durante el Raid Solidario, recién pasado y se destapo milagrosamente, ahora entrega la potencia o torque parejamente. pero igual le falta un poco. Se va a ir de multiple en un futuro.

Empezado por baleno (Mensaje 710700)

Lo sacamos durante el Raid y después lo pusimos y listo.

Empezado por Billy (Mensaje 709230)

Yo tuve una bencinera y me cambie a la Diesel, ya que no encontre los 150 hp por ningun lado. La diesel tiene 133 hp pero tira tres veces mas. Ademas puse un chip a la ECU y quedo con 170 HP, ahora tira 4 veces mas.
Saludos