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Economia / Autonomia
Sólo a modo anecdótico, que economía de combustibe (con calculadora) logra cada uno de Vds. y que vehículo y motor tienen (asumiendo que es transplantado o modificado) ??
En mi caso : Nissan D21 King Cab 2.4 4x4 Motor bencinero 2.4 lt, 8 válvulas, injección TBI y turbo intercooler Neumaticos MT 35 x 12.5 Ciudad = 4.5 a 5 km/lt Carretera a 100 km/h = 9 km/lt Off road arena 4 Lo = 4 km/lt |
Yo con mi 2.5 me da más o menos 6 KM/LT en ciudad y 7 en carretera.
El problema es la autonomía... con el estanque que tengo me alcanza para 300 kilometros... 350 como maximo en carretera. Saludos Mariano |
:( :( NO tengo idea cuanto da.
Con mi V8 350, caja automática, coronas 3.73 y neumáticos 35, me hecho 13 lucas en llegar a La boca de Con Con, 13 lucas en huev...r todo el día en Ritoque, y 13 lucas pa llegar de vuelta a mi casa en Presidente Errázuriz con Vespucio ! :lol: :lol: Es todo lo que se de rendimiento. Ahh, cuando fui a Linares pal 18, hechaba bencina como cada 150 kms por si las moscas, porque el marcador está malo. :D |
El Suzuki mio tiene motor Suzuki 1.6 carburado, coronas 4.57, neumaticos 33X13,50 y app 7" de levante y da unos 8km/l en ciudad y unos 9km/l en carretera.
El estarque que cuando nuevo duraba 430km, hoy apenas llega a los 200km. |
el mio con el V6 no lo he probado en carretera pero en ritoque me gaste 21 litros en todo el dia, son como 9 lucas,,,, yo creo que gasta mas o menos lo mismo que con el motor Nissan que tenia antes,,,, lo bueno es que no me quede botado dentro de las dunas, ya que tengo el marcador malo,,,,,,ahora falta solo probarlo en carretera, con los 35 igual se siente pesado pero voy como a 2100 RPM a 100.....no es malo ¡¡
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Mi 5.2 V8, con coronas 4.56:1 y neumáticos de 35x12.5, con un Jet Power Module, me da en ciudad, dependiendo de como lo maneje, entre 4,8 y 5,3 Km/Lt, en carretera para el Norte me da 5,3 Km/Lt y para el Sur entre 6,3 y 7 Km/Lt. En el costero me da 2,1 a 3 Km/Lt. Para el raid de concepción, llené en Santiago y nos fuimos a 120 hasta Conce y llegamos con un poco mas de 1/4 de estanque. El estanque hace 98 Lts según catalogo, pero le entran como 108 a 110 Lts. de Vacio hasta que se llena el cuello.
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Mi jeep tiene un Motor 2F Original, con multiple. Neumaticos 33x12.5, coronas 3.72
Cuando lo compre me daba 7 km/l en carretera, la ultima medicion que hice fue un viaje de 700 km me gaste 50 lk, incluido jeepeo, andando a 100 - 120 en carretera. Lo que si me he dado cuenta es que al andar a 80 en carretera me mejora muucho el rendimiento. Por ejemplo una vez me gasto menos andando a 80 con 5 Personas en mi jeep y el jeep de mariano enganchado atras con 2 personas mas que andando a 120 km/h sin jeep atras. El estanque hace 90 litros lo que me da una autonomia descente. Jeepiando me gasta muy poco ya que anda a bajas revoluciones (excepto en arena). Cuando subo a la cordillera (3000 mt) ahi me voy a la cresta ya que se me descarbura y gasta bencina como loco, o tb cuando se me encochinan las bujias o cuando no esta todo ok. es una desventaja de los carburados, si no estan ok, ufff... |
Mi Hilux con motor supra turbo (3.0 I6 240 Hp), da como 7 en ciudad y 8 en carretera a 100, a 120 da 7 y a 180.......quien sabe.
No es tan malo considerando neumaticos de 35, coronas 4,88 y como 7" de levante, el problema es que anda muy enrollada a 100, como 2700 RPM, con unas coronas más largas sería bastante económica. A modo de comparación, gasta lo mismo que con el anémico 22RE pero ahora puedo adelantar en subidas o lo que se me ocurra. :D |
Toyoto
Cual es el torque de ese motor y a las cuantas, con que cajas |
Es 6 en linea cierto?
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Si, ese motor es 6 en línea
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O sea implica volar la trompa para meterlo en un Samurai
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Mi explorer año 91, motor v6, 4000 cc. 203 hp, cambio automatico con overdrive, me da 6.7 en ciudad y 9,4 en carretera a 100, a 120 me da 8, esta completamente estandar neumaticos ats 30x9.5R15, obviamente siendo bien prudente con la pata.
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A mi, con un 4.0 (con conico q disminuye el rendimiento), me da como 5.5 km/lt ( :shock: ) en ciudad, y me da como 8.5 o 9 km/lt en carretera (120km/h).
En Arena, me da como 4.5 km/lt. |
Cita:
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Galloper Turbo Diesel Intercooler, ciudad 8 y carretera 10 a 100 y a 80 km/h da 14 km/lt .
Saludos |
sorry, tienes razón la explorer 91 tiene sólo 160 hp, (veo que me hicieron weon con 45 hp cuando me la vendieron) :cry: :?
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Es una muy buena pregunta JP.
Porque comparando nos daremos cuenta de que por ejemplo un motor 6L con preparación básica tiene un consumo muy similar al de un V8, incluso he visto consumos similares. Hay otros casos de motores 4 cilindros Turbo que logran excelentes prestaciones, pero así también consumen combustible, llegando a consumir hasta 5 KM/L o menos. La manera correcta de hacer las comparaciones es en ciudad, ya que, en carretera interviene el OverDrive en vehículos con transmisión automática y éste sistema es una maravilla para la economía en carretera, ya que, por nombrar una anécdota totalmente real y medida hice lo sgte. Viajé de Afta a Stgo en un Ford Mercury Cougar 1972, motor 351 4V (CARBURADOR), preparado y con apróx. 380HP , transmisión automática SIN OVERDRIVE , neumaticos 255/50/15 y coronas 3.5 a velocidades de 100 (Zona Pacos) , 150 en zonas despejadas (Desierto) ..... rendimiento medido en cada servicentro 4,5 KM/L. Posteriormente hice el mismo recorrido en un Pontiac Trans Am GTA 1990, motor 350 TPI (INYECCIÓN) pero también preparado, con Stroke Kit 388, múltiples adm. y similar preparación .... estimo 380 HP, transmisión automática pero CON OVERDRIVE , neumáticos 275/50/16 y coronas 3,27..... Y comencé a realizar las mismas mediciones no creyendo los resultados y llevándome una grata sorpresa .... conduciendo bajo las mismas circunstancias logré 9 KM/L .... pensé que me había equivocado, lo volvi a medir y nuevamente el mismo valor ..... Ahí analicé el por qué : 1.- La inyección es una maravilla, nos sube los HP's y nos otorga la cantidad justa para la mezcla en todas las alturas geográficas. 2.- Otro factor muy importante es el CX o coeficiente de roce con el viento, a mayor velocidad mayor "peso" que mover y por ende mayor consumo de combustible. 3.- Pero lo más importante lo constituye la transmisión, con la caja Aut. con OVERDRIVE logras bajar bastante las RPM's y ésto se traduce en una real economía y mientras mas largo el viaje mas se nota la diferencia en pesos. Para los que no son tan doctos, OJO porque no tienen porque serlos, les explico que el tema del OverDrive es como la quinta marcha en una caja autom. , o mejor dicho, quizás como una sexta marcha, por que la desmultiplicación es bastante y con ésto logramos en carretera mantener una velocidad alta pero con bajas revoluciones, por ende, el motor trabaja mas aliviado, dura mucho más y consume menos ..... pero la gran gracia es que cuando quieres la potencia ,,, sólo pisa a fondo y aparece !!! Saludos, P.A. |
Muy buena la explicacion del overdrive !
Salu2 |
Cita:
buena el relato. creo que ultimamente es un efecto conjunto entre TBI y overdrive ... me explico en un motor con carb. "el viento se lleva la bencina" osea el venturi del carb. determinada por las revoluciones. Osea hay un efecto linear entre revoluciones del motor y consumo. en un TBI NO existe esta relación LINEAR. El TBI le entrega la cantidad de bencina al motor que el CPU estime conveniente. Por lo mismo puede ser que en un motor con TBI si tu frenas tu vehiculo "cuesta abajo" a 4.000 rpm con la compresión, el CPU le entrega MENOS bencina que si fuera el motor en ralentí (porque el motor no necesita casi nada de bencina). En el caso de un motor c/ carb. en la misma situación te vas a gastar un chorro de bencina pq las rev's demandan tal cantidad de bencina, si se convierte en energía o si te sale por el tubo de escape no más.. slds alfred |
Rendimiento
Ford Ranger 4.0 xlt, standar , neumaticos 31*10,5
Ciudad 6,5 (siempre) Carretera 7,0 (a 120) Carretera 8,3 (a 100) Saludos Pato 4.0 |
Chevrolet Blazer 96, neumaticos 235/75R15, motor V6 4.3
6 a 6.5 km/l en ciudad 8 a 9 km/l en carretera, en este caso el tema de loverdrive no es maravilloso como en el caso del pontiac de Pato Avaria. Chevrolet K-10 1974, neumaticos 35*12.5R15, motor V8 350, con carburador y camello edelbrock, multiples, bobina de alta, y levas. 3-3.5 km/l ciudad 6 km/l carretera, ojo medida en viaje de Santiago a La Unión, medida en cada servicentro :P |
mi samuka con 31" y caja de 4,16 me da:
cuidad: 9 carretera: 9 parado: 9 x litro chupa mucho para lo que es... la hilux en carretera me da lo mismo con 33" :shock: alfred |
Cita:
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Cita:
slds hakuna |
Hey JP:
Porque no nos comentas el consumo de tu Pathfinder también sería interesante saber cuanto consumen estos V6 3.5 nissan. :lol: Saludos |
Re: Economia / Autonomia
Bueno, bueno el post.
Alguna otra experiencia de consumo en un v8 350 carburado??? Saludos! |
Re: Economia / Autonomia
bueno mi experiencia confirmada recientemente con mi Patrol con V8 con 325/60/15, carburado, es que camino a copiapo el consumo era de 6 km/lt A 80 OJO, a 90 baja a 5.2 km/lt a 120 o mas da 3 km/lt
en las dunas tiene un consumo IMPRESIONANTE de 1.2 km/lt tiene relacion 3.36 ojala les sirva Renzo |
Re: Economia / Autonomia
Cita:
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Re: Economia / Autonomia
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:shock::splat: |
Re: Economia / Autonomia
Refrescando el tema tambien, he medido el consumo de mi Patrol 4.5 mecanica, con neumas de 35", levante, y parrilla alta sin carga, relacion estandar de 4.111 :
Carretera a 100 km/h => 6.8 km/lt Combo carretera, arena, playa => 6.1 km/lt Ciudad => 5.5 km/lt Con full carga en el techo y atras mas 4 personas y tirando un trailer de aprox. 500 Kg: Carretera a 100 -110 km/h => 5.5 km/lt Autonomia minima con estanque 95 lt (por algo estos tienen como opcional un segundo estanque) es de min. 520 kmts, pero con el "salario del miedo" al final :lol: |
Re: Economia / Autonomia
Yo Tengo El Marcador De Bencima Malo,pero De Stgo.-ritoque-jeepeo-almuerzo Donde La Pica De Juan Segura En Con Con Luego De Vuelta A Stgo Me Gasto Como 48 Lukas,eso Si,viajando A 95 Km/h Segun Gps..............
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Re: Economia / Autonomia
Ford Bronco 89, 5.0 caja ZF 5 vel. R&P 3.54, neuma 33", estanque 120lts
ciudad: 5.5 km/l 100 km/h : 8.9 km/l 120-130 km/l: 6.3km/l (2) Ford Bronco 95, 5.0 caja E4OD. R&P 3.54, neuma 31", over drive, estanque 120lts ciudad: 5.5 km/l 100 km/h : 8.6 km/l 120 km/l: 6.2km/l (2) G cherokee limited 93, 4.0 standar. (estanque 84 lts) ciudad: 4-4.5 km/l, los que dicen que da 6 lo dudo. 100 km/h: 9.5-10 km/l 120 km/h: 8-8.3 km/l 140 km/h: 6-6.5 km/L Tropper 2000, 3.2 2P, mec. standar (estanque 80 lts) ciudad: 6.5 km/l 100 km/h: 10 km/l 120 km/h: 8.5 km/l Honda CRV 98, 2.0 mec standart ..eso esta de más ..jajaja (estanque 54 lts) Ciudad: 8.5-9 km/l 100 km/h : 12 km/l 120 km/h: 9.8-10 km/l ...ojo que todos he considerado que es A/C esta puesto permanentemente, (en el norte no se puede transitar sin el A/C) .. lo otro es que las subidas "falsas" y demasiado largas, sumado a la altura (2500-3000 msnm) no son buenas para sacar buen rendimiento a los vehiculos grandes. ese es mi aporte al tema . Saludos. |
Re: Economia / Autonomia
Cita:
A mi en stgo me da 6,2 y en camino todavía no hago algun viaje largo como para cronometrar, pero desde algarrobo a stgo, que no es muy buen dato por las subidas y que no logras mantener una velocidad constante me dio 9 |
Re: Economia / Autonomia
Y a que estan hablando de consumos y veo que solo de motores grandes yo debo tener algo mas que malo en rocky con motor 3Y y caja de 4 marchas original con suerte llego a 110Km a 4500rpm pero erl motor esta que explota y rinde una caga 8km/lt a 80km. a 3000rpm. No creo que todos anden igual a este.
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Re: Economia / Autonomia
hilux motor 2rz, 2.4, neumaticos 31"
ciudad: 6 carretera: 9 a 90 km/h; 8 a 110, a mas de 110 no la mido pa' no cagarme la siquis en arena: 3,5 |
Re: Economia / Autonomia
Yo tuve la Nissan Pathfinder 1991 motor v6 con 5 puertas automática rendimiento es:
Ciudad 4 a 5 Carretera 120 con aire 9 a 10 a 2750 RPM Carretera 100 a 80 11 a 12 pero 1700 a 2000 RPM Esta camioneta la tengo hace muy poco como un mes y esta recién en preparación y prueba. Camioneta chevrolet v6 3200 año 2005 doble cabina caja manual. Ciudad 5 a 7 depende de la pata Carretera 100 a 80 10 a 11 sin aire pero con 2600 RPM o más Carretera 120 no calculado. Atte. Miltec chevrolet V6 3.2 2005 |
Re: Rendimiento
Cita:
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Re: Economia / Autonomia
Cita:
Creo que tienes razón, En mi TLC del ´72 prácticamente original, diferenciales de torque, ya que no alcanzo lo 100 kph a full, Dos casos, Antes:x:x, 2Fcarburado: llenaba el estanque y en muchas ocasiones tuve que cortar la jeepeada antes de tiempo por lo poco de combustible que me quedaba. Ahora:lol::lol:, 2Fcon TBI, la misma jeepeada y me queda mas de un cuarto, al terminar con todos los demás, y además mejoraron los HP ya ahora tira como diablo. En realidad nunca he medido el consumo, pero creo que jepando en arena y algo de grietas estaría dando unos 4 o 3 por litros…. Gracias DIOSITO por el TBI ;);) |
Re: Rendimiento
Cita:
Salu __________________ Jorge Said Humeres RANCAGUA OFF ROAD WWW.FOTOLOG.COM/ID_TANGO |
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