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Subaru mv / brat
Hola a todos, tengo la idea de comprarme una camioneta subaru mv / brat 4x4, he buscado informacion en internet pero no sale mucho. He visto ya algunas pero tengo algunas dudas a ver si me pueden ayudar.
Preguntas: 1) Que tal seran para el offroad? .- dunas. 2) Repuestos, muy complicado de encotrar, caros ? 3) Son compatibles con los del subaru loyale ? 4) Especificaciones Motor caja tranfer etc. alguien tiene ? Inversion: Invertiria como primera etapa en: .- llantas (15 x 10") .- neumaticos ( a elegir..) .- Amoriguadores de gas. .- Levante 2" La camioneta sera tanto de Uso diario como en dunas. Eso por el momento, agradesco sus comentarios. Pd: Imagenes referenciales tambien son de ayuda ;) Saludos. |
Re: Subaru mv / brat
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El andar con vuelo no debiera ser un problema, pero metido en un hoyo dudo que salga. Esa es mi apreciacion al menos. PD: "busco samurai LWB"??? Que te dije hace varios años por el cambio del Samurai por la Blazer? vas a gastarte un dineral y vas a volver al Samurai:!: :lol: Suerte.- |
Re: Subaru mv / brat
Cita:
y si, hecho de menos mi samurai, el problema es el espacio interior. He visto un par de videos donde salen estas camionetas andando en dunas, subire unos cuantos en la tarde. y essasto tengo la gran duda con el 4x4, si es o no optimo para el uso offroad. Por eso queria saber si alguien del foro tiene esta camioneta a ver si me puede dar su opinion datos etc. Agradesco tu respuesta. Saludos. |
Re: Subaru mv / brat
Hola, yo tuve una brat. Full aperrada y esteticamente es filete. No se si habra sido problema de la mia pero el motor tiraba cero. El low igual es decente, mucho mas reducido q en las legacy.
Yo creo q la mia andaba mal por lo carreteada, el motor ya sonaba como cortadora de pasto. saludos y suerte con la busqueda. |
Re: Subaru mv / brat
Para jepeo aperrado en dunas ....:no::no::no:
Debes hacer motor y caja de nuevo para tener una prestación REGULAR y modificar TODO para andar fuerte, en conclusión anda por un vitara y pasas por arriba por harto sobre la subaru Pato |
Re: Subaru mv / brat
video 1:
http://www.youtube.com/watch?v=0KpNoWyTD3E video 2: http://www.youtube.com/watch?v=fYO8meFJzP8&NR=1 video3:de los 2 minutos en adelante se ve la camio andando fuerte en dunas cerro barro. http://www.youtube.com/watch?v=SLU1N...eature=related video4: http://www.youtube.com/watch?v=3JDFd...eature=related video5: http://www.youtube.com/watch?v=QX9kt...eature=related Varios videos en donde se ve la camioneta en accion. |
Re: Subaru mv / brat
Cita:
tengo un par a la vista y de motor estan buenas, de latas tambien. lo que me esta parando es que tanto se puede ocupar en dunas. Mas que nada en las dunas de ritoke, y para viajes por ejemplo puertecillo donde voy a surfear o subir a la nieve, no mas.- Gracias por responder. Saludos. |
Re: Subaru mv / brat
Cita:
Por casualidad tienes las relacionnes de la camioneta las he buscado en internet pero no laS he conseguido. Gracias por responder.Saludos. |
Re: Subaru mv / brat
La usaba para uso diario, con sus subidas a la nieve en invierno y derrepente jugar en la playa.
Para las subidas a la nieve siempre era la mejor opcion, nunca me quede abajo. En la arena se queda chancha, pero es por problema del motor y las enormes ruedas aro 13. Siempre he escuchado comentarios que el motor de esa camioneta era la raja que tiraba como las volkwagen saveiro, las clasicas camino al cielo; pero la verdad que la mia con suerte llegaba a 120, y en 4ta pq no tiene 5ta. Quiza nuevo tiraba harto, y puede haber sido si igual es motor 1800. saludos |
Re: Subaru mv / brat
Cita:
Yo las usé principalmente en caminos forestales, impecable su comportamiento. Para mi es una máquina que gustoso volvería a tener Ahora, hay algunos que las modifican, de hecho anda una azul en Isla de Maipo, con mecánica Subaru turbo y ahora, con motor 3.0..un cañón saludos |
Re: Subaru mv / brat
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Algunas imagenes.
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Re: Subaru mv / brat
Cita:
Me fijare en la respuesta del motor, en cuanto a la nieve y playa perfecto, estaria cumpliendo con los requisitos. Cita:
En lo personal me gusta mcho su look y por lo leido confiables. Me esta quedando la duda con respecto a dunas y repuestos. Seguire buscando en la web a ver si encuentro sus specs. Gracias por sus comentarios, imagenes, videos, specs, son bienvenidos Saludos. |
Re: Subaru mv / brat
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Re: Subaru mv / brat
Alguien se acuerda de los que habían preparado para el jeep fun race en los 80? Como andaban?
Recuerdo haberlos visto en el Apumanque, tenían toda la cabina hecha de nuevo. Hace algunos años anduve en un raid por Ritoque y andaba uno blanco, lo habían levantado y puesto llantas de 15", andaba muy bien por las dunas, creo que la transmisión estaba estándar. |
Re: Subaru mv / brat
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Alguien me podria orientar con esto ? lo saque del manual subaru mv. ese es el motor y sus prestaciones. en relacion a un samurai o vitara por ejemplo como se ve el grafico ?
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Re: Subaru mv / brat
Hola...que bueno el tema, yo igual me he calentado con una Subaru Pick Up. Bueno, te cuento que he tenido harta experiencia mecanica de Subaru, en especial del Brat, ya que hace un tiempo atras me hice un Buggy 4x4 con la mecanica completa de un Brat.
http://photos-h.ak.fbcdn.net/photos-...98167_7274.jpg El Motor (EA-81), es muy confiable, super aperrado, le hacia levantar hasta 8.000 rpm y nunca cago. Eso si, te recomiendo el EA-81 con encendido electronico, que es del año 91 para adelante parece. La unica falla que siempre tenia, era el maldito carburador. Este siempre se tapaba o fallaba cuando el vehiculo anda muy de lado o cuando hay muchos saltos. En resumen, el carburador no es muy bueno para un uso Off-Road. Tienes que estar siempre preocupado de limpiarlo y tenerlo carburado. Otro detalle del motor, es que cuando andas muy de lado en la duna, y por mucho rato, el aceite del motor se sube por las mangueras que salen de las tapas de Valvulas y llegan al filtro de aire, y te deja la cacerola llena de aceite. Sobre la caja de cambios, aca te dejo las especificaciones técnicas: T81W 4WD 1st Revision Gear Ratios: 1st...........................3.636 2nd..........................1.950 3rd..........................1.193 4th..........................0.769 Rev..........................3.583 Low Range..................1.462:1 Differential Range.........3.7:1 Usage: 1982-1989 Subaru Leone 1800cc and 1982-1993 Subaru Brat (EA-81 engine only) Como puedes ver, la reductora no es muy reducida, y la relacion de corona es rapida, por lo que al colocarle un neumatico aro 15", con una llanta de 8" pulg. o de 10" pulg, el torque del motor se te va a la chucha. Es para andar en pura 1° Low, y con viraita la 2°. Recuerda que la camioneta viene con un neumatico aro 13". En Resumen, el Brat es muy buen vehiculo de uso diario, para ir a la playa y para la arena, pero no para un uso extremo Off-Road. Comparado a un Vitara o a un Samurai, lejos mejor estos 2. Las prestaciones del motor son buenas, pero para mi gusto el motor de un vitara 1.6 inyectado es mucho mejor, mucho mas confiable. Ademas los recorridos de la suspención son super cortos, por lo que te queday colgao en cualquier parte. Ojala te sirva mi comentario...Saludos. PD: Los repuestos del Loyale son los mismos, la gran mayoria. Giovanni Ghiglino P.______ Suzuki Vitara 2.0 V6 |
Re: Subaru mv / brat
Specifications (EA-81) Subaru Motor
The Subaru EA-81 engine was produced from 1980 to 1989 and is a stroked version of the EA-71.
Aca estan las especificaciones técnicas del motor 1.800 cc que trae el Subaru Brat, el mismo del Loyale o Leone. Puede ser que las ultimas versiones de este motor, aya por el año 1994, esten cerca de los 80 Hp o quizas un poco mas, dadas a mejoras como el encendido electrónico. Giovanni Ghiglino P.______ Suzuki Vitara 2.0 V6 |
Re: Subaru mv / brat
Hola mira yo tube una MV por 5 años y nunca pero nunca me dejo botao y la traba muy mal. mi experiencia off road en arena no fue mucha mas que playas y andaba impeque, lo que si para el barro una fiera, siempre y cuando no se colgara. El andar en ciudad es bueno, en ripio tb osea a 100 km/hr andaba impeque no se movia nada, y carretera 120 sin problemas y da más, la mia creo que dio 160. En cuanto a la capacidad de carga 500 kilos sin problemas y debo confesar que hasta 900 kilos se le colocaron a la pobre sus cuantas veces y ademas en el campo tiraba los tractores con ella cuando no querian partir, y asi y todo no me aguanto el mal trato.
Yo tb quise levantarla pero es medio complicadon por lo que averigue, en cuanto a cambiarle llantas tiene una apernadura bien penca y pillar llantas me costo un triunfo. En resumen una exelente camioneta que aguanta el maltrato, si el motor ta weno tira bastante y todavia me arrepiento de haberla vendido Saludos |
Re: Subaru mv / brat
La de Ritoque con llantas de 15 y neumas 31 era de un amigo y tenia el motor standar , andaba por todas las dunas hasta que se le ocurrio cambiarle el motor y nunca mas la armo , la levanto con unas cuñas , andaba bien
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Re: Subaru mv / brat
A mi en lo persona me encanta esa camioneta desde niño que he querido tener una de esas. mi pregunta es como es el sistema de diferenciales ¿ tiene tranfer con cardan para atras y adelante ? o sales los ejes desde la caja de cambios para el diferencial delantero?
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Re: Subaru mv / brat
Buscando por ahí encontré porqué se llama BRAT:
Bi-drive Recreational All-Terrain Aquí hay unos cuantos enlaces para modificaciones interesantes, incluso hay kit de piñones mas reducidos para la transfer: http://subarubrat.com/ http://www.sjrlift.com/ http://www.funonwheels.net/ http://scorpionsubaru.com/ http://alliedarmament.homestead.com/ http://subarubrat.com/PICS/bumper15.JPG |
Re: Subaru mv / brat
El sistema de Transmision del Brat tiene el mismo principio que de todos los Subaru, en su grand mayoria. La Transfer va incorporada dentro de la caja de cambios, por lo que de la misma caja salen los palieres para accionar la tracción delantera directos a la rueda. Para la traccion trasera, esta es accionada por medio de un cardan, que sale desde la punta trasera de la caja hacia el diferencial trasero. Este diferencial trasero no es rigido, al igual que el sistema delantero es con sistema de palieres.
Este es un diagrama de un Subaru mas moderno, pero el principio es el mismo. Explica muy bien como funciona la transmision. http://www.km77.com/tecnica/transmis...tal/gra/12.jpg Giovanni Ghiglino P._____ Suzuki Vitara 2.0 V6 |
Re: Subaru mv / brat
Cita:
Hola, muchas gracias por tus comentarios he quedado mucho mas claro con respecto a la camioneta. Al parecer por los comentarios en accion la camioneta se mueve mas de lo que dice el papel y bueno.. dentro de un tiempo podre dar mi apreciacion mas en detalle como dueño de una :twisted: El otro dia fui a ver una Mv , pero la persona se arrepintio de venderla! estaba en muuy buen estado pero bueno .. quizas leyo este post ... jaja Sigo atento a Info sobre la camio experiencias, imagenes videos, etc.y cualquier dato sobre alguna en buen estado se agradece. Saludos. |
Re: Subaru mv / brat
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Re: Subaru mv / brat
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Unas imagenes para estimular la vista:
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Re: Subaru mv / brat
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Re: Subaru mv / brat
Hola, no es dificil levantar la camioneta, con un espaseador entre el amortiguador y el espiral, un trozo de cañeria y dos pletinas, no hay que soldar nada, lo que si la homosinetica te queda corta, terminal de direccion tambien, para levantar de la cola, trae un perno de regulacion, la puedes levantar como 2" a 3" (el perno se puede alargar) pero la rueda se te desplaza asia adelante, yo levante una 3", y las llantas de 6 perforaciones te cuadran dos, y los restantes le haces perforaciones nuevas y si quieres tapas los hoyos, con soldadura, con ese levante y llantas 14 con neumatico mt que super bien, bueno eso seria, saludos
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Re: Subaru mv / brat
hola, respecto a la mv brat. tengo una año 89 y tengo ganas de ponerle un ej20 de impreza wrx japones. mi pregunta es que seria lo basico que tendria que cambiar. obviamente tendria que comprar motor, caja y chorizo, ademas de analizar el torque que va a recibir el chasis. los ejes aguantaran??. yo creo que no. ahora si kme consigo todo lo nombrado mas los ejes del wrx?? que modificaciones tendria que tomar en cuenta? quizas el largo del cardan o ponerle el original de mv brat estaba pensando. bueno eso en un principio. todo lo empeze a pensar hoydia cuando desperte con la idea y me encontre con este foro en la internet. saludos.
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Re: Subaru mv / brat
hola! yo tengo un subaru leone año 82 y anda super bien...le pusimos llantas de peugeot 505 y se levanto arto!!mas unos neumas wrangler at/s que se prestan para trepadas duras y rocosas...en el caso de las dunas o la arena el leone no se mueve muy bien debido a los cuchillos de neumas que tiene pero con unas llantas 14 del 8" y unos neumas dunlop 255/60 y unos buenos rancho 9000 andan el descueve!!!
eeeso SALUDOS A TODOS! |
Re: Subaru mv / brat
hola amigo
estoy haciendo un buggie con motor subaru ea81, mi pregunta es como puedo invertir la caja porque vi que tu colocaste el motor invertido, porque tengo una caja 4wd y la quiero poner como tu la tienes. agradeceria mucho tu respuesta saludos |
Re: Subaru mv / brat
alguien tiene un motor de MV a la venta?
9.8634411 victor |
Re: Subaru mv / brat
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Re: Subaru mv / brat
consulta.......... existen repuestos diponibles pra la brat??? son muy caross????
una año 91 en buen estado en 1.5 M......esta en su precio???? |
Re: Subaru mv / brat
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mmmm trata de gitanearla un poco mas, si esta buena creo que deberías pagar no mas de 1,3... |
Re: Subaru mv / brat
Hola, sobre el motor , yo tengo un subaru leone station wagon año 1981, 1800 con dual range, lo tengo hace 11 años y el motor esta medio tarreado ahora solo me da 140 max y levanta un poco mas lento, pero hace unos años atras no le costaba nada llegar a 160 y una vez le sace 165... por lo que pienso que el motor EA81 en la MV debe funcionar mucho mejor por asunto de peso y que es mas nuevo. de echo quiero comprarme esa camioneta...
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