Radiador de agua v/s Radiador de aceite
 

No me queda claro como elaborar la pregunta :arrow: pero

Cúal es la "proporción" :?:

t° /enfriamiento :?:

aciete /agua:?:


Vale la pena :?:

radiador
 

max instalo un radiador de aceite por el milemaker..................

cuando lo tenia en el rocky diesel no tenia radiador y no tenia problemas..........

no se que tan necesario sera :? ???

Re: Radiador de agua v/s Radiador de aceite
 

Mi No entender la pregunta :!:

Jajajajaja Mi explicar mal :wink: .


hay motores que puedes ocupar radiador de aceite, para el motor,
cual es la ventaja de enfriar el aceite versus el agua :?:
su complementariedad :?:
:arrow: entre otras.

Jajajajaja Mi explicar mal :wink: .


hay motores que puedes ocupar radiador de aceite, para el motor,
cual es la ventaja de enfriar el aceite versus el agua :?:
su complementariedad :?:
:arrow: entre otras.

tengo entendido que muchas maquinarias pesadas usan radiador de aceite, ya que el aceite es el principal transmisor de calor dentro del motor, por lo que es muy eficiente enfriar el aceite para mantener frio el motor.
Las motos Suzuki GSX-R tambien vienen con radiador de aceite en vez de agua, la unica lata que se te llega a romper el radiador de aceite... ahi empiezan los problemas, ya que repararlo es un cacho.

aceite
 

ahora capto..............yo me fui por el lado de los radiadores de aceite hidraulico

Es muy bueno tener un radiador de aceite motor, yo lo tengo implementado hace 5 años, jamas he tenido problemas, ayuda mucho al control de T° en casos extremos (léase trepadas en Atacama en verano), además ayuda mucho a mantener la viscosidad del aceite e impide que baje la presión en el motor en altas exigencias.

saludos

pero explica un poco para nosotros los :newbie:

es un sistema complementario o puede seer exclusivo??
los radiadores de aceite son mas grandes o mas chicos que uno de agua?
que es preferible un radiador de agua mas grande o complementarlo con uno de aceite??

hola amigos yo tengo un gran poroblema de tº en mi tlc tiene motor b y se me calienta mucho y me valdra la pena instalar un radiador de aceite o comprar uno nuevo de tractor ford 5000 o si alguien tiene algun dato de algun radiador, que hago?.
chau saludos mamichodonoso

Acaso si me cerebro no falla .. los 911 ( Porsch ) solo ocupan radiador de aceite ( claro aire tambien ) para enfriar el motor .. ?

Eso si un 3.2 de un 911 se traga 11 cuartos de aceite .. :shock:

Un radiador de aceite es absolutamente necesario , cuando tienes problema de disipacion de calor , no de generacion de altas temperaturas,me explico , si tu verificastes que el punto esta bien , lo mismo las culatas , la mezcla de bencina etc., y aún tu motor se calienta ... voy a ser mas especifico ... si en un TLC pones un v8 350 , que estaba por ejemplo en una camio chevrolet , y nunca tubo problama de altas temperaturas es claro que en este caso tu problema es de disipación de calor.
Un radiador de aceite , un buen embudo , es mucho mas eficiente que agrandar el radiador de agua , por lo menos es lo que nosotros hemos probado.
Saludos

entonces voy a intalar radiador de aceite aca en mi casa tengo varios de tractor y son regrandes....... ojala que se me acabe el problema!!!.
chau saludos mamichodonoso

PRESION, VOLUMEN ....
 

CUIDADO :!: :!: :!:

Se te va a acabar el problem de T° seguro ............................ PERO te va a bajar la presión de aceite a piso :shock: :shock: :shock: ..... No es llegar y poner CUALQUIER radiador de aceite ......

Volumen, Presión ..... te suena algo :?:

PRESION, VOLUMEN ....
 

CUIDADO :!: :!: :!:

Se te va a acabar el problem de T° seguro ............................ PERO te va a bajar la presión de aceite a piso :shock: :shock: :shock: ..... No es llegar y poner CUALQUIER radiador de aceite ......

Volumen, Presión ..... te suena algo :?:

Radiador Aceite Motor
 

Radiador de Aceite Motor

Es un sistema perisférico al motor que ayuda a la disipación de calor.
Es de Aluminio.
Deben instalarse DELANTE del radiador.
Usar manqueras y abrazaderas de la mejor calidad.
Son muy chicos pero altamente eficientes, para que te hagas una idea, para enfriar el aceite de un V8 preparado de 450 hp se necesitan 21" de tubo de 5/8". Las medidas para ÉSTE CASO serían :

1 1/2" x 7" x 21" = 3.8 cm Espesor x 17.7 Ancho x 53.3 Largo

Luego, las medidas son CLAVES para el buen funcionamiento, acá no se puede Sobre-Dimensionar o Viceversa .... si pones un tubo de menor diámetro va costar demasiado que llegue presión al motor al arrancar por primera vez y luego si es que llega presión, será un tremendo freno para lubricar correctamente el motor ( similar al efecto Vénturi) y se puede hasta fundir el motor.

Existen alternativas para cada motor y no son tan caras.


saludos

O.K. Profe....... Claro , contundente ....y Acertado.
Felicitaciones.
Saludos

Re: Radiador Aceite Motor
 

Respecto al mismo tema yo quiro instalarle un radiador de aceite a mi motor ( un Fiat 132 2000lt ) pero como enfriador de aceite tengo uno que venia en una caja automatica de un Ford y e aqui la duda ¿ es factible usar este como alternativa o mejor me consigo uno echo para motores como el del Montero v6 3000? y que circuito a de seguir para lograr que trabage optimo es decir de donde saco presion y a donde llego .

Gracias.

.
 

Bueno, la principal finalidad de colocar un radiador de aceite es mantener la calidad de lubricacion del motor, la que disminuye al encontrarse el aceite muy caliente, por desirlo de alguna manera... al estar mas "caliente" de lo normal el aceite (llamese un dia de jeepeo, bajo un inteso sol y donde las cervezas heladas escasean... jajaaj ), este se "adelgaza", por ende su viscosidad, disminuye... y esto produce que la lubricacion que le brinda al motor es de menor calidad que si estubiera menos caliente....


Ojala esta explicacion sirva de algo o si estoy mal me corrijan..

Saludos Larry

Re: Radiador Aceite Motor
 

clap clap clap excelente

a todo esto como se calcula para cada motor ?? o simplemente son palabras mayores?

Pato, es posible hacer calculos para motores clasicos de swap chilenos.

:arrow: V8 350 TBI/Carb
:arrow: V6 Vortec/TBI/Carb
:arrow: Baleno


Todos stock :!:

En que te ayudo :?: :D :D

Existe otra alternativa, aunque no tan radical como un radiador de aceite y mucho mas facil: Es una especie de placa con aletas tipo radiador que rodea(abraza) el filtro de aceite, de esta manera disipas algo de Tº del aceite sin entrar a modificar nada. Hace un tiempo lo vi en una pag. en internet (parece que en patagonia4x4.com.ar). Estos "radiadores" los venden, pero tambien se pueden fabricar ya que no tienen ninguna ciencia, solo fijarse que la placa rodee bien al filtro y con buen contacto. Ademas se puede aprovechar y poner ahi mismo unos imanes para atrapar particulas metalicas dentro del filtro. El tipo que lo usaba hacia rockcrawling en Moab y exigia bastante su motor.

Hola Pirata, claro que se puede diseñar un radiador de aceite para cualquier motor, hay que explicar otros factores, es un poco mas de pega, ahora por tiempo no puedo explicarlo, mas tarde lo haré ok.

saludos

Hola Patagon, si conozco ese disipador, es como un disipador de amplificador pero éste rodea el filtro de aceite, tenemos uno instalado en el Cherokee de mi hermano, le tomaré una foto para mostrarlo.

No es tan eficiente como un radiador de aceite, pero si ayuda un poquito a bajar la T° del aceite.

saludos

Algo como esto ..

http://www.sor.com/shared/image/026-50_i-big.jpg

ya en mis manos .. :twisted:

Correcto .... ese mismo es


Toypage veo que te estás preparando con tutti ehhhhh ....


saludos

hay unos con iman para capturar las particulas metalicas de pasadita

Hola, el imán generalmente va en el cárter porque es ahí donde "descansa" la mayor cantidad de aceite, recordemos que en el filtro está pasando con mucha mayor velocidad, por lo tanto es bastante mas dificil atrapar una pequeña partícula metálica ( que no debiera existir ) el filtro de aceite no es buena idea obstruirlo tratando de retener algo adicional, debe estar y permanecer lo mas limpio posible para que pueda filtrar lo mejor posible.

salutes

Ahora si nos ponemos un poco :jerkit: se le puede poner un electro chiquito que se accione digamos a los 80º. Y asi vamos sumando.....
Saludos.-

facill... un dato ---

anda a una desarmaduria y compra el radiador de las citronetas,,, hay de 2 tipos uno de fierro y otro de aluminio,,, yo compre uno (aluminio) para mi direccion hidraulica en 4 lucas,,,.... aca tb lo ocupan para los autos de carrera, fitos,celicas, mini...


http://www.twistedandes.com/imagenes...r%20aceite.JPG
saludos

JUP

Algunos modelos BMW traen el ventilador de fábrica en el radiador de aceite motor, muy bien pensado y realizado, porque hay todo un estudio que indica que el aceite muy frío tambien no es lo mas ideal, debe permanecer al igual que el agua del motor a cierta T° para lograr una lubricación mas óptima, recordemos que los aceites multigrados varían su viscosidad según la T°.

salutes

Pato...............y las medidas :?: :roll: :roll:

Pirata, dame Marca motor, cilindrada del motor y Hp / Torque aprox.

salutes

En eso estamos .. :wink: para mi sobre todo por el tema del disel que cuando me bajo sin estribos en el acelerador .. uff que pasas diesel .. :twisted:

Chevy/5.7/V8/255/330
Chevy/4.3/V6/190/250

[quote="pirata 4x4"]Chevy/5.7/V8/255/330

Para ese V8 350 las medidas : 1 1/2" x 6" x 18" Tubo 5/8"



Chevy/4.3/V6/190/250

Para V6 261 las medidas : 1 1/2 x 5" x 15" Tubo 5/8


Saludos

en autocastillo encontre un radiador de aceite para v8 350(cuando pregunte me dijeron eso)creo que las medidas eran muy parecidas a las mencionadas por pato y el precio tambien me agrado , 60.000 por un radiador de aceite nuevo es barato porque no es muy simpatico quedar botado en medio de un paseo por la rotura de un radiador de segunda mano .PD pirata andate consiguiendo otro radiador mas :wink: ,pero que enfrie ATF o DEXRON :twisted: 8)

no es caro 60 lucas por uno nuevo, porque consulte el otro dia por un radiador usado de aceite y cobraban como 40 lucas.