me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

Ya se q es un tema tratado, pero me parece INSOLITO no poder hacer cambios de motor en vehículos catalítcos, me explico:

mi Bronco 86 es retornada por ende catalítica sello verde, mi idea era ponerle un motor diesel catalítico como el q vende Facundo, pero no puedo, cosa q no entiendo, si el motor 302 catalítico de mi bronco es con catalizador de priemra generación por razón de sano juicio si le cambio motor por uno diesel CATALITICO DE ULTIMA GENERACIÓN contamino menos y por lógica debería poder hacerlo manteniendo el sello verde, pero no, fui a la revisión tecnica y se amparan en un tema legal....., no son capaces de decirme ni siquiera por que tecnicamente no puedo, simplemente la ley dice así.

A mi juicio, si pongo un motor diesel catalítico con todos sus computadores y sistema de escape, y la ford me certifica q esta ok, porq no puedo mantener el sello verde ??????????:cabezaso::cabezaso::cabezaso::cabezaso: :cabezaso:


Alguien del foro a intentado hacer los papeles con exito ?

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

Ley es ley
Y DESDE CUANDO LOS LEGISLADORES TIENEN LOGICA, SENSATES NI SANO JUICIO, MENOS SABEN DE TECNICA AUTOMOTRIZ (solo de tecnicas de recibir votos y $$$):piss:.
Salu2

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

yo cambie mi jeep wrangler YJ 4.2 del 89 sello verde por un diesel 94. Si se puede hacer el cambio y queda registrado y todo, pero queda con sello rojo. Que se puede hacer para quedar con sello verde?tendrías que poner un motor de la misma marca, con un certificado del fabricante que acredite que el motor cumple con las normas vigentes.

saludos
arriero

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

nopo, aunque yo pongo por ejemplo el motor ford de facundo, con todo el sistema de emisión de gases, y aunq lo monte en un concesionario ford, no se puede, quedo con sello rojo q no es la idea

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

x2 no hay mucha logica en muuuuuchos aspectos menos aun tecnica o ingieneria detras....simplemente es BURROcracia....de quienes hacen las leyes....y poco criterio de quienes las hacen cumplir...
Suerte y saludos!

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

Es lamentable, pero la ley solo te permite cambiar el motor por uno mas nuevo y de la marca, ademas debe estar homologado por el fabricante, de no ser asi, TU debes homologarlo, cosa que no es barata y menos deja de ser burrocrática.Es decir, que si el modelo de tu vehiculo nunca estuvo disponible en version diesel, no puedes homologarlo, por que ni siquiera el fabricante lo hizo, por lo que no sacas nada con montar motor mas nuevo.
Generalmente se peca de ignorante, a pesar de que toda ley tiene su truco, en este caso, no se ha invertido tiempo para detectar cual es el truco a utilizar.
Incluso ocurre cuando traes vehiculos del extranjero, del año, pero que no han sido distribuidos en la región ( America Latina ), por ende, no tiene homologación, pero como todo tiene su truco, en este caso puedes hacer una trampita, ya que la ley te pide solo fotos del motor, del sello de homologación del fabricante ( que en este caso es de otro pais ) y luego llenar un formulario declrando que todo es verdad y listo, se presenta en la planta de revision tecnica y ta-tan!!! tienes revision tecnica, sello verde y todo en norma.

Salu2

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

Yo por ej. en mi D21 4x4 año 1993 que era sin sello (carburada y contaminante) hice un swap a un motor V6 3.2 catalitico con todo el sistema catalitico , sistema de recirculacion de gases, etc. , la camioneta quedó 100% catalitica y legal todo inscrito ante el RNVM , etc. y me hicieron una tapa para poder haber sacado sello verde , y eso que estaba reemplazando un motor no catalitico por uno 100% catalitico con emisiones que eran de 0.1% de CO , como 100 veces menos que el carburado... :cry:

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

no se, yo nunca he sido defensor de las causas perdidas pero este caso me parece insólito ya que encima estas haciendo una mejora para el medio ambiente........, yo voy a tratar por todos los medios..., si alguien tiene un amigo parlamentario pues q haga la paleteada de promover modificar la ley, es una solución viable.

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

si facundo se conseigue un certificado del fabricante que el motor que instaló cumple (homologado), debiera poder sacar el sello verde (si es que el motor alguna vez tuvo la homologación). En el caso de facundo, sale mas facil "restaurar" la carroceria y cambio de papeles (chasis).

saludos
arriero

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

Lo del cambio papeles es una opción no IDEAL pero es una opción,ya que como q se vería raro patente de un vehículo casi nuevo a uno con 22 años......, además ya no podría ver en el padrón, tipo= camioneta, modelo = BRONCO ,
:-D
:-D

si al final el sello rojo en estos momento me da un poco igual, pero q pasa si el dia mañana vuelvo a vivir a stgo, cagaste, o bien a estos señores legisladores se les ocurre la prohibición de circular en todo el pais a los sello rojo, o bien algunas ciudades de provincia se les ocurre la brilante idea de la restricción, etc, q aqui todo puede pasar, es cosa q un parlamentario se levante con la pluma parada y presente alguna genialidad....

por eso no es la idea dejarla con sello rojo, además q una bronco 86 catalítica no pillas en todos lados........

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

Por aquí puede venir la cosa, no le cambies el motor a tu carrocería, cámbiale la carrocería al motor que tu quieras :buttrock:

Tal vez........:pop:

saludos

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

OJO!!!! el sello rojo no es solo para santiago, tambien para la RM completa, V y VII region!!!!!

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

jejejee, tengo esta carrocería porq la línea me encanta, su tablero, instrumentos etc....., sino ya hubiese cambiado por un japo.

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

buhhh, ya con eso está claro q el sello rojo es un cacho, me imagino q a futuro será peor.....

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

Hace un par de años atras se me ocurrio la loca idea de cambiarle el motor al Mitsu (Pajero 2,5 TDI del año 91) por uno Mitsu 3.2 did que me ofrecian en una desarmaduría, todo legal, L200 volcada, factura en mano de la aseguradora, etc,etc,etc., hice las averiguaciones pertinentes y en el 3CV (Centro de Control y Certificación Vehicular) me dieron la siguiente respuesta a la consulta (pongo textual):
"La única forma de cambiar el motor a un vehiculo y conservar el sello verde es ponerle los motores identificados (modelos) por los importadores de la marca para ese modelo en particular y que estén certificados por el 3CV, pero se puede cambiar el motor por uno que no esté identificado para ese modelo siempre y cuando el fabriante recomiende ese motor para ese vehiculo y cuente con el certificado de homologación pertinente"

Osea, vale:nuke:

Sl2 :beer:

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

Quedaría increible, Bronco 86 + powerstroke 7.3
Yo me la jugaría, lo de la revision es un detalle.... todo tiene solución

Mi Ram del 96´ es sello verde y le cambié el motor hace rato por un diesel V8 6.2, y sigue con su sellito verde.

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

El problema Richard es cuando quieras venderla ... el comprador puntilloso se va a volatilizar... :-|

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

No si re-instalo el motor original en su lugar original (todavía figura el 5.2 magnum);)
Aunque por esta zona me han ofrecido varias veces comprarmela con el diesel.

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

Ah , ok, cambio reversible, muy inteligente.

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

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Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

Eso de comprar revisiones, malo, e ilegal. Pero el cambio de motores es legal (si lo inscribes ante el registro como corresponde) y permitido, el tema es que se corre el riesgo de perder el sello verde.-

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

Que pasa por ejemplo, si pongo un V8 FORD, inscribo el motor, me llega el padron con el numero del nuevo motor no? luego voy a una planta de Rev. Tecnica y como el motor teoricamente es Ford y tiene el numero que aparece en el padron, y no se dan cuenta que no es el que corresponde a la Ranger....me podrian validar el sello verde no?

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

Y esos dos cilindros adicionales le salieron por arte de magia?... jejejje

Solo puedes realizar un cambio de motor (numero) sin perder el sello verde siempre y cuando el motor sea exactamente el mismo que el que tenía el vehículo originalmente, a menos que tengas un certificado del fabricante que autoriza y avala el cambio de motor... por ejemplo tu podrías cambiarle el motor a la ranger por un 3.0V6 original, siempre y cuando en la ford te den ese certificado, cosa que debería ser factible ya que es un motor que viene en las ranger... otra cosa es que quisieras poner un V8 351 Winsor, que tambien es Ford, pero no creo que se te haya pasado por la mente semejante barbaridad!!!
:rasta:

Saludos

Mariano

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

y la pitutocracia no funciona en este caso ? no me refiero a ilegal, sino que alguna manera de conseguirse los certificados ?

Saludos

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

a ver, quizás, con un mega pituto en FORD CHILE q haga un certificado q en la BRONCO es viable el 7.3 de facundo podría legalizarlo, quizás no?

La idea de revisión técnica movida poz no, el día de mañana eso será un cacho y la idea con la BRONCO es casi q me entierren con ella ya que a mediano plazo se viene un mega proyecto con ella, el cual empezaba con el motor de Facundo o bien el 6.0 q puso ahora , q por tamaño y peso me gusta más la verdad, por eso insisto en q hay q encontrar la solución legal al tema, q no sea cambio de papeles......

Yo creo q la JUNTA de TA debería presentarse al parlamento y exigir una modificación en la ley :lol::lol::lol::lol::lol:

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

Si Mariano, lo entiendo. Pero en la Rev. tecnica verifican que el numero de motor coincida con lo que dice el Padron no? como pueden ellos verificar que el motor no es el que corresponde a la camio? Podrian, por ignorancia, no notar este cambio...

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

Ayer me pasó lo siguiente: Tenemos una Ford Aerostar 87, retornada, catalítica y con sello verde aunque no lo tiene pegado en el parabrisas (mi padre lo sacó ya que se estaba deshaciendo), por tanto las normas de emisión de gases son más estrictas (HC 100 ppm máx). Ayer fui a sacar la RT y cuando me entregaron los documentos me di cuenta que no lo pasaron como catalítico, sino como no afecto a las nuevas normas de emisión, es decir que la norma es menor y puedes tener hasta 800 ppm de HC. No registra N° de motor, si le pongo cualquier otro bencinero igual pasa, si es diesel es evidente el cambio, aunque ahora como lo pasaron con sello rojo (por no tener puesto el verde) no tendría problemas ya que ellos cometieron un error... se entiende?

En todo caso no quiero cambiarle motor, solamente contar los errores que pueden cometer en las plantas.

O sea lo que puedes hacer es sacarle el sello verde del parabrisas, ir a la PRT (ojo sólo en el mes en que debes renovar la RT, no antes, he ahí el problema) y arriesgarte a ver si lo pasan como catalítico (sello verde) o no catalítico (sello rojo). Si pasa como sello rojo vas a poder hacer cualquier cambio de motor, si pasa como sello verde sonaste, a probar el otro año.

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

Pero yo entiendo que para cambiar el motor antes de inscribirlo tienes que ir a la PRT para certificar el cambio junto con un certificado notarial que avala la legalidad de la procedencia del motor y luego inscribirlo en el Registro Civil? estoy equivocado????

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

No, no validan el sello verde, de hecho ni siquiera van a cambiar el N° de motor o tipo de motor en el padrón, por qué?, porque tu Ranger es año 97 y para cambiar motores en vehículos INSCRITOS después del 1 de septiembre de 1992 es necesario que éste cambio sea certificado oficialmente por el Representante Legal de la marca de su vehículo en Chile, y eso no lo va a hacer Difor o quien sea (porque no se fabricó una Ranger V8), por tanto como no te dan ese certificado, no te aceptan la petición de cambio de motor en el registro civil.

Tiempo atrás me comuniqué con la OIRS de la Subsecretaría de Transportes preguntando la posibilidad de un cambio de motor de una Explorer 1991, la conversación fue así (leer desde abajo hacia arriba):

From: "Fernando Gonzalez" <fgonzalezp@mtt.cl>
To: "Daniel Martínez" <dmartinez@sihi.cl>
Sent: Thursday, December 07, 2006 8:41 AM
Subject: RE: consultas



Estimado Daniel:

Debido a la complejidad de la situación que señala, le solicitamos
contactarse directamente con el Programa de Fiscalización, específicamente
con los Srs. Claudio Terré o Jorge González, llamando al 438 7776 ó al 438
7778, quienes podrán orientarlo con mayor precisión.

Atentamente,
Oficina de Informaciones, Reclamos y Sugerencias, OIRS
Subsecretaría de Transportes.
Compañía 1357, Santiago

-----Mensaje original-----
De: Daniel Martínez [mailto:dmartinez@sihi.cl]
Enviado el: miércoles, 06 de diciembre de 2006 14:46
Para: Fernando Gonzalez
Asunto: Re: consultas

Estimado señor

Favor responder

Daniel Martínez M.
Fono: 56-41-2259311
dmartinez@sihichile.cl

----- Original Message -----
From: "Daniel Martínez" <dmartinez@sihi.cl>
To: "Fernando Gonzalez" <fgonzalezp@mtt.cl>
Sent: Wednesday, December 06, 2006 9:46 AM
Subject: Re: consultas

> Estimado señor
>
> Las respuestas solicitadas
>
> 1.- El sello es de color verde (¿es el que está pegado en el parabrisas?)
> 2.- Peso del vehículo: 1.700 kg
> 3.- Fecha de inscripción: año 1991
>
> Vehículo: Ford Explorer, 2 puertas, 4x4, mecánico.
>
> Atte.
>
> Daniel Martínez M.
> Fono: 56-41-2259311
> dmartinez@sihichile.cl
>
>
> ----- Original Message -----
> From: "Fernando Gonzalez" <fgonzalezp@mtt.cl>
> To: "Daniel Martínez" <dmartinez@sihi.cl>
> Sent: Tuesday, December 05, 2006 6:18 PM
> Subject: RE: consultas
>
> Estimado Daniel:
>
> A fin de precisar completamente la situación que señala, le solicitamos
> que nos proporcione los siguientes datos:
>
> - ¿Cuenta su vehículo con algún tipo de sello de emisiones?, este es de
> color rojo, amarillo o verde?
> - ¿Cuál es el peso bruto vehícular de su vehículo?
> - ¿Cuál es la fecha en que su vehículo fue inscrito por primera vez en el Registro de Vehículos?
>
> Atentamente,
> Oficina de Informaciones, Reclamos y Sugerencias, OIRS
> Subsecretaría de Transportes.
> Compañía 1357, Santiago
>
> -----Mensaje original-----
> De: Daniel Martínez [mailto:dmartinez@sihi.cl]
> Enviado el: martes, 05 de diciembre de 2006 15:27
> Para: Fernando Gonzalez
> Asunto: Re: consultas
>
> Estimado señor
>
> Gracias nuevamente por la rápida respuesta
>
> ¿Esto significa que a los vehículos catalíticos inscritos hasta el 31 de
> agosto de 1992 sí se le puede cambiar el motor e inscribir este cambio
> legalmente?
>
> Si así es, ¿cuál es el procedimiento a seguir para modificar estos cambios
> en los papeles del vehículo ?
>
> Atte.
>
> Daniel Martínez M.
> Fono: 56-41-2259311
> dmartinez@sihichile.cl
>
> ----- Original Message -----
> From: "Fernando Gonzalez" <fgonzalezp@mtt.cl>
> To: "Daniel Martínez" <dmartinez@sihi.cl>
> Sent: Tuesday, December 05, 2006 4:10 PM
> Subject: RE: consultas
>
> Estimado Daniel:
>
> Los vehículos livianos inscritos en el Registro Nacional de Vehículos
> Motorizados con posterioridad al 1 de septiembre de 1992, para realizar un
> cambio de motor es necesario que éste cambio sea certificado oficialmente por el Representante Legal de la marca de su vehículo en Chile.
>
> Esta certificación debe dejar constancia de que el cambio se ha efectuado por un motor de similares caraterísticas al original y que, por lo tanto, no alterará las características genuinas del vehículo, lo cual descarta la posibilidad de cambiar de comubustible.
>
> Un cambio de motor debe estar certificado por la marca del vehículo para
> constituirse en un cambio legal, pues de lo contrario dicha modificación
> no será reconocido como legal y el vehículo perderá el sello verde, además de ser catalogado como vehículo hechizo en la Planta de Revisión Técnica,
> quedando impedido de circular por vías públicas.
>
> Atentamente,
> Oficina de Informaciones, Reclamos y Sugerencias, OIRS
> Subsecretaría de Transportes.
> Compañía 1357, Santiago
>
> -----Mensaje original-----
> De: Daniel Martínez [mailto:dmartinez@sihi.cl]
> Enviado el: martes, 05 de diciembre de 2006 12:47
> Para: Fernando Gonzalez
> Asunto: Re: consultas
>
> Estimado señor
>
> Gracias por su respuesta
>
> Desde que fecha de inscripción en adelante sería imposible legalmente
> cambiar el motor?
>
> Atentamente
>
> Daniel Martínez M.
> Fono: 56-41-2259311
> dmartinez@sihichile.cl
>
> ----- Original Message -----
> From: "Fernando Gonzalez" <fgonzalezp@mtt.cl>
> To: <dmartinez@sihichile.cl>
> Sent: Tuesday, December 05, 2006 1:28 PM
> Subject: RV: consultas
>
> Estimado Daniel:
>
> Luego de revisar su correo la División de Normas de la Subsecretaría de
> Transportes señala que " el cambio de motor de un vehículo liviano, por
> otro que no sea de la misma marca, modelo y tipo, tiene como consecuencia que se pierda la calidad de vehículo certificado, lo cual implica que el vehículo queda afecto a sello Rojo (no puede circular por las regiones Metropolitana V y VI) o queda imposibilitado de circular por cualquier región del País, dependiendo de la fecha de inscripción en el Registro Nacional de Vehículos Motorizados del Servicio de Registro Civil e Identificación"
>
> Atentamente,
> Oficina de Informaciones, Reclamos y Sugerencias, OIRS
> Subsecretaría de Transportes.
> Compañía 1357, Santiago
>>
>> Respuesta a atenciones recibidas vía WEB (OIRS ) Detalle de Registro ID
>> Registro 15224 Nombres Daniel Adrian Apellidos Martinez Monsalve Ciudad
>> Penco Fecha 2006-12-03 Sexo Masculino Edad 26-35 años Ocupación
>> Profesional Email dmartinez@sihichile.cl
>
>> ¿Puedo cambiar el motor bencinero por uno diesel de una camioneta Ford
>> Explorer catalítica inscrita en el año 1991? <<Objeto OLE: Imagen

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

Yo he cambiado motores bencineros catalíticos sello verde por diesel y si los pude inscribir en el registro civil y obtener un padrón con el número nuevo, el problema es en la rev. técnica de hecho al final todos han quedado sello rojo pero con el motor inscrito, conclusión, no se puede mantener el sello si el injerto es con cambio de combustible.
Si es por un motor parecido y de la misma marca bastaría (no digo que sea fácil ni ético) conseguirse sólo la primera revisión dónde figure el nuevo número que está en el padrón y es legal y con eso quedaría HOMOLOGADO a la chilena, en la revisiones posteriores no te dirían nada ya que todo concordaría, sólo quedaría el registro del cambio en el certificado de anotaciones. Esta idea es un supuesto, si alguién lo puede corroborar sería de gran valor ilustrativo....

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

validarte los numeros del nuevo motor practicamente imposible, lo que se puede es estampar los numeros del v6 actual en el v8 y por ignorancia en la planta de RT puede que pase, pero nadie te asegura que pase la siguiente revisión, yo no me arriesgaría. La única solución es el sello rojo:-(

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

Ademas que podria prestarse para que crean que es un motor o vehiculo robado.... yo pasaría.-

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

la fecha de inscripción es el q aparece en el padron no?

Si es así toy más cagao aún, 1998, o sea.........., opciones

1.- q la junta TA abogue en el parlamento la modificación de la ley
2.- comprar motor con papeles de Ford F-150 con diesel tipo Facu
3.- que en la R. Técnica hagan la " cauchá" de inscribirla como sello verde diesel.
4,. definitvamente sello rojo (no es la idea, ya q tarde o temprano creo yo q no podrán circular en ningún lado)
5.- dejo el 302........................
6.- e imposible, que FORD chile haga un certificado que le puedo poner "x" motro diesel de la fábrica.

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

Una alternativa a lo que hablan seria que se te pierda la revision tecnica antigua y hagas el cambio de motor, entonces vas a hacer la revision tecnica nueva con una declaracion jurada de que se perdio tu antigua revision (no tienen como ver el numero antiguo) y en el padron sale el nuevo.
Entiendo que aunque le cambies a un auto posterior al 92 el motor, no puedes sacar revision tecnica, ni sello rojo, ni nada.

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

sipo Facu..., pero de un 302 bencinero estaría un petrolero de un loco de lolol q cambio chasis y motor completo, es más complejo

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

o andate a vivir a Lolol o Paredones , allá todo pasando ... :mrgreen: :lol::lol:

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

Una consulta, cual es el drama de quedar con sello rojo para alguien como veo en tu perfil es de regiones??, vas regularmente a la region metropolitana y circulas por ella? ,por que el sello rojo no te impide cruzr por sus carrteras si por ejemplo vas al norte oalguna ciudad como Santiago.

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

porq viajo harto a stgo (la familia de la bruja) y como soy medio alemán cuadrao, QUE PASA SI EL DIA MAÑANA ME VOY A TRABAJAR A STGO, NICA VENDO LA BRONCO POR EL P..O SELLO ROJO....

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

mira q lo pense pero supe por ahí q anda mucho soltero así q es medio peligroso, dicen q hay q pasar con el poto pegao a la pared.............

Re: me niego a un NO SE PUEDE !!!!
 

los legisladores...lamentablemente para algunas cosas,,,la cagan literalmente ..aca en magallanes hay un problema parecido con el uso de equipos geogas,,saben que solo puedes homologar instalaciones en vehiculos en stgo..es tanta la estupides que debes de llevar tu vehiculo para alla ,para poder certificar y poder usarlo..que les parece ..brillante nuestro ministerio de transporte..aca existe el uso del gas hace como 20 años..y no solo eso ..solo puedes instalar equipos en camionetas en forma particular..vetando el uso a los autos..exepto a los de alquiler..no puedes colocar un equipo a un vehiculo con mas de 5 años de antiguedad,,o sea un 2004 asia arriba..( costo varios palos)y dejan fuera a la gran masa de camionetas americanas que hay en la region ( con revicion tecnica al dia ,obvio) ,pero puedes instalar el gnc a un utilitario chino , moderno que al año va a estar en pedasos,,transporte no respeta las poloiticas medio anbientales..y menos el sentido comun..en sintencis ..piensan y legislan con el orto..perdonando la expresion .pero chorean a cualquiera..suerte con el cambio ..y para mi lo mejor es cambiarle los numeros al motor ..hazlo bien no mas ..y que no se note y pasa...:cabezaso: