Patrol 350 - Koki, Peru
 

proyecto patrol 14/11/2009

mi nombre es koki y les escribo desde peru ,mi consulta es que quiero ponerle un v8 a mi nissan patrol gq swb,me estan consiguiendo un chevy 350 ........bueno alguien de ustedes tendran el paso a paso de la convercion de un v8?....mi patrol tiene el motor tb42

ya he participado en varias competencias como es el endurance espiral y el tatt (torneo amateur todo terreno)

de antemano gracias por sus respuestas




instalacion al 18 de mayo 2010

Con el fin de que si alguien se anima a poner un v8 en una Patrol Y60 swb y requiera informacion de la instalacion pongo a disposición algunas de mis experiencias y webs de donde saque información para este proyecto.



http://www.4wdmonthly.com.au/forum/s...ad.php?t=34812



http://www.patrol4x4.com/forum/showt...t=15371&page=3




algunos problemas que salieron conforme se iba instalando el motor(parece dificil pero no es nada del otro mundo modificarlas)



-reubicar cañerias de freno lado copiloto pasa muy cerca del header y cerca al cortafuego (firewel)

-reubicar cañerias de aire acodicionado,originalmente van por el lado del piloto y con el v8 van al lado del copiloto

-reubicar cañeria de combustible y filtro pasa muy cerca del header

-cable del acelerador es mejor traer uno de usa ya que el pedal del acelerador queda muy duro si no se sabe hacer bien,la dureza de los resortes y los angulos del cable es importante,(aunque parece algo sencillo de hacer localmente,no lo es)

-se tuvo que modificar el soporte del motor que vino con el kit de marks adapter por el motivo de que chocaba con la bomba mecanica de combustible.

-los soportes de motor que van del chasis al motor(goma,jebe) se ulilizo de toyota camry

-modificar topes de suspension de la funda o eje delantero para que no choque el carter



Especificaciones del cambio de motor



crate engine Chevy 350 (ready to run) gm performance de 330 hp



http://www.gmperformanceparts.com/Pa...l.jsp?engine=0



carburador



con el pack del motor viene un carburador holley de 600 cfm ,se pidio que saquen el carburador holley por un edelbrock de 650 cfm para off road por el tema de las inclinaciones.



http://www.edelbrock.com/automotive_.../thunder.shtml



adaptador de filtro de aire



tuve que comprar este adaptador ya que chocaba el filtro de aire con choke electrico



http://www.summitracing.com/parts/MRG-9341/



medidor de presion de combustible



http://www.summitracing.com/parts/SUM-800115/



arrancador



tambien se mando a cambiar el arrancador gm perfomance por un power master que es mas corto para que no choque con la funda (eje delantero)



http://www.powermastermotorsports.co..._starters.html



radiador (Flex a lite) codigo 58295L



radiador se tuvo que rebajar un poco la parte del plastico del concentrador de aire y las canaletas de aluminio de la parte delantera ya que estaba muy cerca de la polea de la bomba de agua.



http://www.flex-a-lite.com/auto/html..._radiator.html



Tapa de radiador



http://www.summitracing.com/parts/BCI-70002/





Volante gm perfomance de 168 dientes



http://www.summitracing.com/parts/NAL-14088648/



muffler de la marca flowmaster



http://www.flowmastermufflers.com/index.php?cat=4



marcador numerico para cable de bujias



http://www.summitracing.com/parts/ACC-170018/



acomodador de cables de bujia R&M



http://www.summitracing.com/parts/RNM-1120P/



cable del acelerador



http://www.lokar.com/interior_pages/...pak-hitech.jpg



kit de adaptación de marks 4wd



MFK605C168

MFK625C/CK

MCK110

MFK625CBI

MFH8027/B

MFK605CHK



http://www.marks4wd.com/products/eng...y%20Petrol.htm

Re: Prueba Patrol GR V8 Ritoque
 

Hola preguntale a este usuario (Pietro) quien hizo un swap a V8 (eso si un LQ9 moderno de una Cadillac Escalade), pero podria ayudarte : http://www.twistedandes.com/foro/sho...postcount=1132

Re: Prueba Patrol GR V8 Ritoque
 

perfecto muchas gracias

justo me estoy mandando a traer el kit de marks 4wd

alguien sabe si hay que hacerle algun upgrade por demasiada pontencia ......de repente otras crucetas o algo de la caja o coronas?

http://i293.photobucket.com/albums/m...9/IMG_6990.jpg

Re: Prueba Patrol GR V8 Ritoque
 

No hay que reforzar nada, todo aguanta perfectamente, solo hay que mejorar el embrague pero Marks lo incluye en su "combo"

Re: Prueba Patrol GR V8 Ritoque
 

Que tal funciona la barra de luces led que tienes en el techo?.. es una Krossfire?.



Bye.

Re: Prueba Patrol GR V8 Ritoque
 

Yo arme con un kit marks y no tiene ningun problema, todo calza perfectamente, como dice pato castro tambien tienen el kit de embrague que tambien lo traje, el jueves recien pasado recien corrio el motor, el viernes se probo en la calle y se siente muy bien, durante la semana lo voy a ver y saco algunas fotos.

Re: Prueba Patrol GR V8 Ritoque
 

gracias por las respuestas.

-pietro si pudieras sacarles fotos seria lo maximo,mas bien una consulta la volante de marks adapter sale de 153 dientes y otra de 168 dientes cual te haz traido? veo que hay estos dos codigos?MFK605C153 y MFK605C168.
ademas para hacer el pedido veo 3 codigos de engine mountimg kits cual debo traer? y en caso del embrague tambien veo del 10.5 y de 11"cual me aconseja traer?por el momento he parado el pedido hasta estar mas seguro y esperar sus respuestas ya que tienen ustedes la experiencia,el motor es un chevy 350 carburado con4 pernos de bancada(lo unico que se del motor,nose mucho de mecanica).....gracias por sus respuestas anticipada
-gracias pato,ademas siempre veo en youtube su patrol v8.
-fantasma 4x4 antes tenia 4 faros hella dos de puntos y dos de expancion con focos hid y alumbran mucho mas que esos 4 faros,la diferencia es enorme el problema es el precio,la marca es vision x de 42" http://www.visionxoffroad.com/led/xmitter/

Re: Prueba Patrol GR V8 Ritoque
 

El kit que necesitas depende del volante que tu tengas, hay dos tipos; 153 dientes y 168 dientes. Pide el embrague de 11" HD, yo no pediría los engine mounting kits, yo hablé con la gente de Marks y me comentaron que han tenido problemas con los Nissan de clientes que tienen el volante a la izquierda, pero no han tenido problemas con los Nissan con volante a la derecha, el me recomendó fabricar los soportes en vez de comprarlos (sus motivos tendrá), habría que preguntarle si ahora tienen soportes que funcionen para las aplicaciones LHD

Re: Prueba Patrol GR V8 Ritoque
 

ahí está el tema........

Re: Prueba Patrol GR V8 Ritoque
 

Left Hand Drive???

Re: Prueba Patrol GR V8 Ritoque
 

;) si, eso es

Re: Prueba Patrol GR V8 Ritoque
 

creo que algo he contado mal o he contado otra cosa,ayer conte los dientes de la volante varias veces y era de 122 dientes......ayuda por favor¡¡¡¡¡¡¡¡......la patrol lo compre usado o es que el dueño anterior ha cambiado la volante o es que hay otra version de patrol con una volante de 122 dientes?

Re: Prueba Patrol GR V8 Ritoque
 

ahora si ya me llego el motor y los accesorios de instalacion de marks adapters para volante de 168 dientes y para usar embrague de 11",este lunes empiezo a intalar a la patrol el chevy 350 de 330 hp.............alguien tendra una foto del sistema de escape,ya que el motor de la patrol es en linea y el nuevo motor es en "V" quisiera saber por donde han pasado tubo desde el motor

gracias

http://i293.photobucket.com/albums/m...8/DSC00073.jpg

http://i293.photobucket.com/albums/m...8/DSC00074.jpg

http://i293.photobucket.com/albums/m...8/DSC00075.jpg

http://i293.photobucket.com/albums/m...8/DSC00087.jpg

http://i293.photobucket.com/albums/m...8/DSC00089.jpg

http://i293.photobucket.com/albums/m...8/DSC00082.jpg

Re: Prueba Patrol GR V8 Ritoque
 

Geeeezzz !!! :shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock:: shock::shock::shock: ... felicitaciones, que motor mas lindo .. uff

Re: Prueba Patrol GR V8 Ritoque
 

Felicitaciones!!! :shock::shock: suerte!

Re: Prueba Patrol GR V8 Ritoque
 

Que motor es?, o mejor si tienes el numero de parte de Summit por ahi para hecharle un vistaso porfa.


Gracias.

Re: Prueba Patrol GR V8 Ritoque
 

gracias por las felicitaciones ¡¡¡¡¡¡¡

lo compre en pace perfomance y ahi estan las caracteristicas

http://paceperformance.com/index.asp...&ProdID=225250

si es que alguien ve este post y es dueño de una patrol gq swb (2 puertas) con motor v8 agradeceria algun tips de la instalacion (si la hubiera) y si tiene fotos del motor y sistemas de escape instalados se los agradeceria mucho.

saludos
koki

pd:ire colocando algunas fotos durante la instalacion con el fin de que quede como un manual o informacion en español para otro futuro loquito jejeejejej

Re: Prueba Patrol GR V8 Ritoque
 

me olvidaba ,al momento de comprar el motor hice unos cambios,por ejemplo viene con carburador holley,lo cambie por un edelbrock thunder para off road.........tambien cambie el arrancador de gm perfomance por un power master mas pequeño y con mayor torque para que no choque con la funda (eje delantero)....segun recomiendan los foros australianos.

se preguntaran porque no escogi un inyectado con computadora ,simplemente quiero algo facil de arreglar y por supuesto "money"..........aunque me he dado cuenta que el chevy 350 tiene el mayor aftermarket de todos los motores ...inclusive el sistema de inyeccion.

Re: Prueba Patrol GR V8 Ritoque
 

Viejo postea tu proyecto en "general 4wd" si el proyecto es bueno los moderadores te pondran en "proyectos 4x4" asi todos estaran al tanto de tu proyecto, tendras mas opiniones y comentarios utiles para tu proyecto.

felicidades por tu motor.

saludos

Mario Latournerie.

Re: Prueba Patrol GR V8 Ritoque
 

Lo mismo te iva a decir, proyectazooo . Sigue adelante

Re: Prueba Patrol GR V8 Ritoque
 

Que cosa mas bonita!..., es de GM Performance, recordaba que le había hechado un vistaso en algún momento. Como lo haces con el balanceo al ponerle volante?, entiendo viene con flexplate de 14". El carburador, personalmente ubiera preferido el clásico Holley Truck Avenger, probado y reprobado para offroad, anda muy bien inclinado.
Quedo atento a como va eso, y coloca hartas fotos. Cuando lo hagas andar no pases las 4000 rpm en el periodo de rodaje.


Saludos.

Re: Prueba Patrol GR V8 Ritoque
 

Por usd$ 5000 te compras un FILETE de motor inyectado GEN III (usado con poco kilometraje) y por bastante menos también.
Un ejemplo, LS1 NUEVO por $5000, súmale 450 del ramal y 150 de la ECU...;)

http://www.crateenginedepot.com/stor...22-P855C0.aspx

Pero en fin, ya lo comprastes, felicitaciones y que todo salga bien.

Re: Prueba Patrol GR V8 Ritoque
 

un adelanto de la instalacion,esta semana debe prender el motor........cualquier sugerencia bienvenida.......cualquier consulta gustoso en responder.

http://i293.photobucket.com/albums/m...l/IMG_1822.jpg

http://i293.photobucket.com/albums/m...l/IMG_1823.jpg

http://i293.photobucket.com/albums/m...l/DSCN1776.jpg

http://i293.photobucket.com/albums/m...l/DSCN1774.jpg

http://i293.photobucket.com/albums/m...l/DSCN1773.jpg

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Re: Prueba Patrol GR V8 Ritoque
 

mas fotos

http://i293.photobucket.com/albums/m...l/DSCN1777.jpg

http://i293.photobucket.com/albums/m...l/DSCN1779.jpg

http://i293.photobucket.com/albums/m...l/IMG_1617.jpg

Re: Prueba Patrol GR V8 Ritoque
 

ya pintado la cajuela del motor y colocando el corazon

http://i293.photobucket.com/albums/m...l/DSCN1947.jpg

http://i293.photobucket.com/albums/m...l/PICT0023.jpg

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http://i293.photobucket.com/albums/m.../Imagen013.jpg

http://i293.photobucket.com/albums/m...l/DSCN1940.jpg

http://i293.photobucket.com/albums/m...l/DSCN1937.jpg

http://i293.photobucket.com/albums/m...l/DSCN1951.jpg

Re: Prueba Patrol GR V8 Ritoque
 

Excelente instalación:!:... una maravilla.


A la espera de mas fotos y videos.


Slds.

Re: Patrol 350 - Koki, Peru
 

Ufff estoy babeando como los perros del Pavlov .... que envidia, yo lloro por hacerle esto a mi Y61 (con un LQ9 o un LS1 usados y kit Advance).-

FELICITACIONES , MUY LINDO PROYECTO !!

Re: Patrol 350 - Koki, Peru
 

Con el fin de que si alguien se anima a poner un v8 en una Patrol Y60 swb y requiera informacion de la instalacion pongo a disposición algunas de mis experiencias y webs de donde saque información para este proyecto.

http://www.4wdmonthly.com.au/forum/showthread.php?t=34812

http://www.patrol4x4.com/forum/showthread.php?t=15371&page=3


algunos problemas que salieron conforme se iba instalando el motor(parece dificil pero no es nada del otro mundo modificarlas)

-reubicar cañerias de freno lado copiloto pasa muy cerca del header y cerca al cortafuego (firewel)
-reubicar cañerias de aire acodicionado,originalmente van por el lado del piloto y con el v8 van al lado del copiloto
-reubicar cañeria de combustible y filtro pasa muy cerca del header
-cable del acelerador es mejor traer uno de usa ya que el pedal del acelerador queda muy duro si no se sabe hacer bien,la dureza de los resortes y los angulos del cable es importante,(aunque parece algo sencillo de hacer localmente,no lo es)
-se tuvo que modificar el soporte del motor que vino con el kit de marks adapter por el motivo de que chocaba con la bomba mecanica de combustible.
-los soportes de motor que van del chasis al motor(goma,jebe) se ulilizo de toyota camry
-modificar topes de suspension de la funda o eje delantero para que no choque el carter

Especificaciones del cambio de motor

crate engine Chevy 350 (ready to run) gm performance de 330 hp

http://www.gmperformanceparts.com/Parts/showcase_detail.jsp?engine=0

carburador

con el pack del motor viene un carburador holley de 600 cfm ,se pidio que saquen el carburador holley por un edelbrock de 650 cfm para off road por el tema de las inclinaciones.

http://www.edelbrock.com/automotive_new/mc/carbs_acc/thunder.shtml

adaptador de filtro de aire

tuve que comprar este adaptador ya que chocaba el filtro de aire con choke electrico

http://www.summitracing.com/parts/MRG-9341/

medidor de presion de combustible

http://www.summitracing.com/parts/SUM-800115/

arrancador

tambien se mando a cambiar el arrancador gm perfomance por un power master que es mas corto para que no choque con la funda (eje delantero)

http://www.powermastermotorsports.com/180_ft-lb_starters.html

radiador (Flex a lite) codigo 58295L

radiador se tuvo que rebajar un poco la parte del plastico del concentrador de aire y las canaletas de aluminio de la parte delantera ya que estaba muy cerca de la polea de la bomba de agua.

http://www.flex-a-lite.com/auto/html/aluminum_radiator.html

Tapa de radiador

http://www.summitracing.com/parts/BCI-70002/


Volante gm perfomance de 168 dientes

http://www.summitracing.com/parts/NAL-14088648/

muffler de la marca flowmaster

http://www.flowmastermufflers.com/index.php?cat=4

marcador numerico para cable de bujias

http://www.summitracing.com/parts/ACC-170018/

acomodador de cables de bujia R&M

http://www.summitracing.com/parts/RNM-1120P/

cable del acelerador

http://www.lokar.com/interior_pages/products/throttlecables_kd/images/duo-pak-hitech.jpg

kit de adaptación de marks 4wd

MFK605C168
MFK625C/CK
MCK110
MFK625CBI
MFH8027/B
MFK605CHK

http://www.marks4wd.com/products/engine-trans-conversions/nissan/GQ-GU%20Chevy%20Petrol.htm

Re: Patrol 350 - Koki, Peru
 

les tengo una consulta el header pasa muy cerca del eje de la direccion hidraulica,he visto que que hay un jebe que sirve para que en caso de un impacto el timon no se vaya contra el pecho(no estoy muy seguro)............la pregunta es la siguiente el calor del header puede afectar ese jebe de la direccion?

http://i293.photobucket.com/albums/m.../DSCN19392.jpg

Re: Patrol 350 - Koki, Peru
 

Que es el jebe ?. El colapsable de la dirección?.

Re: Patrol 350 - Koki, Peru
 

exacto el colapsable,me da la impresion que puede calentarse y quedarme sin timon

http://i293.photobucket.com/albums/m.../18mayo003.jpg

Re: Patrol 350 - Koki, Peru
 

El de la foto no es el colapsable, el colapsable va en la barra misma, normalmente un perfil dentro de otro, con un par de seguros plásticos que se rompen ante una colisión, y así desliza y se contrae el tubo.
Eso de la foto seria el amortiguador de vibraciones, nose cual sea el nombre correcto, es una goma que transmite el giro. Si se llegara a quemar o romper, normalmente trae unas guías, que si bien quedara con mas holgura la dirección, igual puedes doblar.
Si me parece que el tubo del header esta realmente muy cerca, pero no veo como solucionarlo, podrías envolver esa sección del header en cinta aislante termica y ver como se comporta.

Re: Patrol 350 - Koki, Peru
 

gracias fantasma 4x4 ,siempre se aprende algo nuevo,......vamos a ver que solucion le damos a esto.......estuve pensando en poner un cardanico o mandar al torno para correrlo mas atras.

Re: Patrol 350 - Koki, Peru
 

el primer encendido,falta poner a punto y varios detallitos mas.

al dia siguiente flama

primer encendido

Re: Patrol 350 - Koki, Peru
 

Que radiador instalaste, tienes las especificaciones?.


Slds.

Re: Patrol 350 - Koki, Peru
 

en el primer post he puesto todas las piezas que compre con sus respectivos links

radiador (Flex a lite) codigo 58295L

http://www.flex-a-lite.com/auto/html..._radiator.html

Re: Patrol 350 - Koki, Peru
 

Koki, mis respetos, gracias por el vinculo para ver la instalacion.

Re: Patrol 350 - Koki, Peru
 

Extraordinario , muy bonito proyecto, como suena ese V8 :shock: ... felicitaciones de nuevo. Sana envidia.