Problemas con Rexton
 

Hola Amigos, Resulta que este jeep fue volcado hace un tiempo y ya arreglaron las latas y revisaron motor, inyectores etc.. el jeep corre pero se apaga enseguida, fue llevado a callegari y no le an pillado la pana... alguien sabe por ahi que podria ser? desde ya muchas gracias

Saludos
Sebastian

Re: Problemas con Rexton
 

Activan la 4x4 y se detiene el motor?

Re: Problemas con Rexton
 

no,.,, noo.. al darle arranque corre y de ahi se apaga...

Re: Problemas con Rexton
 

2.9 o 2.7? AT o MT?

Re: Problemas con Rexton
 

2.7, automatica...

Re: Problemas con Rexton
 

Revisé la informacion que tengo de la 2.7 y no aparece nada similar, pero es posible que algun sensor como CKP, CMP, de los inyectores, del riel u otro tenga algun problema

Lo ideal es que escaneen con el Scan-100 que es el escaner de SsangYong y se pueden hacer lecturas de los parametros con el motor funcionando y ver cuando arroja una falla.

Re: Problemas con Rexton
 

Asegúrate de que recibe combustible, la señal para que la bomba de petróleo dé paso de combustible sea constante, etc.
Partir por lo básico...digo yo?

Re: Problemas con Rexton
 

se revisaron inyectores, lineas de combustibles y todo.. fue revisado en conseisionaria y no le pudieron pillar la falla, lo raro esque el vehiculo arranca pero se apaga ensegida...

Alguna otra idea?


Saludos
Sebastian

Re: Problemas con Rexton
 

ese es el motor common rail?






:twisted::driving::guns:

Re: Problemas con Rexton
 

de qe año para delante es commonrail??

Re: Problemas con Rexton
 

ahi me pillaste por que no soy de esa marca, igual te comento, yo trabajo en chevrolet y una rexton que dejaron en parte de pago fallo de la siguiente forma, el motor arrancaba en frio y al comenzar a tomar temperatura (3 minutos max.) se detenia el motor y de ahi no partia hasta que se enfriaba lo suficiente, me pasaron el cacho:
-despues de medir presion de bomba elevadora (va en el estanque y levanta una presion baja para llenar el filtro de combustible y lleguar a la bomba de alta presion),esta levantaba algo asi como 2 bares.
-revisamos el combustible por contaminacion y estado del filtro de petroleo.
-obviamente se reviso todo lo electronico en cuanto a contactos de computador, sensores, fusibles y demases.
despues nos conseguimos una camioneta de las mismas caracteristicas con otra sucursal y cambie los inyectores, ahi se soluciono el problema, resulto estar un inyector con fuga de presion que se devolvia por el rebose y al tomar temperatura fallaba el sello, despues, averiguando, esa camioneta habia estado en un concesionario de la marca y tambien dijeron haber revisado todo, pero la falla siempre quedo.
asi que te recomiendo que veas si te llegua petroleo al filtro y de ahi a la bomba elevadora, revisa todos los contactos y de lo contrario deberas llevarlo a un concesionario si o si por que de ahi queda probar bomba de alta presion o inyectores.

Pdt:como dato adicional, en las combo c que tambien son con common rail, cuando la bateria esta en regulares condiciones el motor gira supuestamente bien pero cae tanto el amperaje que no es capas de controlar bien los inyectores y por esa causa no parte, no se si en la rexton pasara eso pero igual descarta cargando la bateria o haciendo puente con unos buenos cables.






:twisted::driving::guns:

Re: Problemas con Rexton
 

Mas que el año es el motor, las 2.9 tienen bomba inyectora y las 2.7 son Common Rail (estas se empezaron a fabricar en Diciembre de 2003 en Corea del Sur)

Pd : Luis, despues de revisar el cambiar el inyector lo parametrizaron?

Re: Problemas con Rexton
 

si, se programo su numero de serie en el computador, ahi fue cuando supimos que esa maquina habia estado por esos lados.






:twisted::driving::guns:

Re: Problemas con Rexton
 

si, los 2.9 son con bomba y todos los 2.7 son common rail

Re: Problemas con Rexton
 

Luis concuerdo contigo que la falla puede andar por esos lados, pero tambien para aportar una vez le sucedió a un amigo que su auto partia y se detenia el motor ... depués de pasar por muchas manos se dieron cuenta que usaban la llave de repuesto que no tiene el chip para mantener andando el motor, por lo cual solo daba condición de arranque y se mantenia andando unos minutos como para subirlo a una grúa, cuento corto se encargo la llave original y se solucionó el problema ... en mi caso la rexton 2.9 no tiene chip en la llave de contacto, pero desconozco si el modelo más nuevo la trae ... en todo caso creo que el problema puede ir por el lado de inyección ...

Marcelo