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Giro de barra torsion Hilux
:o todos me habían dicho que podía girar la barra torsión para levantar la toyo,
así que cuando le cambie los zapatos, aproveche de hacerlo, así que si le sirve a alguien , aquí va una foto de donde hay que girar la barra. solo el inconveniente es la rigidez de la suspención. les cuento que la subí 1" 1/2, así que ahora cuando le instale el body , la suavizare un poco mas. http://www.twistedandes.com/imagenes...rratorcion.JPG y asi quedo: http://www.twistedandes.com/imagenes...tacion%201.JPG |
Re: Giro de barra torcion Hilux
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tons fueron 32"? HAKUNA |
Re: Giro de barra torcion Hilux
quien te giro las barras?.. seria muy util que explicaras como es la pega.
aproposito, se ve la raja la toy!.. saludos hakuna |
Hakuna, te cuento que Si son zapatos 32".
y pedí que me la levantaran cuando hice el cambio de zapatos , en el momento en que estaban realizando la alineación. |
Cita:
saludos hakun |
Los cambios que sentí, fue un leve consumo mas.( por ejemplo en un viaje al sur , gaste la mitad de un cuarto mas de bencina), además de la altura, y lo malo es la rigidez de la suspención. también se nota el agarre en caminos de tierra, entre otras cosas que con el tiempo iré contándote.
recuerda que recién el jueves en la tarde realice el cambio y me fui de viaje, así que no he tenido mucho tiempo para probarlos mas. aquí van otras fotitos para ver la diferencia de altura en que quedo: http://www.twistedandes.com/imagenes...vehiculos1.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes...vehiculos2.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes...acion%2010.JPG |
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utas que se ve rica. buenas llantas :D .. saludos hakuna |
Re: Giro de barra torcion Hilux
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¿No te topan en alguna parte al doblar o comprimir mucho la suspensión? Saludos. Mariano |
hola Mariano, gracias.
la verdad es que cuando los cambie , me toparon en la extensión del guardabarros, así que opte por levantarlo un poco,(1"1/2) y así ningún problema con los guarda fangos y con la carrocería, nunca hubo problemas. lo bueno también es que cuando me la levantaron, me lo hicieron modificando la alineación. solo que queda rígida la suspención delantera por girar tanto la barra. pero lo solucionare cuando le instale el body, aun que yo la encuentre mas dura, los que se han subido no le sienten mucha diferencia. el sábado te la muestro, o el viernes cuando vaya a retirar mi encargo. además recuerda cambiar mis fotos de presentación y la medida de los neumáticos (32x11.5 R15 Mud Terrain T/A), como agregar también el levante. HA!! y ya salió de pabellón (taller) tu monstruo. |
aqui otra toma , y me calmo,
o los voy a latear. http://www.twistedandes.com/imagenes...tacion%209.JPG |
felicitaciones, preciosa la camioneta...
las toyotas realmente tienen un aspecto muy bonito y liviano me acuerdo de la mia y me dio pena... :cry: :cry: |
:P gracias por sus comentarios.
:roll: ahora los quiero molestar con una duda que tengo y haber si alguien me podría ayudar? lo que pasa que quiero saber si cambiando los amortiguadores tendrá un poco de recorrido la suspención delantera. ya que como les conté que al girar las barras la suspención quedo rígida. aunque se que fue por la barra, no será también los amortiguadores que estén a tope? |
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piensa que con ifs nunca tendras recorridos aceptables.... y si se te a pasado la idea de sacarle la estabilizadora.... ni se te ocurra.. :D .. saludos hakuna |
Re: Giro de barra torcion Hilux
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yo creí que era mas difícil, pero no lo es , así que lo mejor es marcar el perno y contar los giros , por si quieres volver a dejarlo como antes o mas blanda. hakuna , tu una ves me dijiste que lo hiciera, y te gane en las fotos jijijijijij :D gracias, pues igual me sirvieron tus consejos. :idea: |
Re: Giro de barra torcion Hilux
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mmmm... pero toy casi seguro que un amigo tiene unas fotos guardadas en su pc.. :D saludos hakuna |
a la espera estare,
pues quizas podre sacar mas ideas para la toyo. yo por lo menos con la nueva camara que nos campramos con mi novia, sacare fotos a todo lo que pueda ayudar a twisted y a sus amigos. |
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su puedo mañana voy a misses por una causa en la toyota... no toy seguro... saludos hakuna |
que buena , de que color es la toyo, para hubicarte?
yo estare por el sector de piques. al parecer andare con los adhesivos de twisted. si me ves avisame. |
Cita:
si no voy en la toya. voy en mi samuka... uno rojo con 31" saludos hakuna |
nos vemos entonces.
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tengo una duda, me dijeron que por haber girado las barras , además de dejar la suspención casi rígida, los amortiguadores no sufren.
la duda es que al bajar la rueda , no será que no baja por que el amortiguador esta a tope, por lo que creo que debería cambiar por amortiguadores mas largos? o reventare los que tengo. o esto sucede por que la barra esta tan girada que aunque los cambie , igual seguirá rígida en su recorrido inferior la rueda? esto mas que la comodidad de carretera, es que en caminos de tierra al caer a una irregularidad pega un golpe seco,(al no absorber irregularidades), y además cuando subo irregularidades como roca, al ser rígida provoca perdida de adherencia el no mantener sus cuatro ruedas en contacto. espero me entiendan!!!! ejemplo (si se fijan adelante no se mueve y atras me hace volar) http://www.twistedandes.com/imagenes...tacion%208.JPG imaginanse que con el poco optaculo ya pierdo traccion trasera: http://www.twistedandes.com/imagenes...prueba%201.JPG |
Cita:
simple, adelante no recorre hacia abajo. pero eso no significa que el amortiguador que tienes se reviente. lo rigido de la camioneta en estos momentos se debe a la barra de torsion girada. para que ahora la rueda pueda copiar hacia abajo, pones un amortiguador 1" mas largo, pero hay que tener cuidado con cuanto de comprimido.. aunque casi siempre dan cifras parecidas todos los amortiguadores, estos no deberian ser mucho mas grandes a estar comprimidos. atrás, la solucion podria ser poner amortiguadores mas largos para que el paquete de resortes se extienda a su maximo.... aunque siemrpe tienen un limite muy cercano a lo original. que mas puedo decir.. mmm eso.. saludos hakuna |
Hola
Tengo una Hilux-95 y te puedo decir con conocimiento de causa. Adelante solo la puedes subir un poco, si miras el espacio que queda en los topes que limitan tus bandejas, este lo puedes dejar 2 a 1, NUNCA todo para arriba, te vas a descrestar por perdida de adherencia de tu tren delantero. DEJARLA A TOPE ES MUY PELIGROSO ¡! No sacas nada con poner amortiguadores mas largos adelante, el recorrido delantero esta limitado por los topes y los ángulos de los bandejas, un amortiguador mas largo es botar la plata. Si quieres algo mas de recorrido, reemplaza o recorta las gomas que limitan tu suspensión, principalmente la que limita el recorrido hacia abajo, ( la cuadrada ) También puedes poner un suple de 5mm de aluminio entre la rotula superior y la bandeja, pero esto es bastante mas técnico y solo te da algo mas de recorrido, no de levante. Artículos : http://www.off-road.com/toyota/tech/torsion/index.htm Sobre tu suspensión trasera, si la puedes mejorar bastante, hay amortiguadores mucho mas largos en su recorrido que entran en los soportes existentes, y baratos (23k hace un año con gas y todo). Los que trae son bastante limitados y si se te ocurrió levantarla un poco, tendrás 2cm de recorrido hacia abajo. Para que chequees lo que te digo, suelta los amortiguadores traseros y realiza la misma prueba, te cambiara la vida. No te recomiendo que gastes en candados-revolver, mejor junta un poquito mas de plata y le pones paquetes de chevy 63”, eso si te piensas irte mas en la duro. OJO que si la levantas, tienes que extender la regulación del freno trasero, si levantas un poquito quedaras frenando cero atrás. Es la barra delgada atravesada desde al yugo al chasis, detrás del estanque. No te recomiendo desconectar la barra estabilizadora, aunque cuando conozcas bien la camioneta puede ser, como también puedes reemplazar el tubo que va en la estabilizadora por un resorte muy duro del mismo largo, dará el efecto de tener una estabilizadora mas blanda, pero ojo, debes acostumbrarte bien primero. Y en carretera. Espero te sea útil y no creas todo lo que te dicen, hay personas muy bien intencionadas, pero los riesgos los corres tu, así que infórmate bien primero. Antonio Hilux-95 4runner-87 |
ave, te pasaste, me dejaste super bien informado.
me despejaste de dudas que no me las podían aclarar, y me ahorraste bastante dinero mal invertido. comenzare a meter mano en lo que me dijiste, así que te estaré molestando bien seguido. ha!! no tienes fotos de la tuya? aprovecho de mostrarte como quedo el sábado. http://www.twistedandes.com/imagenes/laposo/laposo1.JPG |
Cita:
hay que ver bien que topa primero, si el tope de goma, o el limite del amortiguador. saludos hakuna |
tambien tienes razon .....
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Re: Giro de barra torsion Hilux
Hola, mi nombre es Francisco. Hace tiempo estoy tratando de cachar como levantarle la trompa a mi Hilux, asiqeu me encontre con tu post. Esta super bueno.. pero no veo las fotos... las puedes postear... o enviarlas.... Gracias
Saludos |
Re: Giro de barra torsion Hilux
si, yo tambien quiero saber como se hace eso. Segun se si giras los pernos para levantar la camio, solo se levanta de adelante, y se veria rara asi. Entonces para girara la barra hay que acompañar con un levante del eje trasero tambien, y para esto que solucion seria la mas bbb?
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Re: Giro de barra torsion Hilux
Se que es antiguo, para quien lo desee puede ver el proceso en este link
http://www.off-road.com/trucks-4x4/t...ent-19258.html |
Re: Giro de barra torsion Hilux
lo malo de girar la barra de torsion es que quedan muy duras adelante, solo hay que girarla un poco a lo mas para que entren a lo mas unos 32" (una vez maneje una asi y pasaba piola) pero cuando es para 33" ya queda un verdadero palo porque queda sin recorrido la suspension, saludos
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