CORONA TRASERA
 

hola amigos, hace unos dias postie un tema de un ruido extraño el cual no recibi respuestas (me imagino que lo exprese muy claro)
me dio el ataque por revisar completa mi camio 8) (cambie todos los aceites de cajas y diferenciales y ahi esta mi problema :shock: cuando saque el tapon del diferncial trasero el cual contenia mucho metal molido producto del desgate natural (eso me lo dijo el mecanico) me salio una ASTILLA DE METAL DE UNOS 2CM. DE LARGO POR 1/2 DE ANCHO :shock: :shock: :shock: quede helado, se me vino a la mente un diente de corona "puede ser otra cosa"
voy a desarmar para revisar y si tiene pequeños problemas la corona no le pongo ni ka el bloqueo :( :cry:
cuanto deberia costar una corona trasera de hilux pa ponerme el parche antes de la herida :x

puede ser otra cosa o no?????

Re: CORONA TRASERA
 

Podria ser tambien un trozo de rodamiento, de seguro u otra cosa.

Re: CORONA TRASERA
 

Yo no tengo mucha experiencia en vehiculos japoneses, pero encuentro raro que hayas encontrado metal molido en tu camio, y mas encima te hayan dicho que es normal, pero con el pedazo grande, ya no cabe la menor duda que vas a tener que desarmar rapidamente el dif (esas particulas de metal en el aceite, hacen (&%$"=?) los rodamientos, pistas de retenes, etc). En un dif de USA, al menos los antiguos, es impensado encontrar esas particulas, a menos que este malo

Re: CORONA TRASERA
 

el lubricador me dijo que todas las toyotas trae en los tapones como una especie de captador de metal :?:, de hecho cuando saque el tapon el metal molido que salio parecia como una pasta, la astilla de metal salio con el aceite "eso es lo que me preocupa" :?

saludos.

Astilla = Madera ............... Viruta o trozo metálico = Metal

El tapón está imantado.

Sorry, pero por siaca no sería mala idea ir cotizando un Dif de ocasión .... va a salir mas barato que corona, piñones, rodamientos, retenes, etc..... lo revisaste demasiado tarde, lo ideal es cada ves que vas a jepear se revisen niveles.

Shuuuuuuuuuuuusha compadre!! **** won esto me hace acordar al atacama 2004 ultimo dia... :cry:

Q lata loco, yo creo q vai a tener q entrar a picar; revisar piñon, corona, sat., planet., rodamientos, etc. etc. ... pa q no te pase algo por ahi y quedes botado.

Ojala no sea nada muy grave primo..!

Cuenta como te va...

MAÑANA O PASADO A MAS TARDAR TIENE HORA EN EL KIROFANO (CIRUJIA A CORAZON ABIERTO) JAJAJA, APENAS SEPA EL DIAGNOSTICO TE CUENTO
PERO PORSIACA VENDO TOYOTA 4X3/2 JAJAJAJAJAJ :twisted: (ES BROMA)

SALUDOS.

PORSIAKA COMPADRE LOS NIVELES Y LAS MANTENCIONES (CAMBIO DE ACEITE DE CAJAS Y DIFERENCIALES) LAS HAGO PERIODICAMENTE, DE HECHO LOS CAMBIO UNA VEZ AL AÑO ASI QUE LO DE LO REVISE MUY TARDE NO ES ASI
ADEMAS YO JEEPEO SUPER POCO DE HECHO NO MAS DE 7 U 8 VECES EN EL AÑO Y CON SUERTE VOY A 2 O 3 RAID POR AÑO
YO CREO QUE ES MALA CUEA :cry: :cry:

SALUDOS

Existe la posibilidad que tengas diferentes relaciones.. osea comom 4.10 atras y 3.73 adelante una cosa así .. ?

Te lo comento por que esta podria ser la causa de una ruptura tan severa de parte .. de todas menras no queda más que entrar y abrir.

Una pregunta, la camioneta la compraste 0 km, o usada?

compadre a desarmar de todas maneras... yo por ni revisar niveles ni ninguna lesera (siempre suponiendo que esta todo en orden) empezo a dar saltos y pencasos y cuento corto.. hize MIERDAA corona, satelites, piñon de ataque.. osea en pocas palabras todo de la corona tracera... y lo mas simpatico de la situacion fue que me ocurrio cerca de la v8 :? PLOP!, haci que como recomenzacion desarma con el mecanico y cambia lo que sea nesesario nomas. :wink:

Compadre... revisaste la relacion de la corona nueva que se la cambiaste a fines del verano.... :?: :no:

Ojala no sea eso... pq seria el pastel del año...

Como le fue al final en el doc? Cual fue el diagnostico de la camio?

Amigazo, lamentablemente en "algunos" talleres no se dan el trabajo de revisar todos los niveles apropiadamente, por mucha pega, etc y le dicen a uno .... "Está ok el aceite jefe ...." .... sobre todo si es un vehículo semi nuevo, personalmente veo dos alternativas .... estar ahí cuando vean el nivel ... o ... hacerlo uno.... para sanidad y tranquilidad mental, no es que te este culpando viejo, no lo tomes así.

Me gustaría saber cuando desarmen como encontraste el nivel, aunque tambien a veces puede existir una falla externa (salto de rueda con altas rpm's, etc) o de material.

saludos.

perfectamente puede ser eso, existen mecanicos chantas que le dicen a uno que esta todo losto jefe y en realidad no ha hecho nada, uno peca de ingenuo pero por tiempo derrepente uno no puede estar ahi o hacerlo uno mismo.
apenas desarme te aviso, con foto y todo para analizar y comentar

PD: nunca pese en mala, al contrario bakan recibir info y ayuda tuya y de los demas

saludos.

te aviso apenas entre a pabellon mi camio.

gran pedazo de corona
 

es un pedazo de una golilla de la espalda de un satelite
(experiencia propia) desarme y compre un diferencial y era esa caga .
vaserlina nomas.
saludos antofa.

Re: gran pedazo de corona
 

:shock: :shock: :shock: :shock: :arrow: "compre un diferencial"

Ojalá no sea un daño mayor, si es sólo la golilla y cayó al fondo y no se enredó en la corona .... ufffff ... te salvaste ...... sino .... mmmm ...... bueno ahy que puro desarmar ..... Suerte !!

Re: gran pedazo de corona
 

Alvapa, no siempre las fallas , tienen las mismas causas, cuando Adelaire desarme, vamos a saber exactamente, de que se trato

saludos